Forum Klix.ba

Kuvajt je itekako zainteresiran za ulaganje u Bosni i Hercegovini.

Tome u prilog govori da je Fond za arapski ekonomski razvoj ove zemlje odobrio sredstva za nastavak gradnje auto-puta, te nastojanja tamošnjih vlasti i privrednika da Bosnu i Hercegovinu uključe u svjetski mega projekat „banka vode“.

VIDEO PRILOG

BadBoy wrote:Kako spuste i izvade ovaj bager iz rupe?

BadBoy wrote:Kako spuste i izvade ovaj bager iz rupe?

drugi profil wrote:

BadBoy wrote:Kako spuste i izvade ovaj bager iz rupe?

Bager sam kopa oko sebe i tako silazi, a kad završi samo vozača izvuku a bager preko noći firauni rastave i prodaju na otpad.
zato i jeste skupa gradnja. Jedan stub, jedan bager.

lajkujMe wrote:Onaj vijadukt na ulazu u Zenicu odmah poslij tunela, jeste primjetili koliko je "valovit" na mjestima gdje se spaja s stubovima kao da su stubovi propali ili nisu iste visine. I nije malo dobro se osjet padovi. Je li to normalno?

shake69 wrote:Ovi idu haman pa ispred rokova na ovoj cesti prema Svilaju! Gdje su pozurili a izbori tek za 11 mjeseci?
Je li ono hrvatska strana na mostu napreduje ispred bosanske?
Mora da ce za nosive stubove u vodi cekati novi pad vodostaja Save, nekad u avgustu naredne godine.

tec wrote:

shake69 wrote:Ovi idu haman pa ispred rokova na ovoj cesti prema Svilaju! Gdje su pozurili a izbori tek za 11 mjeseci?
Je li ono hrvatska strana na mostu napreduje ispred bosanske?
Mora da ce za nosive stubove u vodi cekati novi pad vodostaja Save, nekad u avgustu naredne godine.

Kako to misliš? Ova snimka pokazuje da rade prve stubove u vodi i to sa BiH strane.

shake69 wrote: Tako mi se ucinilo jer nije fotka s visine da se lakse vidi. Lici mi na raniju fotografiju gdje samo vire neki sipovi s bosanske strane. I to jedan, a treba tri. Moglo bi biti da taj pokusavaju nakalemiti a ostala dva naredno ljeto!

shake69 wrote:Ovaj So What je ovdje davno postavio maketu s tri stuba u vodi, odakle sad dva?

shake69 wrote:Ovaj So What je ovdje davno postavio maketu s tri stuba u vodi, odakle sad dva?

shake69 wrote:Ovaj So What je ovdje davno postavio maketu s tri stuba u vodi, odakle sad dva?

Danas je ekipa Sarajevo Construction portala posjetila trenutno najaktivnije gradilište na Koridoru 5C, dionica Klopče – Donja Gračanica.

Projektovana dužina dionice iznosi 5,8 km sa ukupnim troškovima izgradnje u iznosu 107,8 miliona Eura.

Izgradnju Zeničke zaobilaznice karakterišu izuzetno teški geološki uvjeti koji nisu adekvatno tretirani kroz Glavni projekt, zbog čega je na nekoliko lokacija bilo potrebno izmijeniti projektnu dokumentaciju.

U fotogaleriji možete vidjeti kako trenutno izgleda gradilište na ovoj dionici. U toku je izgradnja mosta iznad rijeke Bosne koji spaja glavnu gradsku magistralu sa autoputem. Također u planu je i izgradnja kružnog toka na spoju magistralne ceste na autoput. Raponska konstrukcija mosta je od prednapregnutih montažnih elemenata, koji se izrađuju u blizini gradilišta. Nakon završetka izgradnje konstruktivni sistem mosta će biti kontinualni nosač.

Također u toku su i završni radovi na izgradnji vijadukta Perin han u dužini 400 metara, kao i mosta Drivuša u dužini 660 metara koji se gradi sistemom pokretne skele iznad konstrukcije.

Na dijelu gradilišta na kojem je u planu izgradnja vijadukta Babina rijeka u toku je temeljenje stubova u bunarima prečnika 12 metara i dubinama 18 i 15 metara. Stubovi su sandučastog poprečnog presjeka, sa rasponskom konstrukcijom od sandučastog prednapregnutog AB presjeka. Tehnologija izgradnje je konzolna gradnja zbog velike visine iznad tla. Vijadukt ima 2 srednja stuba i raspon između njih je 165 metara. Temelji za dva stuba su završeni. Ne jednom od temelja se završava postavljanje armature i vrši se priprema za betoniranje, dok se za zadnji temelj vrši iskop. Također u toku je izgradnja sedme kampade na jednom od stubova.

Na vijaduktu Pehare sa 11 srednjih stubova i 12 raspona se trenutno radi na temeljenju i gradnji stubova.

Istovremeno se radi na izgradnji rasponske konstrukcije na vijaduktu Ričice u dužini 168 metara sa 4 raspona. Rasponska konstrukcija je sandučasti prednapregnuti AB presjek.

Sredstva za poddionicu Klopče - Pečuj (Donja Gračanica) osigurana su od OPEC fonda za međunarodni razvoj i Evropske banka za obnovu i razvoj (EBRD),

U nastavku pogledajte kako izgleda gradilište na ovoj zahtjevnoj dionici Koridora 5C:

Thorgerson wrote:Jedno laicko pitanje, nemojte mi zamjeriti.

Je li bila ikakva alternativa ovoj zenickoj zaobilaznici? Ikakva? Mislim ono jbt gledaj ti gdje mi moramo autoput 'izverat'. Je li se mora pratiti tok rijeke Bosne pa i kod autoputa. Shvatam da je magistrala tim putem isla, to i jeste najoptimalnija trasa, ali je li mogao ovaj krak zaobilaznice proci negdje iza/pored Zenice, kakav je tamo teren, pa dalje nastaviti prema Doboju? Mislim, samo pitam, mozda je jos gori teren...