Forum Klix.ba

Posted: **27/11/2017 10:33**

seln wrote:
shake69 wrote:Pravo je pitanje da li se moze most zavrsiti naredne godine do kraja gradjevinske sezone. Mislim da pare imaju, ostaje vrijeme. Tada ova prica o 10 km nizasta nema smisla jer ces ici do petlje Odzak a potom valjda imati neki ikoliko pristojni cestovni prikljucak do Doboja. Pa nije 100 km patnje.
Poznavajuci Dodika (ili bolje receno, republiku sumsku sa butum stanovnistvom, od kolijevke pa do groba), tih deset kilometara ce jos duuuugo stojati in the middle of nowhere ...
za njih je taj autoput bosanski = balijski i oni ce sve uraditi, samo da ga ne grade.
Koliko je to ludo i puno paranoidne mrznje prema zemlji u kojoj zive, govori i ovo.... nemaju za penzije, ali planiraju 320 miliona za autoput Banjaluka- Novigrad (Bosanski Novi).

https://www.nezavisne.com/ekonomija/pri ... rad/453375

Izjave dodika ali i izetbegovica, covica i sličnih su isto smeće drugo pakovanje.
Ne planira rs 320 miliona nego je kineska firmi ponuđena koncesija da oni financiraju tu dionicu. A što se tiče 5c u rs čudno koliko ih interesira da prvu dionicu koju rade je Johovac - Rudanka znači prema jugu koja dovodi dionicu 7 km od fbih.

Posted: **27/11/2017 18:06**

Sve sledeće što će se graditi kroz RS će biti 5c dionice. Prosto je - EBRD i EIB ništa drugo neće htjeti finansirati.
Neka dinamika koja se može očekivati je da to ide u tri etape. Prvo, ova dionica Johovac - Rudanka. Iako kratka, uključuje dvije petlje, od čega jednu veliku, kao Mahovljani ili Butile i 1+1 most na Bosni za potrebe petlje Rudanka. Ako startuju sledeće godine kako se najavljuje, to može biti gotovo do izbora 2020. Sledeća dionica će biti nastavak do Odžaka, a to je realno očekivati negdje 2024. Onda još ostaje zadnjih par km oko Doboja, ali to će zavisiti od brzine gradnje federalnog dijela jer sam za sebe taj komad ne bi imao svrhe.

Posted: **27/11/2017 18:32**

Max_Bunker wrote:Sve sledeće što će se graditi kroz RS će biti 5c dionice. Prosto je - EBRD i EIB ništa drugo neće htjeti finansirati.
Neka dinamika koja se može očekivati je da to ide u tri etape. Prvo, ova dionica Johovac - Rudanka. Iako kratka, uključuje dvije petlje, od čega jednu veliku, kao Mahovljani ili Butile i 1+1 most na Bosni za potrebe petlje Rudanka. Ako startuju sledeće godine kako se najavljuje, to može biti gotovo do izbora 2020. Sledeća dionica će biti nastavak do Odžaka, a to je realno očekivati negdje 2024. Onda još ostaje zadnjih par km oko Doboja, ali to će zavisiti od brzine gradnje federalnog dijela jer sam za sebe taj komad ne bi imao svrhe.

Pa da, od petlje Doboj Sjever sve do Odžaka i Svilaja bi bilo idealno da se napravi, a u FBiH do Golubinje kad se to dotjera i taj razmak bi se teže i osjetio.

Na drugoj strani, tunelom ispod Ivana sve do Konjica i na jugu do petlje Mostar Jug. Onda preostane najskuplje dionice da se izvedu, ali one uopšte ne bi bile toliko problematične, jer ti razmaci su uglavnom do sat vožnje gdje bi imali rupu od Mostara do Konjica (77km) i od Žepča do Doboja (50km).

Posted: **27/11/2017 18:36**

Topić: Radićemo sa kineskim investitorima, iako to smeta Sarajevu

Naredne godine Republika Srpska kreće u izgradnju dijela Koridora 5C, koji je njena obaveza. Radi se o 46 kilometara koji će prolaziti kroz Srpsku, rekao je u intervjuu za Večernje novosti Dušan Topić, direktor Autoputeva Republike Srpske.

Topić je rekao da će na proljeće u punom kapacitetu biti otvoren autoput Banjaluka-Doboj, poznatiji kao "9. januar", te da se očekuje i početak izgradnje mosta u Gradišci.

