Forum Klix.ba

So What! wrote:

seln wrote:This is the road to nowhere....

Očigledno je da nisi pazio u videu, jer ovaj zeleni znak je već hrvatski autoput ...

seln wrote:

So What! wrote:

seln wrote:This is the road to nowhere....

Očigledno je da nisi pazio u videu, jer ovaj zeleni znak je već hrvatski autoput ...

Da? I gdje zavrsava?

shake69 wrote:Ako je vjerovati ovom cvikerasu rade se ti metalni elementi, do ljeta jedan stub u vodi bi mogao biti gotov i drugi zakopati do septembra s hrvatske strane. Moglo bi to biti blizu do izbora, ha, tec?

tec wrote:

shake69 wrote:Ako je vjerovati ovom cvikerasu rade se ti metalni elementi, do ljeta jedan stub u vodi bi mogao biti gotov i drugi zakopati do septembra s hrvatske strane. Moglo bi to biti blizu do izbora, ha, tec?

Ako sada grade prvi par stubova u vodi (a imah dva para ) na koje ide metalna konstrukcija, kakve ti računice praviš?

seln wrote:

So What! wrote:

seln wrote:This is the road to nowhere....

Očigledno je da nisi pazio u videu, jer ovaj zeleni znak je već hrvatski autoput ...

Da? I gdje zavrsava?

shake69 wrote:

tec wrote:

shake69 wrote:Ako je vjerovati ovom cvikerasu rade se ti metalni elementi, do ljeta jedan stub u vodi bi mogao biti gotov i drugi zakopati do septembra s hrvatske strane. Moglo bi to biti blizu do izbora, ha, tec?

Ako sada grade prvi par stubova u vodi (a imah dva para ) na koje ide metalna konstrukcija, kakve ti računice praviš?

Pitam, clovek, nagadjam jer mi se ne ide kroz Laktashenkovu guberniju!

Vijeće ministara BiH prihvatilo je Inicijativu Ministarstva finansija i trezora i odredilo delegaciju za vođenje pregovora radi zaključivanja Ugovora o finansiranju između Bosne i Hercegovine i Evropske investicione banke i JP Autoputevi Republike Srpske – autocesta Banja Luka – Doboj B, vrijednog 47 miliona eura.

Trasa autoceste Banja Luka – Doboj duga je oko 72 kilometra i paralelna je s Koridorom X u Hrvatskoj te se spaja na Koridor Vc. Autocesta između Banje Luke i Doboja unaprijedit će prometne kapacitete i uvezati zapadne i istočne dijelova Republike Srpske te pružiti bolje usluge vozačima.

Na sjednici je prihvaćena i Inicijativa i određena delegacija za vođenje pregovora radi zaključivanja Ugovora o saglasnosti na uvećanje zajma za 10 miliona eura i prihvatanju uvećanja obaveza po Ugovoru o garanciji (Banja Luka – Doboj – faza I) između Bosne i Hercegovine i Evropske banke za obnovu i razvoj.

Ova sredstva bit će utrošena za završetak izgradnje autoceste Banja Luka – Doboj, dionica Prnjavor – Doboj, dužine oko 36,6 km, uključujući 22,6 km lokalnih cesti.

Istovremeno je Vijeće ministara BiH prihvatilo Inicijativu Ministarstva finansija i trezora i odredilo delegaciju za vođenje pregovora radi zaključivanja Ugovora o garanciji, koji se odnosi na Ugovor o zajmu za Projekt Koridor Vc u Republici Srpskoj – Dio I, između Bosne i Hercegovine i Evropske banke za obnovu i razvoj.

Radi se o garanciji za zajam vrijedan 70 miliona eura s rokom otplate od 15 godina, uključujući tri godine grejs perioda za Javno poduzeće „Autoputevi Republike Srpske“ d.o.o. Banja Luka.

