Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[So What!]

Kredit za prvu dionicu Koridora 5c u Srpskoj

Direktor Javnog preduzeća „Autoputevi Republike Srpske“ d.o.o. Banja LukaDušan Topić i direktorica Odjeljenja za transport Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) Sju Baret potpisali su danas, 27. decembra 2017. godine ugovor o odobrenju kreditnih sredstava za izgradnju prve faze Koridora 5c kroz Republiku Srpsku, u iznosu od 70 miliona evra.

Potpisivanju ugovora prisustvovala je predsjednik Vlade Republike Srpske Željka Cvijanović, ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Neđo Trninić, kao i direktor EBRD u BiH Jan Braun.

Direktor JP „Autoputevi RS“ Dušan Topić nije krio zadovoljstvo zbog današnjeg potpisivanja kreditnog sporazuma sa EBRD, čime će se omogućiti nastavak izgradnje mreže autoputeva u Republici Srpskoj. Prema njegovim riječima, već na proljeće bi mogla da počne izgradnja pomenute dionice u dužini od šest kilometara, koja će omogućiti i povezivanje izgrađenog autoputa „9. januar“ sa Koridorom 5c.

-Današnji događaj ujedno je i rezultat naše kontinuirane i konstruktivne saradnje sa EBRD-om. Veoma smo zahvalni na podršci, koju smo dobili u proteklom periodu i nadamo se da ćemo sada, kada su akcize na gorivo konačno usvojene, imati još intenzivniju saradnju sa EBRD na pripremi drugih, veoma važnih projekata u Srpskoj– dodao je Topić, izrazivši zahvalnost i Evropskoj uniji, koja razmatra sufinansiranje projekta grantom od 15,3 miliona evra, koje bi dala putem Investicionog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

Prema riječima Jana Brauna, EBRD je do danas uložila više od 2 milijarde evra u preko 150 projekata u BiH. Među najvažnijim ulaganjima svakako su ulaganja u infrastrukturne projekte, koji, naveo je Braun, imaju za cilj modernizaciju i poboljšanje transportne infrastrukture u zemlji.

-Nakon što je Parlament BiH prošle sedmice usvojio set zakona o akcizama, veoma nam je drago da odmah krećemo sa odobravanjem 70 miliona evra novih EBRD sredstava za prvu dionicu ključnog Koridora 5c, koji će se graditi u Republici Srpskoj. Ovo će stvoriti nova radna mjesta i podstaći ekonomski razvoj-poručio je Braun.

Direktorica Odjeljenja za transport EBRD Sju Baret naglasila je da će ovaj ugovor biti doprinos integrisanju BiH u region Zapadnog Balkana i evropskog tržišta.

-Ovo je nastavak ranijih projekata, gdje već izgrađeno 100 kilometara modernog autoputa i ovim projektom pružamo podršku razvoju zemlje kroz integrisanje i povezanost – naglasila je Baret.

Autoputevi RS

[So What!]

Za izgradnju cesta i brzih cesta iz Budžeta FBiH izdvojit će se 107.000.000 KM

Federalna vlada utvrdila je Prijedlog programa investiranja sredstava „Kapitalni transferi javnim poduzećima - transfer za izgradnju autocesta i brzih cesta“ utvrđenih u Budžetu Federacije Bosne i Hercegovine za 2017. godinu u iznosu od 107.000.000 KM.

Ova sredstva će biti prenesena na namjenski račun Federalnog ministarstva prometa i komunikacija za implementaciju ovoga Programa, u skladu s Budžetom FBiH za 2017. godinu.

Vlada Federacije BiH utvrdila je da će putem ovoga programa biti finansirana izgradnja dionice brze ceste Lašva - Nević Polje, čija ukupna dužina je 24 kilometra, a procijenjena vrijednost, na osnovu glavnog projekta, iznosi 217 miliona eura. Sredstva od 100 miliona KM bit će iskorištena za izgradnju dijela trase ove brze ceste i to od izlaza poslovne zone Vitez do Nević Polja (pet kilometara), te od Selišta do ulaza u poslovnu zonu Vitez (četiri km). Također, ovim programom za zaobilaznice Mostar - Sjever (dionica Autoceste na koridoru Vc) planirano je 2.000.000 KM i Mostar - Jug 5.000.000 KM.

