Forum Klix.ba

Pitanje za "nedim17", kako te nije strah voziti te civare 200 km/h, to je ozbiljna brzina i za prava auta srednje klase, a o kompaktima ne treba ni razgovarati.

Nemoj samo razmisljati sta moze taj motor, razmisli malo o kocnicama, kompletnom ovjesu, sta osjecas na volanu kad ga dignes iznad 140-150 km/h, uticaj bocnog vjetra, koliko ga ti zaista kontrolises a koliko te samo "Bog" drzi na cesti/ u zivotu.

Ja vjerujem da ta Kia moze u nekim idealnim uslovima,idealnom saltanju,gripu,startu moze ispaliti 8.8 do 100,ali sam ubjedjenja da je to u nekim realnim uslovima najcesce negdje oko 9.5 s.
Kad je mogla G2 GTI 16V da se vrti i vozi oko 200,ne znam zasto bi to bilo nesigurno sa KIA-om iz 2010 npr.
Ako se okliznes na toj brzini,nece te spasiti ni najnovija S klasa.

mali_milojica wrote:Ja vjerujem da ta Kia moze u nekim idealnim uslovima,idealnom saltanju,gripu,startu moze ispaliti 8.8 do 100,ali sam ubjedjenja da je to u nekim realnim uslovima najcesce negdje oko 9.5 s.
Kad je mogla G2 GTI 16V da se vrti i vozi oko 200,ne znam zasto bi to bilo nesigurno sa KIA-om iz 2010 npr.
Ako se okliznes na toj brzini,nece te spasiti ni najnovija S klasa.

hahahahahahah
ti bas lud

golf 2 ima 900 KG
Hyundai i30 ima 1400 KG

http://www.zeperfs.com/duel4471-536.htm

@emko1234

Koliko put moram reci da me je uzeo zbog vece krajnje brzine, JER MOJ AUTO IMA SPEED LIMITER, on vozi 200km/h a ja 194km/h, po svim zakonima fizike on je brzi i pretice me. Ni najmanje nije sporno da bi ga moj auto opleo bilo gdje na otvorenoj cesti, u potezanju 0-200km/h, itd. Sto se tice podataka koje si naveo za ostale automobile, ne znam sta da ti kazem.

Znam samo da ima jedan nacipovani 1.6 CRDi Cee'd kojeg su mjerili G-Techom (progooglaj), i izbacuje okruglo 8.0s do stotke.

A sto se tice o boljih motorima i mjenjacima konkurencije, necu da komentarisem, jer bi razglabali naredni mjesec.

Takodjer, kada je rijec o Accentu, ovaj model ne postoji na nasem trzistu, a zadnji koji je postojao je u ponudi imao 1.5 CRDi dizelasa.

@Qler

Pozdrav za tebe, ne bih ni ja Mondea dzaba pored i30.

@lavic

Te su "civare" sigurno bolji auto nego bilo koji u koji si ti sjeo, da ne kazem posjedovao i vozio. Ja ga stalno vozim 160km/h autoputem, i na toj brzini plovi, vec sam negdje ranije pisao, najbolji odnos izmedju buke, potrosnje i sigurnosti.

@mali_milojica

Prvi iole realan post.

@Pirija

Pa sto mu ugradise blokadu? Taman na 3000 obrtaja vrtis jel?

madner wrote:Pa sto mu ugradise blokadu? Taman na 3000 obrtaja vrtis jel?

6. nekih 3.900-4.000rpm, zaokruzi 200km/h i kapak.

Ma to je neka karina od motora, cuj 4000 a vec 200.

madner wrote:Ma to je neka karina od motora, cuj 4000 a vec 200.

Drago mi je da ti imas bolji.

Drago je i meni, no mislim da nemas sta skidat blokadu ako mu je tu vec dusa na izmaku.

NediM17 wrote:

supercali wrote:a koliko to dugo vozite 200km/h?
kladim se da ne vozite vise od 20 sekundi i ti i taj od 110ks

Upravo to, te brzine mi nisu bitne, bitnija su mi ubrzanja i medjuubrzanja, gdje ovaj sa 110ks ostaje u retrovizoru.

pa kakve onda veze ima tvoja blokada na 200?

NediM17 wrote:

madner wrote:Pa sto mu ugradise blokadu? Taman na 3000 obrtaja vrtis jel?

