Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[So What!]

Rješeno je par prepreka, kao što je ona užasna raskrsnica prema ulici Safeta Zajke, jer većina ljudi koji ulaze u Sarajevo i idu prema ulici Safeta Zajke (misli se na dio od Briješća pa dalje) idu kroz Rajlovac, a sada nema potrebe.

Problemi ulice Safeta Zajke ostaju, nešto malo je rješio kružni tok u Buća Potoku, ali u principu ovaj spoj i nije mogao rješiti te probleme.

[seln]

This is the road to nowhere....

Očigledno je da nisi pazio u videu, jer ovaj zeleni znak je već hrvatski autoput ...

Da? I gdje zavrsava?

[So What!]

This is the road to nowhere....

Očigledno je da nisi pazio u videu, jer ovaj zeleni znak je već hrvatski autoput ...

Da? I gdje zavrsava?

Počinjat će na petlji Odžak (magistrala M14.1) i završavat će na međudržavnom mostu Svilaj.

[shake69]

Ako je vjerovati ovom cvikerasu rade se ti metalni elementi, do ljeta jedan stub u vodi bi mogao biti gotov i drugi zakopati do septembra s hrvatske strane. Moglo bi to biti blizu do izbora, ha, tec?

[Better Man]

Korist od ovog komadića gradskog autoputa će imati samo oni koji idu prema Zenici ili Mostaru. Dok oni koji idu prema Rajlovcu i stupu neće imati nikakve koristi, jer će opet upasti u gužvu kad se iskljuće sa istog i uđu u kružni tok.

[tec]

Ako je vjerovati ovom cvikerasu rade se ti metalni elementi, do ljeta jedan stub u vodi bi mogao biti gotov i drugi zakopati do septembra s hrvatske strane. Moglo bi to biti blizu do izbora, ha, tec?

Ako sada grade prvi par stubova u vodi (a imah dva para ) na koje ide metalna konstrukcija, kakve ti računice praviš?

[shake69]

Ako je vjerovati ovom cvikerasu rade se ti metalni elementi, do ljeta jedan stub u vodi bi mogao biti gotov i drugi zakopati do septembra s hrvatske strane. Moglo bi to biti blizu do izbora, ha, tec?

Ako sada grade prvi par stubova u vodi (a imah dva para ) na koje ide metalna konstrukcija, kakve ti računice praviš?

Pitam, clovek, nagadjam jer mi se ne ide kroz Laktashenkovu guberniju!

[RJ57]

This is the road to nowhere....

Očigledno je da nisi pazio u videu, jer ovaj zeleni znak je već hrvatski autoput ...

Da? I gdje zavrsava?

de ne benavi, nemaš blage veze o čemu pričaš. ovo je jako bitan dio autoputa. mi sa time konačno dobivamo jedan normalan granični prijelaz direktno na autoputu i spajamo se direktno na hrvatski autoput (hrvati su taj dio odavno završili), a pored toga se i ubrzava dolazak od granice do modriče a da ne pričam o hrvatskom dijelu. umjesto guđenja sa <50 na sat kroz slavonski šamac i dalje ideš odmah autoputem i uštediš najmanje pola sata. elem taj most je prava stvar, za razliku npr. od ovoga maloumnog piklića od autoputa koji su prije neki dan otvorili u sarajevu koji realno nikakvog smisla nema

[kakaljin]

Ako je vjerovati ovom cvikerasu rade se ti metalni elementi, do ljeta jedan stub u vodi bi mogao biti gotov i drugi zakopati do septembra s hrvatske strane. Moglo bi to biti blizu do izbora, ha, tec?

Ako sada grade prvi par stubova u vodi (a imah dva para ) na koje ide metalna konstrukcija, kakve ti računice praviš?

Pitam, clovek, nagadjam jer mi se ne ide kroz Laktashenkovu guberniju!

