Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[tec]

U zadnjih 6 godina je pušteno 134 km a u prvih 10 godina (od 2001) 42km a za sljedeće 2,5 godine još 55 km stvarno ništa
5c koridor je dugačak nešto manje od 320 km od kojih oko 265 km u fbih. Prije nego sto počnu koje kakvi eksperti lupetati sa wikipidiom da vas podsjetim da je trasa Konjic - Mostar skraćena malo više od 18 km i Mostar - Počitelj oko 1 km.

Ti tunele ne racunas u ovo, jer ta dole trasa za Pocitelj ce od Tarcina bar imati bruku tunela a da ne pricam gore prema Doboju kad se uzme ozbir u kojim vukojebinama ce ici autocesta. Ja ti odgovorno trvdim ta trasa u punom izdanju nece biti do 2030 gotova. Nema teoretske sanse. Hoce ali da se citava radnja poda stranom poduzecu koji ima go kapital i nije ovisnik ali bi onda placao Zenica - Mostar streku neki 20km u pravcu.

Vidim đaba ja tebi pišem kada ne računaš sa punim kapacitetom. Nastavi tako

[hrle1976]

U zadnjih 6 godina je pušteno 134 km a u prvih 10 godina (od 2001) 42km a za sljedeće 2,5 godine još 55 km stvarno ništa
5c koridor je dugačak nešto manje od 320 km od kojih oko 265 km u fbih. Prije nego sto počnu koje kakvi eksperti lupetati sa wikipidiom da vas podsjetim da je trasa Konjic - Mostar skraćena malo više od 18 km i Mostar - Počitelj oko 1 km.

Ti tunele ne racunas u ovo, jer ta dole trasa za Pocitelj ce od Tarcina bar imati bruku tunela a da ne pricam gore prema Doboju kad se uzme ozbir u kojim vukojebinama ce ici autocesta. Ja ti odgovorno trvdim ta trasa u punom izdanju nece biti do 2030 gotova. Nema teoretske sanse. Hoce ali da se citava radnja poda stranom poduzecu koji ima go kapital i nije ovisnik ali bi onda placao Zenica - Mostar streku neki 20km u pravcu.

Vidim đaba ja tebi pišem kada ne računaš sa punim kapacitetom. Nastavi tako

To sto se u zadnjih 6,5 godina izgradilo imas bar jos 2,5x toliko da pokrijes streku Pocitelj - Doboj. Pa racunaj. Nesto jace od 16 godina ovim tempom. Pa eto neka ja budem vele optimisticam pa kazem za 10 godina to je 2028 godina. Dok RS svoje opet smo 2030 a lagano preko.

[neki]

Ljudi, vodite raspravu s likom koji priča o “zidanju” autoputa i “podavanju” “streke” stranom poduzeću...

[Matzan]

Ljudi, vodite raspravu s likom koji priča o “zidanju” autoputa i “podavanju” “streke” stranom poduzeću...

[archi_a]

Dobro, čovjek je vjerovatno odrastao u Njemačkoj. Što ste takvi. Svako ima pravo iznijeti svoje mišljenje. Važno je da se ne upire i nameće drugima.

[So What!]

Vlada FBiH prihvatila inicijativu za financiranje infrastrukturnih projekata

Vlada Federacije BiH je, na današnjoj sjednici u Sarajevu, usvojila informaciju Federalnog ministarstva prometa i komunikacija i prihvatila inicijativu da sredstva iz akumulirane dobiti javnih poduzeća i iz klirinškog duga Ruske Federacije budu usmjerena za realizaciju prioritetnih infrastrukturnih projekata.

Vlada je zadužila Federalno ministarstvo energije, rudarstva i industrije i Federalno ministarstvo prometa i komunikacija da hitno, a najkasnije u roku od 30 dana, osiguraju održavanje skupština u resornim javnim poduzećima. Prihvatila je i slijed aktivnosti s ciljem realizacije projekata predloženih inicijativom resornog federalnog ministarstva.

Federalna ministarstva prometa i komunikacija, finansija, energije, rudarstva i industrije, JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar i JP Ceste Federacije BiH d.o.o. Sarajevo zaduženi su da, u okviru svojih nadležnosti i u saradnji s nižim nivoima vlasti, poduzmu sve potrebne aktivnosti u cilju realizacije današnjih zaključaka.

