Forum Klix.ba

beni-bu-man wrote:

tarikBA wrote:preporuka za mehanicara , u pitanju je vozilo golf 4 ( potrebno zamjeniti nosac motora - ako je to u pitanju uopste, mikro remen i mozda selene) a da nije muljator neki

Bitanga s Otesa

bitango javi se

pusti ih ba ,loze te,ja sam portir na otpadu,nemam veze s mehanikom ...

preludezalude wrote:

Hadzi Lojo wrote:Krehne ko mina od prve, opet sam danas gledo ispod pustio motor da radi i zavirivo nista ne vidm, pade mi na pamet da mozda dichtung na pumpi pusta u toku voznje pa se to sve rasprsi i poslije ne vidi.
Jebat ga doljevacu dok ide a kad crkne Toyotu kupiti, sa njom nemas nikad problema.

da je dihtung glave motora otiso, onda bi lampica za temepraturu motora prelazila crvenu liniju, a kod ovoga stoji na 80 stepeni crta manje od srednje linije.

Ako je malo probio dihtung glave, motor se nece pregrijavati. Najbolje je da potrazis mehanicara koji ima tester pritiska rashladne tekucine i tester izduvnih gasova u rasladnom sistemu. To ti je jedini mjerodavni test da li je dihtung glave probio. Ovako mozes vjerovatno dugo voziti auto ali dugorocno gledajuci potrosit ces na antifriz dosta novca a i komponente na autu trpe poput npr lambda sonda (za njih je antifriz smrt), katalizator, hidropodizaci, lezajevi radilice (ako imalo vode dospjeva u ulje)...

Do sada najskolovaniji odgovor, puno hvala. Ovi drugi sve neki majstori "odsarafi zasarafi"

Danas vozio do Konjica i dva puta sam sipo u jednom smjeru, a u povratku reko, ako ces crknuti crkni veseo pa pola pive autu pola meni. I evoga jos nije crko, doguro nazad kuci.

Velika je to potrosnja antifriza. Moj odgovor da li je skolovan ili ne nije bitno. Govorim ti iz licnog iskustva jer sam bio u potpuno istoj situaciji kao ti. Pa jest ovo, jest ono, pa ovako, pa onako...bruku para dao na antifriz pa opet na kraju zamjena dihtunga glave, pa se jos nadodalo hidropodizaci i lambda sonda.

Hadzi Lojo wrote:

preludezalude wrote:

Hadzi Lojo wrote:Krehne ko mina od prve, opet sam danas gledo ispod pustio motor da radi i zavirivo nista ne vidm, pade mi na pamet da mozda dichtung na pumpi pusta u toku voznje pa se to sve rasprsi i poslije ne vidi.
Jebat ga doljevacu dok ide a kad crkne Toyotu kupiti, sa njom nemas nikad problema.

da je dihtung glave motora otiso, onda bi lampica za temepraturu motora prelazila crvenu liniju, a kod ovoga stoji na 80 stepeni crta manje od srednje linije.

Ako je malo probio dihtung glave, motor se nece pregrijavati. Najbolje je da potrazis mehanicara koji ima tester pritiska rashladne tekucine i tester izduvnih gasova u rasladnom sistemu. To ti je jedini mjerodavni test da li je dihtung glave probio. Ovako mozes vjerovatno dugo voziti auto ali dugorocno gledajuci potrosit ces na antifriz dosta novca a i komponente na autu trpe poput npr lambda sonda (za njih je antifriz smrt), katalizator, hidropodizaci, lezajevi radilice (ako imalo vode dospjeva u ulje)...

Do sada najskolovaniji odgovor, puno hvala. Ovi drugi sve neki majstori "odsarafi zasarafi"

Danas vozio do Konjica i dva puta sam sipo u jednom smjeru, a u povratku reko, ako ces crknuti crkni veseo pa pola pive autu pola meni. I evoga jos nije crko, doguro nazad kuci.

Koji kralj... Hahahahha )

Ma pravac majstor i radi test pod pritiskom. Malo je abnormalno da bas toliko potrosi a da nema tragova. Da je mali hladnjak stradao imao bi poplavu pored tolikog trosenja antifriza, 'dimne' zavjese + nenormalno maglenje. Mada moze ti majstor premostiti crijeva malog hladnjaka da ga bas eliminisete skroz. Opet, ako je dihting i najmanje stradao i na leru bi primjetio simptome (kamena crijeva, posuda je kao vulkan i kako se tecnost rasipa tj. pocinje da je fali temperatura ide u nebo) Sve u svemu, da ne nagadjas uradi test pod pritiskom.

