Novi modeli

[internazionale]

Nisam patetican nego ironican.

A sada da se vratimo na temu.



A evo i tebi statistike, posto znam da volis.

http://cleantechnica.com/2015/09/19/kia ... car-sales/

Meni je pravo ruzan, ali se dobro prodaje, vjerovatno zato sto malo baca na Daihatsu.

Ah, ta statistika... Meanwhile, just a click away:

http://datawrapper.dwcdn.net/RZz9K/1/#1

Rezultati za godinu...

Ne znam kakvi ste vi vjernici, i jeste li uopste
Ali ako ovi podaci nisu predznaci sudnjeg dana, onda ne znam sta je

[NediM17]

Ne mislim da je taj Accent velicinom konkurentan Meganu2, on je nesto izmedju Clia (Thalie) i Megana.

A sad mi je Ado jasno da tvoji kompleksi sezu od ranog djetinjstva. Jbg, u mojoj kuci su se vozili novi VW (naravno Buba 1300 jos '66e). Vauxhall, Chrysler, Alfa, Fiat, Renault, naravno sve jos u socijalizmu. Stari je staroj jednom kada je polozila vozacki kupio Skodu 110L i vrlo brzo se kutarisao smeca.

Doduse, i moje prvo auto je bio Yugo 45, ali davne '83.g. kada sam polozio, kupio mi babo da imam cim ic' na fakultet, ali sam ga se vrlo brzo rijesio (nakon 9 mjeseci prodao ga skuplje nego sto je nov placen) posto je prokisnjavao i zamijenio ga novim Renault 4 GTL-om.

Uglavnom Ado razumijem tvoje komplekse, i ja da sam odrastao u socijalistickoj Skodi sada bih vjerovatno tezio prema polovnom BMW-u. Ko se ispilio u Skodi, za njega je Daihatsu dobar (skoro pa premium) a polovan BMW kec top topova.

Joj Nedime, kakvoj crnoj Skodi, stari Skodu kupio '75. godine, 9 godina prije nego sto sam se ja rodio, znaci nisam bio ni u petogodisnjem planu. I Stojadina jedva da sam zapamtio, jer je izgorio na pocetku rata, ja bio prvi razred osnovne. E jesi me izanalizirao, je.o si mi mater. Nevjerovatno, kako ti ljudi na forumu okace profil, bez da znaju ista o tebi.

Uglavnom, prelaskom na licni nivo nisi nista dobio, samo si se obrukao, eto tebi je kako kontam skoro 50 godina, meni je 30, ti se toliko nisko spustas da s nekim koga ne znas i ko je 20 godina mladji od tebe komuniciras (provociras) na licnom nivou. Meni je to zalosno, a vjerujem i mnogim koji ovo citaju. I nekom pricas o kompleksima. Moj Nedime...

Malo prelistaj svoje postove pa pogledaj koliko ima pljuvanja svih iole skupljih auta (i ljudi koji ih voze) koja su polovna skuplja od tih tricavih 20 i kusur hiljada koliko su ta tvoja kostala nova. Ukljucujuci i "najosnovniji" i "najslabiji" bmw.

Izvini, Boga ti, sto sam udario na jetima. Sto jes', jes', nije fer, mojih 50 godina na tvojih 30, ali "trazili ste, gledajte". Svakim svojim "prepametnim" postom iritiras svekoliko "pucanstvo". Dozvoljavas sebi odokativne kvalifikacije o necemu sto u zivotu nisi vozio ni sjeo.

Nije potrebno nekoga licno poznavati da bi mogao donijeti neki sud o njemu, pametnom je dosta da procita tvoje postove pa da otprilike skonta ko si i sta si. Ovim zadnjim pasusom si se opet legitimisao kao teski kompleksas koji uporno hoce da taj svoj autic svrsta u "skuplja" vozila. On jeste skuplji, ali kao nov, a to sto si ti kupio polutana ne svrstava te u "hadziju" gdje se uporno pokusavas utrpati ("cula zaba da se konji kuju pa i ona digla nogu").

