Forum Klix.ba

S line nadogradnja je najbolja za sportski izgled vozila ali pravi sportski osjecaj ima tek sa V6 masinama pod haubom

condy wrote:S line nadogradnja je najbolja za sportski izgled vozila ali pravi sportski osjecaj ima tek sa V6 masinama pod haubom

jel to onaj tdi di crveno ?

Sve stoji, ali skeptican sam oko mjenjaca.
Manuelca ili automatika. Neki kazu automatik a neki manuelac jer manuelac sa A5 je najjbolji, jer uradi svoj dio gdje treba tokom zimskog perioda, pogotovu ako je quattro s line.

kloxi wrote:Sve stoji, ali skeptican sam oko mjenjaca.
Manuelca ili automatika. Neki kazu automatik a neki manuelac jer manuelac sa A5 je najjbolji, jer uradi svoj dio gdje treba tokom zimskog perioda, pogotovu ako je quattro s line.

To najbolje sam da odlucis. Ja ne bih manuelni vise nikad, a pogotovo ne na jacem dizelu i novijem autu. Mauelni je mozda zanimljiv u nekoj zujalici benzincu, ali za svaki dan je nula.

Neistina je da je u A4 bilo kojem Haldex. Svi s uzduzno postavljenim motorima imaju Torsen. Haldex ide gdje se motori ugradjuju poprecno.

basicm wrote:

kloxi wrote:Sve stoji, ali skeptican sam oko mjenjaca.
Manuelca ili automatika. Neki kazu automatik a neki manuelac jer manuelac sa A5 je najjbolji, jer uradi svoj dio gdje treba tokom zimskog perioda, pogotovu ako je quattro s line.

To najbolje sam da odlucis. Ja ne bih manuelni vise nikad, a pogotovo ne na jacem dizelu i novijem autu. Mauelni je mozda zanimljiv u nekoj zujalici benzincu, ali za svaki dan je nula.

Slažem se sa tobom. Isto sam do prije godinu dana bio zakleti ljubitelj "šaltača", sve dok nisam sebi kupio A6 C7 sa multitronicom od 8 brzina. Toliko rahat da ne povjeruješ. Onda sam skontao da sam bio samo fizički radnik sa ručnim mjenjačom a ovako si gospodin. Inače preporučio bih ovaj motor od 130 kW budući da je to novija izvedba motora od 125 kW.

kloxi wrote:Sve stoji, ali skeptican sam oko mjenjaca.
Manuelca ili automatika. Neki kazu automatik a neki manuelac jer manuelac sa A5 je najjbolji, jer uradi svoj dio gdje treba tokom zimskog perioda, pogotovu ako je quattro s line.

Ma kako je najbolji manuelac u klasi auta kakav je A5 ?

Manuelni mjenjač, koliko god neko bio vješt sa njim ne može parirati automatiku s tronicu. Uglađenost izmjena, brzina izmjena, različiti režimi rada, bolje ubrzanje auta, bolja iskoristivost snage motora, sve u čemu je s tronic puno bolji od manuelca. @amar je na jednoj temi stavio link, gdje profi vozač sa manuelnim mjenjačem, ne može parirati dsg-u, pa ni blizu. Tako da ako želiš odličan mjenjač i prenos, onda je to s tronic, bez sumnje. Kad se kupuje vozilo te klase i cijene, onda nije nikakav argument i priče ljudi da je manuelni mjenjač pouzdaniji i jeftiniji za održavanje. Neki tvrde da je njima ljepše šaltati, pa više vole manuelca, ali nisu se družili sa ovim automaticima... Iskreno, i otvoreno zahebat ćeš se pravo ako uzmeš A5 sa manuelnim mjenjačom, grehota je to .

S tronic i multitronic nisu isti automatici. Tako da, ako ideš na automatik traži s tronic.

Bezveze jer nije na temu, ali hajde da napisem, kolega ima Sharan 2.0 TDI s DSGom, znaci voziti se u tom autu, koje je ogormno i tesko, porodicno bez ikakvih sportskih ambicija, i slicnom s manuelnim mjenjacem dva svijeta razlicita. Sto kaze covjek gore, ko fizicki radnik i gospodin. Vjeruj mi za A5 imao nemao sportske ambicije, samo DSG. Kupiti takvo auto s manuelnim mjenjacem samo bih u nuzdi.

Pa zato kažem, ljudi vole manuelca dok ne probaju nešto bolje....jel bolje bit radnik il gospodin, al iskreno

Ja isto volim manuelca, uvijek sam volio, ali realno to je vise zastarilo.. Jaran je 2004. imao u svom BMWu 6-stepeni automatik steptronic, realno i to je nebo i zemlja u odnosu na danasnje manuelne i po brzini prebacivanja a za ugladjenost da ne govorim. A i meni se iskreno kako idu godine vise ne pegla s mjenjacem, ide mi na zivce. Jutros sam se vozio pola sata promijenio sam brzinu 40 puta, dok ljudi pored mene samo gas.

Isti sam, šaltanje mi je dosadilo. Sve, je to dobro dok nam ne dosadi vozit auto

Meni je još ćejf sa autom negdje dalje otići, al ovi avioni ubiše cijenom. Do Švedske povratna 60 KM
Doduše možeš ponijeti čačkalicu samo ...spasiš se gnjavaže i umora od dugog puta, skratiš drastično vrijeme, dva sata letiš i eto te.. Mi smo zadnje generacije koje polemišu oko automobila njihovo vrijeme prolazi, neki drugi vidovi prevoza uzeli su primat avioni, željeznice, a auto postaje ili hobi ili nužno zlo, kad moraš baš sa njim. Srećom živimo u Bosni, doduše ne svi pa avioni ili vozovi su nam rijetko prevozno srestvo.