Rugafet wrote:Ma pravac majstor i radi test pod pritiskom. Malo je abnormalno da bas toliko potrosi a da nema tragova. Da je mali hladnjak stradao imao bi poplavu pored tolikog trosenja antifriza, 'dimne' zavjese + nenormalno maglenje. Mada moze ti majstor premostiti crijeva malog hladnjaka da ga bas eliminisete skroz. Opet, ako je dihting i najmanje stradao i na leru bi primjetio simptome (kamena crijeva, posuda je kao vulkan i kako se tecnost rasipa tj. pocinje da je fali temperatura ide u nebo) Sve u svemu, da ne nagadjas uradi test pod pritiskom.

Ne moraju biti ovi simptomi koje si naveo. Ako je dihtung saaaamo malo propustio, nema pregrijavanja, nema vulkana, nema abnormalno tvrdih crijeva jer cep na vrijeme popusti pritisak.
Jedan od simptoma probijenog dihtunga je stalno pojavljivanje zraka u sistemu hladjenja. Ako ima cep na hladnjaku, skini ga i kod upaljenog auta gledaj da li se pojavljuju baloncici zraka.

preludezalude wrote:

Rugafet wrote:Ma pravac majstor i radi test pod pritiskom. Malo je abnormalno da bas toliko potrosi a da nema tragova. Da je mali hladnjak stradao imao bi poplavu pored tolikog trosenja antifriza, 'dimne' zavjese + nenormalno maglenje. Mada moze ti majstor premostiti crijeva malog hladnjaka da ga bas eliminisete skroz. Opet, ako je dihting i najmanje stradao i na leru bi primjetio simptome (kamena crijeva, posuda je kao vulkan i kako se tecnost rasipa tj. pocinje da je fali temperatura ide u nebo) Sve u svemu, da ne nagadjas uradi test pod pritiskom.

Ne moraju biti ovi simptomi koje si naveo. Ako je dihtung saaaamo malo propustio, nema pregrijavanja, nema vulkana, nema abnormalno tvrdih crijeva jer cep na vrijeme popusti pritisak.
Jedan od simptoma probijenog dihtunga je stalno pojavljivanje zraka u sistemu hladjenja. Ako ima cep na hladnjaku, skini ga i kod upaljenog auta gledaj da li se pojavljuju baloncici zraka.

Da li je malo popustio ili malo vise treba gatat... Nije mogo malo popustit i gutat svaki dan cijelu bocu antifriza...

Nek uradi onaj bitangin test, mislim da je extra za otklanjanje dilema...

Zagrij auto na radnu temp. Stavi nekoga da dodaje gas na leru a ti gornje crijevo od hladnjaka stisni jako sa dva prsta... Ako se prilikom davanja gasa crijeva jako napuhavaju (zrak) onda je to to...

dgL_ wrote:Da li je malo popustio ili malo vise treba gatat... Nije mogo malo popustit i gutat svaki dan cijelu bocu antifriza...

Nek uradi onaj bitangin test, mislim da je extra za otklanjanje dilema...

Zagrij auto na radnu temp. Stavi nekoga da dodaje gas na leru a ti gornje crijevo od hladnjaka stisni jako sa dva prsta... Ako se prilikom davanja gasa crijeva jako napuhavaju (zrak) onda je to to...

Upravo ovo, nema sanse.

Da li je ovo velik hod nosaca motora ?

Ajmo mehanicari , ima li vas

skafiskafsnjak wrote:Ajmo mehanicari , ima li vas

sarajfaju ljudi

beni-bu-man wrote:

skafiskafsnjak wrote:Ajmo mehanicari , ima li vas

sarajfaju ljudi

A i meni se cini ...

Pozdrav ovako ukratko. Seat ibiza 2007 1.4 tdi izbacuje vodu na boci, ona 2 crijeva se malo stvrdnu nakon krace voznje, temp ne prelazi 90. Vecinom ovako ljudi govore dihtung glave i vrlo vjerovatno da jeste, postoji li mogucnost da je nesto drugo?
Zanima me konkretno cijena popravke sa svim, ali da ja nosim glavu na testiranje i ostalo. Ko bi to konkretno mogao fino napraviti

jahac96 wrote:Pozdrav ovako ukratko. Seat ibiza 2007 1.4 tdi izbacuje vodu na boci, ona 2 crijeva se malo stvrdnu nakon krace voznje, temp ne prelazi 90. Vecinom ovako ljudi govore dihtung glave i vrlo vjerovatno da jeste, postoji li mogucnost da je nesto drugo?
Zanima me konkretno cijena popravke sa svim, ali da ja nosim glavu na testiranje i ostalo. Ko bi to konkretno mogao fino napraviti

Dihtung nije skup, al ruke jesu, mene je taj posao na Cliu izasao 200 KM.