- U planu je prvo da se radi šest kilometara i da spojimo autoput Banjaluka-Doboj sa ulazom u Doboj. To su dvije petlje. Predračunska vrijednost projekta je oko 70 miliona evra. EBRD i druge evropske banke su zainteresovane za kreditiranje ovog projekta. Sljedeće godine očekujemo i potpisivanje ugovora i početak radova. Јedino nas Zakon o akcizama može spriječiti - istakao je Topić, dodavši da EBRD ima uslov da Zakon o akcizama BiH mora biti usvojen, kako bi se dobili krediti.

Topić navodi da je isti uslov postavljen i Federaciji BiH, te očekuje da se pitanje ovog zakona riješi do sljedeće godine, jer je Koridor 5C veoma bitan za Evropsku uniju.

Topić je istakao da su pregovori sa kineskim investitorima veoma aktivni i blizu završetka, te da je riječ o milionskim projektima.

- Pregovaramo sa kineskim kompanijama za dionice koje nisu interesantne evropskim bankama, a jesu nama. To su dionice Banjaluka-Mlinište, Banjaluka-Prijedor i Vukosavlje-Brčko-Bijeljina - navodi Topić.

Topić je rekao da postoji "dosta lobiranja da Republika Srpska ne sklopi posao sa Kinezima, jer je veliki otpor i Evropske unije i Sarajeva da kineske kompanije dođu na ovo tržište"

- Nekima se očigledno ne sviđa kineski kapital u Srpskoj, a opet smetaju im i dionice koje želimo da gradimo. Ipak, veliki sam optimista da ćemo naredne godine početi radove na jednom od projekata koji dogovaramo sa Kinezima. Mislim da je najbliži tome projekat Banjaluka-Mlinište, odnosno Banjaluka - Mrkonjić Grad, u dužini od 60 kilometara. Samo da okončamo priču o mostu u Gradišci - naveo je on.

Govoreći o autoputu Beograd-Sarajevo, Topić je rekao da Republika Srpska već 15 godina u Prostornom planu ima tri pravca koja se mogu nazvati autoput Beograd-Sarajevo, te da je među njima i aktuelni pravac Sarajevo-Sokolac-Rogatica-Višegrad-Beograd.

- Posljednje tri godine mi radimo plansku i studijsku dokumentaciju za autoput Beograd-Sarajevo i to prije nego što je počela politička priča. Uvijek je bilo za te tri godine "natezanja" sa Federacijom BiH oko rute. To nije ništa novo. Pošto čitav put ide kroz Republiku Srpsku, FBiH traži da se približi Orašju. Nažalost, iako smo bili na dobrom putu da sklopimo okvir za autoput Beograd-Sarajevo, sad kad se politika umiješala, vraćeni smo šest koraka unazad - rekao je Topić.

RTRS

Posted: **27/11/2017 19:37**

Da, to je nešto što je realno da bude gotovo u narednih desetak godina, plus most u Gradišci. Kroz Prenj će nas voziti samovozeća vozila tamo negdje iza 2040. Ni u ove Dodikove Kineze uopšte ne vjerujem, ali dabogda bio u krivu.

Posted: **28/11/2017 20:28**

Zenička obilaznica [Klopče - Donja Gračanica] - 28. 11. 2017.

Posted: **28/11/2017 20:40**

Posted: **28/11/2017 21:19**

Svaka cast i tebi koji ovo sve pratis a i svim izvodjacima na ovako koplikovanim poslovima.
Nimalo jednostavni zahvati.

Posted: **28/11/2017 22:04**

Stvarno šta ljudi rade - svaka čast.

Valjda će sljedeće godine krenuti i drugi najveći kapitalni projekat u postratnoj BiH - Tuzla Blok 7. I to će biti mega zahvat.

Posted: **28/11/2017 22:17**

koliko je realna ova dionica banja luka-bosanski novi..

Posted: **28/11/2017 23:38**

Preko noci se sve mjenja... I teren i sve...
Svaki dan novo kliziste, novi problem... Obezbjedi, saniraj, radi... Jbg... Sad jos i zima, Kisa, snijeg...
U nedjelju kuci dosao mokrih gaca. Betoniraj dok nije snijeg poceo... Pokrij najlonom... Jbg, novi dan nova nafaka, ganjaj dinamiku... Ovi sto su slikali ovaj dan, jedva tri koraka naprave u rudarkama. Blato do clanaka

Posted: **29/11/2017 07:27**

BadBoy wrote:Stvarno šta ljudi rade - svaka čast.

Valjda će sljedeće godine krenuti i drugi najveći kapitalni projekat u postratnoj BiH - Tuzla Blok 7. I to će biti mega zahvat.

