PUNJENJE KLIME

[NediM17]

Ne znadoh za taj neminovni gubitak od 10% godisnje.
Prethodni auto 9 godina, klima radila kao i prvog dana. Jedan od trenutnih, u sedmoj godini, na 140.000 km, klima radi kao i prvog dana.
A da, zaboravih, to su te "azijske nakaze", ustvari, bolje receno eUropljani azijskih korijena.

[Qwerty1234]

I ja sam za ispravnost ali neko voza auto od 3-4 hiljde i treba dati 7-8 stoja da napravi klimu?
Napunis je u junu za 30 KM, ledice do oktobra i cao

[STARx]

Kako kome odgovara, tako i radi. Suludo je govoriti nekome sta da radi sa svojim autom. Najispravnija metoda jeste repariranje, vakuumiranje, punjenje. A to kosta. Kome se ne isplai moze gurat od ljeta do ljeta s punjenjem. Moja raga od auta, njemacke proizvodnje, sa 300 na satu i skoro punoljetna, hladi ko i azijski poluproizvod prvog dana. Samo klimu ne koristim, rijetko, radi drugih razloga.. nevezano za ispravnost..

[mirsek]

I ja sam za ispravnost ali neko voza auto od 3-4 hiljde i treba dati 7-8 stoja da napravi klimu?
Napunis je u junu za 30 KM, ledice do oktobra i cao

Nevezano za klimu i ja sam tako razmisljao oko cijene auta i cijene popravki. Ali kod polovnog auta ustedis samo na kupovnoj cijeni. Na odrzavanju ne mozes da stedis ako hoces da STALNO imas perfektno ispravno i ocuvano auto. Moj je auto ispod 10.000 KM ali ja sam spreman da npr. full repariram automatski mjenjac za 2000 KM, da mozda kupim i novu turbinu za 2000-3000 KM, dizne da kupim nove za 200-300 KM po komadu.
Na mehanicku ispravnost ne stedim novac, niti zelim.
Al za ove sitnice, tipa ogrebotine, malo curenje klime, puknuto ili otpalo dugme, ostecen tapacirung, tu se mogu strpiti da ga popravim i duze vremena jer takvi kvarovi me nece ostaviti na cesti niti mi ugroziti sigurnost tokom voznje.

[black_adrian]

kakva je to turbina od 3.000KM za auto vrijednosti ispod 10.000KM?

[Qwerty1234]

kakva je to turbina od 3.000KM za auto vrijednosti ispod 10.000KM?

Tako ti je...drug gledo u asi turbo za auto vrijedno cca 9000 KM i bio je haman 3000.


A sto druze n kupis i nov mjenjac za 10.000? Sto ga repariras onda.

[black_adrian]

Il reparacija il otpad, kakvih crnih 3.000KM za turbinu. Haj da je neko auto vrijedno dosta para, al dati 30%+ od vrijednosti auta na jedan dio je suludo. Sutra da mu ne daj Bože još šta ode, izađe ga auto od 9.000KM duplo tih para.

[liaar]

I ja sam za ispravnost ali neko voza auto od 3-4 hiljde i treba dati 7-8 stoja da napravi klimu?
Napunis je u junu za 30 KM, ledice do oktobra i cao

Nevezano za klimu i ja sam tako razmisljao oko cijene auta i cijene popravki. Ali kod polovnog auta ustedis samo na kupovnoj cijeni. Na odrzavanju ne mozes da stedis ako hoces da STALNO imas perfektno ispravno i ocuvano auto. Moj je auto ispod 10.000 KM ali ja sam spreman da npr. full repariram automatski mjenjac za 2000 KM, da mozda kupim i novu turbinu za 2000-3000 KM, dizne da kupim nove za 200-300 KM po komadu.
Na mehanicku ispravnost ne stedim novac, niti zelim.
Al za ove sitnice, tipa ogrebotine, malo curenje klime, puknuto ili otpalo dugme, ostecen tapacirung, tu se mogu strpiti da ga popravim i duze vremena jer takvi kvarovi me nece ostaviti na cesti niti mi ugroziti sigurnost tokom voznje.

nove dizne (bukvalno nove) su 750+KM

[mirsek]

kakva je to turbina od 3.000KM za auto vrijednosti ispod 10.000KM?

