#1076 Re: Oldtajmeri all about
Posted: 27/04/2018 23:30
Jeste tako, ima na facebooku neka vogošćanska grupa i u njoj, između ostalih, slike i iz TAS-a, to je onaj bijeli golf 3 dok vidi na traci, a i prva dvojka, bordo boje.
Joj to mi je poznato, znam da ih je stari sređivao prije rata, što na svom službenom, što od par komšija - otac pjevača Borisa Režaka je imao plavog, pa mu stari za vrijeme rata sređivao karburator. U Švedskoj samo jednog i znam da je pokazivao ljudima “gledaj što ti je kvalitetno gorivo, nigdje prljavštine”.milojicabrzi wrote:
Inače, golfovi benzinci, imali problematičan karburator, svi nemirno radili, na semaforima se gasili, rijetki su bili utegnuti da "šapuću" kako treba.
Taj problem sa karburacijom, majstori poslije rata nerado su uzimali u rad, jer je teško detektirati problem, teško napraviti, a još teže naplatiti urađeno
Može pričat ko šta hoće, ali VW nikada nije imao benzince, kao npr. Opel, a i obratno, koliko god se trudili.
Karburatorski problemi zahtjevali širok i temeljit pristup, potpunog ćišćenja, štelovanja, svega što treba...da toga nije bilo, ne bi se pročuo Slavko iz Lukavice
Nije zadnji brisac samo zadnji brisac... Zadnji brisac se ugradjivao na TAS-ovog Mk1 verzija poznatija kao S-paket. 5 vrata, zadnji brisac, servo kcnice, Saturnus maglenke i mislim da su bili iskljucivo dizeli. Svojevremeno vrlo trazen model.milojicabrzi wrote:ali nema zadnjeg brisača, tad se još cijenilo da to na ovim prostorima ne treba![]()

Zaluto tokom ratatrambusek88 wrote:
Uh nije to nista. Vidis ovo udubljenje gdje bi trebale biti lajsne na bokovima.tempuser wrote:I naravno, kad strucnjaci krenu u restauraciju golfa keca prvo ukinu lajsne po boku i pragovima
Zalutao iza rata...rekao bih zadnjih godinaOmmadawn wrote:Zaluto tokom ratatrambusek88 wrote:
Zaboravio si servo volan... I sa dvoja vrata je bio s...tempuser wrote:Nije zadnji brisac samo zadnji brisac... Zadnji brisac se ugradjivao na TAS-ovog Mk1 verzija poznatija kao S-paket. 5 vrata, zadnji brisac, servo kcnice, Saturnus maglenke i mislim da su bili iskljucivo dizeli. Svojevremeno vrlo trazen model.milojicabrzi wrote:ali nema zadnjeg brisača, tad se još cijenilo da to na ovim prostorima ne treba![]()
Oj kljukusobitanga_sa_otesa wrote:sarajevski paket
Nije bilo servo volana i nije bilo sa 3 vrata.Ned071 wrote:Zaboravio si servo volan... I sa dvoja vrata je bio s...tempuser wrote:Nije zadnji brisac samo zadnji brisac... Zadnji brisac se ugradjivao na TAS-ovog Mk1 verzija poznatija kao S-paket. 5 vrata, zadnji brisac, servo kcnice, Saturnus maglenke i mislim da su bili iskljucivo dizeli. Svojevremeno vrlo trazen model.milojicabrzi wrote:ali nema zadnjeg brisača, tad se još cijenilo da to na ovim prostorima ne treba![]()
Na Kecu??Ned071 wrote:Bilo... Moj stari imao s-a... 1984 godiste, crveni, dvoja vrata... Kupljen u ljeto 1985 godine...
Sta je cudno? Da na kecu. Dizel, crveni s paket. SA 193 151 tablice, kupljen godinu i po star... Vozen do 88 i zamijenjen godinu dana starom dvojkom JXOmmadawn wrote:Na Kecu??Ned071 wrote:Bilo... Moj stari imao s-a... 1984 godiste, crveni, dvoja vrata... Kupljen u ljeto 1985 godine...
Prvi put čujem za servo na kecu, no dobro, vjerujem ti.Ned071 wrote:Sta je cudno? Da na kecu. Dizel, crveni s paket. SA 193 151 tablice, kupljen godinu i po star... Vozen do 88 i zamijenjen godinu dana starom dvojkom JXOmmadawn wrote:Na Kecu??Ned071 wrote:Bilo... Moj stari imao s-a... 1984 godiste, crveni, dvoja vrata... Kupljen u ljeto 1985 godine...
Zasto s paket naziv ne znam, mozda bas zbog serva
Upravo tako se zvalo među svijetom...sad šta je prava istina nisam nigdje vidio da ima objašnjenje, niti gdje na autim piše "S" ili "S paket". Uglavnom su oni bili sa JGL opremom.bitanga_sa_otesa wrote:kec je mala stopa,s paket je velika stopa...
Nije tacno, S paket jeste bio narodski naziv za keca sa sidokom stopom ali je to bio kec sa sirkokom stopom opremljen zadnjm brisacem, maglenkama, servo kocnicama.bitanga_sa_otesa wrote:kec je mala stopa,s paket je velika stopa...