Nikako se ne radujem tom Bloku 7, jednostavno termoelektrane su koncept koji se napušta, s tim da vjerujem da će to biti megaprojekt.

Kasnije od nekih većih objekata preostaju most kod Počitelja i tunel Prenj. Zanimljivo je da nemamo nekih najavljenih megastruktura u izgradnji kod nas, izgradnja autoputa i proširivanje energetskih kapaciteta su nam nekako približili izgradnju kolosalnih objekata.

Sjećam se kad je prije nekoliko godina na ovoj temi objavljen klip sa renderom zeničke obilaznice i tad su se forumaši iščuđivali, kako će se sve ovo napraviti. I zaista evo danas dobivamo nebesku dionicu između Drivuše i Vranduka, koja da napomenemo nije cijelom dužinom u izgradnji, ali najzahtjevniji dio svakako jeste.

anodi wrote:koliko je realna ova dionica banja luka-bosanski novi..

Skoro nimalo. Do Prijedora je eventualno realna jer se radi o perspektivnom i naseljenom području, ali do Bosanskog Novog to nema nikakve logike.

Mislim da je moguće da izgrade autoput od Banja Luke do Prijedora i onda u neim boljim vremenima da se slože o produžetku do Bihaća, jer jedino taj pravac vidim kao logičan u tom dijelu BiH.

Čak je takav plan i mnogo realniji od brze ceste do Krajine jer kada bi se predstavnici FBiH pokušali dogovoriti sa predstavnicima iz RS-a koji također imaju interes na pravcu Banja Luka - Split, onda bi mogli imati mnogo bolja rješenja za povezivanja Krajine sa ostatkom BiH.

Jako je je neobična činjenica da sjever države nije uvezan pa tako da su putevi između Banja Luke i Bihaća u lošem stanju, a vozi se dužim rutama nego što bi trebalo. Prema planu RS-a cilj je provesti autoput od Banja Luke prema Doboju, zatim od Modriče prema Brčkom, a od Brčkog prema Bijeljini. Zapadno bi to išlo prema Prijedoru, a zatim prema Bosanskom Novom.

Dakle izmjenom tog projekta da autoput ide od Prijedora dalje prema Bosanskoj Krupi, a zatim pream Izačiću dobili bi mnogo korisnije rješenje i jednu ogromnu transverzalu diljem sjevera.

Posted: **29/11/2017 08:34**

So What! wrote:
BadBoy wrote:Stvarno šta ljudi rade - svaka čast.

Valjda će sljedeće godine krenuti i drugi najveći kapitalni projekat u postratnoj BiH - Tuzla Blok 7. I to će biti mega zahvat.
Nikako se ne radujem tom Bloku 7, jednostavno termoelektrane su koncept koji se napušta, s tim da vjerujem da će to biti megaprojekt.

Samo kratki reply da ne offtopičarim više. Termoelektrane se definitivno kao koncept trebaju napustiti, ali BiH elektroenergetski sektor ne može bez njih jer nema nam šta drugo osigurati pouzdanost snabdjevanje el. energijom. Drugo, Blok 7 će biti moderniji, u skladu sa EU direktivama o emisijama i zamijenit će dva stara bloka koja čade kao ćiro. Dakle, Blok 7 će, iako to možda smiješno zvuči za termoelektranu, doprinijeti smanjenju štetnih emisija.

Posted: **29/11/2017 11:00**

BadBoy wrote:
So What! wrote:
BadBoy wrote:Stvarno šta ljudi rade - svaka čast.

Valjda će sljedeće godine krenuti i drugi najveći kapitalni projekat u postratnoj BiH - Tuzla Blok 7. I to će biti mega zahvat.
Nikako se ne radujem tom Bloku 7, jednostavno termoelektrane su koncept koji se napušta, s tim da vjerujem da će to biti megaprojekt.
Samo kratki reply da ne offtopičarim više. Termoelektrane se definitivno kao koncept trebaju napustiti, ali BiH elektroenergetski sektor ne može bez njih jer nema nam šta drugo osigurati pouzdanost snabdjevanje el. energijom. Drugo, Blok 7 će biti moderniji, u skladu sa EU direktivama o emisijama i zamijenit će dva stara bloka koja čade kao ćiro. Dakle, Blok 7 će, iako to možda smiješno zvuči za termoelektranu, doprinijeti smanjenju štetnih emisija.

Slažemo se mi ovdje vjeruj mi, samo onako ne radujemo kao dugoročnom rješenju problema.

Posted: **29/11/2017 20:11**

I ja da dodam da bez TE ili NE nema stabilnog el.en. sistema.
sve ostale elektrane zavise od prirodnih okolnosti.
Nažalost.