U svrhu adekvatnog praćenja realizacije Programa Vlada će imenovati Odbor za praćenje realizacije Programa od predstavnika Federalnog ministarstva financija, Federalnog ministarstva prometa i komunikacija, Federalnog ministarstva prostornog uređenja, Ureda premijera, JP Autocesta FBiH i JP Ceste FBiH. O utrošku ovih sredstava Federalno ministarstvo prometa i komunikacija će, po prethodno dobivenom izvještaju implementatora projekata i Odbora za praćenje realizacije programa, kvartalno izvještavati Vladu Federacije BiH.

Prijedlog programa stupa na snagu nakon njenog usvajanja od strane Parlamenta Federacije BiH i objavljivanja u Službenim novinama Federacije BiH.

Klix

[So What!]

EIB traži ponavljanje tendera za dionicu autoputa A1 Počitelj-Zvirovići

Evropska Investicijska Banka (Banka) je u srijedu dostavila pismo Austocestama Federacije BiH u kojem traži da se postupak dodjele ugovora na izgradnji dionice Počitelj-Zvirovići ponovi.

Naime, EIB smatra da je došlo do povrede postupka nabavke uslijed objavljivanja povjerljivih informacija u pojedinim medijima. Navedeno je da su istim prekršene odredbe o povjerljivosti iz Ugovora o finansiranju zaključenog između BiH i EIB-a.

Uprava JPAC tvrdi da je učinila sve da zaštiti integritet procesa evaluacije ponuda koji je započeo 17.07. 2017. godine.

U tom smislu, EIB u svom pismu nudi eksperta koji će, o njihovom trošku, pomoći JPAC-u u ponovljenom postupku.

"Uprava JPAC ni na koji način ne želi da ugrozi partnerski odnos sa Bankom kao jednim od ključnih finansijera u izgradnji Koridora 5c te će nastaviti komunkaciju sa EIB-om u želji da se proces imenovanja eksperta i ponovnog tenderisanja sprovede što je prije moguće", kažu iz Autocesta FBiH u saopćenju.

Podsjećamo, ponude za izgradnju poddionice Počitelj-Zvirovići predale su sljedeće kompanije: China Gezhouba Group Company Limited (Kina), Joint Venture: Strabag AG and Euro – Asfalt d.o.o. (Austrija i BiH), Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S. (Turska), Joint Venture: Fernas & Ozgun Insaat (Turska), Consortium: Azvirt Limited Liability Company and Power Construction Corporation of China Ltd (Azerbejdžan i Kina).

Kako je kazao direktor JPAC Adnan Terzić, najpovoljniju ponudu za izgradnju poddionice Počitelj-Zvirovići imao je konzorcij firmi iz Azerbejdžana i Kine.

Poddionica Počitelj-Zvirovići duga je 11,75 km, a najznačajniji objekti na poddionici su most Počitelj (945 m), petlja sa naplatnim mjestom i pristupnim prometnicama do regionalne ceste Buna-Domanovići i magistralne ceste M-17, tri vijadukta, tunel i otvorena trasa.

Procijenjena vrijednost radova iznosi 100 miliona eura. Predviđeni rok izgradnje je 30 mjeseci.