Posto nije tema samo da skrenem paznju. Ako taj misli da je to njegovo, ne moramo mi isto govoriti kada to nije tacno jer je drzava sviju nas i nasa je cijela svakog gradjanina na cijelom teritoriju

[shake69]

Ma to ti je fraza, ali hajde dobro. Naravno da je to BiH i to nam nece bez rata uzeti, ali ne mogu ono zapisavanje teritorija s zastavama na svakom koraku pa eto.

[drug_profi]

Zastave su samo krpe, ne zaboravite to. Sad je jedna moderna, sutra mozda neka druga...

[So What!]

Nastavak izgradnje autoceste Banja Luka - Doboj

Vijeće ministara BiH prihvatilo je Inicijativu Ministarstva finansija i trezora i odredilo delegaciju za vođenje pregovora radi zaključivanja Ugovora o finansiranju između Bosne i Hercegovine i Evropske investicione banke i JP Autoputevi Republike Srpske – autocesta Banja Luka – Doboj B, vrijednog 47 miliona eura.

Trasa autoceste Banja Luka – Doboj duga je oko 72 kilometra i paralelna je s Koridorom X u Hrvatskoj te se spaja na Koridor Vc. Autocesta između Banje Luke i Doboja unaprijedit će prometne kapacitete i uvezati zapadne i istočne dijelova Republike Srpske te pružiti bolje usluge vozačima.

Na sjednici je prihvaćena i Inicijativa i određena delegacija za vođenje pregovora radi zaključivanja Ugovora o saglasnosti na uvećanje zajma za 10 miliona eura i prihvatanju uvećanja obaveza po Ugovoru o garanciji (Banja Luka – Doboj – faza I) između Bosne i Hercegovine i Evropske banke za obnovu i razvoj.

Ova sredstva bit će utrošena za završetak izgradnje autoceste Banja Luka – Doboj, dionica Prnjavor – Doboj, dužine oko 36,6 km, uključujući 22,6 km lokalnih cesti.

Istovremeno je Vijeće ministara BiH prihvatilo Inicijativu Ministarstva finansija i trezora i odredilo delegaciju za vođenje pregovora radi zaključivanja Ugovora o garanciji, koji se odnosi na Ugovor o zajmu za Projekt Koridor Vc u Republici Srpskoj – Dio I, između Bosne i Hercegovine i Evropske banke za obnovu i razvoj.

Radi se o garanciji za zajam vrijedan 70 miliona eura s rokom otplate od 15 godina, uključujući tri godine grejs perioda za Javno poduzeće „Autoputevi Republike Srpske“ d.o.o. Banja Luka.

Sredstva su namijenjena za izgradnju glavne trase autoceste na Koridoru Vc od petlje Johovac (Tovira) do petlje Rudanka (Kostajnica), i dionice autoceste od 6,1 km između te dvije petlje, plus prilazni put s dvije trake dužine oko jedan km za povezivanje s postojećom magistralnom cestom, uključujući i prijelaz preko rijeke Bosne.

Akta

[So What!]

U Budimpešti potpisivanje ugovora: Kinezi grade autoput Banja Luka – Novi Grad

Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Neđo Trninić, te direktori “Auto-puteva Republike Srpske” Dušan Topić i “Željeznica Republike Srpske” Dragan Savanović potpisaće sutra u Budimpešti sporazum i ugovor sa kineskom kompanijom u vezi sa izgradnjom auto-puta od Banjaluke do Novog Grada i rekonstrukcijom pruge od Banjaluke do granice sa Hrvatskom.

Sporazum o saradnji u vezi sa izgradnjom auto-puta Banjaluka-Prijedor-Novi Grad (prva faza Banjaluka-Prijedor) biće potpisan sa predstavnicima kineske kompanije “Čajna Šandong internešnel ekonomik end tehnikal korporejšn grup”.

Sa predstavnicima ove kompanije biće potpisan i komercijalni ugovor za projekat modernizacije i rekonstrukcije pruge Banjaluka-Novi Grad-Dobrljin-granica sa Hrvatskom.

