Forum Klix.ba

Haris.ba wrote:

Laertes wrote:

Haris.ba wrote:
Što? Zbog mikrolokaliteta, ili nečega drugog?

Ta trasa dobija svoj smisao sa putem Tuzla - Brčko - Orašje.

Ma opet je gore-dole... Valjda je smisao povezati Tuzlu, a već po dvije trake do Šićkog, i sad nešto sjevernije, pa vijadukt preko Bistarca.

Nije smisao samo povezati Tuzlu. Smisao je staviti Tuzlu na trasu koja je čini tranzitom. Ovako je slijepo crijevo.

Isto ko ruta Sarajevo - Goražde jeste važna. Ali, pravi smisao dobija Ako od Goražda ide prema granici.

kurty wrote:starije slike...
bar mjesec i pol dana
napretka ima od ovih slika

kurty wrote:starije slike...
bar mjesec i pol dana
napretka ima od ovih slika

So What! wrote:

kurty wrote:starije slike...
bar mjesec i pol dana
napretka ima od ovih slika

Može li samo malo opisa, koliko je to uznapredovalo?

avenija wrote:Ova zenicka obilaznica hladno bi bila top emisija na discovery megastructures.

supercali wrote:

avenija wrote:Ova zenicka obilaznica hladno bi bila top emisija na discovery megastructures.

I meni je to palo na pamet
Kad je mogao most u bg moze vala i ova zaobilaznica

Tužilaštvo BiH sprema optužnicu zbog mosta kod Svilaja?

SARAJEVO, BANJALUKA - Nakon što je Bosna i Hercegovina i zvanično od austrijske kompanije "Štrabag" izgubila spor težak više od 1,2 miliona KM, na potezu je Tužilaštvo BiH, koje sada, nakon što je nastala šteta, ima osnova da reaguje i procesuira one koji su za to odgovorni. "Postoji predmet i predmet je u radu. Više informacija i detalja ne možemo davati", rečeno je "Nezavisnim" u Tužilaštvu BiH. Istraga o ovom slučaju u Tužilaštvu BiH vodi se već godinama, a kako nam je pojašnjeno iz nekoliko izvora, ta istraga ranije nije mogla biti okončana iz razloga što nije bilo nikakve štete po budžet ili BiH. Sada, kako pojašnjavaju, stvoreni su svi preduslovi da se optuže oni koji su doveli do toga da budžet bude oštećen za 642.263 evra ili 1.256.139 KM. "Istraga se vodila ranije i čekalo se da se okonča spor, jer do presude arbitražnog suda nije bilo nikakve štete po BiH, tako da se optužnica nije ni mogla napisati. Tender zbog kojeg će BiH ostati bez više od 1,2 miliona KM raspisan je bez minimuma dokumentacije, čak bez glavnog projekta, iako se znalo da je bez njega nemoguće dobiti građevinsku dozvolu. Pored glavnog projekta, za apliciranje za građevinsku dozvolu treba vam još 27 dokumenata i već tada se znalo da od tog posla neće biti ništa", ispričao je izvor "Nezavisnih". Inače, prvi tender za izgradnju mosta na rijeci Savi kod Svilaja, zbog kojeg BiH i treba da plati austrijskom "Štrabagu" 1,2 miliona KM, raspisan je 2011. godine u vrijeme dok je Ministarstvom transporta i komunikacija BiH rukovodio Rudo Vidović. Pored Vidovića, u raspisivanju tendera učestvovala je i Jedinica za implementaciju projekta "Autocesta na koridoru 5c", na čijem čelu je bio Namik Kupusović. Na tom tenderu, s ponudom od 21 milion evra, pobijedila je austrijska kompanija "Štrabag", a ugovor s njom potpisao je upravo Vidović, te tadašnji predsjednik Uprave "Hrvatskih autocesta" iz Hrvatske Stjepko Boban. Ugovorom je bilo definisano da u posao budu uvedeni u roku od 180 dana, što se na kraju nije desilo, a samo dan nakon isteka tog roka "Štrabag" pokreće spor protiv BiH i Hrvatske, tražeći da im se plate penali jer nisu na vrijeme uvedeni u posao. Za razliku od BiH, Hrvatska je prihvatila ponudu "Štrabaga" i bez arbitraže pristala da im isplati novac, što je, kako se sada ispostavilo nakon odluke arbitražnog suda, bio dobar potez. Odluku da BiH ne isplaćuje novac "Štrabagu", već da ide na arbitražu, donio je Damir Hadžić, tadašnji ministar transporta i komunikacija BiH, koji je na jednoj od sjednica Savjeta ministara BiH insistirao na tome da se ide na arbitražu i da se procesuiraju odgovorni koji su doveli do toga. "Arbitražne presude su konačne i izvršne i nema nikakvih žalbi, ali teško je taj novac naplatiti jer ne postoji mehanizam naplate tih presuda", rekao je "Nezavisnim" juče Mlađan Mandić, pravobranilac BiH. Zanimljivo je da su se Hrvatska i BiH nakon što je "Štrabag" odustao od posla dogovorile da posao dodijele firmi "Viadukt" iz Zagreba, s tim da je dogovoreno da pola posla pripadne zeničkoj kompaniji "Metalno". Međutim, na to nisu htjeli pristati EBRD i EIB, koji su insistirali na novom tenderu. Na drugom ponovljenom tenderu, koji je završen u martu 2013. godine, posao je dodijeljen ponovo "Viaduktu", iako je za milion KM bio skuplji od pojedinih ponuđača, zbog čega je poništen i taj drugi tender, a tek na trećem posao je dodijeljen ponovo "Viaduktu", koji je zajedno sa GP "Hering" iz Širokog Brijega i započeo gradnju tog mosta, ali je u međuvremenu zbog blokade računa i teške situacije na kraju odustao od tog posla. Radovi na mostu kod Svilaja, vrijedni više od 22 miliona evra, počeli su polovinom septembra 2016. godine. Ako sve bude kako je planirano, taj most bi trebalo da bude završen već krajem iduće godine.



