Forum Klix.ba

Posted: **19/10/2022 19:05**

tramvajtrojka wrote: ↑19/10/2022 18:22
nlt wrote: ↑19/10/2022 18:11 Gdje je zapelo sa radovima?
Prošli izbori pa opet ušli u neki lagani mod rada?

slika od jucer od kalimera sa ssc, idu probe na okretnici pa ce zasigurno krajem ove il početkom sljedeće sedmice zapoceti sa radovima na drugoj dionici

I danas su dva razlicita tramvaja par puta se okretala...

Posted: **19/10/2022 20:41**

Dendrlix wrote: ↑19/10/2022 14:59 @NEOPLAN

Evo mene Čemu ovo služi? Možda je i spomenuto na temi ali ja nisam upratio.

Ovdje su povezane sine medjusobno vodom za uzemljenje i ostavljaju se otvori jer instalacija mora biti dostupna pregledu i kontroli, ako ne daj Boze zakaze izgorise i tramvaji i svi u njima... A ujedno ovi prekidi dodju kao dilatacije betona jer su izduzenja sine (celika) i betona na temperaturi razlicita, tako da se mora ostavljati prostor za relaksaciju napona u betonu uslijed deformacija sina....

Posted: **19/10/2022 21:06**

Hvala na pojašnjenju

Posted: **19/10/2022 21:23**

Kad ce se gospoda iz GRAS-a udostojiti da ociste remizu.

Pa sta je ono u pm, koliko sam otpada i smeca je nakupljeno, fuj na sta ono lici.

I njima kupiti nesto novo...

Sve se bojim da ce ovo biti tesko bacanje para. I nove trole i novi tramvaji... daj boze da grijesim.

Pored toga sto gradjani ista vozila ne cuvaju, to ne rade ni ovi u gras-u.

P.s. odavno se nisam vozio trolom. Sjednem, tacnije stojim u troli neki dan... Iskreno, vidjao sam ljude koje pazljivije panjeve prevoze. U cemu je fazon ako ima neko strucan, je li do vozaca ili do vozila. Prenaglo kocenje i prenaglo kretanje. I to na svakoj stanici, semaforu. Naravno vozac koji drzi volan ne osjeti da se ovamo putnici ko vrece valjaju.

Posted: **20/10/2022 05:52**

Otisao steta da krade pare i zaduzuje narod u zagreb

https://radiosarajevo.ba/vijesti/regija ... h3Hbu1n7HY

Posted: **20/10/2022 09:06**

made_in_sarajevo wrote: ↑20/10/2022 05:52 Otisao steta da krade pare i zaduzuje narod u zagreb

https://radiosarajevo.ba/vijesti/regija ... h3Hbu1n7HY

za tri kilometra 50 miliona iako je zeljeznicka pruga u pitanju je vala previse

Posted: **20/10/2022 09:16**

Bolje 50 odmah nego 75 kroz tendere

Posted: **20/10/2022 09:25**

tramvajtrojka wrote: ↑20/10/2022 09:06
made_in_sarajevo wrote: ↑20/10/2022 05:52 Otisao steta da krade pare i zaduzuje narod u zagreb

https://radiosarajevo.ba/vijesti/regija ... h3Hbu1n7HY
za tri kilometra 50 miliona iako je zeljeznicka pruga u pitanju je vala previse

Tri kilometra i 400 metara. I 18 mjeseci rok.

Posted: **20/10/2022 10:03**

Hoće ljudi da urade kako treba, ne da im najjeftiniji zbrza

Posted: **20/10/2022 13:05**

Gledajući ove cijene i rok u Zagrebu, da se u Sarajevu radi isto za 11 km koštalo bi 87 miliona eura i trajalo 58 mjeseci. Jesam dobro izračunao?

