U nadi da ćemo u sljedećih 10 godina gledati izgradnju tunela Prenj (9,5km), evo jedan dokumentarac o tome kako se gradio tunel Karavanke (7,84km) između Autirje i Slovenije.
#11227 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 16/12/2017 18:42
by So What!
#11228 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 18/12/2017 14:09
by So What!
Most Svilaj - 06. 12. 2017.
#11229 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 20/12/2017 12:23
by jao_situacije
kurty wrote:
Ove moje slike su bile "uzivo"...
Nema stanke.... Najveci problem nam je trenutno odvoz materijala... Ostalo, kao da je juli mjesec...
imam jedno pitanje možda je glupo, ali me zanima
sad čitam sutra će biti probušen tunel ričice i gledam slike kako se radi beton u tunelima sa onim kalupima na šinama, a u nekim emisijama na diskaveriju sam vidio sistem stavljanja nekakvih "betonskih ploča" (nisu ploče ali ne znam kako da ih nazovem) koje su ranije napravljenje i onda ih samo montiraju u tunel
može li se to kod nas tako ili je to samo za neke vrste tunela i zemljišta u kojima se buši tunel
hvala
#11230 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 20/12/2017 15:47
by Naslovnica
jao_situacije wrote:
kurty wrote:
Ove moje slike su bile "uzivo"...
Nema stanke.... Najveci problem nam je trenutno odvoz materijala... Ostalo, kao da je juli mjesec...
imam jedno pitanje možda je glupo, ali me zanima
sad čitam sutra će biti probušen tunel ričice i gledam slike kako se radi beton u tunelima sa onim kalupima na šinama, a u nekim emisijama na diskaveriju sam vidio sistem stavljanja nekakvih "betonskih ploča" (nisu ploče ali ne znam kako da ih nazovem) koje su ranije napravljenje i onda ih samo montiraju u tunel
može li se to kod nas tako ili je to samo za neke vrste tunela i zemljišta u kojima se buši tunel
hvala
Segmentne obloge idu kada se bušenje radi s "Tunnel-Boring Machine". Postavio sam video ispod. Skupa tehnologija i nije isplativa za kratke tunele.
Mislim da postaje isplativo tek na dužinama iznad 3km, i to opet, sve zavisi od cijene projekta. I od vrste materijala koji se kopa.
#11231 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 20/12/2017 16:01
by drug_profi
Ja pretpostavljam da će ova tehnologija jedina biti primjenjiva prilikom probijanja Prenja radi dužine i krte stijene.
#11232 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 20/12/2017 16:09
by jao_situacije
Naslovnica wrote:
jao_situacije wrote:
kurty wrote:
Ove moje slike su bile "uzivo"...
Nema stanke.... Najveci problem nam je trenutno odvoz materijala... Ostalo, kao da je juli mjesec...
imam jedno pitanje možda je glupo, ali me zanima
sad čitam sutra će biti probušen tunel ričice i gledam slike kako se radi beton u tunelima sa onim kalupima na šinama, a u nekim emisijama na diskaveriju sam vidio sistem stavljanja nekakvih "betonskih ploča" (nisu ploče ali ne znam kako da ih nazovem) koje su ranije napravljenje i onda ih samo montiraju u tunel
može li se to kod nas tako ili je to samo za neke vrste tunela i zemljišta u kojima se buši tunel
hvala
Segmentne obloge idu kada se bušenje radi s "Tunnel-Boring Machine". Postavio sam video ispod. Skupa tehnologija i nije isplativa za kratke tunele.
Mislim da postaje isplativo tek na dužinama iznad 3km, i to opet, sve zavisi od cijene projekta. I od vrste materijala koji se kopa.
aha znači samo kad je tbm ide sa segmentima
mislim znao sam to za tbm, ali sam mislio da može i ovako kad se buši drill and blast i to
hvala
#11233 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 20/12/2017 16:32
by So What!
Sutra probijanje tunela Ričice
Ceremonija probijanja tunela Ričice, dužine 620 metara na poddionici Klopče – tunel Pečuj, bit će upriličena u četvrtak, 21. decembra 2017.
Poddionica Klopče – Pečuj (Donja Gračanica) nadovezuje se na poddionicu Drivuša – Klopče u zoni vijadukta Perin Han, a ugovor za izgradnju potpisan je 9. maja 2016. U dužini od 5,78 km u toku je izgradnja četiri vijadukta i dva tunela, a na gradilištu je ukupno angažirano 430 radnika.
Radove izvodi konzorcij Euro-Asfalt d.o.o. i Strabag AG. Nadzor nad izvođenjem radova vrši JV Egis International & Ipsa Institut d.o.o.
Vrijednost ugovora je 107.879.289,94 eura sa PDV-om, a sredstva su osigurana putem međunarodnih finasijskih institucija OPEC fonda za međunarodni razvoj i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD).
