Forum Klix.ba

Ljudovi !

Kada stoji auto i tockovi stoje pravo . Smotam u lijevo ili desno, otprilike na 45 stepeni se cuje tupkanje neko naprijed .
U voznji se ne cuje nista.
Laguna 2 , 2004godina
Jel moguce da je letva... ?

moguce je da je axijalni.krajnica,spona,kugla,opruga...moze i metla ko top puc...

Moze li mi neko od mehanicara reci kakav je motor 1.9 Cdti 110 kw Opel Astra?

sve na kvadrat wrote:Moze li mi neko od mehanicara reci kakav je motor 1.9 Cdti 110 kw Opel Astra?

1.9 jtd

Throttle wrote:

sve na kvadrat wrote:Moze li mi neko od mehanicara reci kakav je motor 1.9 Cdti 110 kw Opel Astra?

1.9 jtd

Dobro, fiatov motor...ali pouzdanost i tako te stvari kakav je....

sve na kvadrat wrote:

Throttle wrote:

sve na kvadrat wrote:Moze li mi neko od mehanicara reci kakav je motor 1.9 Cdti 110 kw Opel Astra?

1.9 jtd

Dobro, fiatov motor...ali pouzdanost i tako te stvari kakav je....

Nezvanicno, najbolji dizel motor.

De ba ljudi vama do zajebancije a meni gori da odlucim uzeti auto ili ne....

Gura taj motor po miliona komforno.

sve na kvadrat wrote:De ba ljudi vama do zajebancije a meni gori da odlucim uzeti auto ili ne....

uzmi , nista mu ne fali , manje je zlo od 1.7 cdti

ahilova tetiva tog auta je m32 mjenjac , nemoj da ti pada napamet da cipujes

amar1994 wrote:

sve na kvadrat wrote:De ba ljudi vama do zajebancije a meni gori da odlucim uzeti auto ili ne....

uzmi , nista mu ne fali , manje je zlo od 1.7 cdti

ahilova tetiva tog auta je m32 mjenjac , nemoj da ti pada napamet da cipujes

Ma kakav cip, ima konja solidno za povuci i dosta obrtnog....

sve na kvadrat wrote:

amar1994 wrote:

sve na kvadrat wrote:De ba ljudi vama do zajebancije a meni gori da odlucim uzeti auto ili ne....

uzmi , nista mu ne fali , manje je zlo od 1.7 cdti

ahilova tetiva tog auta je m32 mjenjac , nemoj da ti pada napamet da cipujes

Ma kakav cip, ima konja solidno za povuci i dosta obrtnog....

Samo provjeri jesu swirl iscupani s tog motora, ako nisu onda to pri sljedecoj izmjeni zupcastog ubavezno uradi.
(nije ih tesko ukloniti, samo je problem doci do njih jer ide dole zupcasti i pumpa)

M32 lagano testirat, ubaci u petu ili 6 kad se zagrije motor i provozaj (obavezno pogasi sve sto stvara bilo kakav zvuk), ako se cuje kakvo brujanje u petoj ili sestoj pod gasom onda umanji cijenu reparacije mjenjaca ako hoces ili odustani.
Oko 500-600 je reparacija.
To su prvi simptomi, kasnije pocne brujati i u prvoj i drugoj, setati rucica u petoj ili sestoj.

Erg nije toliko problematican ako nije vec uklonjen, i to je motor koji voli da se s vremena na vrijeme zavrti.


Problem citavog mjenjaca je manjak podmazivanja i odvodjenja toplote, zato je preporuceno nasuti vise ulja nego sto fabricki kazu.
(kod alfe ide 2.3l, dok svi koji su popravljali mjenjac preporucuju da se naspe min 0.5l vise_

Naravno auto cu testirati.........Sta su ti ti swirl..

amar1994 wrote:

sve na kvadrat wrote:De ba ljudi vama do zajebancije a meni gori da odlucim uzeti auto ili ne....

uzmi , nista mu ne fali , manje je zlo od 1.7 cdti

ahilova tetiva tog auta je m32 mjenjac , nemoj da ti pada napamet da cipujes

Il Ahilova peta?

tempuser wrote:

amar1994 wrote:

sve na kvadrat wrote:De ba ljudi vama do zajebancije a meni gori da odlucim uzeti auto ili ne....

uzmi , nista mu ne fali , manje je zlo od 1.7 cdti

ahilova tetiva tog auta je m32 mjenjac , nemoj da ti pada napamet da cipujes

Il Ahilova peta?

Ma moze i tetiva, i ona je slaba tacka.

tempuser wrote:

amar1994 wrote:

sve na kvadrat wrote:De ba ljudi vama do zajebancije a meni gori da odlucim uzeti auto ili ne....

uzmi , nista mu ne fali , manje je zlo od 1.7 cdti

ahilova tetiva tog auta je m32 mjenjac , nemoj da ti pada napamet da cipujes

Il Ahilova peta?

Ahilova tetiva

Kakva peta , pa nema gore povrede od tetive jer ona jedina ne zarasta/ne obnavlja se , zato se i kaze

PS. Kako ce ga majke ti pogodit strijelom u petu

sve na kvadrat wrote:Naravno auto cu testirati.........Sta su ti ti swirl..