https://www.nezavisne.com/novosti/bih/T ... aja/444530

Direktor Javnog preduzeća Autoputevi Republike Srpske Dušan Topić izjavio je danas Srni da će u nedjelju, 1. oktobra, biti puštena u saobraćaj dionica autoputa Banja Luka - Doboj od Mahovljanske petlje"do sela Drugović u dužini od 10 kilometara.

"Dionica od Mahovljanske petlje do Drugovića duga je 10 kilometara od ukupno 35,3 kilometara auto-puta od Mahovljana do Prnjavora", rekao je Topić.

On je podsjetio da ugovorena vrijednost za izgradnju autoputa Banja Luka - Doboj, dionice Prnjavor-Doboj iznosi 180 miliona eura, a od Prnjavora do Mahovljana 158 miliona eura.

"Na proljeće naredne godine trebalo bi da u potpunosti završimo izgradnju autoputa, što bi bilo od ogromnog značaja za Republiku Srpsku. Radove izvodimo planiranom dinamikom, bez bilo kakvih problema", dodao je Topić.

Otvaranje dionice zakazano je u 11.00 sati.

U septembru prošle godine otvorena je dionica autoputa Banja Luka - Doboj od Prnjavora do Doboja.

Kompanija Integral inženjering objavila je video iz zraka na kojem je prikazana završena poddionica autoputa Banja Luka - Doboj na lokaciji Mahovljani - Drugovići, koja će danas biti svečano otvorena.

Radi se o prvih deset kilometara autoputa od Laktaša do Prnjavora, a današnjem otvaranju dionice u 14 sati prisustvovat će brojne zvanice, među kojima je i predsjednik Srbije Aleksandar Vučić.

Iz preduzeća Autoputevi RS saopšteno je ranije da su odlučili novoizgrađenu dionicu pustiti u saobraćaj i prije završetka kompletne dionice od Banje Luke do Prnjavora da bi vozačima bilo olakšano putovanje na ovoj relaciji, imajući u vidu da će izbjeći vožnju magistralnim putem preko prevoja Tutnjevac kojim je kretanje u zimskim uslovima posebno problematično.

Otvaranjem ove dionice u upotrebu se vraća i petlja Mahovljani, što će smanjiti saobraćajne gužve u centru Laktaša.