Federalno ministarstvo financija zaduženo je da, u što kraćem roku, pripremi rebalans proračuna FBiH u skladu sa ovim zaključcima, a Autoceste FBiH i Ceste FBiH rebalanse svojih planova poslovanja za 2017. godinu.

Kao prioritetni projekti, u današnjoj informaciji su navedeni izgradnja brze ceste Lašva – Nević Polje, cestovno povezivanje Sarajeva i Goražda, zaobilaznice Mostar – jug i Mostar – sjever (kao dionice autoceste na Koridoru Vc), Gradska prva transverzala Sarajevo i autocesta Žepče – Tuzla.

Konačnu odluku o ovoj inicijativi i njenoj realizaciji donijet će Parlament FBiH.


Brza cesta Lašva – Nević Polje, duljina 24 km, procijenjeni troškovi gradnje 183 milijuna eura

LOT 3 Tunel Prenj, duljina 12 km, procijenjeni troškovi gradnje 235,5 milijuna eura

LOT 5 Mostar sjever – Mostar jug, 16 km duljina, procijenjeni troškovi gradnje 215 milijuna eura

Autoceste Tuzla – Žepče, duljina 56 km, procijenjena vrijednost izgradnje 520 milijuna eura

JP Autoceste FBiH

[Naslovnica]

sjebase stranci sve sa debilskim papirologijama...
daj ovaj papir, daj unutrasnju kontrolu, daj vansjku, daj elaborat, daj dokaz da ti je armirac armirac, daj dokaz da je masina tvoja, da je ispravna...
predlozis mnogo brze rjesenje, kaze ti "Jest tako je puno brze..daj sad posalji nam preprojekat, elaborate, dokaze...pa cemo mi to dati investitorima, pa ce oni ovim, pa ce ovi onim.. i za pola godine ocekuj odluku"...

niko nece da prihvati odgovornost...sve samo saltanje kao po salterima

i pitaju "sto sporo ide"

Jbga kurty, hoćemo li raditi po FIDIC-u ili na ho-ruk?!

[studiorum_tuzlaensis]

Akumulirana dobit Javnih kompanija iz bošnjačkog dijela harača. I onda se čude kad BH Telecom ne može da poveća brzinu pristupa. Tako je bilo i za Dionicu Sarajevo-Zenica koja je izgrađena parama Telekoma, zar onda nije logično da se dio tih para od zarade JP Autoceste vrati? Ubrzo će Telekom na prodaju, a SDA će se raspasti na još 5 stranaka, onda će biti nebitno.

[kurty]

sjebase stranci sve sa debilskim papirologijama...
daj ovaj papir, daj unutrasnju kontrolu, daj vansjku, daj elaborat, daj dokaz da ti je armirac armirac, daj dokaz da je masina tvoja, da je ispravna...
predlozis mnogo brze rjesenje, kaze ti "Jest tako je puno brze..daj sad posalji nam preprojekat, elaborate, dokaze...pa cemo mi to dati investitorima, pa ce oni ovim, pa ce ovi onim.. i za pola godine ocekuj odluku"...

niko nece da prihvati odgovornost...sve samo saltanje kao po salterima

i pitaju "sto sporo ide"

Jbga kurty, hoćemo li raditi po FIDIC-u ili na ho-ruk?!

Ma nisam ja rekao da radimo ho ruk
Pricam samo o tome kad se vidi da nesto nece po projektu, da je projekat los ili slično,da nema komplikacija kao sto su sad... Niko nema muda da presjeci...
Al nejse. Uglavnom ide nesto brzo na zaobilaznici sto se po prvi puta ovdje radi.. Evo ono kao "avaz" saznaje

[Naslovnica]

[kurty]

Nisam na to mislio
Mada ima sipove, kao fundament

[Naslovnica]

Temeljeni nasip?