Klapne na usisu koje na niskim obrtajima simuliraju rad 8v motora (bolji odziv motor ima na niskim obrtajima), tad budu zatvorene i zrak se usmjerava na samo 1 usisni ventil po cilindru.
Uklanjanjem nista ne gubis.

Uglavnom ako je alu usisna grana onda se vidi poluga s vanjske strane a i u slucaju alu glave klapne su plasticne tako da i ako se otkinu ne mogu napraviti stetu, dok ako je plasticni usis (grana) kod nje su klapane od inoxa i u slucaju da se otkine u najboljem slucaj rikne samo turbina, inace znaju zavrsiti u cilindru i poderu citav motor.



Iskreno preporuka je ukloniti ali ne smatraj da je problem ako su jos na vozilu, ja imam plasticni usis i vec 180 000 na satu i klapne su jos tu i rade bez problema, ali sa iducom zamjenom zupcastog vadim ih i onda najvjerovatnije ide ERG vani i DPF.

Znaci isti taj motor sto si gledao (1.9 16v 150ks) vec 180 000 bez i jednog problema (dok je auto kod mene) i imam isti taj m32 mjenjac i za sad je sve ok.

Kupujem u skorije vrijeme Leona 2013,14 godiste. Nekih 60-70k na satu. E sad, 1.6tdi 77kw. Sve bi bilo super da nisam cuo oprecna misljenja vezano za taj motor. Jedni kazu sve ok, drugi opet tvrde da je motor uzasan, podlozan kvarovima, narocito dizne stradaju I pumpa visokog pritiska. Da li je imao neko nekih iskustava u vezi ovog motora I famoznih dizni, da li je to samo suplja... raspametio sam se. Na sta bih jos trebao obratiti paznju vezano za taj motor? Auto mi se bas svidja, dobra je I cijena, ali sam gotovo odustao radi tih prica o motoru. Hvala unaprijed na odgovorima .

dva auta sa takvim motorom u izvedbama od 55 i 66 KW, jedno je kupljeno sa 93.000 km i trenutno ima oko 160.000 km, drugo je kupljeno sa 10.000 km i trenutno ima 50.000 km. motor kao motor solidan fino vuce, malo trosi, elastican.
prosjek potrosnje kod fabije za tih nekih skoro 70.000 km 5 litara, kod octavije ne vodim evidenciju ali jako malo trosi.
odrzavanje ovog motor je skupo veoma.
na fabiji nedugo nakon same kupovine egr, srecom na motoru od 55 kw se moze cistiti, tada je ociscen i nije vise bilo problema.
na 118.000 km propisa vodena pumpa, isto boljka 1,6 tdi, ovlasteni servis kulanz nula, mora se mijenjati set remenja, iako je po servisnoj predvidjeno na tek 180.000 km, ceh 550 KM plus ruke INA set.
nekad na 110.000 km prokuckale su dizne, vozio sam sve tako do neki dan dok me nije vise smorilo, 2 dizne ispod ruke bez racuna i garancije 1000 KM, u legalnoj varijanti kostaju oko 1500 KM znaci 750 KM/ kom i nema ih...
da izvrsio sam i zamjenu seta kvacila, fiksni za motor od 55 kw i kosta 820 KM plus ugradnja, plivajuci set kakvi imaju motori sa 66 kw i 77 kw kosta 1800 KM.
dosta problema ima i sa hladnjakom izduvnih gasova, cijene se krecu od 1000 do 1500 KM.
razmisli jel imas para za odrzavanje, motor je relativno nov za dobavljace dijelova....

Mogao si to i jednom riječi opisati: smeće

Ili ako želimo biti maliciozni: VW smeće

a ne bih, ima velikih obozavatelja pa ne bih da im razbijem iluzije, to sam zaboravio napomenuti u fabiji je euro 5 "modifikovani"
a salu na stranu, svi relativno novi motori su do nekih stotinjak hiljada OK, poslije toga ide more problema, a ni vicnih mehanicara a ni dijagnosticara, kome se bas da biti tako ovisan o istima bujrum...

Uh
Hvala bakire na odgovoru. Ali sad sam se tek raspametio. Sta je recimo sa Meganom, 14,15 godiste redizajnirani, nekih 100k na satu. 1.5dci 70kw, je li on manje problematican? I njega sam malo gledao, svidja mi se, mada mi je Leon prvi izbor uvijek bio. Je li 1.5dci imalo pouzdaniji.? Izvinite sto smaram, ali svaka info je dobrodosla. Uvijek sam naginjao vw radi rez. Dijelova, ili sam i tu u zabludi?

Gledam Polo 6R za ženskog člana porodice. Target godište je 2010. Većinom dominira 1.2 TDI 55kW kojeg sam probao i koji je realno mrtva krava pa smo fokus stavili na 1.6 TDI. Međutim, ako sam dobro primijetio u ovom godištu postoje dvije varijante 1.6TDI motora, sa 55kW i 66kW. Ako nisam pogriješio pitanje za iskusnije: kakva je ovo fora sa kubikažama, 1.2 i 1.6 a isto kilovata (55kW) ? Isplati li se uzeti ovaj sa većom kubikažom? Vjerovatno bi trebao ići znatno bolje jer ima veći obrtni moment? Na kraju krajeva, koji je najpouzdaniji motor u Polu 6R oko 2010. godišta?

1.2 obicni benzin , hajde ba zaokreni orema fiesti , jebo polo