Forum Klix.ba

johntra wrote:Kad se tih godina gleda WRC bilo je bitnije osvajanje konstruktorske titule, Audi jeste bio najbolji, ali je 037 bila cijelo vrijeme sa stražnjim pogonom, a i to je bio uspjeh, parirati autima sa pogonom na sva četiri točka...Tome treba dodati da je Audi išao na mnoge relije, na kojima Pug i Lancia nisu bili, kako bi skupljao bodove...
Što se tiče Delte S4, ona je bila tu samo dvije godine, prvu na trećem mjestu, dok je drugu bila ispred Audija u konstruktorskom poretku..u vozačkom poretku je 85 godine S4 bila druga...
kako god, to ne umanjuje značaj da je Lancia i danas najuspješniji konstruktor u ovom sportu, sa čak četiri različita auta, nešto što još nikome nije uspjelo i o čemu Audi može samo sanjati...

Sve je to divno-krasno, ali moj komentar je bio odgovor da je Quattro bio nista, a zapravo je bio najuspjesniji auto u grupi za koju je bio namjenjen.
Ne znam gdje nadje 4 modela Lancie koja su nesto osvajali, koliko znam to su 3: Stratos , 037 i Delta sa ukupno 9 konstruktorskih titula i 5 vozackih. Citroen ima 8 kontruktorskih titula, ali 9 vozackih sa takodjer 3 modela, a uzmu li titulu 2013. godine (realno je da bi mogli, Hirvonen prosle sezone bio drugi, Loeb vozi dio sezone ali se poeni ne ubrajaju u konstruktorske) prestice Lanciu po ukupnom uspjehu, imace isti broj konstruktorskih, ali 2 x vise vozackih titula, ne znam tacno ali vjerujem i daleko vise pobjeda. Ako ubrajas sve modele s kojima je Lancia nastupala u eri WRC-a, sa ova 3 modela+ S4, opet zaostaje za Citroenom koji je mimo Xsare, C4 i DS3 sa kojima je osvajao titule imao jos BX-a i Visu, odnosno 5 modela. Ispravi me ako sam negdje pogrijesio.

Da, Lancia nema vozačke titule kao Loeb, ali zato ima konstruktorske...da, Citroen će to stići vjerovatno, što je i logično, ali porediti tadašnji WRC i današnji je jako smiješno...Lancia ima 10 konstruktorskih titula, ne devet, koje opet Citros može stići, nije ni to sporno...na kraju krajeva, Delta i dalje ostaje automobil sa najviše titula u WRC...naravno, kad se saberu vozačke i konstruktorske titule, Citros je za dvije titule bolji, ali treba biti realan i reći da Citros u zadnjih sedam, osam godina i nema ozbiljnog konkurenta, dok se prije titula lomila između tri i više ekipa...
pričali smo u Audiju, koji jeste donio revoluciju, ali je protiv sebe prve sezone imao neravnopravne automobile sa stražnjim pogonom, dok se uvođenjem 4X4 pogona i kod ostalih proizvođača, prednost Audija značajno istopila...

johntra wrote:Da, Lancia nema vozačke titule kao Loeb, ali zato ima konstruktorske...da, Citroen će to stići vjerovatno, što je i logično, ali porediti tadašnji WRC i današnji je jako smiješno...Lancia ima 10 konstruktorskih titula, ne devet, koje opet Citros može stići, nije ni to sporno...na kraju krajeva, Delta i dalje ostaje automobil sa najviše titula u WRC...naravno, kad se saberu vozačke i konstruktorske titule, Citros je za dvije titule bolji, ali treba biti realan i reći da Citros u zadnjih sedam, osam godina i nema ozbiljnog konkurenta, dok se prije titula lomila između tri i više ekipa...
pričali smo u Audiju, koji jeste donio revoluciju, ali je protiv sebe prve sezone imao neravnopravne automobile sa stražnjim pogonom, dok se uvođenjem 4X4 pogona i kod ostalih proizvođača, prednost Audija značajno istopila...