[kritichar]

Vlada FBiH prihvatila inicijativu za financiranje infrastrukturnih projekata

Vlada Federacije BiH je, na današnjoj sjednici u Sarajevu, usvojila informaciju Federalnog ministarstva prometa i komunikacija i prihvatila inicijativu da sredstva iz akumulirane dobiti javnih poduzeća i iz klirinškog duga Ruske Federacije budu usmjerena za realizaciju prioritetnih infrastrukturnih projekata.

Vlada je zadužila Federalno ministarstvo energije, rudarstva i industrije i Federalno ministarstvo prometa i komunikacija da hitno, a najkasnije u roku od 30 dana, osiguraju održavanje skupština u resornim javnim poduzećima. Prihvatila je i slijed aktivnosti s ciljem realizacije projekata predloženih inicijativom resornog federalnog ministarstva.

Federalna ministarstva prometa i komunikacija, finansija, energije, rudarstva i industrije, JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar i JP Ceste Federacije BiH d.o.o. Sarajevo zaduženi su da, u okviru svojih nadležnosti i u saradnji s nižim nivoima vlasti, poduzmu sve potrebne aktivnosti u cilju realizacije današnjih zaključaka.

Federalno ministarstvo financija zaduženo je da, u što kraćem roku, pripremi rebalans proračuna FBiH u skladu sa ovim zaključcima, a Autoceste FBiH i Ceste FBiH rebalanse svojih planova poslovanja za 2017. godinu.

Kao prioritetni projekti, u današnjoj informaciji su navedeni izgradnja brze ceste Lašva – Nević Polje, cestovno povezivanje Sarajeva i Goražda, zaobilaznice Mostar – jug i Mostar – sjever (kao dionice autoceste na Koridoru Vc), Gradska prva transverzala Sarajevo i autocesta Žepče – Tuzla.

Konačnu odluku o ovoj inicijativi i njenoj realizaciji donijet će Parlament FBiH.


Brza cesta Lašva – Nević Polje, duljina 24 km, procijenjeni troškovi gradnje 183 milijuna eura

LOT 3 Tunel Prenj, duljina 12 km, procijenjeni troškovi gradnje 235,5 milijuna eura

LOT 5 Mostar sjever – Mostar jug, 16 km duljina, procijenjeni troškovi gradnje 215 milijuna eura

Autoceste Tuzla – Žepče, duljina 56 km, procijenjena vrijednost izgradnje 520 milijuna eura

JP Autoceste FBiH

Zepce Tuzla i nije toliko skupa po kilometru u odnosu na druge, iako ide dosta teskim terenom

[Alfons Kauders]

Autoceste Tuzla – Žepče, duljina 56 km, procijenjena vrijednost izgradnje 520 milijuna eura

JP Autoceste FBiH

Zepce Tuzla i nije toliko skupa po kilometru u odnosu na druge, iako ide dosta teskim terenom

Pa zato jer taj projekt i ne postoji.

Mogli su komotno staviti i da ce kilometar biti milion maraka Mislim, kao da koga boli kurac kad im sva dokumentacija za taj pravac moze stati u svesku i kad znaju da se nece naci neki novinar da postavi "teska" pitanja, poput:

"A imate li vi projektnu dokumentaciju ili barem idejno rjesenje za taj pravac, ili ste ga nacrtali na salveti i cijenu odredili 'nako, metodom izvlacenja iz supka?"

Tuzla - Zepce je papirni projekt koji ne moze krenuti u realizaciju barem jos deset godina, vjerovatno i duze. Oni ce ko biva odvojili 520 miliona eura za tu dionicu, haman sutra, mada mi nije jasno na osnovu cega bi mogli dobiti taj novac...

Vidite, da bi se dobila milijardu maraka kredita za nesto, u pravilu je potrebno malo vise papirologije od salvete i obecanja debila poput Fadila i Zvizdica.

