Forum Klix.ba

motorola01 wrote:

johntra wrote:Nije jedina, i MiTo koristi Mjet 2, ustvari većina modela iz ponude FIAT-a, jer je Mjet druge generacije predstavljen 2009. godine...

Mislim da i 159-ke od 2010. godine imaju te nove motore.

Zar nije od 2008. godine??

sajber87 wrote:odradjeno kod hote, covjek je profesionalan maksimalno, zacepljen je bio dpf filter a nije bilo ni skupo, ja prezadovoljan obzirom da je neki majstor iz rajlovca htti da mi skida taj filter i da rucno cisti i uz to da auto ostane cijeli dan kod njega, kod hote odradjeno za 20 minuta bez ikakvog skidanja filtera.

Koji majstor iz Rajlovca?

Vjerovatno Ivica i sinovi...

Vidim tema se smirila od prepucavanja, pa da dodam i ja svoj problem:
Alfa 156 2.0TS, 2000.
Od nedavno mi je počela trokirati , padnu obrtaji, neravnomjerno radi na leru, kad dodajem gas u brzini k'o da guram nešto ispred sebe, pa probije (a prije toga radila k'o sat, bila na dijagnostici, sve 5). Mijenjao mjesta gdje sipam gorivo, sipao aditiv za pročišćavanje, sprejao u usis, sprejao na MAF, čistio klapnu, promijenio zračni... Kao da čujem da negdje šišti zrak dok radi, ne znam je li to normalno, ili negdje falša usis.
Anybody?

Mjenjaj MAF,sta ga prskas,neces mu tako pomoci. A posto si cistio i klapnu vidim,pravac na komp da se postavi na fabricke postavke,odnosno da komp to ustima kako treba.

Ghibli wrote:Vidim tema se smirila od prepucavanja, pa da dodam i ja svoj problem:
Alfa 156 2.0TS, 2000.
Od nedavno mi je počela trokirati , padnu obrtaji, neravnomjerno radi na leru, kad dodajem gas u brzini k'o da guram nešto ispred sebe, pa probije (a prije toga radila k'o sat, bila na dijagnostici, sve 5). Mijenjao mjesta gdje sipam gorivo, sipao aditiv za pročišćavanje, sprejao u usis, sprejao na MAF, čistio klapnu, promijenio zračni... Kao da čujem da negdje šišti zrak dok radi, ne znam je li to normalno, ili negdje falša usis.
Anybody?

ako zrak šišti pokusaj provjerit crijeva i dovode zraka - nek neko daje gas dok si pod haubom.

Ghibli wrote:Vidim tema se smirila od prepucavanja, pa da dodam i ja svoj problem:
Alfa 156 2.0TS, 2000.
Od nedavno mi je počela trokirati , padnu obrtaji, neravnomjerno radi na leru, kad dodajem gas u brzini k'o da guram nešto ispred sebe, pa probije (a prije toga radila k'o sat, bila na dijagnostici, sve 5). Mijenjao mjesta gdje sipam gorivo, sipao aditiv za pročišćavanje, sprejao u usis, sprejao na MAF, čistio klapnu, promijenio zračni... Kao da čujem da negdje šišti zrak dok radi, ne znam je li to normalno, ili negdje falša usis.
Anybody?

Da li ti drzi obrtaje iznad 1000 kad ga tek upalis dok je hladan motor i da li glasnije radi dok je hladan?

nemaš šta sprejati na MAF i usis, to se skine, pa se dobro očisti...

ja mislim da treba ocistit egr ventil sad je sezona ciscenja na forumima,na bhćuningu najvise...

joj ovih trkaca sa po 100 konja...




a za onong sto spominje Deltu intergale, da li znas zasto je nastala ?
zbog ovoga

Hahah...opet nemaš pojma, kao i po običaju...stavlja klipove ćuniranih biturbo Golfova sa ko zna koliko konja, protiv atmosferca sa 450 KS...kako si samo smiješan, dijete malo...
a prije nego postaviš sliku Quattra koja odgovara WRC, pročitaj malo uspjehe Lancie prije dolaska tog modela, kao i da je 037 sa stražnjim pogonom lako držala korak sa famoznim Quattrom...haj sad na spavanje...