Sredstva su namijenjena za izgradnju glavne trase autoceste na Koridoru Vc od petlje Johovac (Tovira) do petlje Rudanka (Kostajnica), i dionice autoceste od 6,1 km između te dvije petlje, plus prilazni put s dvije trake dužine oko jedan km za povezivanje s postojećom magistralnom cestom, uključujući i prijelaz preko rijeke Bosne.

Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Neđo Trninić, te direktori “Auto-puteva Republike Srpske” Dušan Topić i “Željeznica Republike Srpske” Dragan Savanović potpisaće sutra u Budimpešti sporazum i ugovor sa kineskom kompanijom u vezi sa izgradnjom auto-puta od Banjaluke do Novog Grada i rekonstrukcijom pruge od Banjaluke do granice sa Hrvatskom.

Sporazum o saradnji u vezi sa izgradnjom auto-puta Banjaluka-Prijedor-Novi Grad (prva faza Banjaluka-Prijedor) biće potpisan sa predstavnicima kineske kompanije “Čajna Šandong internešnel ekonomik end tehnikal korporejšn grup”.

Sa predstavnicima ove kompanije biće potpisan i komercijalni ugovor za projekat modernizacije i rekonstrukcije pruge Banjaluka-Novi Grad-Dobrljin-granica sa Hrvatskom.

Potpisivanje dokumenata biće održano u 17.00 časova u prostorijama hotela “Meriot”, najavljeno je iz resornog ministarstva.

Sporazum i ugovor biće potpisan tokom Šestog samita Inicijative “16+1” koji će biti održan sutra i u ponedjeljak, 27. novembra.

Vijeće ministara BiH utvrdilo je Prijedlog sporazuma o investicionom grantu vrijednom 6,8 miliona eura između Bosne i Hercegovine i Evropske investicione banke (EIB), Mediteranski koridor (R2a): Bosna i Hercegovina – interkonekcija Hrvatska „Izgradnja prekograničnog mosta u Gradišci“, sa Osnovama za njegovo zaključivanje.

Projekt izgradnje mosta u Gradišci u jednakim omjerima finansiraju BiH i Republika Hrvatska. Nabavku izvođača radova provodi hrvatska strana, dok nabavku nadzora provodi Bosna i Hercegovina.

Prijedlog sporazuma bit će dostavljen Predsjedništvu BiH u daljnju prceduru, a za bh. potpisnika predložen je ministar finansija i trezora.

U Budimpešti su danas potpisani sporazum i ugovor u vezi sa izgradnjom auto-puta od Banjaluke do Novog Grada i rekonstrukcijom pruge od Banjaluke do granice sa Hrvatskom, čija je ukupna vrijednost oko 560 miliona evra.
Ove dokumente potpisali su direktori "Autoputeva Republike Srpske" Dušan Topić i "Željeznica Republike Srpske" Dragan Savanović sa predstavnicima kineske komapnije "Čajna Šandong internešnel ekonomik end tehnikal korporejšn grup", u prisustvu pomoćnika ministra saobraćaja i veza Republike Srpske Dijane Obradović.

Sporazum o saradnji u vezi sa izgradnjom auto-puta Banjaluka-Prijedor-Novi Grad vrijedan je oko 320 miliona evra.

Topić je rekao da bi kineski partneri trebalo da svojim sredstvima grade auto-put od Banjaluke do Novog Grada i da poslije toga oni naplaćuju putarinu.

"Prva faza odnosi se na dionicu auto-puta od Banjaluke do Prijedora, a naredna faza koja bi se razrađivala u projektnoj i studijskoj dokumentaviji jeste od Prijedora do Novog Grada i Prijedor-Kozarska Dubica", izjavio je Topić.

On je naglasio da bi do polovine naredne godine trebalo da bude zatvorena finansijska konstrukcija za projekte da bi se nakon toga krenulo sa radovima.