6. nekih 3.900-4.000rpm, zaokruzi 200km/h i kapak.

ne znam sta ce ti onda limiter, vise od 4 k rpm ne's ni nabit u krajnjoj brzini

al zanimljivo ostavi ga u retrovizoru a onda ga ovaj prestigne

pa koliko vi to vozite u toj brzini 200
100 kilometara
znas ti koji moras imati pravac da te on stigne i da te onda ostavlja u toj max brzini

To je bilo potezanje sa nekih 160km/h, do 200km/h sam mu bjezao, nakon cega me sustize i prestize.

na pravoj cesti izmedju sarajeva i zenice

evo nek ti matematicari izracunaju koliko auto predje metara u toj brzini koliko terba sve to ba ubrza i jos da ti odmice

Pa sve zavisi koliko mu je pobjegao pri tom vraskom ubrzanju paklene masine. Recimo ako mu je pobjegao 4 metra, moze ga ovaj uzeti poslje bez problema.

NediM17 wrote:@emko1234

@Qler

Pozdrav za tebe, ne bih ni ja Mondea dzaba pored i30.

@lavic

Te su "civare" sigurno bolji auto nego bilo koji u koji si ti sjeo, da ne kazem posjedovao i vozio. Ja ga stalno vozim 160km/h autoputem, i na toj brzini plovi, vec sam negdje ranije pisao, najbolji odnos izmedju buke, potrosnje i sigurnosti.

@mali_milojica

Prvi iole realan post.

@Pirija

Nedim17,

ponasas se kao tinejdzer koji je skinio mrak i nema bolje trebe od te koja te je spasila.

Sto se tice auta koja sam vozio i posjedovao, ima ih vise no sto ti mozes uz pomoc googla naci.

A ta tvoja Kia koju vozis 160 km/h po auto putu je najblaze receno zamorna na tim brzinama, posudi od nekoga avensisa, bmw 5, e klasu, audi 6, pug ili renoa, pa vidi ponasanje na 160 i onda pricaj.

A i 1.6 motor je smijesan motor, bez obzira na trend downsizing-a, to je jos uvijek motor orijentiran na ekonomiju a ne na performanse.

lavic wrote:

NediM17 wrote:@emko1234

@Qler

Pozdrav za tebe, ne bih ni ja Mondea dzaba pored i30.

@lavic

Te su "civare" sigurno bolji auto nego bilo koji u koji si ti sjeo, da ne kazem posjedovao i vozio. Ja ga stalno vozim 160km/h autoputem, i na toj brzini plovi, vec sam negdje ranije pisao, najbolji odnos izmedju buke, potrosnje i sigurnosti.

@mali_milojica

Prvi iole realan post.

@Pirija

Nedim17,

ponasas se kao tinejdzer koji je skinio mrak i nema bolje trebe od te koja te je spasila.

Sto se tice auta koja sam vozio i posjedovao, ima ih vise no sto ti mozes uz pomoc googla naci.

A ta tvoja Kia koju vozis 160 km/h po auto putu je najblaze receno zamorna na tim brzinama, posudi od nekoga avensisa, bmw 5, e klasu, audi 6, pug ili renoa, pa vidi ponasanje na 160 i onda pricaj.

A i 1.6 motor je smijesan motor, bez obzira na trend downsizing-a, to je jos uvijek motor orijentiran na ekonomiju a ne na performanse.

Ne osporavam da ima boljih auta i ladja, ali ovih 160km/h je mjera, nikakav zamor. Potrosnja se vrti oko 6 litara, buka nije velika, imas auto pod kontrolom 100%. Ja pricam o kompaktima, a ti mi tu uzeo nabrajati A6 i BMW 5. Mogao si spomenuti i BMW 7 i Audi A8.

supercali wrote:na pravoj cesti izmedju sarajeva i zenice

evo nek ti matematicari izracunaju koliko auto predje metara u toj brzini koliko terba sve to ba ubrza i jos da ti odmice

Ma nema se šta ovdje mjerit. Uzmemo li da su obojica pritisla gas na 160 kako o kaze, kia ga uzima i to dobro. Brže navlači dolazi do max brzine. Golf da bi je stigao mora imati jedno 20 km pravca. Kod nas je to nemoguće.
Mislio sam da nedim kaki, ali sad je utvrđeno.
Dalje, ako imaš limitator na 200 zar nije logično da ti je max brzina 200 a ne 194?! Ili je limitator na 200 po satu sto u njegovom slucaju izadje 194 po gpsu?
Taj mi je dio malo nejasan