Klix

[Seyfo]

Vezano za priču od dionici Tarčin -Konjic, svjesni smo da je najskuplji, ali...zar je ikome u interesu da autoput postoji, održava se, čisti a da niko njime ne vozi i ne plaća putarinu nego da ljudi radije idu magistralnim putem ??? Razmišlja li iko od glavešina o tome? A upravo o tome se radi na dionici Vlakovo - Tarčin jer je skoro isto vremenski išlo se starim putem ili autoputem, pa ljudi radije idu starim putem na kojem su čak i gužve dok autoput zjapi prazan. Patnju niz Ivan svakako moraš proći jer autoput tamo ne postoji. Da su imali mozga pa stavili u prioritet autoput Tarčin-Konjic,:

- ljudi bi radije plaćali da se voze tom dionicom autoputem nego da se pate po Ivanu, a vjerujem da bi se i postojeći autoput Vlakovo-Tarčin više koristio jer se ne bi morali koristiti dugi dijelovi uključivanja i isključivanja
-riješili bi najveći problem jer na čitavom M17 najproblematičniji dio je silazak niz Ivan, naročito zimi
-riješili bi kičmu Zenica_Sarajevo_Mostar koja je privredno i svakako najbitnija u federaciji i bila bi puno "čvršća" jer je dalje od Konjica prema Mostaru (naročito iza Jablanice)postojeći put mnogo bolji i veči je brzinski prosjek
-spriječili bi mnoge nesreće i spasili živote jer na tom dijelu je previše opasno, naročito kamionima

Prosto ne mogu vjerovati da im je prioritet dio od međugorja do Počitelja??? Kakvi su to lobiji, interesi,....tu struke i pameti nema ni u tragovima.

[supercali]

Ja bih duplo platio da ne moram preko ivana cini mi se
Najodvratniji mi je dio od sadasnjeg autoputa do ulaska u konjic

[Seyfo]

O tome i govorim,ljudi bi rado platili cestarinu Tarcin- Konjic da izbjegnu patnju i ugrozavanje svog i tudjih zivota a i postojeci autoput bi se vise koristio. Ovako nikom ne valja,ni narodu ni njima jer im je autocesta Vlakovo- Tarcin pusta. Cak negdje procitah da je ta dionica vremenski zadnja da se radi na Vc jer je najskuplja????? Ali tako je kad se pita politika i nacionalizam a ne struka. Isto kao sto se za izbor trase Sa -Bg najmanje pita struka

[drug_profi]

Ma platio bih svuda. Hocu da se teleportiram od A do B.

[escobar__]

Platio bih i ja rado vožnju autocestom na relaciji Tuzla - Sarajevo al' nema.

[problemnatravunu]

Za izgradnju cesta i brzih cesta iz Budžeta FBiH izdvojit će se 107.000.000 KM

Federalna vlada utvrdila je Prijedlog programa investiranja sredstava „Kapitalni transferi javnim poduzećima - transfer za izgradnju autocesta i brzih cesta“ utvrđenih u Budžetu Federacije Bosne i Hercegovine za 2017. godinu u iznosu od 107.000.000 KM.

Ova sredstva će biti prenesena na namjenski račun Federalnog ministarstva prometa i komunikacija za implementaciju ovoga Programa, u skladu s Budžetom FBiH za 2017. godinu.

Vlada Federacije BiH utvrdila je da će putem ovoga programa biti finansirana izgradnja dionice brze ceste Lašva - Nević Polje, čija ukupna dužina je 24 kilometra, a procijenjena vrijednost, na osnovu glavnog projekta, iznosi 217 miliona eura. Sredstva od 100 miliona KM bit će iskorištena za izgradnju dijela trase ove brze ceste i to od izlaza poslovne zone Vitez do Nević Polja (pet kilometara), te od Selišta do ulaza u poslovnu zonu Vitez (četiri km). Također, ovim programom za zaobilaznice Mostar - Sjever (dionica Autoceste na koridoru Vc) planirano je 2.000.000 KM i Mostar - Jug 5.000.000 KM.

U svrhu adekvatnog praćenja realizacije Programa Vlada će imenovati Odbor za praćenje realizacije Programa od predstavnika Federalnog ministarstva financija, Federalnog ministarstva prometa i komunikacija, Federalnog ministarstva prostornog uređenja, Ureda premijera, JP Autocesta FBiH i JP Ceste FBiH. O utrošku ovih sredstava Federalno ministarstvo prometa i komunikacija će, po prethodno dobivenom izvještaju implementatora projekata i Odbora za praćenje realizacije programa, kvartalno izvještavati Vladu Federacije BiH.