Pa nova turbina.

[mirsek]

kakva je to turbina od 3.000KM za auto vrijednosti ispod 10.000KM?

Tako ti je...drug gledo u asi turbo za auto vrijedno cca 9000 KM i bio je haman 3000.


A sto druze n kupis i nov mjenjac za 10.000? Sto ga repariras onda.

I "novi" mjenjaci kod starijih modela su uglavnom fabricki reparirani mjenjaci sa fabrickom garancijom.
(ako mozes naci nov, original, tek proizveden 722.6 mijenjac javi mi da vidim cijenu)
Tako da tu mogu da biram gdje je jeftinije jer i majstori daju garanciju od 12 mjeseci na repariran mjenjac.

[mirsek]

Nevezano za klimu i ja sam tako razmisljao oko cijene auta i cijene popravki. Ali kod polovnog auta ustedis samo na kupovnoj cijeni. Na odrzavanju ne mozes da stedis ako hoces da STALNO imas perfektno ispravno i ocuvano auto. Moj je auto ispod 10.000 KM ali ja sam spreman da npr. full repariram automatski mjenjac za 2000 KM, da mozda kupim i novu turbinu za 2000-3000 KM, dizne da kupim nove za 200-300 KM po komadu.
Na mehanicku ispravnost ne stedim novac, niti zelim.
Al za ove sitnice, tipa ogrebotine, malo curenje klime, puknuto ili otpalo dugme, ostecen tapacirung, tu se mogu strpiti da ga popravim i duze vremena jer takvi kvarovi me nece ostaviti na cesti niti mi ugroziti sigurnost tokom voznje.

nove dizne (bukvalno nove) su 750+KM

U pravu si, ja sam naveo cijene za reparirane sa garancijom.

[mirsek]

Il reparacija il otpad, kakvih crnih 3.000KM za turbinu. Haj da je neko auto vrijedno dosta para, al dati 30%+ od vrijednosti auta na jedan dio je suludo. Sutra da mu ne daj Bože još šta ode, izađe ga auto od 9.000KM duplo tih para.

Ako cu to auto voziti dugo, jos barem 7-8 godina, sto ne bih napravio, bar znam sta sam promijenio i sta ce me vjerovatno jos dugo sluziti.
Reparacija turbine je dobra kad ces auto prodati za 2-3 godine max pa te boli briga, jer i reparirana turbina ima zamor drugog materijala a i ne znas kako su je majstori dobro provjerili i popravili dijelove.

[black_adrian]

Ne znam drug, ja bih je radije reparirao svake 3 godine nego dao toliko para za novu. Još ako je kakvo auto od stotinjak konja koje ti može dosadit sad pa sad i poželiš preći na nešto jače, a već si se uvalio tri hiljade. 300-400KM za reparaciju se prežali lako.

[mirsek]

Ne znam drug, ja bih je radije reparirao svake 3 godine nego dao toliko para za novu. Još ako je kakvo auto od stotinjak konja koje ti može dosadit sad pa sad i poželiš preći na nešto jače, a već si se uvalio tri hiljade. 300-400KM za reparaciju se prežali lako.

Sve znam, nisam išao na cistu racunicu, jer znam da je finansijski tesko to opravdati. Al sta ja znam, kad se iznenada raspe reparirana turbina na cesti, ode ti i putovanje a i auto u helac.
Dobro meni je auto sa 170 konja i stvarno mi skoro sve potrebe zadovoljava, tih i udoban na autoputu, automatik ugodan za grada, dovoljno snage za sigurno preticanje i kad je auto pun, samo da ima 4x4 pogon ne bih ga mijenjao 10 godina.