NediM17 wrote:To je bilo potezanje sa nekih 160km/h, do 200km/h sam mu bjezao, nakon cega me sustize i prestize.

drug ti na 200 ni u jednu krivinu nemozes uci a kamo li izaci,. a auto putu tome sto spominjes imas svakih kilometar krivinu,.,

ti na 200kmh predje oko 53m, da ti postignes brzinu od 200 treba ti nekih 20sec od 160-200kmh,. sto bi reklo minimum kilometar e sada nastupaju te krivine gdje tvoje avto (motor gume i orenos) nemogu da ostanu na zadanoj putanji,

dzaba ti prica o cipovanju spustanju, remusu, spojlerima jer fizika nije na tvojoj strani

a posto na auto putu nemas kilometar pravca tebi il laze sat ili si prespavo ko ja,.,

taj crdi na 4000rpm nema ni 20konja, jer te je ecu izgasio, i radi doslovno na safe mode, gorivo lose i dostigao si davno limit kojimotor moze da okrene,.,


i da ti ces reci da moze ok moze ali tvoje gume su 175 55 15 gazni sloj iste je 55m*10m,. i to je nedovoljno da pri toj brzini uspijes savladat krivinu pred tobom ,.,

emko1234 wrote:

supercali wrote:na pravoj cesti izmedju sarajeva i zenice

evo nek ti matematicari izracunaju koliko auto predje metara u toj brzini koliko terba sve to ba ubrza i jos da ti odmice

Ma nema se šta ovdje mjerit. Uzmemo li da su obojica pritisla gas na 160 kako o kaze, kia ga uzima i to dobro. Brže navlači dolazi do max brzine. Golf da bi je stigao mora imati jedno 20 km pravca. Kod nas je to nemoguće.
Mislio sam da nedim kaki, ali sad je utvrđeno.
Dalje, ako imaš limitator na 200 zar nije logično da ti je max brzina 200 a ne 194?! Ili je limitator na 200 po satu sto u njegovom slucaju izadje 194 po gpsu?
Taj mi je dio malo nejasan

Moj auto zaokruzi 200km/h na cajgeru, tabli, zovi kako hoces, jer podatke uzima sa tockova i on misli da ide 200km/h i tu je kraj, po GPS-u, stvarna brzina je 193-194km/h. A sa tim Golfom sam se potezao od Petrovole pumpe kada se prodje izlaz za Visoko, do radara prije izlaza u Josanici.

joj sema
ja na 195/65 provucem auto od zenice do kamera sve max brzinom 190 i vise
kao da je napisao da je isao 260 km/h pa nemoguce, jah eto naucna fantastika navuci auto na 200 na ovo naseg autoputa

Sema lave, on tek na 4000 obrtaja ima maksimalnu snagu motora na raspolaganju.
Pogledaj malo jednacinu za snagu ima neki faktor tu koji ce ti objasniti zasto.

vauvau wrote:joj sema
ja na 195/65 provucem auto od zenice do kamera sve max brzinom 190 i vise
kao da je napisao da je isao 260 km/h pa nemoguce, jah eto naucna fantastika navuci auto na 200 na ovo naseg autoputa

nije fantastika navuc na 200ali ostat na 200duze od par sekundi,. vrlo tesko,.,

jah eto sad si me ubjedio da sanjam svaki put kada poslije izlaza iz tunela do naplatnih kucica vozim punim gasom

Opet jedno pitanje za Audi A4 B6 1.9 TDI 96kw / 131 PS

Indirektno je vezano za potrosnju. Je li neko ko ima ovaj auto obraćao pažnju kojom brzinom ide pri tačno 2000 o/min. u 5. (najvisoj) brzini?

Moj Golf IV 1.9 SDI (cca 400.000 predjenih je imao) isao je 80 km/h - snaga mu je bila čini mi se 51 kW
Audi odmah po kupovini i prije reparacije turbine - išao je nešto iznad 90 a nakon reparacije turbine i danas, nakon par mjeseci - ide cca 105 km/h

Testirano na svakodnevnoj relaciji, isti dio ravne ceste. Ako ništa možda može poslužiti kao orijentir stanja turbine Eh, važan (?) detalj - reparacija turbine je uradjena u sklopu "velikog" servisa.