Prijedlog programa stupa na snagu nakon njenog usvajanja od strane Parlamenta Federacije BiH i objavljivanja u Službenim novinama Federacije BiH.

Klix

Ovo je pomalo spin vladajućih, kao oni dobri, satraše se od izdvajanja iz budžeta
Samo da napomenem, jer se to zaboravlja, i očito namjerno vise ne spominje, dakle to su pare dobijene od isplate starog Ruskog klirinškog duga, koje su po defaultu uplaćene u budžet, i o kojima se odmah u startu govorilo kao o ulaganju u tu dionicu!
Dakle tu dionicu će nam (akobogda, da nas ne prevare ) izgraditi Tiiito, a ne ovi zlotvori!

[So What!]

Zenička obilaznica - 29. 12. 2017. @ Lamela (SSC)

[ing-ecc]

Ja bih duplo platio da ne moram preko ivana cini mi se
Najodvratniji mi je dio od sadasnjeg autoputa do ulaska u konjic

Ivana? Ne znam zasto je voznja preko Ivana problematicna, za 5 min i gore i dole
Mozda je misljeno na voznju uz/po/niz Bradinu

[supercali]

Ja bih duplo platio da ne moram preko ivana cini mi se
Najodvratniji mi je dio od sadasnjeg autoputa do ulaska u konjic

Ivana? Ne znam zasto je voznja preko Ivana problematicna, za 5 min i gore i dole
Mozda je misljeno na voznju uz/po/niz Bradinu

Jebem ti nastavnicu geografije pa Ivan je sve od tarcina do konjica
Bradina je samo mjesto na ivanu

[BadBoy]

Zenička obilaznica - 29. 12. 2017. @ Lamela (SSC)

Slika koja najbolje govori o kakvom je terenu riječ...

[archi_a]

Megastructures

[ing-ecc]

Ja bih duplo platio da ne moram preko ivana cini mi se
Najodvratniji mi je dio od sadasnjeg autoputa do ulaska u konjic

Ivana? Ne znam zasto je voznja preko Ivana problematicna, za 5 min i gore i dole
Mozda je misljeno na voznju uz/po/niz Bradinu

Jebem ti nastavnicu geografije pa Ivan je sve od tarcina do konjica
Bradina je samo mjesto na ivanu

Znaci i hercegovina je sve od Konjica do Doljana i Metkovića ako kazes da se vozis hercegovinom jel to znaci ihihiiiii gradova
Veci planinski masiv ima i svojih manjih uzvisenja koja se odvajaju

[supercali]

Ivana? Ne znam zasto je voznja preko Ivana problematicna, za 5 min i gore i dole
Mozda je misljeno na voznju uz/po/niz Bradinu

Jebem ti nastavnicu geografije pa Ivan je sve od tarcina do konjica
Bradina je samo mjesto na ivanu

Znaci i hercegovina je sve od Konjica do Doljana i Metkovića ako kazes da se vozis hercegovinom jel to znaci ihihiiiii gradova
Veci planinski masiv ima i svojih manjih uzvisenja koja se odvajaju

Al meni kompletan Ivan je odvratan sve od tarcina do konjica ne samo bradina
Pa ako kazem mrzim hercegovinom voziti znaci da mrzim od Konjica do ploca

[ing-ecc]

Ne znam kako ti je odvratno voziti po dvije trake bar u smjeru prema Koniicu, jes da je to 3 min

[El_comadante]

Zenička obilaznica - 29. 12. 2017. @ Lamela (SSC)

Slika koja najbolje govori o kakvom je terenu riječ...

gdje nije zeznut teren? jedino u posavini je dobro ostalo je sve ovako ili slično.

[Bumerang]

Bihać, Cazin i Velika Kladuša bit će povezani brzom cestom (VIDEO)



Lokalna zajednica i Vlada Unsko-sanskog kantona imaju odgovornost da se usaglase oko trase brze ceste Bihać-Cazin-Velika Kladuša.