johntra wrote:Hahah...opet nemaš pojma, kao i po običaju...stavlja klipove ćuniranih biturbo Golfova sa ko zna koliko konja, protiv atmosferca sa 450 KS...kako si samo smiješan, dijete malo...
a prije nego postaviš sliku Quattra koja odgovara WRC, pročitaj malo uspjehe Lancie prije dolaska tog modela, kao i da je 037 sa stražnjim pogonom lako držala korak sa famoznim Quattrom...haj sad na spavanje...

sine, da je 037 "lako" drzala korak sa S1 nebi nikad ni nastala Delta Integrale

Quote:
For the 1984 Constructors' title defence, Lancia introduced an Evolution 2 version of the 037 with improved engine power, but this was not enough to stem the tide of 4WD competition, losing to Audi in both 1984 Championships, and again to the 4WD Peugeot 205 T16 in its final works season in 1985.



Dzontra ti majke mi ko da sjedis negdje gdje nema google-u pa samo notorne gluposti izvaljujes...

Sine, kad je Delta Integrale harala, Audija nije bilo ni na mapi, prema tome...Na kraju krajeva, miješaš potpuno dvije različite stvari, a to su WRC grupe u kojima su se takmičili Audi i Lancia...037 i Audi su bili dio famozne B grupe, a Delta je bila dio grupe A...i da, 037 se dobro držala sa Quattrom, jer je uzela jednu titulu super-strašnom Audiju...kako god, Lancia je bila uspješna i prije dolaska Audia, tokom njegovog učestvovanja, a i nakon njegovog odlaska iz WRC...

eto ti audija 2 puta samo sampion....a vidi lanciu....

Championship for Manufacturers Championship for Cars
Driver Car Manufacturer Car
2012 Sébastien Loeb Citroën DS3 WRC Citroën Citroën DS3 WRC
2011 Sébastien Loeb Citroën DS3 WRC Citroën Citroën DS3 WRC
2010 Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Citroën Citroën C4 WRC
2009 Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Citroën Citroën C4 WRC
2008 Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Citroën Citroën C4 WRC
2007 Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Ford Ford Focus RS WRC 06/07
2006 Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC Ford Ford Focus RS WRC 06
2005 Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC Citroën Citroën Xsara WRC
2004 Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC Citroën Citroën Xsara WRC
2003 Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2003 Citroën Citroën Xsara WRC
2002 Marcus Grönholm Peugeot 206 WRC Peugeot Peugeot 206 WRC
2001 Richard Burns Subaru Impreza WRC 2001 Peugeot Peugeot 206 WRC
2000 Marcus Grönholm Peugeot 206 WRC Peugeot Peugeot 206 WRC
1999 Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution VI Toyota Toyota Corolla WRC
1998 Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution V Mitsubishi Mitsubishi Lancer Evolution V
1997 Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution IV Subaru Subaru Impreza WRC
1996 Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution III Subaru Subaru Impreza 555
1995 Colin McRae Subaru Impreza 555 Subaru Subaru Impreza 555
1994 Didier Auriol Toyota Celica Turbo 4WD Toyota Toyota Celica Turbo 4WD
1993 Juha Kankkunen Toyota Celica Turbo 4WD Toyota Toyota Celica Turbo 4WD
1992 Carlos Sainz Toyota Celica Turbo 4WD Lancia Lancia Delta HF Integrale
1991 Juha Kankkunen Lancia Delta Integrale 16V Lancia Lancia Delta Integrale 16V
1990 Carlos Sainz Toyota Celica GT-Four Lancia Lancia Delta Integrale 16V
1989 Miki Biasion Lancia Delta Integrale Lancia Lancia Delta Integrale
1988 Miki Biasion Lancia Delta Integrale Lancia Lancia Delta Integrale
1987 Juha Kankkunen Lancia Delta HF 4WD Lancia Lancia Delta HF 4WD
1986 Juha Kankkunen Peugeot 205 Turbo 16 Peugeot Peugeot 205 Turbo 16 E2
1985 Timo Salonen Peugeot 205 Turbo 16 Peugeot Peugeot 205 Turbo 16 E2
1984 Stig Blomqvist Audi Quattro Audi Audi Quattro
1983 Hannu Mikkola Audi Quattro Lancia Lancia Rally 037
1982 Walter Röhrl Opel Ascona 400 Audi Audi Quattro
1981 Ari Vatanen Ford Escort RS1800 T albot Talbot Sunbeam Lotus
1980 Walter Röhrl Fiat 131 Abarth Fiat Fiat 131 Abarth
1979 Björn Waldegård Ford Escort RS1800* Ford Ford Escort RS1800
1978 Markku Alén*** Fiat 131 Abarth** Fiat Fiat 131 Abarth
1977 Sandro Munari*** Lancia Stratos HF Fiat Fiat 131 Abarth
1976 No drivers' championship Lancia Lancia Stratos HF
1975 No drivers' championship Lancia Lancia Stratos HF
1974 No drivers' championship Lancia Lancia Stratos HF
1973 No drivers' championship Alpine-Renault Alpine-Renault A110

