Forum Klix.ba

Frisko ugradjivano ? Onda ce najprije biti da je to...

drndalo wrote:Frisko ugradjivano ? Onda ce najprije biti da je to...

Prije godinu dana....otići ću do njih pa da pogledaju...

Hvala

Kakve su kod nas cijene automatika npr Golf 6 TSI 1,4 118 kW Comfortline? Upravo gledam cijene na vw.de konfiguratoru i ne mogu da vjerujem da je gore spomenuta konfiguracija skoro 50000 marona.

VW je to, nije Hyundai .

Zvek wrote:VW je to, nije Hyundai .

Pa dobro jeste VW ali je Golf a ne Passat.

Ma sta je Passat naspram Golfa...?

Haettenschweiler wrote:Kakve su kod nas cijene automatika npr Golf 6 TSI 1,4 118 kW Comfortline? Upravo gledam cijene na vw.de konfiguratoru i ne mogu da vjerujem da je gore spomenuta konfiguracija skoro 50000 marona.

http://www.volkswagen.ba/cms/cjenovnik/ ... A6%20T.pdf
CIjena bez PDV.a 31.004 KM (sa highline opremom bez DSG) sa PDV = 36274,68... jos opreme i to... malko preko 40.000KM
Mozes Leona 1.8TSI naci na malo manje para, al sve je to tu negdje

dottore wrote:

Haettenschweiler wrote:Kakve su kod nas cijene automatika npr Golf 6 TSI 1,4 118 kW Comfortline? Upravo gledam cijene na vw.de konfiguratoru i ne mogu da vjerujem da je gore spomenuta konfiguracija skoro 50000 marona.

http://www.volkswagen.ba/cms/cjenovnik/ ... A6%20T.pdf
CIjena bez PDV.a 31.004 KM (sa highline opremom bez DSG) sa PDV = 36274,68... jos opreme i to... malko preko 40.000KM
Mozes Leona 1.8TSI naci na malo manje para, al sve je to tu negdje

Hvala ali me stvarno čudi da je kod nas Golf 6 Highline 1,4 TSI DSG 118kW skoro 10000KM jeftiniji već u Njemačkoj.

Haettenschweiler wrote:

dottore wrote:

Haettenschweiler wrote:Kakve su kod nas cijene automatika npr Golf 6 TSI 1,4 118 kW Comfortline? Upravo gledam cijene na vw.de konfiguratoru i ne mogu da vjerujem da je gore spomenuta konfiguracija skoro 50000 marona.

http://www.volkswagen.ba/cms/cjenovnik/ ... A6%20T.pdf
CIjena bez PDV.a 31.004 KM (sa highline opremom bez DSG) sa PDV = 36274,68... jos opreme i to... malko preko 40.000KM
Mozes Leona 1.8TSI naci na malo manje para, al sve je to tu negdje

Hvala ali me stvarno čudi da je kod nas Golf 6 Highline 1,4 TSI DSG 118kW skoro 10000KM jeftiniji već u Njemačkoj.

Sa 4 vrata, ESP, boljim RCD, alarmom izađe na 45000 KM sa DSG-om.

za moje prijatelje wagenovce




Nije ni čudo što je kečeva toliko bilo kad su bili jeftini ko trabant

Koji hejterski članak o "sarajevskom" Golfu Mk1. Pomislio bi čovjek da su vozili zaprežna kola sa sipljivim konjima

Eee u to vrijeme je juga proizvodila stojadina,logicno je da su novinari koji su testirali bili razmazeni i zahtjevni

Ma tad su i mogli napisati nešto negativno, loše ili ne tako dobro. Današnji bh. novinari koji se bave auto problematikom od drvene bandere naprave svemirski brod, svaki auto je dobar, odličan, sjajan, eventualno je neka nebitna glupost "kao eto malo lošija"...

Naki problemi sa lancima na 1.4 TSI motorima

http://www.autobild.de/artikel/vw-1.4-t ... 92135.html

Kod prijatelja na Golfu IV svaki put kad hoce da ubaci u rikverc hrsne mjenjac. Promijenio je cilindar, opet isto. Sta mislite sta bi jos moglo da bude uzrok tome? Golf IV, TDI 74 KW.

Kiberluskoni wrote:Koji hejterski članak o "sarajevskom" Golfu Mk1. Pomislio bi čovjek da su vozili zaprežna kola sa sipljivim konjima

Martin Česnj je jedan od najpriznatijih auto novinara na prostoru bivše jugoslavije. Njegovi testovi nisu nikako za potcjenjivanje. To će vam reći ljubitelji automobila koji nisu propuštali niti jedan broj ovoga časopisa prije rata.
Evo imaju i svoju stranicu sa arhivom svih testova.
http://www.avto-magazin.si/

Optimist wrote:Kod prijatelja na Golfu IV svaki put kad hoce da ubaci u rikverc hrsne mjenjac. Promijenio je cilindar, opet isto. Sta mislite sta bi jos moglo da bude uzrok tome? Golf IV, TDI 74 KW.