"Postoje dvije trase brze ceste, a odgovornost je na lokalnim zajednicama i Vladi USK-a da se usaglase", rekli su za Radiosarajevo.ba iz ureda premijera Vlade USK-a.

Na radnom sastanku sa premijerom USK-a Huseinom Rošićem prezentirana je trasa brze ceste predviđena prostornim planom Unsko-sanskog kantona.

"Prostorni plan USK-a je u prednacrtu. On potom ide na odobravanje u Vladu USK-a, pa na Skupštinu", rekao nam je gradonačelnik Bihaća Šuhret Fazlić.

Sastanku su prisustvovali i gradonačelnik Cazina Nermin Ogrešević, direktor JP Autocesta FBiH Adnan Terzić i izvršni direktor Federalne direkcije cesta Dedo Pjanić.

Prednacrt Prostornog plana Unsko-sanskog kantona za period 2012. do 2032. godinaje pripremljen i ovaj značajni dokument će Vlada razmatrati na sjednici naredne sedmice, te ga uputiti u skupštinsku proceduru, naglasili su premijer Rošić i ministar Burnić.

Direktor Terzić istakao je da će JP Autoceste FBiH krenuti sa izradom idejnog projekta brze ceste kojom se ovaj dio BiH povezuje sa Sarajevom ali da je odgovornost lokalnih zajednica i Kantona da se usaglase oko trase ceste.

"To bi bilo od izuzetnog značaja za naš Kanton. Važna nam je povezanost sa Sarajevom i graničnim prijelazima", rekao nam je Fazlić.

Trenutno, u razmatranju su dvije moguće trase i oko ove ceste a od predstavnika gradova, općina i kantonalne vlasti se očekuje da se usaglase oko najoptimalnijeg rješenja kako bi konkretne aktivnosti otpočele, naveli su iz Vlade USK-a.



https://www.cazin.net/vijesti/bihac-caz ... stom-video

[Naslovnica]

Zenička obilaznica - 29. 12. 2017. @ Lamela (SSC)

Slika koja najbolje govori o kakvom je terenu riječ...

gdje nije zeznut teren? jedino u posavini je dobro ostalo je sve ovako ili slično.

Znaš li zaista o čemu pričaš, ili to tvrdiš sa stanovišta amatera-posmatrača?

[supercali]

Ne znam kako ti je odvratno voziti po dvije trake bar u smjeru prema Koniicu, jes da je to 3 min

Dvije trake uz Ivan a niz Ivan?
Onda jos kad sidjes kroz ona mjesta nema mi nista mrze sve bukvalno do semafora

[So What!]

Sretna Nova Godina svima koji obilježavaju, da nam u novoj 2018. napokon otkoči ova izgradnja, da nisu izglasali akcize džabe.

[shake69]

Sretna Nova Godina svima koji obilježavaju, da nam u novoj 2018. napokon otkoči ova izgradnja, da nisu izglasali akcize džabe.

Jesam li nesto propustio, otkad su osigurana sredstva za ovaj sjeverni dio od zenicke zaobilaznice prema Zepcu?

[handžar88]

Pa akcizama valjda

[So What!]

Jesam li nesto propustio, otkad su osigurana sredstva za ovaj sjeverni dio od zenicke zaobilaznice prema Zepcu?

Ima i duže, samo su akcize bile uslov:

1) Ponirak - Vranduk

2) Ponirak - Vraca [Tunel Zenica] [2,8 km]

3) Donja Gračanica - Vraca

4) Počitelj - Mostar [Počitelj - Buna - Kvanj - Mostar Jug] [20,9 km]

5) [Tunel Ivan (2 km)] [Nemila - Poprikuše (5,1 km)] [Tunel Kvanj - Mostar Jug [8,7 km)]

6) [Počitelj - Buna (7,2 km)] [Donja Gračanica - Tunel Zenica [3,9 km][ Klopče Donja Gračanica (5,8 km) [Svilaj - Odžak (10,4 km)