Forum Klix.ba

So What! wrote:
Boriš se za svoja prava i tačka. U Sarajevu prava nemaju ni Sarajlije, tj. Sarajevo se ne odnosi prema sebi kako bi trebalo, a kamoli prema drugima.

Jedino Banja Luka ima taj sindrom kapitalcentrizma, gdje je u prvom planu glavni grad, ostalo ko jebe.

U Africi glavni gradovi izgledaju ko prosječne evropske metropole, ali sve dalje ni na šta ne liči. Sarajevo izgleda ispodprosječno kada su glavni gradovi u pitanju.

Grad ko grad i sve što se veže za njega je ljepše nego što će Tuzla ikada biti, ali prateća infrasturktura je smiješna.

Svako se bori za svoja prava, tako i mi u Tešnju, ovi u Gradčcu, Banovićima, Laktašima, Bijeljini, Kreševu ...

Bitno je imati prave predstavnike, ništa ne dolazi na tanjiru. Sistem dajte nam, mi smo veliki grad, ne prolazi, sam sebi izboriš svoje pravo.

Ucjenjueš, blokiraš, osporavaš, tražiš. I ja bih volio da to ide kako treba, ali nikad ne zaboravim gdje smo.

Alfons Kauders wrote:

So What! wrote:
Boriš se za svoja prava i tačka. U Sarajevu prava nemaju ni Sarajlije, tj. Sarajevo se ne odnosi prema sebi kako bi trebalo, a kamoli prema drugima.

Jedino Banja Luka ima taj sindrom kapitalcentrizma, gdje je u prvom planu glavni grad, ostalo ko jebe.

U Africi glavni gradovi izgledaju ko prosječne evropske metropole, ali sve dalje ni na šta ne liči. Sarajevo izgleda ispodprosječno kada su glavni gradovi u pitanju.

Grad ko grad i sve što se veže za njega je ljepše nego što će Tuzla ikada biti, ali prateća infrasturktura je smiješna.

Svako se bori za svoja prava, tako i mi u Tešnju, ovi u Gradčcu, Banovićima, Laktašima, Bijeljini, Kreševu ...

Bitno je imati prave predstavnike, ništa ne dolazi na tanjiru. Sistem dajte nam, mi smo veliki grad, ne prolazi, sam sebi izboriš svoje pravo.

Ucjenjueš, blokiraš, osporavaš, tražiš. I ja bih volio da to ide kako treba, ali nikad ne zaboravim gdje smo.

Moze se to objasniti u manje rijeci: Bitno je imati prave predstavnike iz prave stranke, a ta stranka u Tuzli nikad nije dobila izbore, niti ce.

Dzaba im sve. Taman da uzoru i ove Titine puteve sto imamo, Tuzla nikad nece glasati za SDA i nece prodavati obraz za kilometar asfalta.

jao_situacije wrote: pa sdp je bio u prošlom mandatu i opet nisu ništa napravili za tuzlu koja glasa za sdp

Alfons Kauders wrote:

jao_situacije wrote: pa sdp je bio u prošlom mandatu i opet nisu ništa napravili za tuzlu koja glasa za sdp

Poceli raditi Karaulu, a onda dosli SDA i SBB, tako da jos nije gotova.

Ali eto, pravimo se ludi i pricajmo da je sve to isto.

jao_situacije wrote:ja ne kontam zašto je potreban autoput sarajevo tuzla

Drvosjeca iz Dejcica wrote:

jao_situacije wrote:ja ne kontam zašto je potreban autoput sarajevo tuzla

Iz više razloga a evo par njih.

1. Dva najmnogoljudnija kantona u BiH
2. Ekonomski gledano dva kantona među najjačimu BiH
3. Promet roba i putnika dovoljno govori da je postojeća cesta svojim gabaritima premala i opasna
4. Aerodrom Tuzla postaje sve ozbiljniji pa tako utiče i na protem putnika i roba između Tuzle i Sarajeva i ostalih gradova

Eto ne mora biti autocesta punog profila ja bih bio zadovoljan nekom vrstom brze ceste sa tri trake, po jedna u oba smijera i treća za preticanje naizmjenično svaka 2-3 km. Ima dosta takvih cesta po Njemačkoj.

Alfons Kauders wrote:Znaci, nema ekonomske opravdanosti da za modernizaciju M18, recimo uz trosak od 200 miliona, kako bi kvalitetnije povezali dva najveca kantona u drzavi, napravili par tunela i desetak kilometara trake za preticanje...

Ali zato ima da se uradi obilaznica oko Livna. Ona je ekonomski opravdana, bez sumnje. Kao i sve dionice autoputa koje ko fol radimo... Ono u Posavini mi se cini narocito ekonomski opravdano

Drvosjeca iz Dejcica wrote:

Alfons Kauders wrote:Znaci, nema ekonomske opravdanosti da za modernizaciju M18, recimo uz trosak od 200 miliona, kako bi kvalitetnije povezali dva najveca kantona u drzavi, napravili par tunela i desetak kilometara trake za preticanje...