Leon16v wrote:

jahac96 wrote:Pozdrav ovako ukratko. Seat ibiza 2007 1.4 tdi izbacuje vodu na boci, ona 2 crijeva se malo stvrdnu nakon krace voznje, temp ne prelazi 90. Vecinom ovako ljudi govore dihtung glave i vrlo vjerovatno da jeste, postoji li mogucnost da je nesto drugo?
Zanima me konkretno cijena popravke sa svim, ali da ja nosim glavu na testiranje i ostalo. Ko bi to konkretno mogao fino napraviti

Dihtung nije skup, al ruke jesu, mene je taj posao na Cliu izasao 200 KM.

Znam da je dihtung poprilicno jeftin. znaci tebi su ruke izasle same 200KM? ko ti je brusio glavu i jesi li testirao glavu negdje ili si samo ostavio mehanicaru auto dao 200KM i to je to

jahac96 wrote:

Leon16v wrote:

jahac96 wrote:Pozdrav ovako ukratko. Seat ibiza 2007 1.4 tdi izbacuje vodu na boci, ona 2 crijeva se malo stvrdnu nakon krace voznje, temp ne prelazi 90. Vecinom ovako ljudi govore dihtung glave i vrlo vjerovatno da jeste, postoji li mogucnost da je nesto drugo?
Zanima me konkretno cijena popravke sa svim, ali da ja nosim glavu na testiranje i ostalo. Ko bi to konkretno mogao fino napraviti

Dihtung nije skup, al ruke jesu, mene je taj posao na Cliu izasao 200 KM.

Znam da je dihtung poprilicno jeftin. znaci tebi su ruke izasle same 200KM? ko ti je brusio glavu i jesi li testirao glavu negdje ili si samo ostavio mehanicaru auto dao 200KM i to je to

Ostavio auto covjeku, on mi sve završio, nazvao da dođem po auto za 2-3 dana, 200 KM platio sve i to je to.

skafiskafsnjak wrote:Da li je ovo velik hod nosaca motora ?

Prodaj galaxy 7, kupi kakav xiaomi, ostalo ulozi u zamjenu nosaca motora.

Mojne brate i ovdje o tome, ovo sad ozbiljno pitam. Pare nisu problem, "majstori" jesu. Rade po principu zamjeni pa ces vidjeti...

skafiskafsnjak wrote:Mojne brate i ovdje o tome, ovo sad ozbiljno pitam. Pare nisu problem, "majstori" jesu. Rade po principu zamjeni pa ces vidjeti...

Svi imamo isti problem, naletit na cestita insana, pardon, majstora....

konektovan wrote:

skafiskafsnjak wrote:Mojne brate i ovdje o tome, ovo sad ozbiljno pitam. Pare nisu problem, "majstori" jesu. Rade po principu zamjeni pa ces vidjeti...

Svi imamo isti problem, naletit na cestita insana, pardon, majstora....

Mah kad mi kaze, ja mislim da jeste . Ok ti mislis. Promjeni ! A ako ne bude, vracaj dio, ne zanima me .
Nije abu zemze jbt .

Meni laiku , ovako na prvi pogled, rekao bih da ima hoda vise nego treba ... Ali nisam nikad gledao kako izgleda kaada je ok sve ..
Zato sam pitao ovdje, da neko mozda ne zna slucajno

2:50

Imenjace, hoces da kazes da ovako bude kada ode nosac ?

Ovaj kao da ga nema tj kao da je vezicama zavezan

skafiskafsnjak wrote:Imenjace, hoces da kazes da ovako bude kada ode nosac ?

Ovaj kao da ga nema tj kao da je vezicama zavezan

jbga

a nisam pametan , ovi su sad uljni nekakvi , uglvn moras osjetit neke trzaje i slicno .

recimo kod reno clia dvojke cest problem nosac mjenjaca .

jahac96 wrote:Pozdrav ovako ukratko. Seat ibiza 2007 1.4 tdi izbacuje vodu na boci, ona 2 crijeva se malo stvrdnu nakon krace voznje, temp ne prelazi 90. Vecinom ovako ljudi govore dihtung glave i vrlo vjerovatno da jeste, postoji li mogucnost da je nesto drugo?
Zanima me konkretno cijena popravke sa svim, ali da ja nosim glavu na testiranje i ostalo. Ko bi to konkretno mogao fino napraviti

Treba se to fino ispitat prije nego raskopas motor...

Nestaje li ti antifriza?
Kako mislis izbacuje vodu? Pojasni kada, kako...
Imas li kljucanje vode odn. Antifriza (kao da kuha voda)
Koliko su tvrda crijeva? Kad ih stisnes rukom mozes li ih imalo stisnut ili su ko kamen?
Ulje u antifrizu/antifriz u ulju?