Potpisivanje dokumenata biće održano u 17.00 časova u prostorijama hotela “Meriot”, najavljeno je iz resornog ministarstva.

Sporazum i ugovor biće potpisan tokom Šestog samita Inicijative “16+1” koji će biti održan sutra i u ponedjeljak, 27. novembra.

Biznisinfo

[So What!]

BiH osigurala grant vrijedan 6,8 mil. eura za izgradnju mosta u Gradišci

Vijeće ministara BiH utvrdilo je Prijedlog sporazuma o investicionom grantu vrijednom 6,8 miliona eura između Bosne i Hercegovine i Evropske investicione banke (EIB), Mediteranski koridor (R2a): Bosna i Hercegovina – interkonekcija Hrvatska „Izgradnja prekograničnog mosta u Gradišci“, sa Osnovama za njegovo zaključivanje.

Projekt izgradnje mosta u Gradišci u jednakim omjerima finansiraju BiH i Republika Hrvatska. Nabavku izvođača radova provodi hrvatska strana, dok nabavku nadzora provodi Bosna i Hercegovina.

Prijedlog sporazuma bit će dostavljen Predsjedništvu BiH u daljnju prceduru, a za bh. potpisnika predložen je ministar finansija i trezora.

Akta

[Bumerang]

47 miliona eura. Nastavlja se izgradnja autoceste Banja Luka - Doboj duge 72 kilometra

Piše: Er. M./Klix.ba prije 15h 45m

Vijeće ministara BiH prihvatilo je Inicijativu Ministarstva finansija i trezora i odredilo delegaciju za vođenje pregovora radi zaključivanja Ugovora o finansiranju između Bosne i Hercegovine i Evropske investicione banke i JP Autoputevi Republike Srpske – autocesta Banja Luka – Doboj B, vrijednog 47 miliona eura.

Trasa autoceste Banja Luka – Doboj duga je oko 72 kilometra i paralelna je s Koridorom X u Hrvatskoj te se spaja na Koridor Vc. Autocesta između Banje Luke i Doboja unaprijedit će prometne kapacitete i uvezati zapadne i istočne dijelove Republike Srpske te pružiti bolje usluge vozačima.

Na sjednici je prihvaćena i Inicijativa i određena delegacija za vođenje pregovora radi zaključivanja Ugovora o saglasnosti na uvećanje zajma za 10 miliona eura i prihvatanju uvećanja obaveza po Ugovoru o garanciji (Banja Luka – Doboj – faza I) između Bosne i Hercegovine i Evropske banke za obnovu i razvoj.

Ova sredstva bit će utrošena za završetak izgradnje autoceste Banja Luka – Doboj, dionica Prnjavor – Doboj, dužine oko 36,6 km, uključujući 22,6 km lokalnih cesti.

Istovremeno je Vijeće ministara BiH prihvatilo Inicijativu Ministarstva finansija i trezora i odredilo delegaciju za vođenje pregovora radi zaključivanja Ugovora o garanciji, koji se odnosi na Ugovor o zajmu za Projekt Koridor Vc u Republici Srpskoj – Dio I, između Bosne i Hercegovine i Evropske banke za obnovu i razvoj.

Radi se o garanciji za zajam vrijedan 70 miliona eura s rokom otplate od 15 godina, uključujući tri godine grejs perioda za Javno poduzeće "Autoputevi Republike Srpske" d.o.o. Banja Luka.

Sredstva su namijenjena za izgradnju glavne trase autoceste na Koridoru Vc od petlje Johovac (Tovira) do petlje Rudanka (Kostajnica), i dionice autoceste od 6,1 km između te dvije petlje, plus prilazni put s dvije trake dužine oko jedan km za povezivanje s postojećom magistralnom cestom, uključujući i prijelaz preko rijeke Bosne.

https://www.klix.ba/biznis/nastavlja-se ... /171125083

[Neregistrirani]

U Budimpešti su danas potpisani sporazum i ugovor u vezi sa izgradnjom auto-puta od Banjaluke do Novog Grada i rekonstrukcijom pruge od Banjaluke do granice sa Hrvatskom, čija je ukupna vrijednost oko 560 miliona evra.
Ove dokumente potpisali su direktori "Autoputeva Republike Srpske" Dušan Topić i "Željeznica Republike Srpske" Dragan Savanović sa predstavnicima kineske komapnije "Čajna Šandong internešnel ekonomik end tehnikal korporejšn grup", u prisustvu pomoćnika ministra saobraćaja i veza Republike Srpske Dijane Obradović.

