Forum Klix.ba

sto se tice motora ,starije verzije do 1977 je bilo sve fiat,kasnije su do 1980 imale fiatove blokove ,glave i ostalo su radili nesto petar drapsin ,nesto 21.maj i bilo je kvalitetno.vec od dolaska gtl-a blokove radi DMB(21 maj ) stubline se trose 2x brze nego kod fiatovog bloka... u 90-tim godinama toliko su poceli da fusere ,vljada nisu stizali da proizvode kolika je bila potraznja,vec nakon 50.000 km bregaste su se trosile,motori poceli da dime i gube kompresiju i sl...
sto se tice ostalih dijelova zastava je imala mnogo kooperanata i sa njima je uvijek bio glavni problem...uvijek se kasnilo sa isporukama...
fabrika u kragujevcu je bila najmanje kriva sto su automobili bili takvi kakvi su bili...mislim da su oni dobro sastavljali automobile kad su imali sve dijelove.....

Čitao sam u Auto Plusu da je razlog onih promjena imena 1987/88 kod Yuge i Stojadina uz minimalne kozmetičke promjene bile politika zaobilaženja nekog zakona/uredbe o zamrzavanju cijena koji je tad bio na snazi.

Zastava 101 GT/GTL -> Yugo GX -> Yugo Skala
Zastava Yugo 45/55 -> Yugo AX -> Yugo Koral

bitanga_sa_otesa wrote:jedna za drndala

Nikad prezaljeni Special

sta ga zalis? pretvoren je u trkaceg,imas sad boljeg

Znam. On je razlog postojanja dva jos bolja, ali mi je zao sto je bio orginalan.

onda trebamo naci onog narandzastog originala na SA tablicama ,negdje je skriven u nekoj garazi u sarajevu ..
ako neko zna javite sparky-ju

Nadam se da cu biti tu ako ga nadjes/mo i imati dovoljno para ako prije toga ne spicim sprat kuce na 128icu

pa i da ga nadjemo ne moze bit milion....milju uvijek mozes trznut

lak sam na okidacu kad se o tome radi
znas i sam kakav je problem kupiti, tj nagovoriti na prodaju te garazirane zadnjih 650 godina
definitivno moram praviti jos makar jednu garazu, za svaki slucaj, a onda ce roditelji da me se odreknu

sparky wrote: znas i sam kakav je problem kupiti, tj nagovoriti na prodaju te garazirane zadnjih 650 godina

znam naravno

Nre znam zbog čega se uprava zastave krajem osamdesetih odlucila na onu ruznu Skalu 55



Ako su već bili dobri haveri sa FIAT -om, mogli su raditi svoje verzije Ritma i Regate.

Jeftinije i lakše dodati 10cm plastike na karambolke nego komplet nova auta...

http://auto.blog.rs/blog/auto/tuning/20 ... -v8-motora

Samo mi nije jedno jasno. Danas moras masno platiti kozu u autu, a u stojadinu dolazila prije 30 i kusur godina serijski. I ne samo u stojadinu, negu u mnogim autiima tih godina.

Pa donedavno je i bijela boja bila ona koju uzmes kad hoces da samo da ti je auto ofarbano, da nije go lim... danas tu istu naplacuju kao da ima zlatne mrvice u sebi...

I hrom je skup pa je bio na svakom autu, danas samo plastika

radostan dan wrote:

koji vrganj.... ova je vise za papanluka

@ corsa ,nisu kozna sjedista u stojadinu ...u 70-im je sve bilo vinyl(skaj)

bitanga_sa_otesa wrote:

radostan dan wrote:

koji vrganj.... ova je vise za papanluka

@ corsa ,nisu kozna sjedista u stojadinu ...u 70-im je sve bilo vinyl(skaj)

Nije vrganj, prije je lisicarka.

treba ga pitat koliko konja je dobio

Vlasnik tog Stojadina je neki momčić, ne znam ni je li punoljetan. Totalni Stojadin fanatik. Zna sve do detalja o 101 modelima. Vidi se da voli.Ne znam šta će mu gljiva, ali sve ostalo je po PS-u i u odličnom stanju.

ima i taj usrani strut brace ,a ima i plin....i jos raznih gluposti..

Plin zaboravih

Mlad, neizguzan, pa ga lahko nagovorili.