1 i rikver nisu sinhroni zato se zna kad ubacis u rikverc ako se zupcanici ne uklope da hrsne.

Sta mislite kakav ce biti Golf mk7?Hoce li sta radikalnije mijenjati u dizajnu ili ce se drzati provjerenog recepta?
Vidio sam par fotki i videa al su ga dobro zamaskirali tako da veze nemam sta ocekivati.

Miro Spiro wrote:

Optimist wrote:Kod prijatelja na Golfu IV svaki put kad hoce da ubaci u rikverc hrsne mjenjac. Promijenio je cilindar, opet isto. Sta mislite sta bi jos moglo da bude uzrok tome? Golf IV, TDI 74 KW.

1 i rikver nisu sinhroni zato se zna kad ubacis u rikverc ako se zupcanici ne uklope da hrsne.

Ok, to stoji ali svakako da bilo kakvo krckanje nije normalno. Napominjem da njemu hrsne svaki put kad ubacuje u rikverc. Postoji li jos nesto sto bi moglo biti uzrok?

Meni svaki put na Skodi Feliciji 1.9D kad sam imao je znao zaskrgati..Nekada nije htio da ubaci u rikverc.Onda u ler i pustis kvacilo i onda ponovo kvacilo i u rikverc ubaci bez problema. Nova Skoda 1.vlasnik isto sam se tako zezao te lamela,te sajla kvacila itd i uvijek je tako bilo.Vrlo rijetko je znao da ne zaskrga kad ubacis u rikverc.

citroen xm wrote:
Evo imaju i svoju stranicu sa arhivom svih testova.
http://www.avto-magazin.si/

tekstovi su na slovenačkom, ima li pdf arhiva za izdanja na tadašnjem srpsko-hrvatsko jeziku
nešto slično, pdf arhivu je trebao izbaciti i hrvatski Auto-klub, da li je ko slučajno "nabasao" na taj link

Za arhivu auto kluba ne znam i nisam našao ništa slično. A što se tiče avto magazina na srpsko-hrvatskom mislim da će ta arhiva teško dospjeti na njihovu stranicu jer slovence posle raspada u većini boli neka stvar za bivšu jugu.

Mile_Doboj wrote:

citroen xm wrote:
Evo imaju i svoju stranicu sa arhivom svih testova.
http://www.avto-magazin.si/

tekstovi su na slovenačkom, ima li pdf arhiva za izdanja na tadašnjem srpsko-hrvatsko jeziku
nešto slično, pdf arhivu je trebao izbaciti i hrvatski Auto-klub, da li je ko slučajno "nabasao" na taj link

Nije "Auto klub" još izbacio arhiv, i ja isto pratim kad će biti gotov. Prije par mjeseci objavili su mail nekog čitatelja koji ih je upitao kad će objavit, i odgovorili su da je to dugotrajan i složen posao, pa će malo potrajat.

Miro Spiro wrote:Meni svaki put na Skodi Feliciji 1.9D kad sam imao je znao zaskrgati..Nekada nije htio da ubaci u rikverc.Onda u ler i pustis kvacilo i onda ponovo kvacilo i u rikverc ubaci bez problema. Nova Skoda 1.vlasnik isto sam se tako zezao te lamela,te sajla kvacila itd i uvijek je tako bilo.Vrlo rijetko je znao da ne zaskrga kad ubacis u rikverc.

Slicno se i meni desava na Octaviji Tour, prvi vlasnik. Ako radi u leru i ako odmah iz lera ubacim u rikverc hrsne, ali ako ubacim u prvu pa u rikverc onda nece. Prenijet cu mu da je to 'normalno' i da dzaba ne baca pare na eventualni popravak.

Hvala ti u svakom slucaju.

Optimist wrote:
Slicno se i meni desava na Octaviji Tour, prvi vlasnik. Ako radi u leru i ako odmah iz lera ubacim u rikverc hrsne, ali ako ubacim u prvu pa u rikverc onda nece. Prenijet cu mu da je to 'normalno' i da dzaba ne baca pare na eventualni popravak.

Hvala ti u svakom slucaju.

Ma to se desava na skoro svim autima.Evo sada na Toyoti isti se desava. Isao u servis i rekli mi ovo sto sam sad ja tebi rekao.Covjeku u radioni isto zaskrgao kad je sjeo da vidi u cemu je problem. Ali barem je bio posten ovaj u servisu pa je rekao da je normalno a ne ko ovi u ASI pola mjenjaca bi ti promijenili