Sporazum o saradnji u vezi sa izgradnjom auto-puta Banjaluka-Prijedor-Novi Grad vrijedan je oko 320 miliona evra.

Topić je rekao da bi kineski partneri trebalo da svojim sredstvima grade auto-put od Banjaluke do Novog Grada i da poslije toga oni naplaćuju putarinu.

"Prva faza odnosi se na dionicu auto-puta od Banjaluke do Prijedora, a naredna faza koja bi se razrađivala u projektnoj i studijskoj dokumentaviji jeste od Prijedora do Novog Grada i Prijedor-Kozarska Dubica", izjavio je Topić.

On je naglasio da bi do polovine naredne godine trebalo da bude zatvorena finansijska konstrukcija za projekte da bi se nakon toga krenulo sa radovima.

Savanović i predstavnici "Čajna Šandong internešnel ekonomik end tehnikal korporejšn grup" potpisali su komercijalni ugovor za projekat modernizacije i rekonstrukcije oko 100 kilometara pruge od Banjaluke, preko Prijedora i Novog Grada do granice sa Hrvatskom, čija je vrijednost oko 241 milion evra.

http://www.rtvbn.com/3887181/uskoro-aut ... -novi-grad

[So What!]

[seln]

Očigledno je da nisi pazio u videu, jer ovaj zeleni znak je već hrvatski autoput ...

Da? I gdje zavrsava?

de ne benavi, nemaš blage veze o čemu pričaš. ovo je jako bitan dio autoputa. mi sa time konačno dobivamo jedan normalan granični prijelaz direktno na autoputu i spajamo se direktno na hrvatski autoput (hrvati su taj dio odavno završili), a pored toga se i ubrzava dolazak od granice do modriče a da ne pričam o hrvatskom dijelu. umjesto guđenja sa <50 na sat kroz slavonski šamac i dalje ideš odmah autoputem i uštediš najmanje pola sata. elem taj most je prava stvar, za razliku npr. od ovoga maloumnog piklića od autoputa koji su prije neki dan otvorili u sarajevu koji realno nikakvog smisla nema

Hvala na objasnjenju, ali tim tonom pricaj kad dodjes kuci.
Ipak zadrzavam moje misljenje da je besmisleno graditi 10 kilometara usred nicega.

[shake69]

Pravo je pitanje da li se moze most zavrsiti naredne godine do kraja gradjevinske sezone. Mislim da pare imaju, ostaje vrijeme. Tada ova prica o 10 km nizasta nema smisla jer ces ici do petlje Odzak a potom valjda imati neki ikoliko pristojni cestovni prikljucak do Doboja. Pa nije 100 km patnje.

[tec]

Pravo je pitanje da li se moze most zavrsiti naredne godine do kraja gradjevinske sezone. Mislim da pare imaju, ostaje vrijeme. Tada ova prica o 10 km nizasta nema smisla jer ces ici do petlje Odzak a potom valjda imati neki ikoliko pristojni cestovni prikljucak do Doboja. Pa nije 100 km patnje.

Most bi trebao biti gotov od kraja sljedeće godine, a ono sto ljudi neće da shvate je da je ta dionica započela nakon drugog tendera za most tako da kašnjenje kod mosta nema veze sa BiH. Dodatno pored ove dionice je već izgrađen prvi dio zaobilaznice Odžak koji spaja autocestu na magistralni put M14.1 i M17 kod Jakeša. Tako da to već predstavlja neku pristojnu cjelinu.

