Forum Klix.ba

beni-bu-man wrote:

Leon16v wrote:

Tkanton wrote:Golf 4, 2001 g. Benzin 1.6 16 V. Ujutro upali bez ikakvi problema, poslije voznje kad se ugasi 5-10 min tesko pali, 3 ili 4 pokusaj upali, poslije pali normalno, opet ako staji ugasen 5- 10 min nece da upali od prve

Anlaser ili možda neki senzor zeza

Cetkice osle, anlaser prljav

Ja prije tipujem da je senzor radilice ne otisao, nego upravo prljav... A ne znam kako je na tom motoru al moze bit i senzor temperature... Ako ima direktan uticaj na kompjuter pa recimo kad je motor zagrijan javlja kao da je hladan... Ide bogatija smjesa i auto neece lako upalit...

spreca wrote:Sta bi moglo biti.....cuje se lupkanje naprijed ,nekako po sredini ispod haube kad se starta smjesta a cuje se i kad je auto u brzini i kad nije ...PassatB6

Neko nesto radio i nije prisarafio ili onaj poklopac na motoru vratio u leziste.

Ponovno na rehabilitaciji

Maraschino wrote:

spreca wrote:Sta bi moglo biti.....cuje se lupkanje naprijed ,nekako po sredini ispod haube kad se starta smjesta a cuje se i kad je auto u brzini i kad nije ...PassatB6

Neko nesto radio i nije prisarafio ili onaj poklopac na motoru vratio u leziste.

Na motoru nije nista radjeno......samo sam stavio zimske gume prije toga ali u voznji na volanu se nista ne osjeca ...ne trese i ne vuce u stranu da bi rekao da je do gume ...kao da je ispod motora gdje zastitnik kartera ali i to sve cvrsto stoji.......poceo sam sumnjati na pouosovinu ili kako se to kaze kineticki zglob

spreca wrote:Sta bi moglo biti.....cuje se lupkanje naprijed ,nekako po sredini ispod haube kad se starta smjesta a cuje se i kad je auto u brzini i kad nije ...PassatB6

Vakat mijenjati.

spreca wrote:

Maraschino wrote:

spreca wrote:Sta bi moglo biti.....cuje se lupkanje naprijed ,nekako po sredini ispod haube kad se starta smjesta a cuje se i kad je auto u brzini i kad nije ...PassatB6

Neko nesto radio i nije prisarafio ili onaj poklopac na motoru vratio u leziste.

Na motoru nije nista radjeno......samo sam stavio zimske gume prije toga ali u voznji na volanu se nista ne osjeca ...ne trese i ne vuce u stranu da bi rekao da je do gume ...kao da je ispod motora gdje zastitnik kartera ali i to sve cvrsto stoji.......poceo sam sumnjati na pouosovinu ili kako se to kaze kineticki zglob

mislim da ti se nesto pokvarilo

mozda bi dobro bilo otic majstoru na kanal

da lupim, nosac motora?

spreca wrote:

Maraschino wrote:

spreca wrote:Sta bi moglo biti.....cuje se lupkanje naprijed ,nekako po sredini ispod haube kad se starta smjesta a cuje se i kad je auto u brzini i kad nije ...PassatB6

Neko nesto radio i nije prisarafio ili onaj poklopac na motoru vratio u leziste.

Na motoru nije nista radjeno......samo sam stavio zimske gume prije toga ali u voznji na volanu se nista ne osjeca ...ne trese i ne vuce u stranu da bi rekao da je do gume ...kao da je ispod motora gdje zastitnik kartera ali i to sve cvrsto stoji.......poceo sam sumnjati na pouosovinu ili kako se to kaze kineticki zglob

Meni se nakon promjene guma desilo da čujem neko lupkanje. Ispostavilo se da su mi prejako zavrnuli "lopov šaraf" na jednom točku, koji je bio nešto duži od ovih originalnih, pa je to udaralo. Nakon što su ga malo opustili, prestalo.

Tomahawk11 wrote:

spreca wrote:Sta bi moglo biti.....cuje se lupkanje naprijed ,nekako po sredini ispod haube kad se starta smjesta a cuje se i kad je auto u brzini i kad nije ...PassatB6

Vakat mijenjati.

ma preso je samo 140 'iljada.....nova sam kupovo

muha_sa wrote: mislim da ti se nesto pokvarilo

mozda bi dobro bilo otic majstoru na kanal

m'rs bre ...chuna ti se pokvarila

spreca wrote:

muha_sa wrote: mislim da ti se nesto pokvarilo

mozda bi dobro bilo otic majstoru na kanal

m'rs bre ...chuna ti se pokvarila

blago je rec da sam osupnut

velis da nesto lupka

pogledaj da u dzepu vrata nisi kakve kombinirke il francuz kljuc zaboravio izvadit

Dzontra_Volta wrote:
Meni se nakon promjene guma desilo da čujem neko lupkanje. Ispostavilo se da su mi prejako zavrnuli "lopov šaraf" na jednom točku, koji je bio nešto duži od ovih originalnih, pa je to udaralo. Nakon što su ga malo opustili, prestalo.