Posted: **29/11/2017 20:23**

kurty wrote:Preko noci se sve mjenja... I teren i sve...
Svaki dan novo kliziste, novi problem... Obezbjedi, saniraj, radi... Jbg... Sad jos i zima, Kisa, snijeg...
U nedjelju kuci dosao mokrih gaca. Betoniraj dok nije snijeg poceo... Pokrij najlonom... Jbg, novi dan nova nafaka, ganjaj dinamiku... Ovi sto su slikali ovaj dan, jedva tri koraka naprave u rudarkama. Blato do clanaka

Obustavaljajuli se radovi u potpunosti kada padne snijeg ?

Posted: **29/11/2017 21:07**

avenija wrote:
kurty wrote:Preko noci se sve mjenja... I teren i sve...
Svaki dan novo kliziste, novi problem... Obezbjedi, saniraj, radi... Jbg... Sad jos i zima, Kisa, snijeg...
U nedjelju kuci dosao mokrih gaca. Betoniraj dok nije snijeg poceo... Pokrij najlonom... Jbg, novi dan nova nafaka, ganjaj dinamiku... Ovi sto su slikali ovaj dan, jedva tri koraka naprave u rudarkama. Blato do clanaka
Obustavaljajuli se radovi u potpunosti kada padne snijeg ?

Zavisi... Ako je rok blizu, plinske boce, brener i topi snijeg i led... Par sati se peglas da odledis poziciju, masine i ostalo, i dva tri sata efektivnog imas...
Nece niko da kaze "obustava"... Tacnije, nece niko da upise

Posted: **29/11/2017 21:55**

kurty wrote:
avenija wrote:
kurty wrote:Preko noci se sve mjenja... I teren i sve...
Svaki dan novo kliziste, novi problem... Obezbjedi, saniraj, radi... Jbg... Sad jos i zima, Kisa, snijeg...
U nedjelju kuci dosao mokrih gaca. Betoniraj dok nije snijeg poceo... Pokrij najlonom... Jbg, novi dan nova nafaka, ganjaj dinamiku... Ovi sto su slikali ovaj dan, jedva tri koraka naprave u rudarkama. Blato do clanaka
Obustavaljajuli se radovi u potpunosti kada padne snijeg ?
Zavisi... Ako je rok blizu, plinske boce, brener i topi snijeg i led... Par sati se peglas da odledis poziciju, masine i ostalo, i dva tri sata efektivnog imas...
Nece niko da kaze "obustava"... Tacnije, nece niko da upise

ako treba napravite ga da valja
#izdrzite

Posted: **29/11/2017 23:56**

drugi profil wrote:I ja da dodam da bez TE ili NE nema stabilnog el.en. sistema.
sve ostale elektrane zavise od prirodnih okolnosti.
Nažalost.

Naša zemlja ima dobar potencijal za HE a one su pogodne za akumulaciju energije. Kada ima puno vjetra i sunca pumpa se voda odozdo na gore (akumuliraš višak energije). Kada nema onda pustiš vodu dole i praviš struju.

Posted: **30/11/2017 09:58**

kurty wrote:Preko noci se sve mjenja... I teren i sve...
Svaki dan novo kliziste, novi problem... Obezbjedi, saniraj, radi... Jbg... Sad jos i zima, Kisa, snijeg...
U nedjelju kuci dosao mokrih gaca. Betoniraj dok nije snijeg poceo... Pokrij najlonom... Jbg, novi dan nova nafaka, ganjaj dinamiku... Ovi sto su slikali ovaj dan, jedva tri koraka naprave u rudarkama. Blato do clanaka

a fino sam ti govorio da upišeš neki normalni i lakši faks

Posted: **30/11/2017 10:57**

Black swan wrote:
kurty wrote:Preko noci se sve mjenja... I teren i sve...
Svaki dan novo kliziste, novi problem... Obezbjedi, saniraj, radi... Jbg... Sad jos i zima, Kisa, snijeg...
U nedjelju kuci dosao mokrih gaca. Betoniraj dok nije snijeg poceo... Pokrij najlonom... Jbg, novi dan nova nafaka, ganjaj dinamiku... Ovi sto su slikali ovaj dan, jedva tri koraka naprave u rudarkama. Blato do clanaka
a fino sam ti govorio da upišeš neki normalni i lakši faks

ma ovo je ono kad te pritisne muka...
ljeti upeklo... u maju mi se nos drugi put oguli... vruce, upeklo, prasina... proljece/jesen... blato... jedva hodas, na cizmama nosis po 10kg blata... zima.. zima jbg... minusi, ruke legene, zeljezo ledeno... sve ledeno... sjedem u auto i nakon pola sata tek pocnem nozne prste osjecati...
al opet, fakat volim posao...
al jbg... uvijek imam opcije prelaska u tehnicku pripremu, koncelarija, stolica, uzivancija... ali nije mi to to..
operativa me privlaci... i tu se vidim...