Zenička zaobilaznica na Koridoru Vc trenutno je najveće gradilište u BiH, a na izgradnji dvije poddionice Drivuša – Klopče i Klopče – Donja Gračanica, ukupne dužine osam kilometara, u toku je izgradnja dva tunela, četiri vijadukta i most. Vrijednost radova je 140 miliona eura.
Kako bi se uvjerili da nismo mi jedini apsurdistan, potrebno je malo zaviriti i u regionalne medije.
Slovenska autocesta mogla bi dobiti ime po poznatim pilićima
Nije riječ o prvoaprilskoj šali, nego o odičnom marketinškom potezu regionalnog direktora američke multinacionalne kompanija Juhasza Nandora. Pokrenuo je i potpisivanje peticije na Facebooku.
Slovenija je odbila neobičnu ponudu da svoju najdužu prometnicu, autocestu od od Šentilja do Kopra, koja je sada označena kao A-1 preimenuje u KFC-1, povodom otvaranja prvog slovenskog restorana američkog lanca brze hrane Kentucky Fried Chicken (KFC) nedaleko od Maribora.
Nije riječ o prvoaprilskoj šali, nego o odičnom marketinškom potezu regionalnog direktora američke multinacionalke Juhasza Nandora, prenijeli su slovenski mediji.
Juhasz je upravi DARS-a, tvrtke koja u ime države upravlja autocestama, poslao "sasvim ozbiljan" službeni dopis, navevši da pečeni pilići s njihovom robnom markom povezuju ljude u cijelom svijetu, jednako kao i autoceste, i da bi bio počašćen ako krak autoceste od austrijske granice do mora dobije novi naziv - KFC-1.
Iako su u DARS-u takvu ponudu odlučno odbili, Juhasz ne misli baciti koplje u trnje pa je za preimenovanje ceste pokrenuo potpisivanje peticije na Facebooku.
U tome ga navodno podržava i Venčeslav Senekovič, načelnik općine Pesnica kod Maribora, iz koje Kentucky Fried Chicken kreće u osvajanje Slovenije.
Jesu li to svi stubovi izasli ili treba da nikne jos neki?
#11237 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 20/12/2017 23:07
by So What!
drugi profil wrote:Jesu li to svi stubovi izasli ili treba da nikne jos neki?
Još dva para u vodi.
#11238 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 20/12/2017 23:11
by hujdur007
So What! wrote:Kako bi se uvjerili da nismo mi jedini apsurdistan, potrebno je malo zaviriti i u regionalne medije.
Slovenska autocesta mogla bi dobiti ime po poznatim pilićima
Nije riječ o prvoaprilskoj šali, nego o odičnom marketinškom potezu regionalnog direktora američke multinacionalne kompanija Juhasza Nandora. Pokrenuo je i potpisivanje peticije na Facebooku.
Slovenija je odbila neobičnu ponudu da svoju najdužu prometnicu, autocestu od od Šentilja do Kopra, koja je sada označena kao A-1 preimenuje u KFC-1, povodom otvaranja prvog slovenskog restorana američkog lanca brze hrane Kentucky Fried Chicken (KFC) nedaleko od Maribora.
Nije riječ o prvoaprilskoj šali, nego o odičnom marketinškom potezu regionalnog direktora američke multinacionalke Juhasza Nandora, prenijeli su slovenski mediji.
Juhasz je upravi DARS-a, tvrtke koja u ime države upravlja autocestama, poslao "sasvim ozbiljan" službeni dopis, navevši da pečeni pilići s njihovom robnom markom povezuju ljude u cijelom svijetu, jednako kao i autoceste, i da bi bio počašćen ako krak autoceste od austrijske granice do mora dobije novi naziv - KFC-1.
Iako su u DARS-u takvu ponudu odlučno odbili, Juhasz ne misli baciti koplje u trnje pa je za preimenovanje ceste pokrenuo potpisivanje peticije na Facebooku.
U tome ga navodno podržava i Venčeslav Senekovič, načelnik općine Pesnica kod Maribora, iz koje Kentucky Fried Chicken kreće u osvajanje Slovenije.
Pa ipak u tekstu piše da je zahtjev odbijen, i da se radi o marketinškom triku KFC da dobije besplatnu promociju.
Šta sad to treba da znači da je Slovenija apsurdistan ako KFC podnese zahtjev da po njima autoput nosi ime?
#11239 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 21/12/2017 00:21
by tec
drugi profil wrote:Ja pretpostavljam da će ova tehnologija jedina biti primjenjiva prilikom probijanja Prenja radi dužine i krte stijene.
Napraviti će se analiza isplativosti (Cost–benefit analysis) pa odlučiti. Primjera radi u Italiji na 'Variante di Valico' najduži tunel od 8,7km je kopan istom tehnologijom kao tunel Vijenac i Suhodol zbog toga što je prolazio relativno stabilnog terena a krači tunel 2,6 km je kopan sa TBM zbog jako loše kvaliteta terena.