Usput receno, za svaki svoj auto koji sam kupio za "tricavih 20 i kusur hiljada" mogao sam sigurno kupiti jednog takvog "benveja", a mozda i dva. Ja uvijek preferiram nov auto koji ima najbolji omjer ulozeno-dobiveno u tom trenutku. Nisam rob neke odredjene marke, pa bila to KIA, Suzuki, Opel ili nesto sasvim deseto, i nisam pacenik da vozim pregazenog i izjebanog "premijuma" sa "samo" 150.000km na satu, a onda "kuku majko" kada nesto ode zamajac, turbina, dizne...

Naravno svako ima pravo da za svoj novac kupi sta zeli, pa i ti, ali ti to ne daje za pravo da pljujes "po svemu" sto nije "benve", ne zaboravi da si jucer izasao iz Daihatsua, a prekjuce iz truhlog Forda i Stojadina.

[topcam]

Druga je stvar voziti nešto malo kilometara do posla, ja govorim o višesatnim vožnjama, od 15 do 18 sati u jednom pravcu.

Pa i ovo malo kilometara do posla je vise od tih tvojih pet tura po zapadnoj europi.
Da ne spominjem ture svakog vikenda od 800 do 1000 km u jednom pravcu, isto na posao, ne mogu ih ni izbrojati.
Ne mogu ni one od 2000 ili vise km izbrojati, eto nek bude 30. (Ovdje pisem samo o privatnom automobilu, i voznji u cugu).
10-20-25 sati.
Onda na to vozila od firmi, nekad samo sat, sat i po u voznji i ostatak radio. Nekad suprotno, efektivnog rada sat, sat i po,
na 3-4 mjesta i za volanom 8 sati. (Sjecam se rijeci supka (citaj vlasnika firme) "pa nisi radio citav dan, samo si se "vozo").

I sad ti meni pricas o visesatnim voznjama u jednom pravcu, to mi je isto kao kad ja tebi kazem,
tebi koku zapeku, kad iz Gorazda u SA krenes.

[530i]

Druga je stvar kad se voziš radi posla, pa gledaš da ne završiš prije vremena, to je svugdje poznat fol

[topcam]

To mi se u firmi spomenutog supka jednom ili dva puta desilo, i to mi je bilo bolje, sacekam kraj i kuci.
Dani gdje sam duze bio na terenu, prekovremeni su samo djelimicno bili placeni.

[Seawolf]

Danas je svjetska premijera nove Mercedes-Benz E-klase, u Detroitu.

Evo jedan svjež video, na kojem se vidi hibridni E 350 e, kako vozi cestom po jednom od jadranskih otoka:

[Seawolf]

Evo i jedne E 350 e, sa Exclusive vanjskim izgledom i nivoom opreme, i snimci sa jučerašnjeg predstavljanja za novinare:

[ado-šampion]

Izvini, Boga ti, sto sam udario na jetima. Sto jes', jes', nije fer, mojih 50 godina na tvojih 30, ali "trazili ste, gledajte". Svakim svojim "prepametnim" postom iritiras svekoliko "pucanstvo". Dozvoljavas sebi odokativne kvalifikacije o necemu sto u zivotu nisi vozio ni sjeo.

Nije potrebno nekoga licno poznavati da bi mogao donijeti neki sud o njemu, pametnom je dosta da procita tvoje postove pa da otprilike skonta ko si i sta si. Ovim zadnjim pasusom si se opet legitimisao kao teski kompleksas koji uporno hoce da taj svoj autic svrsta u "skuplja" vozila. On jeste skuplji, ali kao nov, a to sto si ti kupio polutana ne svrstava te u "hadziju" gdje se uporno pokusavas utrpati ("cula zaba da se konji kuju pa i ona digla nogu").

Usput receno, za svaki svoj auto koji sam kupio za "tricavih 20 i kusur hiljada" mogao sam sigurno kupiti jednog takvog "benveja", a mozda i dva. Ja uvijek preferiram nov auto koji ima najbolji omjer ulozeno-dobiveno u tom trenutku. Nisam rob neke odredjene marke, pa bila to KIA, Suzuki, Opel ili nesto sasvim deseto, i nisam pacenik da vozim pregazenog i izjebanog "premijuma" sa "samo" 150.000km na satu, a onda "kuku majko" kada nesto ode zamajac, turbina, dizne...