Posted: **20/10/2022 13:27**

thekupus wrote: ↑20/10/2022 13:05 Gledajući ove cijene i rok u Zagrebu, da se u Sarajevu radi isto za 11 km koštalo bi 87 miliona eura i trajalo 58 mjeseci. Jesam dobro izračunao?

Pitaj hakiza, on je dobar matematicar

Posted: **20/10/2022 13:44**

NEOPLAN wrote: ↑19/10/2022 20:41 A ujedno ovi prekidi dodju kao dilatacije betona jer su izduzenja sine (celika) i betona na temperaturi razlicita, tako da se mora ostavljati prostor za relaksaciju napona u betonu uslijed deformacija sina....

Delta Izduzenja celika i betona su isti prilikom temperaturnih promjena. Zato su celik i beton idealni materijali u kombinaciji, jer jedan trpi pritisak i drugi izduzenje, te se medjusobno upotpunjuju.
Da li se na konstrukcijama tipa mostovi ili neboderi ostavljaju mjesta za relaksacije napona?

Posted: **20/10/2022 15:29**

pa zar ovo nije završeno??????

Vlada FBiH se zadužuje kod EBRD-a za izgradnju tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica
20/10/2022
Sarajevska sehara

Vlada FBiH je utvrdila prijedlog odluke o prihvatanju zaduženja Federacije BiH po Ugovoru o zajmu između Bosne i Hercegovine i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za realizaciju projekta izgradnje tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica u iznosu do 25.000.000 eura.

Utvrđeni prijedlog odluke o ovom zaduženju bit će upućen Parlamentu Federacije BiH na konačno izjašnjavanje.

Sredstva trebaju biti korištena za proširenje dvosmjerne tramvajske pruge od Ilidže do Hrasnice, izgradnju novog kružnog toka na Ilidži, gdje će biti priključen na postojeće tramvajske pruge, kao i polukružnog skretanja u Hrasnici, te za izgradnju približno dvadeset novih tramvajskih stanica.

Zajam se daje s rokom otplate od 15 godina i s trogodišnjim grace periodom.

Tekstom odluke se potvrđuje da je razmatrana dokumentacija prihvatljiva za Federaciju BiH, a posebno nacrti ugovora o zajmu između BiH i EBRD-a i o podršci zajmu između Kantona Sarajevo i EBRD-a, kao i Nacrt projektnog ugovora između Ministarstva saobraéaja KS i EBRD-a.

Sredstva ovog zajma će Federacija BiH prenijeti na Kanton Sarajevo, kao krajnjeg korisnika i dužnika.

Federalno ministarstvo finansija zaduženo je da s Kantonom Sarajevo usaglasi i sklopi podugovor o zajmu kojim će, u svrhu redovne otplate, definirati uslove vraéanja sredstava koja se prenose na kreditnom osnovu.

Također se odlukom daje saglasnost za zaključivanje Supsidijarnog ugovora izmedu BiH i FBiH, te podugovora između FBiH i Kantona, a za njihovo potpisivanje ovlašćuje se federalna ministrica finansija, oapšteno je iz Ureda za odnose s javnošću Vlade FBiH.

Posted: **20/10/2022 16:49**

Optimist wrote: ↑20/10/2022 13:44
NEOPLAN wrote: ↑19/10/2022 20:41 A ujedno ovi prekidi dodju kao dilatacije betona jer su izduzenja sine (celika) i betona na temperaturi razlicita, tako da se mora ostavljati prostor za relaksaciju napona u betonu uslijed deformacija sina....
Delta Izduzenja celika i betona su isti prilikom temperaturnih promjena. Zato su celik i beton idealni materijali u kombinaciji, jer jedan trpi pritisak i drugi izduzenje, te se medjusobno upotpunjuju.
Da li se na konstrukcijama tipa mostovi ili neboderi ostavljaju mjesta za relaksacije napona?

Nije uporedivo... Na malim dužinama (zgrade, mostovi) odstupanja u izduženjima su manja. Ovdje je u pitanju faktički jedan komad šine dužine 5 kilometara, a njegova izduženja su znatno veća.