Balavac promjeni dilera...
Lancia Delta se pojavila 1985 a Audi Quattro 1980

Pa, upravo zbog toga ne možeš nikako porediti Deltu i Quattro...To je ono što ti pokušavamo reći cijelo vrijeme...

Kad vec spominjete Deltu, napravite razliku izmedju izmedju Delte S4 (Grupa "B"), Delte Integrale (Grupa "A")... Prvi dio imena isti, ostalo "malo" razlicito...

GaRGa wrote:Balavac promjeni dilera...
Lancia Delta se pojavila 1985 a Audi Quattro 1980

djesi guglas moj
balavac ti u gacama ,a nisam ja travar ko ti da mi treba diler...
slab ti taj tvoj strasni audi nesto bio tu na listi , dvaput sampion samo ,a vidi truHlih fiata i lancia.....

drndalo wrote:Kad vec spominjete Deltu, napravite razliku izmedju izmedju Delte S4 (Grupa "B"), Delte Integrale (Grupa "A")... Prvi dio imena isti, ostalo "malo" razlicito...

Zna se kad se kaže Integrale, na šta se misli, samo gargašu to nije jasno...

evo guglas malo pari oci

sorcerer wrote:

GaRGa wrote:Balavac promjeni dilera...
Lancia Delta se pojavila 1985 a Audi Quattro 1980

djesi guglas moj
balavac ti u gacama ,a nisam ja travar ko ti da mi treba diler...
slab ti taj tvoj strasni audi nesto bio tu na listi , dvaput sampion samo ,a vidi truHlih fiata i lancia.....

ti mene drzis za balavca ?

što mi slikaš parking firme? ko ti je dao dozvolu?

GaRGa wrote: ti mene drzis za balavca ?

ne ,ja tebe drzim za glavu

Ako cemo gledati iskljucivo Grupu B, koja je postojala od 82 do 86, Quattro je postavio standarde sa 4WD pogonom i odmah osvojio titulu sa 2,3 i 4 mjestom u poretku vozaca, 83. godine je bio drugi sa titilom pobjednika u proretku vozaca, 84. godine titula za auto i vozaca i 2. mjesto u poretku vozaca, 85. 2. mjesto i viceprvak.
Gledajuci automobile Grupe B: Ford RS2000, Lancia 034/Delta S4, Rover Metro 6R4, R-5 Turbo, P-205 T16 itd Quattro je sa 2 titule, koliko je imao i P205 T16, ali i 2. druga mjesta u 5 sezona koliko se ta grupa vozila bio najuspjensiji.

Kad se tih godina gleda WRC bilo je bitnije osvajanje konstruktorske titule, Audi jeste bio najbolji, ali je 037 bila cijelo vrijeme sa stražnjim pogonom, a i to je bio uspjeh, parirati autima sa pogonom na sva četiri točka...Tome treba dodati da je Audi išao na mnoge relije, na kojima Pug i Lancia nisu bili, kako bi skupljao bodove...
Što se tiče Delte S4, ona je bila tu samo dvije godine, prvu na trećem mjestu, dok je drugu bila ispred Audija u konstruktorskom poretku..u vozačkom poretku je 85 godine S4 bila druga...
kako god, to ne umanjuje značaj da je Lancia i danas najuspješniji konstruktor u ovom sportu, sa čak četiri različita auta, nešto što još nikome nije uspjelo i o čemu Audi može samo sanjati...