Tacno, 10 konstruktorski, slabo sabrao, do mene. Jbga jest sve se promjenilo, ali ako gledamo komplet onda u racunicu ulazi i ovaj novi curkus sa par konstruktora. Delta po imenu ostaje sa najvecim brojem titula iz jednog razloga, zbog dugovjecnosti modela koji se 6 godina nije mjenjao ime ali je izmjenio 4 generacije, dok je Citro u 8 god izbacio 3 nova modela sa 3 nova imena.
Tacno je to sto si napisao za Audia ali ipak ostaje cinjenica da je Quattro donio revoluciju, a ta revolucija kao i da su ostali imali neravnopravne aute, sto nije bilo pravo bogom dano audiu, a uskraceno drugima, nego necija ideja i necije djelo, i da je u grupi B, za koju je najmjenjen, bio najuspjesniji i da je izjava nije bio uspjesan bila smjesna.

Pa, ako ćemo realno, u poređenju sa Citrosom, Lanciom, Peugeotom i ostalim, Audi je bio najmanje uspješan...naravno, ko zna šta bi bilo da je Audi ostao i dalje, ali oni nisu mogli ostati kad nisu imali spreman novi model, a i motori su im postajali sve problematičniji, što je u posljednjim sezonama dovelo do dosta odustajanja...isto tako, odlučili su da idu na Pikes Peak, pa su sredstva preusmjerili tamo, što je meni bezveze potez, jer je WRC mnogo žešći i bolji...

Tacno kad se gleda ukupan skor, ali kad se uzme u obzir da se taj auto vozio, odnosno da je Audi bio u WRC-u, svega 6 sezona, a da je u tih 6 sezona imao 23 pobjede, dvije konstruktorske titule i dva druga konstruktorska mjesta, dvije vozacke titule, dva druga, i tri treca mjesta, ne zaostaje nimalo za pomenutim.

Meni je to zaista smiješno poređenje, jer zna se ko je ostao i zašto je ostao u WRC, te nisu tražili nikakve dodatne izgovore za napuštanje ili ostajanje...i sad ti, na osnovu toga, želiš reći da je Audi Quattro na nivou jedne Integralke po uspješnosti i, naravno, svesti još uvijek, za mnoge, nedostižni nivo Lancie, na nivo Audija?

johntra wrote:Meni je to zaista smiješno poređenje, jer zna se ko je ostao i zašto je ostao u WRC, te nisu tražili nikakve dodatne izgovore za napuštanje ili ostajanje...i sad ti, na osnovu toga, želiš reći da je Audi Quattro na nivou jedne Integralke po uspješnosti i, naravno, svesti još uvijek, za mnoge, nedostižni nivo Lancie, na nivo Audija?

Ja ne poredim, ja samo konstatujem sta je Audi postigao u svega 6 sezona i da je to itekakav uspjeh, te da je u grupi BH bio najbolji. Poredjenja radi Ford u 33-34 god ima svega 2 vozacke i 3 konstruktorske, a sjeti se samo cuvenog RS Coswortha, pa Focusa WRC, strasni Subaru u 28 god, tj od 1980 do 2008. godine svega 3 konstruktorske i 3 vozacke, a sjeti se Impreze, cuveni Lancer EVO samo jednu konstruktorsku i 3 vozacke itd.

lancer ima 5 vozackih koliko me sjecanje sluzi, Tommi Makinen.

romeomoraprezivjeti wrote:lancer ima 5 vozackih koliko me sjecanje sluzi, Tommi Makinen.

Oba pogrijesili 1 x konstruktorsku '98. i 4 x vozacke, Makinen '96, '97, '98 i '99 sa Lancerom Evo III, IV, V i VI. Cak je i relativno neupadljivija Toyota bila uspjesnija sa 4 vozacke i 3 konstruktorske titule.

Citroen (Peugeot, isti djavo isti auto) nema premca u reliju zadnjih 10ak godina i tu se sva prica zavrsava.

Nemoj tako, specijalnim statističkim metodom dolazimo do zaključka da je Audi bio najbolji.