Također, beton i čelik (armatura) u konstrukcijama su dimenzionisani tako da se odnos čelika i betona uskladi tako da su temperaturna pomijeranja otprilike ujednačena. Također armatura u betonu nije direktno izložena dejstvu, dok šina jeste - i sunce je prži i mraz je ledi...

Posted: **20/10/2022 17:00**

Mostovi od 600-800-1000m su male duzine?
Obzirom da se sina sastoji iz jednog komada, bez dilatacije, naponi ostaju u samoj sini, tj celiku.

Odnos armature i kolicine betona u konstrukciji se dimenzionise prema namjeni konstrukcije a ne prema potencijalnim temperaturnim izduzenjima i promjenama.
Betonsko zeljezo (armatura) se nalazi u betonu na mjestima zatezanja jer beton trpi pritisak a armatura zatezanje konstrukcije. Jedno drugo savrseno dopunjuje, i to je razlog zasto je armatura u betonu a ne vani...

Posted: **20/10/2022 17:43**

Black swan wrote: ↑20/10/2022 15:29 pa zar ovo nije završeno??????

Vlada FBiH se zadužuje kod EBRD-a za izgradnju tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica
20/10/2022
Sarajevska sehara

Vlada FBiH je utvrdila prijedlog odluke o prihvatanju zaduženja Federacije BiH po Ugovoru o zajmu između Bosne i Hercegovine i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za realizaciju projekta izgradnje tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica u iznosu do 25.000.000 eura.

Utvrđeni prijedlog odluke o ovom zaduženju bit će upućen Parlamentu Federacije BiH na konačno izjašnjavanje.

Sredstva trebaju biti korištena za proširenje dvosmjerne tramvajske pruge od Ilidže do Hrasnice, izgradnju novog kružnog toka na Ilidži, gdje će biti priključen na postojeće tramvajske pruge, kao i polukružnog skretanja u Hrasnici, te za izgradnju približno dvadeset novih tramvajskih stanica.

Zajam se daje s rokom otplate od 15 godina i s trogodišnjim grace periodom.

Tekstom odluke se potvrđuje da je razmatrana dokumentacija prihvatljiva za Federaciju BiH, a posebno nacrti ugovora o zajmu između BiH i EBRD-a i o podršci zajmu između Kantona Sarajevo i EBRD-a, kao i Nacrt projektnog ugovora između Ministarstva saobraéaja KS i EBRD-a.

Sredstva ovog zajma će Federacija BiH prenijeti na Kanton Sarajevo, kao krajnjeg korisnika i dužnika.

Federalno ministarstvo finansija zaduženo je da s Kantonom Sarajevo usaglasi i sklopi podugovor o zajmu kojim će, u svrhu redovne otplate, definirati uslove vraéanja sredstava koja se prenose na kreditnom osnovu.

Također se odlukom daje saglasnost za zaključivanje Supsidijarnog ugovora izmedu BiH i FBiH, te podugovora između FBiH i Kantona, a za njihovo potpisivanje ovlašćuje se federalna ministrica finansija, oapšteno je iz Ureda za odnose s javnošću Vlade FBiH.

Mora drzavni i federalni nivo da odobri ebrd finansiranje.
Nebi me cudilo da hoce da pokupe kajmak ovi iz federacije za ovaj projekat

A gledaj naslova bgti "Vlada FBiH se zadužuje kod EBRD-a za izgradnju tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica"

Posted: **20/10/2022 17:48**

Oznaka Tablica wrote: ↑20/10/2022 17:43
Black swan wrote: ↑20/10/2022 15:29 pa zar ovo nije završeno??????

Vlada FBiH se zadužuje kod EBRD-a za izgradnju tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica
20/10/2022
Sarajevska sehara

Vlada FBiH je utvrdila prijedlog odluke o prihvatanju zaduženja Federacije BiH po Ugovoru o zajmu između Bosne i Hercegovine i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za realizaciju projekta izgradnje tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica u iznosu do 25.000.000 eura.