#11240 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 21/12/2017 00:30
by So What!
hujdur007 wrote:Pa ipak u tekstu piše da je zahtjev odbijen, i da se radi o marketinškom triku KFC da dobije besplatnu promociju.
Šta sad to treba da znači da je Slovenija apsurdistan ako KFC podnese zahtjev da po njima autoput nosi ime?
Hajd zamisli da je recimo McDonalds ponudio da se autoput između Sarajeva i Zenice zove MCD-01.
Recimo hampa se digla kad je onaj morž Zahiragić predložio da se autoput zove Kulin Ban, eh sad možeš zamislit kada bi se pokušala izvesti ovakva kampanja, pa makar sasječena u korijenu kao u Sloveniji.
#11241 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 21/12/2017 02:18
by hujdur007
So What! wrote:
hujdur007 wrote:Pa ipak u tekstu piše da je zahtjev odbijen, i da se radi o marketinškom triku KFC da dobije besplatnu promociju.
Šta sad to treba da znači da je Slovenija apsurdistan ako KFC podnese zahtjev da po njima autoput nosi ime?
Hajd zamisli da je recimo McDonalds ponudio da se autoput između Sarajeva i Zenice zove MCD-01.
Recimo hampa se digla kad je onaj morž Zahiragić predložio da se autoput zove Kulin Ban, eh sad možeš zamislit kada bi se pokušala izvesti ovakva kampanja, pa makar sasječena u korijenu kao u Sloveniji.
Da ne idemo dalje u off topic, na početku svog posta si napisao "Kako bi se uvjerili da nismo mi jedini apsurdistan", što bi trebalo da sugerira da je i Slovenija apsurdistan.
Međutim, primjer koji si naveo to uopšte ne dokazuje, čak i naprotiv, pokazuje sasvim razumno ponašanje slovenskih autocesta, zahtjev je odbijen, slučaj zatvoren, i na to se odnosio moj komentar.
#11242 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 21/12/2017 10:30
by So What!
hujdur007 wrote:
Da ne idemo dalje u off topic, na početku svog posta si napisao "Kako bi se uvjerili da nismo mi jedini apsurdistan", što bi trebalo da sugerira da je i Slovenija apsurdistan.
Međutim, primjer koji si naveo to uopšte ne dokazuje, čak i naprotiv, pokazuje sasvim razumno ponašanje slovenskih autocesta, zahtjev je odbijen, slučaj zatvoren, i na to se odnosio moj komentar.
Naše društvo nam često nameće etiketu da smo upravo mi apsurdistan jer nam se dešavaju svakakve obskurne stvari, u javnost izlaze ljudi sa raznim idejama i inicijativama koje su najčešće odbijene isto kao i slovenski zahtjev, fazon je što je KFC uopšte htio da pokuša izvesti taj potez.
Iako je DARS naravno ispravno postupio u medije je dospjela ipak inicijativa, a ne DARS-ov potez. Nije Slovenija Apsurdistan, ali maltene sve bivše jugoslovenske zemlje znaju imati ponekad takve apsurdne i smiješne društvene slučajeve, inicijative. Zahtjev Harisa Zahiragića ne samo da je odbijen, već nije ni razmatran, ali on je i dalje dospio u medije sa svojom ludom inicijativom.
O tome se govori, možda me ne razumiješ dovoljno.
#11243 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 21/12/2017 11:02
by So What!
Izgradnja tunela Ričice - 19. 12. 2017.
#11244 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 21/12/2017 11:38
by shake69
So What! wrote:
drugi profil wrote:Jesu li to svi stubovi izasli ili treba da nikne jos neki?
Još dva para u vodi.
Dva para su cetiri!
#11245 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 21/12/2017 11:47
by Chmoljo
pa jedan lijevi i jedan desni.
puta dva.
#11246 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 21/12/2017 12:14
by Naslovnica
So What! wrote:Izgradnja tunela Ričice - 19. 12. 2017.
Ja ću postaviti slike čim završimo sa ovom sofrom!
E moj Chmoljo, imas tu palicu ko i Ozonski i onaj Gregurevic, a svasta bi ti reko.
#11249 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 21/12/2017 13:27
by Matzan
Ima li neko dobro upućen da razjasni ove tunele?
Još ako ima kakva karta super bi bilo.
Kaže se u klixovom članku tvrde da je probijena cijev tunela Pečuj dužine 620m.
Na nekim drugim linkovima pronašao sam da je Tunel Ričice dužine 522m, a Tunel Pečuj je sa prvobitno planiranih 870m, zbog nekih zahtjeva tla produžen i treba da bude cca 1.000m.
Mislim ono, 100-200m tunela više-manje...
#11250 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 21/12/2017 13:55
by Chmoljo
shake69 wrote:
Chmoljo wrote:pa jedan lijevi i jedan desni.
puta dva.
E moj Chmoljo, imas tu palicu ko i Ozonski i onaj Gregurevic, a svasta bi ti reko.
ma slobodno ba. vidiš da se zajebavam ne znam ni o kakvim stubovima je riječ