Unistili ste onu temu, sad unistavate ovu. Ima li ovdje moderatora? Otvorite jednu temu za prepucavanja i mahalajte svu noc.

530i wrote:Nemoj tako, specijalnim statističkim metodom dolazimo do zaključka da je Audi bio najbolji.

pa to se zna odavno ,audi i vw su najbolje marke ,sta ce ti statistike ,to svi govore

Ja sam cuo da Goran saradjuje sa onom Dzemilom iz Visokog, kasike nikad ne grijese u statistici

Ringhio wrote:Nego Brera...

Svidja li se josh kome ili sam sam ovdje ?

Svidja se meni...
Volio bih je uvesti iduce godine ali malo znam o njoj...znam da ima u verzijama 2.2 i 3.2 JTS i 2.4 JTDm i odprilike sam upoznat sa opremom. Kod recimo 159 (koja je moj drugi izbor) neke info mozes naci na netu sto se tice iskustava ljudi iz BiH Cro i Srb...ali o Breri skoro pa nista...A mene interesuje koje mane ima (npr. Stilo ne uzimati prije 2003 zbog elektronike, 159 ne uzimati prije 2008 radi letve volana i sl.)
Na mobile.de sam gledao i cijene...od 7000 eura pa na dalje...
S obzirom da na prste jedne ruke mozes nabrojati koliko ih ima u BiH malo me strah jer kod koga da idem od majstora ako se nesto desi...posto vecina njih nije nikad dolazila u kontakt sa tom Alfom osim sto su je kao i ja vidjeli negdje.

(Bila je jedna crvena u Sa...ne znam sta je sa njom...)

Lijep pozdrav!

Još je ta crvena tu, tamo je na Vilsu, tu lik živi, dole skoro kod Skupštine....Brera se pokazala kao solidan auto, a sve dijelove dijeli sa 159, tako da ko servisira 159, može servisirati i Breru...nažalost, ima i slične mane ko 159, ali mislim da ona nema problema sa letvama...moj izbor bi ti bio benzinac, jer raja pravo hvali te FIAT/GM JTS motore, pogotovo 2,2...imaju solidne performanse, a troše isto kao i 2,4 JTD...3,2 je ipak veliki potrošač, a i ne isplati se zbog registracije...jedina joj je mana težina, a kao sa svim Alfama i tu važi, puno auta za malo para...

Droog wrote:

Ringhio wrote:Nego Brera...

Svidja li se josh kome ili sam sam ovdje ?

Svidja se meni...
Volio bih je uvesti iduce godine ali malo znam o njoj...znam da ima u verzijama 2.2 i 3.2 JTS i 2.4 JTDm i odprilike sam upoznat sa opremom. Kod recimo 159 (koja je moj drugi izbor) neke info mozes naci na netu sto se tice iskustava ljudi iz BiH Cro i Srb...ali o Breri skoro pa nista...A mene interesuje koje mane ima (npr. Stilo ne uzimati prije 2003 zbog elektronike, 159 ne uzimati prije 2008 radi letve volana i sl.)
Na mobile.de sam gledao i cijene...od 7000 eura pa na dalje...
S obzirom da na prste jedne ruke mozes nabrojati koliko ih ima u BiH malo me strah jer kod koga da idem od majstora ako se nesto desi...posto vecina njih nije nikad dolazila u kontakt sa tom Alfom osim sto su je kao i ja vidjeli negdje.

(Bila je jedna crvena u Sa...ne znam sta je sa njom...)

Lijep pozdrav!