Utvrđeni prijedlog odluke o ovom zaduženju bit će upućen Parlamentu Federacije BiH na konačno izjašnjavanje.

Sredstva trebaju biti korištena za proširenje dvosmjerne tramvajske pruge od Ilidže do Hrasnice, izgradnju novog kružnog toka na Ilidži, gdje će biti priključen na postojeće tramvajske pruge, kao i polukružnog skretanja u Hrasnici, te za izgradnju približno dvadeset novih tramvajskih stanica.

Zajam se daje s rokom otplate od 15 godina i s trogodišnjim grace periodom.

Tekstom odluke se potvrđuje da je razmatrana dokumentacija prihvatljiva za Federaciju BiH, a posebno nacrti ugovora o zajmu između BiH i EBRD-a i o podršci zajmu između Kantona Sarajevo i EBRD-a, kao i Nacrt projektnog ugovora između Ministarstva saobraéaja KS i EBRD-a.

Sredstva ovog zajma će Federacija BiH prenijeti na Kanton Sarajevo, kao krajnjeg korisnika i dužnika.

Federalno ministarstvo finansija zaduženo je da s Kantonom Sarajevo usaglasi i sklopi podugovor o zajmu kojim će, u svrhu redovne otplate, definirati uslove vraéanja sredstava koja se prenose na kreditnom osnovu.

Također se odlukom daje saglasnost za zaključivanje Supsidijarnog ugovora izmedu BiH i FBiH, te podugovora između FBiH i Kantona, a za njihovo potpisivanje ovlašćuje se federalna ministrica finansija, oapšteno je iz Ureda za odnose s javnošću Vlade FBiH.
Mora drzavni i federalni nivo da odobri ebrd finansiranje.
Nebi me cudilo da hoce da pokupe kajmak ovi iz federacije za ovaj projekat

A gledaj naslova bgti "Vlada FBiH se zadužuje kod EBRD-a za izgradnju tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica"

Glupi novinari. Radi se o jednom kreditu od 25 mil., od čega se oko 21 mil. odnosi na izgradnju pruge a ostatak za sve ostalo.

Posted: **20/10/2022 18:17**

Optimist wrote: ↑20/10/2022 17:00 Mostovi od 600-800-1000m su male duzine?
Obzirom da se sina sastoji iz jednog komada, bez dilatacije, naponi ostaju u samoj sini, tj celiku.

Odnos armature i kolicine betona u konstrukciji se dimenzionise prema namjeni konstrukcije a ne prema potencijalnim temperaturnim izduzenjima i promjenama.
Betonsko zeljezo (armatura) se nalazi u betonu na mjestima zatezanja jer beton trpi pritisak a armatura zatezanje konstrukcije. Jedno drugo savrseno dopunjuje, i to je razlog zasto je armatura u betonu a ne vani...

Ako pocnemo sad diskusiju na ovu temu odosmo predaleko u off topic. Sta se sve uzimalo u obzir prilikom pravljenja propisa za dimenzioniranje armiranobetonskih konstrukcija da bi se dobile formule po kojima se odredjuje kolicina armature u betonu, trebalo bi pola stranice da ispisem. Spomenucu samo neke, opterecenje, uticaj zaostalih deformacija u betonu, uticaj temperaturnih deformacija u betonu, vaznost objekta, kategorija objekta, seizmicka zona, kvalitet celika, vrsta celika itd itd... Toplinska istezanja zavise od koeficijenta toplinskog sirenja koji je za celik i beton uistinu slican, ali sve ostalo je razlicito. Povrsina, izlozenost, temperatura, temperaturna provodljivost, vrijeme... Prije ce celik dostici odredjenu temperaturu nego beton, sto znaci da ce se celik brze deformisati pri porastu ili smanjenju temperature, pri istoj izlozenosti. Samim tim se u beton unose dodatni naponi koji dovode do pojave pukotina.... Itd itd...