Savanović i predstavnici "Čajna Šandong internešnel ekonomik end tehnikal korporejšn grup" potpisali su komercijalni ugovor za projekat modernizacije i rekonstrukcije oko 100 kilometara pruge od Banjaluke, preko Prijedora i Novog Grada do granice sa Hrvatskom, čija je vrijednost oko 241 milion evra.

http://www.rtvbn.com/3887181/uskoro-aut ... -novi-grad

RJ57 wrote:

seln wrote:

So What! wrote:
Očigledno je da nisi pazio u videu, jer ovaj zeleni znak je već hrvatski autoput ...

Da? I gdje zavrsava?

de ne benavi, nemaš blage veze o čemu pričaš. ovo je jako bitan dio autoputa. mi sa time konačno dobivamo jedan normalan granični prijelaz direktno na autoputu i spajamo se direktno na hrvatski autoput (hrvati su taj dio odavno završili), a pored toga se i ubrzava dolazak od granice do modriče a da ne pričam o hrvatskom dijelu. umjesto guđenja sa <50 na sat kroz slavonski šamac i dalje ideš odmah autoputem i uštediš najmanje pola sata. elem taj most je prava stvar, za razliku npr. od ovoga maloumnog piklića od autoputa koji su prije neki dan otvorili u sarajevu koji realno nikakvog smisla nema

shake69 wrote:Pravo je pitanje da li se moze most zavrsiti naredne godine do kraja gradjevinske sezone. Mislim da pare imaju, ostaje vrijeme. Tada ova prica o 10 km nizasta nema smisla jer ces ici do petlje Odzak a potom valjda imati neki ikoliko pristojni cestovni prikljucak do Doboja. Pa nije 100 km patnje.

seln wrote:

RJ57 wrote:

seln wrote:
Da? I gdje zavrsava?

de ne benavi, nemaš blage veze o čemu pričaš. ovo je jako bitan dio autoputa. mi sa time konačno dobivamo jedan normalan granični prijelaz direktno na autoputu i spajamo se direktno na hrvatski autoput (hrvati su taj dio odavno završili), a pored toga se i ubrzava dolazak od granice do modriče a da ne pričam o hrvatskom dijelu. umjesto guđenja sa <50 na sat kroz slavonski šamac i dalje ideš odmah autoputem i uštediš najmanje pola sata. elem taj most je prava stvar, za razliku npr. od ovoga maloumnog piklića od autoputa koji su prije neki dan otvorili u sarajevu koji realno nikakvog smisla nema

Hvala na objasnjenju, ali tim tonom pricaj kad dodjes kuci.
Ipak zadrzavam moje misljenje da je besmisleno graditi 10 kilometara usred nicega.

tec wrote:

shake69 wrote:Pravo je pitanje da li se moze most zavrsiti naredne godine do kraja gradjevinske sezone. Mislim da pare imaju, ostaje vrijeme. Tada ova prica o 10 km nizasta nema smisla jer ces ici do petlje Odzak a potom valjda imati neki ikoliko pristojni cestovni prikljucak do Doboja. Pa nije 100 km patnje.

Most bi trebao biti gotov od kraja sljedeće godine, a ono sto ljudi neće da shvate je da je ta dionica započela nakon drugog tendera za most tako da kašnjenje kod mosta nema veze sa BiH. Dodatno pored ove dionice je već izgrađen prvi dio zaobilaznice Odžak koji spaja autocestu na magistralni put M14.1 i M17 kod Jakeša. Tako da to već predstavlja neku pristojnu cjelinu.

shake69 wrote: Isto mislim, samo sto si ti kao upuceniji i inzinjer to ljepse skovao u par recenica!

shake69 wrote:Pravo je pitanje da li se moze most zavrsiti naredne godine do kraja gradjevinske sezone. Mislim da pare imaju, ostaje vrijeme. Tada ova prica o 10 km nizasta nema smisla jer ces ici do petlje Odzak a potom valjda imati neki ikoliko pristojni cestovni prikljucak do Doboja. Pa nije 100 km patnje.