Forum Klix.ba

P308 wrote: ↑15/05/2020 19:16 Simpatican ovaj mini relej na sredini kruznog toka

Aha... čekaj koji dan pa će tvrditi da je to 5G predajnik koje će nas tajno čipovati...

P308 wrote: ↑15/05/2020 20:56 Koja li je to na broju 10 ako je ona sto su "srusili" prije par dana na broju 2?
Sta li je s onim objektom na uglu Tesanjske i Halida Kajtaza?

Rutmap kaže da je broj 10 treća kuća u onom nizu. Prva kuća je 2 i 4 (krenuli sa rušenjem), druga 6 i 8, a treća 10 i 12.

Nije loš ovaj kružni u Pofalićima. Evo drugi dan kako su pustili da vozila idu u pravom smjeru i nema gužvi.

ides li ti u pravom smjeru?

U kojem bi drugom nego pravom. Ako ovako bude kao ova dva dana iće super bez zastoja i gužvi.

samo pitam

P308 wrote: ↑15/05/2020 19:16 Simpatican ovaj mini relej na sredini kruznog toka

To je 5G antena.

bitanga_sa_otesa wrote: ↑15/05/2020 23:57 samo pitam

mozda covjek koristi svjetla za maglu pri ulasku u kruzni kao na autocesti

Raja, nisam nažalost neko vrijeme u Sarajevu, mogu li utisci o novom kružnom toku u Pofalićima.

BIlo je nekih žalbi da nije dovoljno veliki, da će se stvarati čepovi i sl. Kakvi su vaši utisci?

So What! wrote: ↑16/05/2020 02:53 Raja, nisam nažalost neko vrijeme u Sarajevu, mogu li utisci o novom kružnom toku u Pofalićima.

BIlo je nekih žalbi da nije dovoljno veliki, da će se stvarati čepovi i sl. Kakvi su vaši utisci?

Pa tek jučer pušten u promet, ljudi nisu imali vremena da prođu kroz njega. Uz to, neće ti niko moći reći realnu situaciju sa čepovima barem neko vrijeme, jer je jedini period kad bi se tu mogli stvarati čepovi rush hour, a njega nema jer većina ljudi ne ide na posao. Tako da ćeš se morati strpiti malo.

RepublikaBosna wrote: ↑14/05/2020 16:19
Da li je planirana u skorijoj buducnosti da se radi VI transverzala (od Buca Potoka do Kobilje Glave preko Grahovista, izmedju Huma i Zuci)? Imam dojam da ne bi bila preskupa investicija gledajuci da je dosta ravan teren i da nema puno privatnog posjeda na ruti, a mislim da bi mnogo rasteretilo cestu prema Vogosci jer se ovako iz Hotonja moze direktno izaci u Buca Potok umjesto na Skenderiju ili preko Rajlovca sto su trenutne opcije za stanovnike tih naselja. Jos kad uzmemo u obzir da 1. transverzalu ne mozemo ocekivati uskoro mislim da bi imalo smisla uraditi ovu cestu

Za blisku budućnost, potrebno je planirati razvoja Grada infrastrukturom i naseljima na cijelom području Žuči, ali i ostvariti bolju komunikaciju Sarajeva sa Vogošćom, i da Vogošća ne bude zasebno naselje, nego i administrativni dio Grada, kakav u stvarnosti i jeste.

Podržavam ovu ideju cestovnog spajanja Buća potoka i Kobilje Glave. Bez obzira na nagib trase, kakav je god, da se izgraditi i bilo bi je višestruko korisnije imati nego nalaziti stoijedan razlog da se ne gradi. Greška sarajevskog urbanizma, uglavnom, je puštanje stihijske gradnje individualnih stambenih objekata, bez urbanističkih i građevinskih dozvola, pa tek onda izgradnja cestovne, vodovodne i druge infrastrukture. To nije planiranje, to je improvizacija, a ona je uvijek loše rješenje i opasnost gubitka kontrole. Na Žuči bi trebalo napraviti poseban urbanistički plan i detaljno ga razraditi regulacionim planvima, i drastično rasteretiti novu gradnju u uskom kotlinkom dijelu i spriječiti uzurpaciju svake zelene površine i gradnju stambenih objekata na svakom mogućem slobodnom kvadratu. Ako se stambena gradnja ne rastereti, Sarajevo će za 30-tak godina biti neukusna masa betona i gusto izgrađenih zgrada, sa prometom "milion" automobila, sve na malom prostoru.


Obzirom na administrativni centar BiH i ostale društvene, privredne i ostale administrativne sadržaje u Općinama Centar i Novo Sarajevo, i da se tu stvara koncetracija ljudi i automobila, i time zakrčenja saobraćaja u njihovoj komunikaciji, potrebno je izgraditi najmanje dvije nove saobraćajnice na južnom dijelu Sarajeva, i spojiti Istočno Sarajevo sa Neistočnim Sarajevom. Obje saobraćajnice bi imale tunel, i spajale bi centralnu sarajevsku saobraćajnicu sa lukavičkom cestom, Ulicom Vojvode R. putnika.

Prva saobraćajnica bila bi nastavak ceste od Hepokovog mosta naviše ispod Suda BiH i ulaskom u sada jednu slobodnu "zelenu" površinu, koja je zapravo šanacna čijem bi kraju bio ulaz u tunel, sa njegovim izlaskom na južnoj strani brda Mojmilo, i nastavak dole prema raskrsnici kod "Kneza", tu negdje...