Kolega bez uvrede nije ovo auto za tebe ,ako računaš ,zbrajaš i podvlačiš ,mjeriš takve osobe ne kupuju alfu .
Samo da ti kažem kum pogodjen recesijom 100 % ,zena mu ostala bez posla ,biznis koji radi prodaja sportske i lovacke opreme takodje sbog recesije tanko ,još ga zavalili neki uzeli dosta toga pa propali pa mu polako vraćaju novac ,čovjek prodao jeepa a ostavio alfu 159 iz 02 ,sa 2,4 jtd ,znam sta covjek prolazi sa ovim automs koji mide po robu,dostavlja, vozi djecu u školu itd .
Znam šta se devri sa njom I koliko ulaže u nju ,vjeruj da se isplati svake marke .
Alfa je ko i peugeot i citro i sva druga auta za sve imas i majstora i diejlova, lično sam imao mitcu,peugeot ,subaru a sad jeep i za sve ima dijelova i majstora .I djelovi ako nisu jeftinji nisu ništa skuplji od dijelova od vw ,jedino je subaru razlika ali subaru se i ne kvari takop da tim kompezira visoku cijenvu dijelova.

@ BISCANIN2
Izvini kolega...ne bih da budem bezveze ali tvoj post ne kontam ni sekunde. Evo citam po 3-4 put svoj prvi post i ja uopste ne vidim da sam igdje napisao ista oko toga o cemu ti pricas.

Alfa nije za mene? Hmmm...ti si to skont'o po cemu? Zbrajanju i oduzimanju cega?? Cijeli moj post se svodi na to da ne znam puno o Breri. Zar je to toliki grijeh raspitat se za nesto sto te interesuje?? Ako npr. 159 ima nekih problema do 2007 zasto ne bih kupio 2008 i sl. To je trebala da bude poenta mog posta...a ne to sto si ti razvez'o oko jeep-a, subaru-a, dijelova i sl.

Hvala tebi sto si se javio.

Meni naj alfa svih vremena

Droog wrote:@ BISCANIN2
Izvini kolega...ne bih da budem bezveze ali tvoj post ne kontam ni sekunde. Evo citam po 3-4 put svoj prvi post i ja uopste ne vidim da sam igdje napisao ista oko toga o cemu ti pricas.

Alfa nije za mene? Hmmm...ti si to skont'o po cemu? Zbrajanju i oduzimanju cega?? Cijeli moj post se svodi na to da ne znam puno o Breri. Zar je to toliki grijeh raspitat se za nesto sto te interesuje?? Ako npr. 159 ima nekih problema do 2007 zasto ne bih kupio 2008 i sl. To je trebala da bude poenta mog posta...a ne to sto si ti razvez'o oko jeep-a, subaru-a, dijelova i sl.

Hvala tebi sto si se javio.

2.4 i 1.9 provjereni motori u puno modela od 147 -159 ,sve ostalo su nijanse ,dijelova ima majstora ima ,do tebe je .

Droog wrote:@ BISCANIN2
Izvini kolega...ne bih da budem bezveze ali tvoj post ne kontam ni sekunde. Evo citam po 3-4 put svoj prvi post i ja uopste ne vidim da sam igdje napisao ista oko toga o cemu ti pricas.

Alfa nije za mene? Hmmm...ti si to skont'o po cemu? Zbrajanju i oduzimanju cega?? Cijeli moj post se svodi na to da ne znam puno o Breri. Zar je to toliki grijeh raspitat se za nesto sto te interesuje?? Ako npr. 159 ima nekih problema do 2007 zasto ne bih kupio 2008 i sl. To je trebala da bude poenta mog posta...a ne to sto si ti razvez'o oko jeep-a, subaru-a, dijelova i sl.

Hvala tebi sto si se javio.

2.4 i 1.9 provjereni motori u puno modela od 147 -159 ,sve ostalo su nijanse ,dijelova ima majstora ima ,do tebe je .

Pozdrav svima. Imam problem sa pokazivaćem goriva ali opet kontam da nije plovak. Kad naspem do vrha goriva na pokazivacu mi pokazuje malo vise od pola ,a pun je 100% .Kako sam ga kupio prije mjesec samo je jednom pokazala pun rezervar, a konstantno dosipam do vrha . U pitanju je alfa romeo 156 pa ako je ko imao ovaj problem da znam sta da radim.

em11r wrote:Meni naj alfa svih vremena

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 0870-2.jpg

?

dobra ova trkaca 75 ica

"civilna" 75-ica, kakva je to autina, od dizajna do svega ostalog.