Kompletna dionica od Banje Luke do Prnjavora bit će duga oko 35 kilometara.

Prošle godine u saobraćaj je puštena dionica autoputa od Doboja do Prnjavora u dužini od oko 36 kilometara.

BadBoy wrote:Imam jedno pitanje za ljude is struke.

Da li je trasa ove Zeničke zaobilaznice mogla ići nekim lakšim terenom?

Alfons Kauders wrote:

Haris.ba wrote:

Alfons Kauders wrote:Koja je onda svrha cijele ove price o akcizama? Ako im fali para, nek dignu PDV na 20% i cao. Zasto to moraju raditi kroz akcize?

Pa napisao sam. Zato što je akciza (porez) na naftu najpogodnija. Dizanje pdv. bi bilo bo macolom ekser zakucavati. Može, ali bolje (lakše iz niza razloga) je uzeti odgovarajući čekić.

Ali ja iskreno ne vidim razliku. Skuplje gorivo ce se odraziti i na ostatak privrede. Ne znam zasto bi bilo problematicno podici PDV za 2-3% kako bi se osigurala sredstva?

Ne vidim svrhu, iz supljeg u prazno.

Ali nema veze, taman da SDP glasa za akcize, pa da se sahrane odmah pred izbore.

Alfons Kauders wrote:Mocne slike, mogu misliti kako ce izgledati kao cjelina s toliko objekata

Bas, bas zajebana dionica

Dana 01.10.2017.g. svečano je puštena u saobraćaj dionica auto-puta Banjaluka-Doboj od petlje “Mahovljani” do sela Drugovići u dužini od 10 kilometara.

Na ceremoniji otvaranja prisutnima su se obratili predsjednici Republike Srpske Milorad Dodik i Srbije Aleksandar Vučić i predsjednik Narodne skupštine Republike Srpske Nedeljko Čubrilović.

Otvaranju dionice auto-puta prisustvovala je i premijerka Republike Srpske Željka Cvijanović, ministri u Vladi Republike Srpske i narodni poslanici, ambasador Srbije u BiH Stanimir Vukićević, predstavnici lokalnih zajednica, rukovodstvo preduzeća “Autoputevi Republike Srpske”, rukovodstvo i zaposleni u “Integral inženjeringu” sa poslovnim partnerima, zvanice iz javnog i društevnog života, kao i veliki broj građana.

Otvorena dionica auto-puta spaja auto-put Banja Luka-Gradiška i auto-put Banja Luka-Doboj (u izgradnji), prevodi auto-put preko magistralnog puta Laktaši-Gradiška, preko lokalnog puta Laktaši-Srbac i preko rijeke Vrbas. Na ovaj način se u punu funkciju stavlja petlja „Mahovljani“, rasterećuje saobraćaj kroz Laktaše i značajno povećava bezbjednost saobraćaja u zimskom periodu preko prevoja Tutnjevac.

Najznačajniji izgrađeni objekti na ovoj dionici su nadvožnjak „Mahovljani“ (L=400m), nadvožnjak „Laktaši 2“ (L=450m) i most „Vrbas“ (L=340m). Navedeni objekti imaju po dvije konstrukcije – desnu i lijevu.

Most „Vrbas“, raspona polja 36 m, izveden je tehnologijom postupnog naguravanja ukupno 38 (19+19) segmenata.

Nadvožnjak „Mahovljani“ je armirano betonski prednapregnuti objekat izgrađen na skeli, dužine 400m i raspona polja 32 m.

Nadvožnjak „Laktaši 2“ je izveden tehnologijom montaže prethodno izvedenih prednapregnutih nosača dužine 30 m na stubove konstrukcije.

Nezavisno od otvaranja dionice “Mahovljani-s.Drugovići” radovi na izgradnji auto-puta Banja Luka – Doboj, dionica Banja Luka – Prnjavor se nastavljaju punim intenzitetom. Riječ je o saobraćajnici dužine 35,3 kilometra, na kojoj će biti izgrađeno 52 objekata i to 20 mostova, 18 nadvožnjaka, 7 vijadukata, 6 podvožnjaka i jedan tunel.