nasao sam sta je kod mene bilo.....onaj sarafic(samo je jedan 5 x10)sto drzi kocini disk za glavcinu(vljda se tako zove\)je pukao a ni vulkanizer mi nije dotegao sarafe kako treba...moram na servis da mi izvade onaj puknuti sarafic.

muha_sa wrote: blago je rec da sam osupnut

velis da nesto lupka

pogledaj da u dzepu vrata nisi kakve kombinirke il francuz kljuc zaboravio izvadit

sad sam gledo....nema ni kombinirki ni francuza......samo par kutija kurtona i dvije flase Vodke

spreca wrote:

muha_sa wrote: blago je rec da sam osupnut

velis da nesto lupka

pogledaj da u dzepu vrata nisi kakve kombinirke il francuz kljuc zaboravio izvadit

sad sam gledo....nema ni kombinirki ni francuza......samo par kutija kurtona i dvije flase Vodke

onda je do krumpjera, nije do krtine garant

Na prijasnjoj stranici se pisalo o usisnoj grani i ciscenju. Prije od prilike mijesec dana sam cistio usisnu granu i ventile koji su bili u katastrofalnom stanju. Radi se o famoznom 2.0 TFSI iz VAG grupacije naravno sa direktinim ubrzgavanjem zbog kojeg je ovaj talog i nasto jer gorivo ne prelazi preko usisnih ventila. Motor ima cirka 130 hiljada km.
ovo je slika prije ciscenja


a ovo su slike poslije ciscenja


koristio sam kemikalije i zatvaranjem ventila sipao do vrha zatim sacekao da talog odmekne sa busilicom i metalnom cetkom dobro ocisitio. i usisivacem nazad izvuko prljavstinu..
Inace ko ima slaba ledja nije za njeg hheh. odprilike je bilo jedno 4-5 sati dobrog posla od skidanja ciscenja itd..
kasnije razika je nebo i zemlja voznji
koristio sam najbolja ulja sa vw502.00 i 505.00 specifikacijama super gorivo ali djaba katranski i karbonski se nakupilo toga da sam mogao komotno zatrpat rupu u asfaltu omanju
i pcv ventil u ovih generacija je sranje
kome treba savijeta u vezi ovog motora nek se slobodno obrati

sve u svemu kakva je situacija kod drugih neki su popravili stanje ali ovo gore je Prva generacija TFSI znam da su motori sa direktnim ubrzgavanjem poprilicno novi u masovnoj produkciji

qrca i motora !

Livorno wrote:

walk_M-A-N wrote:

Ned071 wrote:Walk MAN
ne znam jel to u pitanju al mozda moze pomoci. mom drugu su nedavno bili isti takvi simptomi na turanu. ispostavilo se da je puklo neko crijevo interkulera. pa pogledaj za svaki slucaj

Hvala. Ali kako pogledati ako se čuje samo u vožnji? Skinuti pa kao gledati izbliza? Ne znam može li se tako uočiti.

Moze biti da je puklo crijevo od usisnog sistema. Kupi sprej za kočnice i prakaj po crijevima, ako vuče falšluft primjetit ces odmah na obrtajima.

Pošto ne znam šta je crijevo od usisnog sistema pogledao sam opet ona debela crijeva, ta su valjda od interkulera. Kad ima rupa.
Kad već treba mijenjati, a nije da svugdje ima kupiti, skontao sam da kupim ona silikonska u boji, da se unese malo živosti u motor. Ne znam kakva je razlika u odnosu na gumena, ali bolje izgledaju.

Vazno je da se popravi bez puno sekiracije

Jel ima neki majstor za pumpe od goriva? Mogu li se one reparirati? U pitanju je Clio 1 1996. godina 1.2 benzin

LikeLike wrote:Jel ima neki majstor za pumpe od goriva? Mogu li se one reparirati? U pitanju je Clio 1 1996. godina 1.2 benzin

Koliko znam to radi Jakara kod Podlugova.

Romeo 80 wrote:...

Jesi li ti autor fotografije na tvom avataru

_BataZiv_0809 wrote:

Romeo 80 wrote:...

Jesi li ti autor fotografije na tvom avataru

Normalno, zar si sumnjao?!

Romeo 80 wrote:

LikeLike wrote:Jel ima neki majstor za pumpe od goriva? Mogu li se one reparirati? U pitanju je Clio 1 1996. godina 1.2 benzin

Koliko znam to radi Jakara kod Podlugova.

Da ne znas mozda neki kontakt?

LikeLike wrote:

Romeo 80 wrote:

LikeLike wrote:Jel ima neki majstor za pumpe od goriva? Mogu li se one reparirati? U pitanju je Clio 1 1996. godina 1.2 benzin

Koliko znam to radi Jakara kod Podlugova.

Da ne znas mozda neki kontakt?

Nasao sam ovaj broj pa vidi! 061 260 331 Mersad.

hvala ti