Naravno svako ima pravo da za svoj novac kupi sta zeli, pa i ti, ali ti to ne daje za pravo da pljujes "po svemu" sto nije "benve", ne zaboravi da si jucer izasao iz Daihatsua, a prekjuce iz truhlog Forda i Stojadina.

Hahaha, cuj jetima, joj jesi smijesan. Ne boj se nista, nisi mi nista posebno rekao, niti si me pogodio bilo cim, nisam godine spomenuo s tog aspekta, ali s obzirom da ti nisi skontao koji je (ocigledan) aspekt u pitanju, tvoj problem. Meni imponuje sto si napisao post koji si napisao jer si tim sam sebe matirao.

Boga mi ja koju stranicu prije zestoko pohvalih novije Kia modele, cak mozda malo i pretjerah, pa ih svrstah u ravan s Toyota modelima, ali jbg ne vrijedi to nista jer sam popljuvao jedan njihov stariji polu-model (da ga tako nazovem), ili dva.

Ne kontam sta cijenjeno pucanstvo ocekuje da se kaze, da Korejanci prave odlicna auta kojim nema mane, i da su uvijek pravili, pa da pucanstvo bude zadovoljno? Vala ne moze. Prave dobra i vise-manje konkurenta auta, ali imaju oni jos pure do Francuza, a za Svabu da ne govorim, daleko je sunce. Pri tome ne poredim s premium markama jer je to nerealno poredjenje, posto je razlika u cijeni x2. Pa ako je to pljuvanje, onda ok. Meni je to sasvim realan rezon stvari. I rezon koji se moze potkrijepiti odredjenim cinjenicama.

Hajmo sad malo o novim modelima...

[amar1994]

Jaguar XF 30d (2016)

[amar1994]

Mercedes-Benz S63 AMG 4Matic Cabriolet Edition 130 (2016)

[530i]

S cabrio vrhunski...

[amar1994]

Lexus LC 500 (2017)

[Seawolf]

Danas je objavljen cjenovnik Mercedes-Benz nove E-klase, za kupce u Njemačkoj:

http://www.mercedes-benz.de/content/ger ... :pricelist

Za početak je moguće naručiti izvedbe sa dva različita dizel motora i jednim benzinskim, a sve su standardno opremljene devetostepenim automatskim mjenjačem:

[mali_milojica]

Danas je objavljen cjenovnik Mercedes-Benz nove E-klase, za kupce u Njemačkoj:

http://www.mercedes-benz.de/content/ger ... :pricelist

Za početak je moguće naručiti izvedbe sa dva različita dizel motora i jednim benzinskim, a sve su standardno opremljene devetostepenim automatskim mjenjačem:

Vidim jos uvijek je V6 dizel tu.
Ovaj 4cil,to je novi kao sto si govorio?

[Seawolf]

Vidim jos uvijek je V6 dizel tu.
Ovaj 4cil,to je novi kao sto si govorio?

"Stari" dizel V6, zapremine 2.987 ccm (OM 642) će se ugrađivati sve do uvođenja novog rednog šestocilindričnog dizela (OM 656) zapremine 2.925 ccm, u drugom kvartalu 2017-e.

U E 220 d se, od starta, ugrađuje novi četvorocilindrični dizelaš zapremine 1.950 ccm (OM 654), koji mijenja dosadašnjeg četvorocilindraša zapremine 2.143 ccm (OM 651).

Ovaj novi četvorocilindrični dizelaš se, od starta, nudi sa najvećom snagom od 194 PS (143 kW) i najvećim obrtnim momentom od 400 Nm, a od ljeta ove godine, moći će se dobiti i u izvedbi E 200 d, sa najvećom snagom od 150 PS (110 kW) i najvećim obrtnim momentom od 350 (360) Nm i snažnijoj izvedbi E 250 d, sa najvećom snagom od 231 PS (170 kW) i najvećim obrtnim momentom od 450 Nm.

Kada se ovim izvedbama novog četvorocilindričnog dizela, tokom 2017-e pridruže sve izvedbe novog šestocilindričnog dizela, u tri različite snage, imaćemo od modela E 200 d, do modela E 500 d, pokriven raspon najvećih snaga od 150 PS (110 kW) do 394 PS (290 kW).