Uglavnom, puno je tu stvari koje naoko izgledaju zanemarive. Stoga nije ni mjesto ni vrijeme...

Posted: **21/10/2022 08:22**

Black swan wrote: ↑20/10/2022 15:29 pa zar ovo nije završeno??????

Vlada FBiH se zadužuje kod EBRD-a za izgradnju tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica
20/10/2022
Sarajevska sehara

Vlada FBiH je utvrdila prijedlog odluke o prihvatanju zaduženja Federacije BiH po Ugovoru o zajmu između Bosne i Hercegovine i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za realizaciju projekta izgradnje tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica u iznosu do 25.000.000 eura.

Utvrđeni prijedlog odluke o ovom zaduženju bit će upućen Parlamentu Federacije BiH na konačno izjašnjavanje.

Sredstva trebaju biti korištena za proširenje dvosmjerne tramvajske pruge od Ilidže do Hrasnice, izgradnju novog kružnog toka na Ilidži, gdje će biti priključen na postojeće tramvajske pruge, kao i polukružnog skretanja u Hrasnici, te za izgradnju približno dvadeset novih tramvajskih stanica.

Zajam se daje s rokom otplate od 15 godina i s trogodišnjim grace periodom.

Tekstom odluke se potvrđuje da je razmatrana dokumentacija prihvatljiva za Federaciju BiH, a posebno nacrti ugovora o zajmu između BiH i EBRD-a i o podršci zajmu između Kantona Sarajevo i EBRD-a, kao i Nacrt projektnog ugovora između Ministarstva saobraéaja KS i EBRD-a.

Sredstva ovog zajma će Federacija BiH prenijeti na Kanton Sarajevo, kao krajnjeg korisnika i dužnika.

Federalno ministarstvo finansija zaduženo je da s Kantonom Sarajevo usaglasi i sklopi podugovor o zajmu kojim će, u svrhu redovne otplate, definirati uslove vraéanja sredstava koja se prenose na kreditnom osnovu.

Također se odlukom daje saglasnost za zaključivanje Supsidijarnog ugovora izmedu BiH i FBiH, te podugovora između FBiH i Kantona, a za njihovo potpisivanje ovlašćuje se federalna ministrica finansija, oapšteno je iz Ureda za odnose s javnošću Vlade FBiH.

Na koji novi kruzni tok na ilidzi se misli?

Posted: **21/10/2022 08:30**

Ateista wrote: ↑21/10/2022 08:22 Na koji novi kruzni tok na ilidzi se misli?

Vjerovatno na spoj na trasu uz Butmirsku cestu. Kod Doma zdravlja.

Sa postojeceg terminala ide trasa preko parkinga i kopca se na zeleni pojas na Butmirskoj cesti.

Posted: **21/10/2022 08:30**

Ateista wrote: ↑21/10/2022 08:22
Black swan wrote: ↑20/10/2022 15:29 pa zar ovo nije završeno??????

Vlada FBiH se zadužuje kod EBRD-a za izgradnju tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica
20/10/2022
Sarajevska sehara

Vlada FBiH je utvrdila prijedlog odluke o prihvatanju zaduženja Federacije BiH po Ugovoru o zajmu između Bosne i Hercegovine i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za realizaciju projekta izgradnje tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica u iznosu do 25.000.000 eura.

Utvrđeni prijedlog odluke o ovom zaduženju bit će upućen Parlamentu Federacije BiH na konačno izjašnjavanje.

Sredstva trebaju biti korištena za proširenje dvosmjerne tramvajske pruge od Ilidže do Hrasnice, izgradnju novog kružnog toka na Ilidži, gdje će biti priključen na postojeće tramvajske pruge, kao i polukružnog skretanja u Hrasnici, te za izgradnju približno dvadeset novih tramvajskih stanica.