Ali zato ima da se uradi obilaznica oko Livna. Ona je ekonomski opravdana, bez sumnje. Kao i sve dionice autoputa koje ko fol radimo... Ono u Posavini mi se cini narocito ekonomski opravdano

Ili onu cestu Novi Travnik-Žepče. Pa jbt. kakva je tu ekonomska opravdanost? Naravno da ima ekonomske opravdanosti brzom cestom povezati dva najmnogoljudnija i ekonomski među najjačim kantonima i ja kao neko ko živi 40+ gopdina u Sarajevu navijam za to jer gledam sliku iz cijele perspektive a ne samo lokal-mahalsko-patriotski kako to SDA radi.

Matzan wrote:Autoput, koliko god mi to na ovoj temi potencirali i bili svjesni njegovog komfora i sigurnosti, nije nešto zbog čega će se dobijati ili gubiti izbori. Većina glasača ne smatra autoput nečim što će biti korisno za njega lično, a da ne spominjem one koji plaćanje autoputa/cestarine smatraju pljačkom, bespotrebno visokim izdatkom na ionako slaba primanja isl.

Pored toga, SDA je pronašla način kako da minimizira i obezvrijedi činjenicu da je za ove tri godine urađeno jako malo, toliko malo da je upitno hoće li 2018. imati ijednu smislenu dionicu da završe i svečano otvore.

kurty wrote:@So_what, na koju treću mislis???

Alfons Kauders wrote:Pa sta hoce kreten? Da placam litar 3KM a vozim preko Karaule? Niko nema nista protiv poskupljenja goriva, pod uslovom da se gradi - ali ne gradi se, i jednostavno nemaju osnova traziti vise novca.

Prikupi se bruka kroz akcize - ne potrosi se na ceste, daj jos
Dodje ruski dug - ne potrosi se na ceste, daj jos
Dobijemo pare za transportnu zajednicu - niko ne govori kako ce se potrositi, daj jos

Jasno je da problem nije u parama i akcizama. Para ima, akciza ima. Problem je sto se novac ne koristi za gradnju, a ne sto ga nema. I sad traze jos milijardu na lijepe oci? Dobrim dijelom za nove, ambiciozne projekte za koje ne postoji ni salveta dokumentacije, kraj nedovrsenih projekata sirom zemlje. Da bi pred izbore mogli otvoriti jos gradilista koja ce nakon pola godine biti pusta? Da opet asfaltiraju puteve za vikendice?

Ali sad ce im to SDP i DF omoguciti, sacekajte jos koju sedmicu, kako sam i najavio.

Posto su stare teme neupotrebljive, a ocekuje nas malo veca dinamika izgradnje u narednim godinama, otvaram novu temu.

BadBoy wrote:Tek sad vidjeh uvodnu rečenicu ove teme:

Posto su stare teme neupotrebljive, a ocekuje nas malo veca dinamika izgradnje u narednim godinama, otvaram novu temu.

E kako smo naivni bili.

kurty wrote:@So_what, na koju treću mislis???

Alfons Kauders wrote:

Drvosjeca iz Dejcica wrote:

Alfons Kauders wrote:Znaci, nema ekonomske opravdanosti da za modernizaciju M18, recimo uz trosak od 200 miliona, kako bi kvalitetnije povezali dva najveca kantona u drzavi, napravili par tunela i desetak kilometara trake za preticanje...

Ali zato ima da se uradi obilaznica oko Livna. Ona je ekonomski opravdana, bez sumnje. Kao i sve dionice autoputa koje ko fol radimo... Ono u Posavini mi se cini narocito ekonomski opravdano

Ili onu cestu Novi Travnik-Žepče. Pa jbt. kakva je tu ekonomska opravdanost? Naravno da ima ekonomske opravdanosti brzom cestom povezati dva najmnogoljudnija i ekonomski među najjačim kantonima i ja kao neko ko živi 40+ gopdina u Sarajevu navijam za to jer gledam sliku iz cijele perspektive a ne samo lokal-mahalsko-patriotski kako to SDA radi.

Ja iz Tuzle navijam da se radi Lasva, i pored nasih puteva. Ali ne radi se ni ona. Zapravo, ne radi se nista.

Uglavnom, eto rece kolega da nema ekonomske opravdanosti da se gradi za Tuzlu... Jer je u pogresnom smjeru... Naime, pravi smjer je kad iz Tuzle idu pare, a gradi se drugdje. Kad u Tuzlu treba dio tih para, onda nike "ekonomski opravdano" popravljati put izmedju Tuzle i Sarajeva.

kurty wrote:@So_what, na koju treću mislis???

kurty wrote:nisam upoznat za to dalje...
na ove dvije prve dionice sam prisutan, a za dalje ne znam...