Naravno, novi četvorocilindrični i novi šestocilindrični dizel motori će se kasnije početi ugrađivati i u postojeću S-klasu (W/V 222) i C-klasu (W/S 205), najvjerovatnije prilikom fejslifta tih modela, 2017-e, odnosno 2018-e godine.

[amar1994]

Rolls-Royce Ghost Series II (2015)








ma sta ce mercedes
nemaju pojma

[Lolobrigida]

Dobra Serija 7 (i to ona prošla)

[amar1994]

,samo sto je sve ostalo bolje kod rollsa

[citroen xm]

Rols je priča za sebe, ali meni i ovaj Jaguar baš dobar. Pogotovo ova smeđa unutrašnjost. Ima šmeka.

[amar1994]

meni englezi najbolje rade unutrasnjost,sa najvise elegancije

[citroen xm]

Drvo, koža, hrom...

[ado-šampion]

Uh kakav Rols, braco...

Sta vam je ljudi, Mercedes i Rolls Royce ne idu u istu recenicu. Rolls Royce je luksuz koji je dalek obicnim smrtnicima. Interesantno je da se za cijenu ovog Ghosta mogu dobiti dva S500 kabrioleta sa slika iznad i i plus da ostane pride za jos jednog Golfa novog recimo.

Evo od mene nesto malo realnije da se odmore oci:

[mali_milojica]

Vidim jos uvijek je V6 dizel tu.
Ovaj 4cil,to je novi kao sto si govorio?

"Stari" dizel V6, zapremine 2.987 ccm (OM 642) će se ugrađivati sve do uvođenja novog rednog šestocilindričnog dizela (OM 656) zapremine 2.925 ccm, u drugom kvartalu 2017-e.

U E 220 d se, od starta, ugrađuje novi četvorocilindrični dizelaš zapremine 1.950 ccm (OM 654), koji mijenja dosadašnjeg četvorocilindraša zapremine 2.143 ccm (OM 651).

Ovaj novi četvorocilindrični dizelaš se, od starta, nudi sa najvećom snagom od 194 PS (143 kW) i najvećim obrtnim momentom od 400 Nm, a od ljeta ove godine, moći će se dobiti i u izvedbi E 200 d, sa najvećom snagom od 150 PS (110 kW) i najvećim obrtnim momentom od 350 (360) Nm i snažnijoj izvedbi E 250 d, sa najvećom snagom od 231 PS (170 kW) i najvećim obrtnim momentom od 450 Nm.

Kada se ovim izvedbama novog četvorocilindričnog dizela, tokom 2017-e pridruže sve izvedbe novog šestocilindričnog dizela, u tri različite snage, imaćemo od modela E 200 d, do modela E 500 d, pokriven raspon najvećih snaga od 150 PS (110 kW) do 394 PS (290 kW).

Naravno, novi četvorocilindrični i novi šestocilindrični dizel motori će se kasnije početi ugrađivati i u postojeću S-klasu (W/V 222) i C-klasu (W/S 205), najvjerovatnije prilikom fejslifta tih modela, 2017-e, odnosno 2018-e godine.

Ovaj E500d,jel bi turbo ili tri turbo kao BMW 550d?

[amar1994]

Uh kakav Rols, braco...

Sta vam je ljudi, Mercedes i Rolls Royce ne idu u istu recenicu. Rolls Royce je luksuz koji je dalek obicnim smrtnicima. Interesantno je da se za cijenu ovog Ghosta mogu dobiti dva S500 kabrioleta sa slika iznad i i plus da ostane pride za jos jednog Golfa novog recimo.

Evo od mene nesto malo realnije da se odmore oci:

kakav realnost ,nama je kapak klasa BMW 5 i sl.,a i to rjetko ko

[ado-šampion]

Haha, pa realnije od RR svakako.

Nije bas ni sedmica/S klasa sasvim nedostupna uspjesnim individualcima (arhitektama, gradjevincima, inzinjerima, doktorima, ...), naravno vani, ali RR ipak jeste. Moras biti ili seik ili 50 centi/dvopek alike.