[black_adrian]

Ako je 170KS onda super

Ja sam mislio da je riječ o nečemu 90-120KS. Eh znam, i ja ganjam naredno auto da bude 4x4, fali taj osjećaj

[Evolution_IV]

Nevezano za klimu i ja sam tako razmisljao oko cijene auta i cijene popravki. Ali kod polovnog auta ustedis samo na kupovnoj cijeni. Na odrzavanju ne mozes da stedis ako hoces da STALNO imas perfektno ispravno i ocuvano auto. Moj je auto ispod 10.000 KM ali ja sam spreman da npr. full repariram automatski mjenjac za 2000 KM, da mozda kupim i novu turbinu za 2000-3000 KM, dizne da kupim nove za 200-300 KM po komadu.
Na mehanicku ispravnost ne stedim novac, niti zelim.
Al za ove sitnice, tipa ogrebotine, malo curenje klime, puknuto ili otpalo dugme, ostecen tapacirung, tu se mogu strpiti da ga popravim i duze vremena jer takvi kvarovi me nece ostaviti na cesti niti mi ugroziti sigurnost tokom voznje.

nove dizne (bukvalno nove) su 750+KM

piezoelektricna 1200-1600

[mirsek]

Ako je 170KS onda super

Ja sam mislio da je riječ o nečemu 90-120KS. Eh znam, i ja ganjam naredno auto da bude 4x4, fali taj osjećaj

Ja pucam na e klasu 4matic ili audi a6 quattro stare do 15 godina. Al vidjecemo jos.
S obzirom da me ovaj moj ponekad nervira jer kod svakog obicnog trotoara moram da pazim kako se penjem da ne zagrebem mozda bude i neki SUV tipa ml, xc60, q5 ili x3.
U svakom slucaju, unaprijed sam halalio oko 6000 KM godisnje na sve troskove odrzavanja i voznje tog narednog auta, znam da je manje od toga zapustanje auta i rizikovanje vecih kvarova.

[NediM17]

Srednjoskolac, daj makar nesto sto u osnovnu tek polazi.

[caseytron]

Ako je 170KS onda super

Ja sam mislio da je riječ o nečemu 90-120KS. Eh znam, i ja ganjam naredno auto da bude 4x4, fali taj osjećaj

Ja pucam na e klasu 4matic ili audi a6 quattro stare do 15 godina. Al vidjecemo jos.
S obzirom da me ovaj moj ponekad nervira jer kod svakog obicnog trotoara moram da pazim kako se penjem da ne zagrebem mozda bude i neki SUV tipa ml, xc60, q5 ili x3.
U svakom slucaju, unaprijed sam halalio oko 6000 KM godisnje na sve troskove odrzavanja i voznje tog narednog auta, znam da je manje od toga zapustanje auta i rizikovanje vecih kvarova.

Haj mi reci sta ces svake godine mijenjati? Jarane neces voziti panameru nego lesa starog 15 godina

[NediM17]

Bas zato, kapetan Leshi moze potrosit'.

[mirsek]

Ja pucam na e klasu 4matic ili audi a6 quattro stare do 15 godina. Al vidjecemo jos.
S obzirom da me ovaj moj ponekad nervira jer kod svakog obicnog trotoara moram da pazim kako se penjem da ne zagrebem mozda bude i neki SUV tipa ml, xc60, q5 ili x3.
U svakom slucaju, unaprijed sam halalio oko 6000 KM godisnje na sve troskove odrzavanja i voznje tog narednog auta, znam da je manje od toga zapustanje auta i rizikovanje vecih kvarova.

Haj mi reci sta ces svake godine mijenjati? Jarane neces voziti panameru nego lesa starog 15 godina

Hocu da lesa uvijek drzim u odlicnom stanju.

[caseytron]

Haj mi reci sta ces svake godine mijenjati? Jarane neces voziti panameru nego lesa starog 15 godina

Hocu da lesa uvijek drzim u odlicnom stanju.

ŠEST HILJADA MARAKA ti godisnje treba za odrzavanje auta?

[NediM17]

Ne dat' leshu da se ohladi, non stop ga podgrijavat'.

[mirsek]

Hocu da lesa uvijek drzim u odlicnom stanju.

ŠEST HILJADA MARAKA ti godisnje treba za odrzavanje auta?

Za odrzavanje, vozanje, registrovanje i redovno servisiranje.
Samo za gorivo treba oko 2000 KM godisnje.

[foxlife]

ok to je oko 10000 km godisnje
sta je ostale 4000 na odrzavanje godisnje?