Zajam se daje s rokom otplate od 15 godina i s trogodišnjim grace periodom.

Tekstom odluke se potvrđuje da je razmatrana dokumentacija prihvatljiva za Federaciju BiH, a posebno nacrti ugovora o zajmu između BiH i EBRD-a i o podršci zajmu između Kantona Sarajevo i EBRD-a, kao i Nacrt projektnog ugovora između Ministarstva saobraéaja KS i EBRD-a.

Sredstva ovog zajma će Federacija BiH prenijeti na Kanton Sarajevo, kao krajnjeg korisnika i dužnika.

Federalno ministarstvo finansija zaduženo je da s Kantonom Sarajevo usaglasi i sklopi podugovor o zajmu kojim će, u svrhu redovne otplate, definirati uslove vraéanja sredstava koja se prenose na kreditnom osnovu.

Također se odlukom daje saglasnost za zaključivanje Supsidijarnog ugovora izmedu BiH i FBiH, te podugovora između FBiH i Kantona, a za njihovo potpisivanje ovlašćuje se federalna ministrica finansija, oapšteno je iz Ureda za odnose s javnošću Vlade FBiH.
Na koji novi kruzni tok na ilidzi se misli?

Vjerovatno negdje kod doma zdravlja, da se tramvaji mogu prkljuciti na onaj dio gdje je vrli nacelnik memic posadio svoja stabla

Posted: **21/10/2022 08:34**

Hvala obojici na odgovorima.
Nisam znao da je tu planiran kruzni, malo preblizu ovog prvog, ali vjerovatno zbog toga sto ce pruga preko ceste morati.
Bojim se da ce to jos veci haos tamo napraviti, volio bih kad bi se moglo smisloti neko bolje rjesenje.

Posted: **21/10/2022 08:35**

Black swan wrote: ↑20/10/2022 15:29 pa zar ovo nije završeno??????

Vlada FBiH se zadužuje kod EBRD-a za izgradnju tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica
20/10/2022
Sarajevska sehara

Vlada FBiH je utvrdila prijedlog odluke o prihvatanju zaduženja Federacije BiH po Ugovoru o zajmu između Bosne i Hercegovine i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za realizaciju projekta izgradnje tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica u iznosu do 25.000.000 eura.

Utvrđeni prijedlog odluke o ovom zaduženju bit će upućen Parlamentu Federacije BiH na konačno izjašnjavanje.

Sredstva trebaju biti korištena za proširenje dvosmjerne tramvajske pruge od Ilidže do Hrasnice, izgradnju novog kružnog toka na Ilidži, gdje će biti priključen na postojeće tramvajske pruge, kao i polukružnog skretanja u Hrasnici, te za izgradnju približno dvadeset novih tramvajskih stanica.

Zajam se daje s rokom otplate od 15 godina i s trogodišnjim grace periodom.

Tekstom odluke se potvrđuje da je razmatrana dokumentacija prihvatljiva za Federaciju BiH, a posebno nacrti ugovora o zajmu između BiH i EBRD-a i o podršci zajmu između Kantona Sarajevo i EBRD-a, kao i Nacrt projektnog ugovora između Ministarstva saobraéaja KS i EBRD-a.

Sredstva ovog zajma će Federacija BiH prenijeti na Kanton Sarajevo, kao krajnjeg korisnika i dužnika.

Federalno ministarstvo finansija zaduženo je da s Kantonom Sarajevo usaglasi i sklopi podugovor o zajmu kojim će, u svrhu redovne otplate, definirati uslove vraéanja sredstava koja se prenose na kreditnom osnovu.

