#10901 Re: Mazda All About
Posted: 18/11/2025 13:32
Samo spekulacija zasad jer su zastitili ime 3e, moze biti i za vlastiti EV.
Da, kineska mazda 3e
https://www.automotiveworld.com/news/ma ... in-racing/Mazda tests onboard CO₂ capture system in racing
Technology uses zeolite to adsorb CO₂ from exhaust gas with experiments continuing in Super Taikyu Series next season
Mazda has begun demonstration experiments of an onboard carbon dioxide capture system in racing applications. The company tested the Mazda Mobile Carbon Capture technology at the Super Taikyu Series Round 7 on 15 and 16 November.
The system was installed in the Mazda Spirit Racing 3 Future Concept race vehicle, which ran on hydrotreated vegetable oil (HVO) biodiesel fuel. The device uses zeolite with a porous structure as a CO₂ adsorbent and demonstrated the ability to adsorb CO₂ from exhaust gas during the race.


Dobar korak ali ima tu jos puno mjesta za napredak na polju marketinga i formiranja cijena, smijesno je da se kod nas proda vise turskih koroli sa 1.5 atmo troklipcem nego svih Mazdi.
kravamuzara wrote: ↑26/11/2025 14:06
Dobar korak ali ima tu jos puno mjesta za napredak na polju marketinga i formiranja cijena, smijesno je da se kod nas proda vise turskih koroli sa 1.5 atmo troklipcem nego svih Mazdi.
Kad uporedis korolu sedan od 40 hiljada i tricu sedan od 46, trica bi trebala da kosta 80ElRe wrote: ↑26/11/2025 14:24kravamuzara wrote: ↑26/11/2025 14:06
Dobar korak ali ima tu jos puno mjesta za napredak na polju marketinga i formiranja cijena, smijesno je da se kod nas proda vise turskih koroli sa 1.5 atmo troklipcem nego svih Mazdi.
Cijena Mazde 3 sedan neka bude oko 43000 KM sa finom opremom + marketing i eto rezultata prodaje. Toyota ima dosta i poslovnih kupaca, a to nedostaje Mazdi.
Corolla, svaka, je sasvim prosječan automobil i Mazda 3 je tu definitivno ozbiljno bolji automobil.
https://proauto.ba/jedinstvena-prilika- ... a-mazdu-3/
Sve to stoji i tačno je. Mazda mora platiti cijenu ulaza na tržište.kravamuzara wrote: ↑26/11/2025 14:34
Kad uporedis korolu sedan od 40 hiljada i tricu sedan od 46, trica bi trebala da kosta 80
2.5 I4 je raketa za 1.5 I3, uz istu potrosnju, kvaliteta interijera, zvucne izolacije, zavrsne obrade, lud je ko kupi tu korolu zbog te razlike u cijeni.
Poznavanje Mazde se kod nas uglavnom svodi na 323 i 626 od prije 30 godina ili neki noviji CX-5, sve izmedju je neka magla ili egzotika.nepass1 wrote: ↑26/11/2025 14:42 Sto se tice reklame i prisutnosti proizvoda vjerujem da je vecini mazda poznanica kao i neka kineska marka naspram toyote
Sto se vw prodaje? Jer od prije rata je jos u glavama tas, golf2 itd i to se prenosi sa koljena na koljeno
Koliko bi se skoda prodalo da ih je kupio opel, volvo?
Kupuju se jer su vw, ko nema za pola kupi fabiju jbg
Sto je najgore prakticno sva ta razlika u cijeni je na racun carine.ElRe wrote: ↑26/11/2025 14:52Sve to stoji i tačno je. Mazda mora platiti cijenu ulaza na tržište.kravamuzara wrote: ↑26/11/2025 14:34
Kad uporedis korolu sedan od 40 hiljada i tricu sedan od 46, trica bi trebala da kosta 80
2.5 I4 je raketa za 1.5 I3, uz istu potrosnju, kvaliteta interijera, zvucne izolacije, zavrsne obrade, lud je ko kupi tu korolu zbog te razlike u cijeni.
Jesu malo zajebali se cekanjem jaceg motora, ovako je trenutno zanimljiv samo u pocetnom paketu za 60 i neku hiljadu, ipak se za 80 ocekuje blize 200 konja.
naravnonepass1 wrote: ↑26/11/2025 14:42 Sto se tice reklame i prisutnosti proizvoda vjerujem da je vecini mazda poznanica kao i neka kineska marka naspram toyote
Sto se vw prodaje? Jer od prije rata je jos u glavama tas, golf2 itd i to se prenosi sa koljena na koljeno
Koliko bi se skoda prodalo da ih je kupio opel, volvo?