Druga je poznata trasa od tunela ispod Vraca, sada već od novog kružnog toka na spoju H. Čemerlića, Zvorničke i Grbavičke ulice, i njegovo probijanje na južnoj strani brda Vraca, negdje u blizini ili sjeverno od "Neškovića" pumpe.


Sa ova dva tunela i njihovim novim cestama, rasteretila bi se svakodnevna saobraćajna gužva na južnoj strani Grada, na obje strane, a izgradnjom brze ceste kraj aerodroma i njn nastavak kvalitetnijom cestom prema Trnovu i dalje, itd. očekivat je veću frekvenciju saobraćaja. Bez ova dva tunela, mislim da Južna longitudinala neće moći podnijeti sav taj novi saobraćaj.



Takođe, na sjevernoj strani Grada treba graditi novu brzu cestu. Ona bi bila spoj C5 autoputa sa novim autoputem Sarajevo-Vardište i dalje. Ova trasa bila bi spojena sa C5 autoputem negdje kod Semizovca, sa konekcijom sa Vogošćom, preko sjevernih strana, pa negdje tamo do Sumbulovca, ili gdje bude pogodno. Možda još i konekcija od područja Faletića prema Starom Gradu, itd.
Ovom cestom rasteretio bi se "tranzit", ne bi bilo šlepera po gradskim saobraćajnicama, i centar Sarajeva ne bi bio tranzitna saobraćajnica pravca istok-zapad. Itd.

Ti tuneli su ucrtani
A kada i hoće li se praviti E to je na nivou pruge do Vogosce

Koji je corkan ovo projektovao? Prema mljekari sire nego od mljekare. Ovdje desno se ne mogu komotno paralelno provozat dva auta, bice bum bum svako malo.

Ja plahog kružnog točkića

Horcrux wrote: ↑16/05/2020 00:07

P308 wrote: ↑15/05/2020 19:16 Simpatican ovaj mini relej na sredini kruznog toka

To je 5G antena.

Pa čim uđeš u ovaj kružni odmah te 5ge ozrači i gušteri te čipuju, a u izlaznoj traci dobijaš i koronu. Balkan na nogama...

Ma kružni je ok. Ostaje problem što iz pravca Pofalića nisu po dvije trake (mislim da su trebali izroviti makar nakon podvožnjaka da se može rasteretiti kako je i bilo). To ako se nekad bude most renovirao pa nek ukalkulišu. Odlično je odrađena signalizacija. Nadam se da će ovo potaknuti koga već treba da iste ovakve kružne tokove pukne na još par mjesta i svede semafore na minimum.

Odlična stvar je i što su od FDS ostavljene dvije trake pa će koliko toliko lakše biti uključivanje, iako je čep 30m niže.

Ako ima neko da čita od nadležnih, obavezno treba uvesti zabranu da se iz Drinske ide lijevo, u Gornje Pofalice. Tu bi trebalo da se mora na kružni pa izokretati. To bi dodatno pojednostavilo saobraćaj kod FDS i više ne treba ni razmišljati tu o kružnom toku. Dakle zabraniti sva lijeva skretanja gdje je KT u blizini.

I je li iko razumije kako 18 ulaznih i izlaznih traka? Konstantno mediji pišu 18, a ja fakat ne kontam kako oni to računaju. Ja stanem na 14 kako god računam

I ja samnizvrojaob14

A za zabranu skretanja lijevo to sad nije pametno jer bi se tek onda dole začepio sve u špici

ZabranIti i u bući skretanje lijevo
Sahtovskom do pofalickog kruznog pa nazad

dadoka84 wrote: ↑16/05/2020 11:38

Horcrux wrote: ↑16/05/2020 00:07

P308 wrote: ↑15/05/2020 19:16 Simpatican ovaj mini relej na sredini kruznog toka

To je 5G antena.

Pa čim uđeš u ovaj kružni odmah te 5ge ozrači i gušteri te čipuju, a u izlaznoj traci dobijaš i koronu. Balkan na nogama...

Ne mogu nista ako se nosi alufolijska kapa

Qler wrote: ↑16/05/2020 18:28 I ja samnizvrojaob14

A za zabranu skretanja lijevo to sad nije pametno jer bi se tek onda dole začepio sve u špici

Ma nije to puno auta, u vrh glave svako dvadeseto. A u špici ćr veći belaj napraviti čekajući da presječe skrećući lijevo.

mistek wrote: ↑16/05/2020 18:01 Ma kružni je ok.

ako je nekome ok zakrpa na novom kruznom ,onda ne znam sta reci.ja ne znam kako ih vise nije stid eto...
zamisli kupis nov auto i imas na haubi zakrpu limenu sa pop nitnama ...

Nasa posla jebem ti radove debilne. Nece to uraditi prije asflatiranja, ne dao Bog dragi za ovako nesto, nego mora biti naopako. Asfaltiras i odmah hajmo kopati i tako u 95% slucajeva. Kruzni se nije ni otvorio kako treba, oni ga vec raskopali i upropastili. Sad kad ste krenuli, onda jos koji put raskopajte, sto vise to bolje pa da imamo kruzni tok sa "flekama". I gledaj na sta to sada lici.

Nije da nismo navikli, ali

Traka prema autobuskoj njje u nivou sa starim asfaltom i već se osjete neravnine. Nevjerovatno.

Kakav fuseraj sunce ti poljubim