Također se odlukom daje saglasnost za zaključivanje Supsidijarnog ugovora izmedu BiH i FBiH, te podugovora između FBiH i Kantona, a za njihovo potpisivanje ovlašćuje se federalna ministrica finansija, oapšteno je iz Ureda za odnose s javnošću Vlade FBiH.

pa nije kad je vlada kantona Sarajevo potpisala ugovor sa izvodjacem radova onda se salje taj dokument na ratifikaciju na vise nivoe vlasti, sljedeci je drzavni nivo jer je drzava garant za kredite sa EBRD

Posted: **21/10/2022 08:36**

Ateista wrote: ↑21/10/2022 08:34 Hvala obojici na odgovorima.
Nisam znao da je tu planiran kruzni, malo preblizu ovog prvog, ali vjerovatno zbog toga sto ce pruga preko ceste morati.
Bojim se da ce to jos veci haos tamo napraviti, volio bih kad bi se moglo smisloti neko bolje rjesenje.

Pa tramvaj se i pravi da ne bude haos. Da ko potegne iz Hrasnice ne mora autom.

A, iz niza razloga je sav saobracaj na onoj tacki. Ima tu nekih rjesenja, ali izgleda da se odustalo od njih (cesta obalom Zeljeznice).

Posted: **21/10/2022 08:39**

tramvajtrojka wrote: ↑21/10/2022 08:35
Black swan wrote: ↑20/10/2022 15:29 pa zar ovo nije završeno??????

Vlada FBiH se zadužuje kod EBRD-a za izgradnju tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica
20/10/2022
Sarajevska sehara

Vlada FBiH je utvrdila prijedlog odluke o prihvatanju zaduženja Federacije BiH po Ugovoru o zajmu između Bosne i Hercegovine i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za realizaciju projekta izgradnje tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica u iznosu do 25.000.000 eura.

Utvrđeni prijedlog odluke o ovom zaduženju bit će upućen Parlamentu Federacije BiH na konačno izjašnjavanje.

Sredstva trebaju biti korištena za proširenje dvosmjerne tramvajske pruge od Ilidže do Hrasnice, izgradnju novog kružnog toka na Ilidži, gdje će biti priključen na postojeće tramvajske pruge, kao i polukružnog skretanja u Hrasnici, te za izgradnju približno dvadeset novih tramvajskih stanica.

Zajam se daje s rokom otplate od 15 godina i s trogodišnjim grace periodom.

Tekstom odluke se potvrđuje da je razmatrana dokumentacija prihvatljiva za Federaciju BiH, a posebno nacrti ugovora o zajmu između BiH i EBRD-a i o podršci zajmu između Kantona Sarajevo i EBRD-a, kao i Nacrt projektnog ugovora između Ministarstva saobraéaja KS i EBRD-a.

Sredstva ovog zajma će Federacija BiH prenijeti na Kanton Sarajevo, kao krajnjeg korisnika i dužnika.

Federalno ministarstvo finansija zaduženo je da s Kantonom Sarajevo usaglasi i sklopi podugovor o zajmu kojim će, u svrhu redovne otplate, definirati uslove vraéanja sredstava koja se prenose na kreditnom osnovu.

Također se odlukom daje saglasnost za zaključivanje Supsidijarnog ugovora izmedu BiH i FBiH, te podugovora između FBiH i Kantona, a za njihovo potpisivanje ovlašćuje se federalna ministrica finansija, oapšteno je iz Ureda za odnose s javnošću Vlade FBiH.
pa nije kad je vlada kantona Sarajevo potpisala ugovor sa izvodjacem radova onda se salje taj dokument na ratifikaciju na vise nivoe vlasti, sljedeci je drzavni nivo jer je drzava garant za kredite sa EBRD

dodo je reko sve blokirat ako nema gasa

Forum Klix.ba

Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11126 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11127 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11128 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11129 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11130 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11131 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11132 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11133 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11134 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11135 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11136 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11137 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11138 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11139 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11140 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11141 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11142 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11143 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11144 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11145 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11146 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11147 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11148 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11149 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge

#11150 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge