GRAS se raspada a Vlada ni mukajet

[oldtajmer]

zna li neko kad ima zadnji bus centrotransa sa vijecnice za dobrinju

[trambusek88]

Ima li ko da uslika onaj žuti dupli bus što vozi na liniji Željeznička- Rajlovac?

Ono je strahoba,kao da je preživio tek sudar

A to je 402, što mu je na brzinu fušerski zguljena raklama a zglulila mu se i farba na prikolici
"Stradao" je kad su ono mediji počeli srati zašto reklame na GRAS-ovim vozilima stoje mnogo duže nego što su plaćene.
Osim Rajlovca često se može vidjeti i na linijama Ilidža-Hrasnica i Ilidža-Trnovo.

[stetoskop]

Ovo neki zombi bus.

[kakaljin]

Ima li ko da uslika onaj žuti dupli bus što vozi na liniji Željeznička- Rajlovac?

Ono je strahoba,kao da je preživio tek sudar

A to je 402, što mu je na brzinu fušerski zguljena raklama a zglulila mu se i farba na prikolici
"Stradao" je kad su ono mediji počeli srati zašto reklame na GRAS-ovim vozilima stoje mnogo duže nego što su plaćene.
Osim Rajlovca često se može vidjeti i na linijama Ilidža-Hrasnica i Ilidža-Trnovo.

Hajd dobro je isti se voza vec 7 mjeseci,dosada se mogao ako nista da se preljepi zutom folijom da na nesto lici.

[holowey]

Hajd dobro je isti se voza vec 7 mjeseci,dosada se mogao ako nista da se preljepi zutom folijom da na nesto lici.

nije problem u idejama sta da se uradi nego je problem u realizaciji... i novo farbanje i lijepljenje folije, sve to kosta a guljenje stare reklame je besplatno pa kad imas praznu kasu koju ces opciju odabrati? radije neka mehanika bude ispravna a za estetiku cemo lako progledati kroz prste

[Truba]

mogli su dati prostor nekom mladom umjetniku da napravi neku instalaciju za seminarski ili diplomski

[kakaljin]

Hajd dobro je isti se voza vec 7 mjeseci,dosada se mogao ako nista da se preljepi zutom folijom da na nesto lici.

nije problem u idejama sta da se uradi nego je problem u realizaciji... i novo farbanje i lijepljenje folije, sve to kosta a guljenje stare reklame je besplatno pa kad imas praznu kasu koju ces opciju odabrati? radije neka mehanika bude ispravna a za estetiku cemo lako progledati kroz prste

A zasto niko ne odgovara za unistavalje imovine GRASA guljenjem reklama jer se to sve moglo fino skinuti da ostane normalno.

[holowey]

Hajd dobro je isti se voza vec 7 mjeseci,dosada se mogao ako nista da se preljepi zutom folijom da na nesto lici.

nije problem u idejama sta da se uradi nego je problem u realizaciji... i novo farbanje i lijepljenje folije, sve to kosta a guljenje stare reklame je besplatno pa kad imas praznu kasu koju ces opciju odabrati? radije neka mehanika bude ispravna a za estetiku cemo lako progledati kroz prste

A zasto niko ne odgovara za unistavalje imovine GRASA guljenjem reklama jer se to sve moglo fino skinuti da ostane normalno.

jesi nekad pokusavao skinuti termofoliju? znas iz iskustva da se moze fino skinuti? bujrum podnesi tuzbu zbog unistavanja imovine a sve fino argumentuj

[Truba]

gledam TV sa
govori se o stečaju
definitivno oće da ih unište...

[hodža]

gledam TV sa
govori se o stečaju
definitivno oće da ih unište...

nek' fino isplate sav dug do zadnjeg feninga radnicima, pumpama, i svima onima kojima je firma dužna i tad nek proglase stečaj....a eventualni stečaj a da dugovi ostanu se ne može izvesti

[holowey]

gledam TV sa
govori se o stečaju
definitivno oće da ih unište...

nek' fino isplate sav dug do zadnjeg feninga radnicima, pumpama, i svima onima kojima je firma dužna i tad nek proglase stečaj....a eventualni stečaj a da dugovi ostanu se ne može izvesti

stecaj je bankrot, znaci nema para za vracanje dugova... onda ce da ide rasprodaja nepokretne i pokretne imovine pa da se namire potrazioci a radnici ce biti zadnja rupa na svirali (ako sta ostane)... tek cemo tada biti u govnima, kad ct digne cijenu na 3km sjeticete se grasa i svercovanja

[Hajvan]

gledam TV sa
govori se o stečaju
definitivno oće da ih unište...

nek' fino isplate sav dug do zadnjeg feninga radnicima, pumpama, i svima onima kojima je firma dužna i tad nek proglase stečaj....a eventualni stečaj a da dugovi ostanu se ne može izvesti

stecaj je bankrot, znaci nema para za vracanje dugova... onda ce da ide rasprodaja nepokretne i pokretne imovine pa da se namire potrazioci a radnici ce biti zadnja rupa na svirali (ako sta ostane)... tek cemo tada biti u govnima, kad ct digne cijenu na 3km sjeticete se grasa i svercovanja

[Adriatic]

gledam TV sa
govori se o stečaju
definitivno oće da ih unište...

nek' fino isplate sav dug do zadnjeg feninga radnicima, pumpama, i svima onima kojima je firma dužna i tad nek proglase stečaj....a eventualni stečaj a da dugovi ostanu se ne može izvesti

stecaj je bankrot, znaci nema para za vracanje dugova... onda ce da ide rasprodaja nepokretne i pokretne imovine pa da se namire potrazioci a radnici ce biti zadnja rupa na svirali (ako sta ostane)... tek cemo tada biti u govnima, kad ct digne cijenu na 3km sjeticete se grasa i svercovanja

Ja se sigurno neću sjetiti GRAS-a, pa makar išao pješke.

[johntra]

@dresdener...pošto si ti Čeh, a nedavno sam bio u Ostravi, koja je veličinom tu negdje sa Sarajevom, možeš li mi napisati više riječi o njihovom gradskom prevozu, jer sam bio oduševljen kako je to jeftino i kako sve fino izgleda i funkcioniše...ČKD tramvaji dvodjelni, Škoda trole i tako to...hvala...

[dresdener78]

@dresdener...pošto si ti Čeh, a nedavno sam bio u Ostravi, koja je veličinom tu negdje sa Sarajevom, možeš li mi napisati više riječi o njihovom gradskom prevozu, jer sam bio oduševljen kako je to jeftino i kako sve fino izgleda i funkcioniše...ČKD tramvaji dvodjelni, Škoda trole i tako to...hvala...

Dobar dan kolega! Rado! Evo nekih podataka koje sam priredio za Vas:

Ostrava, grad sa nekih 310.000 stanovnika i treći najveći u Češkoj (iza Praga i Brna), ima ukupno 65,7 km tramvajskih pruga na kojima vozi 16 tramvajskih linija uključujući 2 noćne linije, dalje ima 10 trolejbuskih linija i 53 autobuskih linija. Saobraćaj je dobro povezan i integriran sa prigradskim saobraćajem u cijeloj obližnjoj regiji, postoji sistem saveza tarifnih zona i cijena karata ovisi o broju zona. Svi prevoznici imaju obavezu prihvaćati ove savezne karte i tarife.

Dana 18. augusta 1894 je počeo voziti prvi parni tramvaj.
Električni tramvaji su počeli voziti 1. maja 1901. godine.
Ostrava kao takva je nastala povezanjem više gradova, gradića i sela. Do šezdesetih godina je u ovoj aglomeraciji vozilo puno tramvaja uskog i normalnog kolosijeka pri čemu tramvaji uskog kolosijeka (760 mm) su vozili prije svega na prigradskim linijama u obližnje gradove Bohumín, Karviná, Petřvald, itd. Ove prigradske linije su do sedamdesetih godina potpuno ukinute i zamijenjene prigradskim autobusima (euforija zbog jeftine nafte i niskih troškova jer autobusu ne trebaju šine i kontaktna mreža, nedugo kasnije je stigao prvi naftni šok).

Ostrava se razvijala kao grad teške privrede - željezara, rudnika uglja, hemijske industrije, itd. Nekada je dobila nadimak "čelično srce republike". U zadnjih 2 decenija dolazi do velikog pada privredne proizvodnje, raste nezaposlenost itd. ...

Trolejbusi su počeli voziti 9. maja 1952. godine.

U godini 2012. gradsko saobraćajno preduzeće u Ostravi je dobio od vlasti subvencije od cca. 83 miliona KM što je predstavljalo oko 67 % ukupnih troškova javnog saobraćaja.

Iste godine zabilježeno je 2008 zaposlenika od čega je 1026 vozača.
Dnevna karta je koštala preračunato 5,80 KM, mjesečna građanska cca. 42 KM, penzionerska 29 KM. Jednokratna karta za 60 minuta putovanja sa presjedanjem koštala je 2 KM.

Vozni park:
297 autobusa, od toga 156 niskospodnih i 51 zglobnih.
273 tramvaja, od toga 94 niskospodnih, 54 zglobnih.
62 trolejbusa, od toga 44 niskospodnih i 13 zglobnih.

U 2012. godini je u obnovu voznog parka tramvaja, trolejbusa i autobusa uloženo otprilike 24 miliona KM.

Godine 2012. je prevezeno ukupno 96 389 000 putnika i prihodi od prodaje karata su iznosili cca. 40 miliona KM.

Izvor: Udruženje saobraćajnih preduzeća Češke, godišnji izvještaj na web stranici http://www.sdp-cr.cz/

Veoma zanimljive su ove dvije sljedeće slike novih i modernih tramvajskih vozila koja su proizvedena u gradu Krnovu (blizu Ostrave) i voze npr. u Ostravi te u Brnu:
Vario LF 3 - trodijelni


Vario LF2 - dvodijelni

Koliko sam uspio saznati, jedan novi tramvaj ovog tipa LF2 košta nekih 1,7 miliona KM što je puno manje od preskupih proizvoda zapadnih firma Siemens, Bombardier, Alstom gdje cijene iznose 4-10 miliona KM po vozilu ovisno o konfiguraciji i parametrima.
Posebno kod tipa LF2 se radi o djelomično niskospodnoj zamjeni dotrajalog tipa K2 koji dobro poznajete iz sarajevskih ulica. Za razliku od starog tipa, ovaj novi se može povezati u garniture od 2 vozila u vrijeme špica radi povećanja kapaciteta, ili može u večernjim satima voziti kao solo vozilo -to je veoma praktično!

Takva garnitura od 2 vozila izgleda ovako:


Po mome skromnom mišljenju ova dva tipa tramvaja bi bila savršena za Sarajevo radi puno razloga (tehnologija je slična sa starim čehoslovačkim tramvajima, nije potrebno baš toliko nove i skupe tehnologije održavanja koja kod zapadnjačkih tramvaja više liči na servis aviona nego "običnog tramvaja"...). Također imaju pokretna postolja što je puno bolje za šine jer kod nekih tipova "zapadnjačkih" niskospodnjaka su postolja čvrsta i kreću zajedno sa cijelim dijelom tramvaja dakle kod problematičnih mjesta na pruzi se takav tramvaj ponaša kao brusilica i jako uništava šine.

[udrch]

gledam TV sa
govori se o stečaju
definitivno oće da ih unište...

to je od početka najbolje rješenje..
ne znam zašto se ovi neki radnici bune..zaradili su puno plata ne radeći ništa, pa mogu par njih i halaliti..bitno je da ih vrate u zakonske okvire, da im uvežu staž, plate zdravstveno, otpuste višak, zbrinu invalide rada i podignu firmu na noge..
prije svega da uvedu red u ovaj nered..
to što vi pozivate da vam neko isplati sve, je prošlo vrijeme..taj neko nije više tu..zajedno sa vama je potkradao GRAS i ispario..sebi uzeo krupne novčanice, a vama ostavio siću od karata, kazni, nafte, ulja, dijelova i sličnih gluposti..
vi ste ti koji trebate da platite račun GRAS-a, jer vi ste jedini i imali korist od toga..
mi građani, koje ova Vlada predstavlja nismo imali neke koristi od vas ni kad ste krali, a sad posebno nemamo...
trebali ste da čuvate ono što imate, a ne da učestvujete u potkradanjima i dovođenju stotina radnika viška..
malo je onih u GRAS-u koji nisu sredili posao bar jednoj osobi, na prste jedne ruke se može nabrojati..šefovima lova, a vama rodbina uz vas..
znači ovo ne treba da plati ova Vlada, jer ona predstavlja nas građane koji nemamo s vašim problemima ništa..ako vam dadnu dali su vam od nas, neće Zeljković i Bubica prodati svoju kuću, nego uzeti naše..

[johntra]

Dobar dan kolega! Rado! Evo nekih podataka koje sam priredio za Vas:

nisam ni očekivao ništa drugo, nego do iscrpan odgovor...hvala!!!
inače, sve to lijepo izgleda u stvarnosti, iako imaju više tramvajskih linija od nas...ali, mislim da bi se njihov sistem rada lako mogao prekopirati kod nas, pogotovo ovaj sistem sa cijenama karata...

[DON_eARL]

Tramvaj izletio iz šina na raskrsnici kod USA ambasade. Onaj amsterdamski, tramvaji nisu radili nekih 15-20 minuta. Čudo nije na Kixu izašlo.

[neki]

sto je najtuznije onoliki tramvaj pokusavaju vratiti na sine jednim viljuskarom

[DON_eARL]

http://www.avaz.ba/vijesti/crna-hronika ... kog-muzeja

[Zatamnjena stakla]

sto je najtuznije onoliki tramvaj pokusavaju vratiti na sine jednim viljuskarom

Ja čime će matere ti

[SundanceKid]

sto je najtuznije onoliki tramvaj pokusavaju vratiti na sine jednim viljuskarom

Ja čime će matere ti

zdva viljuskara

[Zatamnjena stakla]

Otkle im

[gorgonzola]

Tramvaj izletio iz šina na raskrsnici kod USA ambasade. Onaj amsterdamski, tramvaji nisu radili nekih 15-20 minuta. Čudo nije na Kixu izašlo.

ma garant je do tramvaja.

[neki]

sto je najtuznije onoliki tramvaj pokusavaju vratiti na sine jednim viljuskarom

Ja čime će matere ti

valjda s autodizalicom kao sto to obicno rade kad ih postavljaju na prugu. Inace kako zamisljas da se trodijelni tramvaj vrati na prugu s jednim viljuskarem?