Srecom, to nije problem jer su sva sredstva koja su "dobili" zapravo uvjetovana uvodjenjem akciza... Sto znaci da ih nismo dobili, al eto, opet nema novinara koji ih to smiju pitati. Vec se krcme milioni i crtaju dionice, a nismo ispunili uslove da dobijemo fenig tih sredstava

[studeni76]

Ma sta ce nama sa TK, a bogme i Krajini, nove i bolje komunikacije. Drzava je svakako samo oko rijeke Bosne! Nase je da ispostujemo akcize, bile i pola KM

[AhmetShabo]

Ma sta ce nama sa TK, a bogme i Krajini, nove i bolje komunikacije. Drzava je svakako samo oko rijeke Bosne! Nase je da ispostujemo akcize, bile i pola KM

[kritichar]

Autoceste Tuzla – Žepče, duljina 56 km, procijenjena vrijednost izgradnje 520 milijuna eura

JP Autoceste FBiH

Zepce Tuzla i nije toliko skupa po kilometru u odnosu na druge, iako ide dosta teskim terenom

Pa zato jer taj projekt i ne postoji.

Mogli su komotno staviti i da ce kilometar biti milion maraka Mislim, kao da koga boli kurac kad im sva dokumentacija za taj pravac moze stati u svesku i kad znaju da se nece naci neki novinar da postavi "teska" pitanja, poput:

"A imate li vi projektnu dokumentaciju ili barem idejno rjesenje za taj pravac, ili ste ga nacrtali na salveti i cijenu odredili 'nako, metodom izvlacenja iz supka?"

Tuzla - Zepce je papirni projekt koji ne moze krenuti u realizaciju barem jos deset godina, vjerovatno i duze. Oni ce ko biva odvojili 520 miliona eura za tu dionicu, haman sutra, mada mi nije jasno na osnovu cega bi mogli dobiti taj novac...

Vidite, da bi se dobila milijardu maraka kredita za nesto, u pravilu je potrebno malo vise papirologije od salvete i obecanja debila poput Fadila i Zvizdica.

Srecom, to nije problem jer su sva sredstva koja su "dobili" zapravo uvjetovana uvodjenjem akciza... Sto znaci da ih nismo dobili, al eto, opet nema novinara koji ih to smiju pitati. Vec se krcme milioni i crtaju dionice, a nismo ispunili uslove da dobijemo fenig tih sredstava

Idejni bi trebao biti gotov davno, Ipsa radila, valjda su na osnovu toga procjenili

[orinoco]

Da li je istina da auto-put Zagreb-Beograd u svojoj konstrukciji, u nosećem sloju, ima ugrađene armaturne mreže, cijelom dužinom?

[So What!]

Transportna zajednica nije jedini uslov: Bez povećanja akciza BiH neće dobiti 500 miliona KM od EU

Bez usvajanja zakona o akcizama do kraja septembra infrastrukturni projekti koji su dogovoreni u Trstu neće krenuti i to će biti još jedna propuštena šansa za BiH, saopšteno je iz kabineta evropskog komesara za pregovore o proširenju i susjedsku politiku Johannesa Hahna.

"EU pozdravlja potpisivanje Ugovora o Transportnoj zajednici, koje je obavljeno u ponedjeljak, ali to je samo prvi korak", rečeno je u vezi sa informacijom da će BiH, ako do kraja ovog mjeseca ne budu usvojen zakon o akcizama, izgubiti gotovo 500 miliona KM od EU.

Iz kabineta evropskog komesara napominju da je u pitanju značajan paket bespovratnih sredstava i zajmova, kako bi se omogućile neophodne investicije za infrastrukturu zemlje, a njime je sada obuhvaćeno stotine miliona evra.

"Pozivamo lidere u BiH da preduzmu sve što je potrebno kako bi osigurali da se paket zakona o akcizama usvoji, kako bi ovi projekti mogli početi", rečeno je iz kabineta komesara Hahna.

Konektiviti paket, koji je najavljen u Trstu uključuje četiri projekta, koja je BiH podnijela za ukupni grant vrijedan 46 miliona evra, što uključuje izgradnju tri dionice koridora "Pet ce" - dionice Ponirak-Vrača i Zenica tunel-Donja Gračanica u Federaciji BiH, te dionica Johovac-Rudanka u Republici Srpskoj kao i projekat Luke Brčko, ističu iz EU.

Osim što su poboljšane domaće i međunarodne transportne veze BiH ovi projekti, navedeno je iz kabineta komesara za proširenje, nude rijetku priliku za stvaranje radnih mjesta, privlačenje novih investitora, osnaživanje ekonomskog rasta i poboljšanje života svih građana.

"Ovu priliku ne treba propustiti. Kao što je komesar Hahn naglasio u pismu predsjedavajućem Vijeća ministara BiH Denisu Zvizdiću, podrška Evropske komisije za sva četiri projekta će biti ostvarena čim se riješe preostala pitanja, koja se tiču potrebnog fiskalnog prostora, što uključuje usvajanje zakona o akcizama", navedeno je iz kabineta evropskog komesara.

Klix

[So What!]

Jasan stav: Projekt izgradnje autoputa u RS-u će biti završen

Predsjednik Narodne skupštine RS Nedeljko Čubrilović rekao je da se odgađanjem izjašnjavanja o ratifikaciji aneksa ugovora sa Evropskom investicionom bankom o finansiranju izgradnje autoputa Banjaluka-Doboj gubi vrijeme i Republici Srpskoj nanosi velika šteta.

Poslanici SDS-a su na sjednici Predstavničkog doma Parlamenta BiH u srijedu glasali za to da izjašanjavanje o ovoj ratifikaciji bude odgođeno. Ovaj potez obrazložili su time da na sjednici nije bio prisutan niko iz Ministarstva finansija i trezora BiH, koje je predlagač aneksa.

"Republika Srpska, poput drugih zemalja, infrastrukturu gradi uz podršku kreditnih linija. Ako je taj projekat od ocijenjen kao ekonomski opravdan, nije dobro da se to odgodi", poručio je Čubrilović.

Ministar saobraćaja i veza RS Neđo Trninić rekao je da je odgađanje ratifikacije ugovora sa Evropskom investicionom bankom jedna u nizu opstrukcija sa nivoa BiH prema Srpskoj i loše će se odraziti na dalji tok izgradnje autoputa Banjaluka-Doboj, ali da će Ministarstvo dovršiti svoje započete infrastrukturne projekte. Trninić smatra da je to jedna u nizu opstrukcija sa nivoa BiH prema infrastrukturnim projektima u RS.

Akta

[Alfons Kauders]

Transportna zajednica nije jedini uslov: Bez povećanja akciza BiH neće dobiti 500 miliona KM od EU

Ja ovo rekoh i prije no sto je Zvizdic ko fol potpisao, ali nema veze.

Siguran sam da nece biti problema oko izglasavanja akciza.

[Matzan]

Pa neće nam niko poklanjati milijarde za izgradnju autoputeva.
A, već smo davno apsolvirali da su akcize itekako puno ispolitizirane.

[drug_profi]

Ništa se neće postići ako akcize nastave da se troše za sve i svašta, što pokazuje dosadašnji način trošenja postojećih.
Dakle nije to ispolitizirano. Mora se napraviti zakon koji ce garantovati i tacno opisati skupljanje i raspodjelu tih sredstava. I kontrolu trošenja istih.
Tek onda nove akcize imaju smisla i svrhe.

[pinkman]

Prikupljanje akcize treba podijeliti u kantone za FBIH, a regije u RS. Ako se u TK prikupi 100 miliona, onda 100 miliona treba potrositi u TK. Ono sto se prikupi u USK, trosi se na razvoj puteva u USK, itd.

Kazu da ce novac iz Rusije usmjeriti na razvoj puteva, a samo Tuzla - Zepce cijene na 520 miliona eura.

[Alfons Kauders]

Ma pisi propalo u startu. Kao i sto smo govorili, bez akciza nece ici i ove price o klirinskom dugu i parama iz JP su za mene samo znak ocaja - ko to gotovim novcem gradi autoputeve i brze ceste?

Hahn neki dan fino ponovi da se akcize imaju usvojiti u septembru, sto je oduvijek i bila pozicija EU institucija - samo sto su nasi lagali i govorili kako Transportna nema veze s akcizama.

Zakon o akcizama ce se progurati, a ako se to bude moralo odraditi u narednih par dana, onda ce se progurati u postojecem obliku, tj. bez garancije da ce se sredstva od postojecih i novih akciza koristiti za puteve. Posto znamo kako to izgleda s postojecim akcizama koje idu pravo u budzetsku potrosnju, nisam optimista.