Meni je cejf otici do 200-300 km kad nema guzve vikendom i to je to. Dalje neka hvala. Nemam vise energije za to.

Kad je bio sajam do Franfurta 6 sati, ispod 400 km, zastoj do zastoja, petak navece umoran ko konj. Ko gospodin sjednes na voz i eto te za cas.

ado-šampion wrote:Neistina je da je u A4 bilo kojem Haldex. Svi s uzduzno postavljenim motorima imaju Torsen. Haldex ide gdje se motori ugradjuju poprecno.

ne objasnjavaj dzaba strucnjacima

zigson wrote:

ado-šampion wrote:Neistina je da je u A4 bilo kojem Haldex. Svi s uzduzno postavljenim motorima imaju Torsen. Haldex ide gdje se motori ugradjuju poprecno.

ne objasnjavaj dzaba strucnjacima

Novi A4 ima uzduzni motor,ali njegov sistem Quattra je slicniji Haldexu nego stalnom pogonu na sva 4 preko Torsen diferencijala. Vecinu vremena je prednji pogon,sva cetiri se pale samo po potrebi.
Nisam mogao naci da vidim ko im dobavlja sistem ili je napravljen u kuci.

mali_milojica wrote:

zigson wrote:

ado-šampion wrote:Neistina je da je u A4 bilo kojem Haldex. Svi s uzduzno postavljenim motorima imaju Torsen. Haldex ide gdje se motori ugradjuju poprecno.

ne objasnjavaj dzaba strucnjacima

Novi A4 ima uzduzni motor,ali njegov sistem Quattra je slicniji Haldexu nego stalnom pogonu na sva 4 preko Torsen diferencijala. Vecinu vremena je prednji pogon,sva cetiri se pale samo po potrebi.

ado-šampion wrote:Meni je cejf otici do 200-300 km kad nema guzve vikendom i to je to. Dalje neka hvala. Nemam vise energije za to.

Kad je bio sajam do Franfurta 6 sati, ispod 400 km, zastoj do zastoja, petak navece umoran ko konj. Ko gospodin sjednes na voz i eto te za cas.

hajde da se i ja slozim s tobom

Srednji paket Style, benzinac, 85 kw/115 ks,garancija 4 godine, ruc mjenjac 6 brz,prtljaznik 400 lit, start 29100KM

U dodatnoj op. izmedju ostalog: crvena boja 1100 km,metalik 900,zatamnjena stakla 400, alcantara sjedista 500,krov u drugoj boji 600, navigacija sa dod kerefekama 1600, prednja,zadnja i dnevna led svjetla 1400 ...itd,itd... to ti je autoindustrija....

Ima li sta od konkurencije(suv,crossover) za priblizno isti budzet?

Golf 7? Veci auto, komforniji, malo manji gepek, isti motor, 29800? Odlicni uslovi finansiranja ako je potrebno, kamata mizerna

iceman ze wrote:Srednji paket Style, benzinac, 85 kw/115 ks,garancija 4 godine, ruc mjenjac 6 brz,prtljaznik 400 lit, start 29100KM

U dodatnoj op. izmedju ostalog: crvena boja 1100 km,metalik 900,zatamnjena stakla 400, alcantara sjedista 500,krov u drugoj boji 600, navigacija sa dod kerefekama 1600, prednja,zadnja i dnevna led svjetla 1400 ...itd,itd... to ti je autoindustrija....

Ima li sta od konkurencije(suv,crossover) za priblizno isti budzet?

ima. mokka...

dado_ wrote:Golf 7? Veci auto, komforniji, malo manji gepek, isti motor, 29800? Odlicni uslovi finansiranja ako je potrebno, kamata mizerna

To je cijena za pravna lica.

Za fizicka je cca 31.700 KM.

I ova cijena je povoljna.

Ima Vitara, Duster

Bila kuga dizel za 35

iceman ze wrote:Srednji paket Style, benzinac, 85 kw/115 ks,garancija 4 godine, ruc mjenjac 6 brz,prtljaznik 400 lit, start 29100KM

U dodatnoj op. izmedju ostalog: crvena boja 1100 km,metalik 900,zatamnjena stakla 400, alcantara sjedista 500,krov u drugoj boji 600, navigacija sa dod kerefekama 1600, prednja,zadnja i dnevna led svjetla 1400 ...itd,itd... to ti je autoindustrija....

Ima li sta od konkurencije(suv,crossover) za priblizno isti budzet?

Jeep Renegade
Fiat 500X

Neki dan sam u SSC-u sjeo u izložbeni Duster koji je imao najjači paket opreme. Može pričati ko šta hoće, ali ono je ODLIČAN auto. A dizel, 4x4 sa najjačim paketom je tu negdje 30000 KM.

citroen xm wrote:Neki dan sam u SSC-u sjeo u izložbeni Duster koji je imao najjači paket opreme. Može pričati ko šta hoće, ali ono je ODLIČAN auto. A dizel, 4x4 sa najjačim paketom je tu negdje 30000 KM.

Imam cjenovnik Guma M, novi Duster, benzin 84/115, 4×4 je 31000 KM,a dizel 80/110, 4x4 je 32900 KM u najjacoj Prestige opremi.

Ide to i niže kada si ozbiljan kupac.