Sarajmen wrote:
Kontam, ali do smrti JB Tita je ipak imala status koji nije baš pohvalan. Nemam ja namjeru ici iz krajnosti u krajnost, vec samo iz licnog iskustva i poznavanja materije , koja se odnosi na njegov lik i djelo a tice se moje drzave,događaja i ljudi, iznosim neke činjenice.
Jednostavno mi nije pravo kada shvatim da i u tom ekonomskom smislu nismo bili ravnopravni sa drugim. Naravno da za to ne krivim iskljucivo JB Tita, prije cu to nazvati kao dio njegove odgovornosti i to iskljucivo za period do 1980/81 , dakle za njegova zivota .
Štaviše, pokusavam da nađem bolji smisao npr izgradnje podzemnog bunkera u Konjicu, u ono vrijeme je par milijardi dolara bio gooolem novac, jednostavno bih bio sretniji da je u moju drzavu toliki iznos bio ulozen u neki visenamjenski korisniji projekat, ili vise njih. I za aerodrom Željava kod Bihaća, jazuk je veliki da to danas nije u funkciji, da se kapitalna investicija vraca. Kamo sreće da smo npr i mi imali svoj autoput , za tolike utrosene novce
to bi mi nekako bilo optimalnije rjesenje.
Naravno , ipak prelazak iz "nerazvijenih u razvijene" te davne 1989 je ipak uspjeh iako se desio pred raspad prve zemlje....razlozi su jasni , mi smo bili zaostala tursko-austrijsko-kraljevska provincija razorena u drugom svjetskom ratu i ljudski i materijalno a sa samo jednom višom (ne i visokom školom) prije drugog svjetskog rata a to je današnji FIN (koji je tek u Titovo vrijeme postao visoka škola) , dakle samo jedna.
Suvišno je i nepotrebno porediti statističke podatke u razvoju tridesetih i četrdesetih sa osamdesetim i devedestim uz opasku da je zemlja bila razbijena na banovine u Kraljevini da je u NDH bila podijeljena na županije i svedena na rang regije a da smo se u borbi protiv antifašizma vratili i na unutrašnju i na međunarodnu scenu sa republikom bez unutrašnjih podjela i ravnopravnosti svih njenih građana.
Zna se ko je bio na čelu te borbe.
Svi infrastrukturni i finansijski promašaji su sastavni dio - sistema , armija je bila iznad svega i ne vjerujem da smo sami finansirali te finansijske promašaje vojnog karaktera nego da su tu učestvovali - svi , dakle više bi se možda drugi trebali ljutiti na nas jer su kod nas završile te pare ma kako to danas nepotrebno bilo , u doba hladnog rata svaka vojska će napraviti to sklonište i aerodrom ako procijene - generali na osnovu vanjskopolitičkih uslova ili unutrašnji. Tito je sam govorio da moramo živjeti najnormalnije u miru a za rat biti spremni kao da će izbiti sutra upravo zato jer je Jugoslavija bila trn u oku - svima , ni Varšavski ni NATO pakt nisu bili naši prijatelji i morali smo se braniti u slučaju napada.
Zato smo bili ISTINSKI NEZAVISNA ZEMLJA zar ne , iako nas je to skupo koštalo , ali slažem se s tobom , više senzibilnosti u investicijama bi bilo itekako dobrodošlo s obzirom na neke elementarne manjkavosti u funkcionisanju planske privrede.
Na kraju krajeva , mi smo bili bez autoceste (mi i Crna Gora , ne znam da li su Skoplje i Priština bili autocestom povezani sa Srbijom prije raspada) i ti neki osnovni elementi neke autoceste Doboj-Sarajevo-Mostar bi i danas bili okosnica privrede a ne neki bunkeri i aerodromi.
Sve u svemu Maršal je bio