[RJ57]

Da? I gdje zavrsava?

de ne benavi, nemaš blage veze o čemu pričaš. ovo je jako bitan dio autoputa. mi sa time konačno dobivamo jedan normalan granični prijelaz direktno na autoputu i spajamo se direktno na hrvatski autoput (hrvati su taj dio odavno završili), a pored toga se i ubrzava dolazak od granice do modriče a da ne pričam o hrvatskom dijelu. umjesto guđenja sa <50 na sat kroz slavonski šamac i dalje ideš odmah autoputem i uštediš najmanje pola sata. elem taj most je prava stvar, za razliku npr. od ovoga maloumnog piklića od autoputa koji su prije neki dan otvorili u sarajevu koji realno nikakvog smisla nema

Hvala na objasnjenju, ali tim tonom pricaj kad dodjes kuci.
Ipak zadrzavam moje misljenje da je besmisleno graditi 10 kilometara usred nicega.

10km je veliko, bez obzira gdje se gradi, a posebno kada se zna kojim tempom mi gradimo autoputeve, ko da smo u africi ili u uzbekistanu a ne u sred evrope

[shake69]

Pravo je pitanje da li se moze most zavrsiti naredne godine do kraja gradjevinske sezone. Mislim da pare imaju, ostaje vrijeme. Tada ova prica o 10 km nizasta nema smisla jer ces ici do petlje Odzak a potom valjda imati neki ikoliko pristojni cestovni prikljucak do Doboja. Pa nije 100 km patnje.

Most bi trebao biti gotov od kraja sljedeće godine, a ono sto ljudi neće da shvate je da je ta dionica započela nakon drugog tendera za most tako da kašnjenje kod mosta nema veze sa BiH. Dodatno pored ove dionice je već izgrađen prvi dio zaobilaznice Odžak koji spaja autocestu na magistralni put M14.1 i M17 kod Jakeša. Tako da to već predstavlja neku pristojnu cjelinu.

Isto mislim, samo sto si ti kao upuceniji i inzinjer to ljepse skovao u par recenica!

[tec]

Isto mislim, samo sto si ti kao upuceniji i inzinjer to ljepse skovao u par recenica!

Tebe sam citirao da izbjegnem polemike sa dežurnim

[seln]

Pravo je pitanje da li se moze most zavrsiti naredne godine do kraja gradjevinske sezone. Mislim da pare imaju, ostaje vrijeme. Tada ova prica o 10 km nizasta nema smisla jer ces ici do petlje Odzak a potom valjda imati neki ikoliko pristojni cestovni prikljucak do Doboja. Pa nije 100 km patnje.

Poznavajuci Dodika (ili bolje receno, republiku sumsku sa butum stanovnistvom, od kolijevke pa do groba), tih deset kilometara ce jos duuuugo stojati in the middle of nowhere ...
za njih je taj autoput bosanski = balijski i oni ce sve uraditi, samo da ga ne grade.
Koliko je to ludo i puno paranoidne mrznje prema zemlji u kojoj zive, govori i ovo.... nemaju za penzije, ali planiraju 320 miliona za autoput Banjaluka- Novigrad (Bosanski Novi).

https://www.nezavisne.com/ekonomija/pri ... rad/453375

[shake69]

Bolan Seln, pa i sam znas da nemaju love da se autoputem povezu s maticom Srbijom a ovo je jedina sansa da se bar primaknu koridoru.
Drugo su prioriteti pa su tako furali Bosanska Gradiska-B.Luka-Doboj da pokusaju preusmjeriti putnike prema Sarajevu i maksimalnom duzinom trase uzeti sto vise love od cestarine (mene nece!) jer to nigdje u Sumskoj ne mogu niti ce moci na takav nacin. Osim toga postoje i medjunarodne obaveze i oni tu ne mogu otezati unedogled s nekom nazovi opstrukcijom gradnje komada Koridora Vc od Doboj sjever do Odzaka.