Kupuju se jer su vw, ko nema za pola kupi fabiju jbg
CX-5 je sad bukvalno kao Kodiaq sto joj je jos veci plus sa ovom cijenom.kravamuzara wrote: ↑26/11/2025 16:01Jesu malo zajebali se cekanjem jaceg motora, ovako je trenutno zanimljiv samo u pocetnom paketu za 60 i neku hiljadu, ipak se za 80 ocekuje blize 200 konja.
Hyundai/Kia su za MY2026 opet napravili promjene oko snage Tucsona i Sportage-a, 2WD je izgubio 10 konja i sad ima 150, a AWD je dobio 20 i ima 180.
Pretpostavljam da su radili neke preinake oko injektora i turbine, eventualno bregastih, jer su prelazom na 6e bili izgubili i po 30-35 konja na valjcima.
Samo sto je sada CX-5 za broj vece i prostranije auto od njih.
Miler. Hyundai motori na valjcima imaju po 20ak konja manje od papira.kravamuzara wrote: ↑26/11/2025 16:01Jesu malo zajebali se cekanjem jaceg motora, ovako je trenutno zanimljiv samo u pocetnom paketu za 60 i neku hiljadu, ipak se za 80 ocekuje blize 200 konja.
Hyundai/Kia su za MY2026 opet napravili promjene oko snage Tucsona i Sportage-a, 2WD je izgubio 10 konja i sad ima 150, a AWD je dobio 20 i ima 180.
Pretpostavljam da su radili neke preinake oko injektora i turbine, eventualno bregastih, jer su prelazom na 6e bili izgubili i po 30-35 konja na valjcima.
Samo sto je sada CX-5 za broj vece i prostranije auto od njih.
Ne nuzno, 1.5 tgdi sa nominalnih 160 konja je mjeren 177, a od nove norme i nominalnih 140 je pokazalo 144.ElRe wrote: ↑26/11/2025 18:05Miler. Hyundai motori na valjcima imaju po 20ak konja manje od papira.kravamuzara wrote: ↑26/11/2025 16:01Jesu malo zajebali se cekanjem jaceg motora, ovako je trenutno zanimljiv samo u pocetnom paketu za 60 i neku hiljadu, ipak se za 80 ocekuje blize 200 konja.
Hyundai/Kia su za MY2026 opet napravili promjene oko snage Tucsona i Sportage-a, 2WD je izgubio 10 konja i sad ima 150, a AWD je dobio 20 i ima 180.
Pretpostavljam da su radili neke preinake oko injektora i turbine, eventualno bregastih, jer su prelazom na 6e bili izgubili i po 30-35 konja na valjcima.
Samo sto je sada CX-5 za broj vece i prostranije auto od njih.
Mada, Hyundai ima problema i sa DCT mjenjačima, karbonizacijom motora, GPFom...Nije to to.
U tom slucaju neces vidjeti opticku razliku.
A Euro 6e (36EA), u odnosu na Euro 6e-bis (36EB).kravamuzara wrote: ↑27/11/2025 17:15U tom slucaju neces vidjeti opticku razliku.
https://de.motor1.com/news/778570/mazda ... rung-2026/
Deblja prednja stakla, Alexa za glasovnu kontrolu klime i navigacije, dozvola za HVO100 sinteticki dizel, neka poboljsanja asistenata oko emergency stop-a i emergency call-a.
Najzanimljivija promjena je smedja koza, ali eto to te izgleda ne interesuje
Proizvodnja je pocela 10/2025.
Da, u praksi je to puno relevantnije za plugina, ali jeste praktican nacin za prepoznati MY2026.Seawolf wrote: ↑27/11/2025 17:20A Euro 6e (36EA), u odnosu na Euro 6e-bis (36EB).kravamuzara wrote: ↑27/11/2025 17:15U tom slucaju neces vidjeti opticku razliku.
https://de.motor1.com/news/778570/mazda ... rung-2026/
Deblja prednja stakla, Alexa za glasovnu kontrolu klime i navigacije, dozvola za HVO100 sinteticki dizel, neka poboljsanja asistenata oko emergency stop-a i emergency call-a.
Najzanimljivija promjena je smedja koza, ali eto to te izgleda ne interesuje
Proizvodnja je pocela 10/2025.
Tu razliku vidim odmah u CoC-u.