Posted: **30/11/2017 22:29**

Do jednog dana kad se ujutro ustanes i pomislis da bi dao desno jaje da ne moras izaci napolje.
Dobro je pa imas plan B.

Posted: **01/12/2017 11:00**

19,5KM

NOVOSTI
Zimska akcija ACC TAG uređaja
- NOVEMBAR 30, 2017 -

Od 1. decembra/prosinca do 31. decembra/prosinca 2017. ili do isteka zaliha u ponudi je 500 ACC TAG uređaja po akcijskoj cijeni.

Nova cijena ACC TAG uređaja u ovom razdoblju iznosi 19,50 KM umjesto standardne cijene od 39,00 KM.

Nabavka uređaja po 50% nižoj cijeni nije vezana za određenu skupinu vozila te je namijenjena za fizičke i pravne osobe.

ACC TAG uređaji su izuzetno korisni jer omogućavaju plaćanje cestarine bez zaustavljanja i čekanja. Naročito su važni u saobraćajnim špicevima jer vozači sa ACC TAG uređajima, na posebno obilježenim trakama za elektronsku naplatu, prolaze bez čekanja i tako obilaze zastoje na naplatnim rampama.

Korisnici ACC usluge ostvaruju i cjenovne pogodnosti i bonus od 20% na svaku dopunu novčanih sredstava na ACC TAG-u.

Tokom zimske akcije uređaje možete nabaviti na tri naplatna mjesta:

Sarajevo sjever (Jošanica)
Sarajevo zapad (Vlakovo)
Bijača (Ljubuški)
Sve dodatne informacije u vezi sa ovom akcijom, molimo Vas da se obratite putem e-maila adrese: [email protected] ili na telefon 387 33 476 451.

Posted: **01/12/2017 11:27**

Naslovnica wrote:19,5KM

NOVOSTI
Zimska akcija ACC TAG uređaja
- NOVEMBAR 30, 2017 -

Od 1. decembra/prosinca do 31. decembra/prosinca 2017. ili do isteka zaliha u ponudi je 500 ACC TAG uređaja po akcijskoj cijeni.

Nova cijena ACC TAG uređaja u ovom razdoblju iznosi 19,50 KM umjesto standardne cijene od 39,00 KM.

Nabavka uređaja po 50% nižoj cijeni nije vezana za određenu skupinu vozila te je namijenjena za fizičke i pravne osobe.

ACC TAG uređaji su izuzetno korisni jer omogućavaju plaćanje cestarine bez zaustavljanja i čekanja. Naročito su važni u saobraćajnim špicevima jer vozači sa ACC TAG uređajima, na posebno obilježenim trakama za elektronsku naplatu, prolaze bez čekanja i tako obilaze zastoje na naplatnim rampama.

Korisnici ACC usluge ostvaruju i cjenovne pogodnosti i bonus od 20% na svaku dopunu novčanih sredstava na ACC TAG-u.

Tokom zimske akcije uređaje možete nabaviti na tri naplatna mjesta:

Sarajevo sjever (Jošanica)
Sarajevo zapad (Vlakovo)
Bijača (Ljubuški)
Sve dodatne informacije u vezi sa ovom akcijom, molimo Vas da se obratite putem e-maila adrese: [email protected] ili na telefon 387 33 476 451.

Odlicna vijest, dugo vec cekam kakvu akciju da ga uzmem. Mada bi do sad haman ''otplatio'' kroz ustedu i tih 40 koliko inace kosta.

EDIT: Sad cujem od jednog vec otislo sve

Posted: **01/12/2017 11:34**

Eto ima kontakt br. na dnu.
Ja jutros dopunjavao ACC Tag na Jošanici, ispod stola gdje je kasa vidim PUN karton kutijica s tagovima. Ako se sve rasprodalo od jutros, e jbga onda...

Forum Klix.ba

Autoputevi u BiH - Koridor 5C

#11151 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11152 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11153 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11154 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11155 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11156 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11157 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11158 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11159 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11160 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11161 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11162 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11163 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11164 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11165 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11166 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11167 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11168 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11169 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11170 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11171 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11172 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11173 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11174 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#11175 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje