Forum Klix.ba

Nista onda cu ja sam otic trazit u motorex da to kupim i da mi zamjeni neko drugi valjda nece bit vise od 10 maraka zamjena toga

muha_sa wrote:

LikeLike wrote:Uh treba mi pomoc
Sad stao na parking kad ispod auta lokva, kapa voda i g12 iz hladnjaka. Ma ne da kapa nego lije :/ Prosle godine kad sam mijenjao kuciste termostata isto je kapalo iz hladnjaka ali je majstor nasuo neku tecnost i prestalo je. Cini mi se da je tad rekao da se ti hladnjaci ne vare. U pitanju je Peugeot 207 1.4 benzin. Neki savjet sta da radim? Varenje ili kupovina novog? Koja je cijena novog? Auto je preslo 115000, mozda koju hiljadu vise.
Ps kad sam otvorio cep od posude gdje se dosipa tecnost umanjilo je kapanje...

prvo odeš tom mehanicaru što ti je nasuo taj neki prah za zacepljenje rupa kažeš mu da je idiot-klasicni idiot taj prašak zna napravit tešku havariju
onda odeš drugom majstoru da ti skine hladnjak pa taj hladnjak odneseš u Hotonj kod Gabeljica--ispitaju da li se može popravit i ako može poprave ga---al ti to nije neka garancija koliko ce izdržat--može mjesec može godinu a može i za heftu procurit
možeš kod njih i novi narucit

Zato i ne idem vise kod istog genijalca Kad sam dosao po auto, kaze curio ti hladnjak ja sam nasuo nesto i ne curi sad Problem je sto mi je peglanje skidati i nositi jer nemam drugo auto, a i ne mogu se peglati s nekim da me voza. Prvo sam mislio kod njih odnijeti hladnjak, onda kad si me ti slao kod njih po klingerit cini mi se da su rekli da mogu taj hladnjak variti. Najradije bi novi kupio i da ne razmisljam vise o tome. Nazvacu i njih sutra da vidim koliko je hladnjak novi. Da li oni rade zamjenu?

@adodbr

Recimo da je sistem 6 litara tecnosti, 3l antifriza i 3l destilovane vode. Antifriz dobar moze biti oko 25KM (3l) i neka je jos destilovana voda 5KM (3l), a nije to je oko 30KM materijala, a 20KM su ruke. Moze to i jeftinije.
Mislim da u Peugeot/Citroen ide plava/zelena tecnost G11, raspitaj se. Nemoj kupovati antifriz prije nego saznas koji 100% ide, jer G12 crveni je jako agresivan i moze napraviti sranje na autima u koje ide plavi/zeleni.

@LikeLike
Imas ovlastene, Motorex, Velas, i sto ti @Muha kaze imas Gabeljica u Hotonju sto krpi, ali to je ja mislim kratka vijeka.
Takodjer, ja koliko znam evo i kolegi iznad maloprije napisah, u Peugeout/Citroen ide zeleni/plavi G11 antifriz. Taj G12 je preagresivan, i moguce da ti je on i napravio sranje, jer nije auto nesto star ni puno presao.

Kad budes mijenjao hladnjak, obavezno ispusti stari antifriz, isperi sistem makar jednom destilovanom vodom, i onda naspi ponovo mix. antifriza i destilovane vode. Ja preporucujem plavi/zeleni G11.
Mozes nazvati i ovlasteni pa pitati koji antifriz originalno ide u tvoj auto, makar boju da ti kazu. Ako je crveni onda O.K., dolij koliko fali i pici. Ali sam skoro 100% siguran da nije crveni.

LikeLike wrote:

muha_sa wrote:

LikeLike wrote:Uh treba mi pomoc
Sad stao na parking kad ispod auta lokva, kapa voda i g12 iz hladnjaka. Ma ne da kapa nego lije :/ Prosle godine kad sam mijenjao kuciste termostata isto je kapalo iz hladnjaka ali je majstor nasuo neku tecnost i prestalo je. Cini mi se da je tad rekao da se ti hladnjaci ne vare. U pitanju je Peugeot 207 1.4 benzin. Neki savjet sta da radim? Varenje ili kupovina novog? Koja je cijena novog? Auto je preslo 115000, mozda koju hiljadu vise.
Ps kad sam otvorio cep od posude gdje se dosipa tecnost umanjilo je kapanje...

prvo odeš tom mehanicaru što ti je nasuo taj neki prah za zacepljenje rupa kažeš mu da je idiot-klasicni idiot taj prašak zna napravit tešku havariju
onda odeš drugom majstoru da ti skine hladnjak pa taj hladnjak odneseš u Hotonj kod Gabeljica--ispitaju da li se može popravit i ako može poprave ga---al ti to nije neka garancija koliko ce izdržat--može mjesec može godinu a može i za heftu procurit
možeš kod njih i novi narucit

Zato i ne idem vise kod istog genijalca Kad sam dosao po auto, kaze curio ti hladnjak ja sam nasuo nesto i ne curi sad Problem je sto mi je peglanje skidati i nositi jer nemam drugo auto, a i ne mogu se peglati s nekim da me voza. Prvo sam mislio kod njih odnijeti hladnjak, onda kad si me ti slao kod njih po klingerit cini mi se da su rekli da mogu taj hladnjak variti. Najradije bi novi kupio i da ne razmisljam vise o tome. Nazvacu i njih sutra da vidim koliko je hladnjak novi. Da li oni rade zamjenu?

oni ispitaju--ako se može spasit zaljepe sa vanjske strane namjenskim (za hladnjake) ljepilom--- poslije ispitaju i to je to
može se kod njih i nov narucit--danas naruciš sutra ga imaš

al možeš i u Motorexu il nekoj drugoj prodavnici provjerit--možda imaju na stanju

Hvala nedime ja cu se onda raspitat za sve to pa da mi se to naspe

Hvala obojici, sutra cu se raspitati i vidjeti sta cu. Nadam se da nije skup nov hladnjak

LikeLike wrote:Hvala obojici, sutra cu se raspitati i vidjeti sta cu. Nadam se da nije skup nov hladnjak

Mislim da niJe vise od 700-800 KM, plus rukenekih 30-ak marcina......

amar1994 wrote:Imam i ja problemcic sa kocnicama , al jeben

Sifra: ne mogu se pomac

Sta je; ručna, master cylindar, ABS ili zrak u kočnicama, onako s prva;

konektovan wrote:

LikeLike wrote:Hvala obojici, sutra cu se raspitati i vidjeti sta cu. Nadam se da nije skup nov hladnjak

Mislim da niJe vise od 700-800 KM, plus rukenekih 30-ak marcina......

Ne prepadaj me, necu sutra smjeti nazvati da provjerim

Ne bi trebalo da bude vise od 300 KM, mozda i jeftinije nadjes. Kolega je za 206 isti motor 1.4 platio 180 KM.

corolla02 wrote:

amar1994 wrote:Imam i ja problemcic sa kocnicama , al jeben

Sifra: ne mogu se pomac

Sta je; ručna, master cylindar, ABS ili zrak u kočnicama, onako s prva;

nista od toga , sve provjereno , jedino DSC lampica gori

vidjet cemo sutra sta je , dok je nisu dirali normalna je bila , sad nije , a btw. ovl. servis

nesto je to sa elektronikom garant , jer nema sanse da dvije celjusti u isto vrijeme zapeknu i drze , pa popuste kad se ugasi DSC , nek me neko ispravi ako grijesim .

Inace mijenjali su mi ventilator kabine(usao nekako pijesak i masnoca neka i sjebalo piksne/lezajeve) , raskopano pola enterijera bilo i sve sklopjeno i radi , al ovo me sjeba posteno

Sve dunderi... mijenjaju sto ne treba mjenjati, a ne mjenjaju sto trebaju zamjeniti

corolla02 wrote:Sve dunderi... mijenjaju sto ne treba mjenjati, a ne mjenjaju sto trebaju zamjeniti

ja se samo nadam da je nesto banalno , mazda je to jebo ga

u medjuvremenu kontaktirao mazda inzinjera iz UK , odgovor je ovakav :

My immediate reaction to go back behind the dash and check for cut/nipped or disconnected wires before messing with anything else. It's too much of a coincidence for me to think it's unrelated.

The body control module lives directly behind where you plug your diagnostic computer. This controls the instrument panel and interior functions at the very least but can also be part of the abs system (not sure on the 3 to be honest.) But accidentally grounding something or not having part of a canbus system connected is usually a good way to make weird stuff happen.

It might have had a random brake component failure but that's pretty unlikely if it happened the moment after you had the dash to bits.

Eto on indicira da postoji mogućnost to kad su ti skidali eneterier da je neki od kablova(elektronskih) zgnječen, prekinut ili neprikopcan uopste prilikom instaliranja nazad istog;
Moze biti i ABSova kakva koponenta kako on kaže..

Nego u servis i neka ga prikopčaju na dijagnozu, možda pokazati nesto

Nego, koliko ti je baterija stara? Provjeri sve osigurače i releye ispod haube i iznutra

Također, voda na cesti, kamen ispod točka, rupa ma cesti, sjeo na bankinu, nove gume i sl. sve to moze prouzrokovati nesto ludo kao problem

Pošto se pojavilo kod njih, nešto je u vezi sa njihovim radom, i treba im to reći jer neće to priznati.... Nema šanse da se desio tek tako novi kvar. Ako su nešto i zeznuli a dešava se u radu i da pogriješe, pogotovo našim ovl. servisima koji nisu dovoljno pažljivi, ali trebaju to reći i riješit o svom trošku. I taj inžinjer iz UK sumnja na njih. Do njih je samo što ne možeš nadoći šta bi bilo...imao sam ja jednu takvu sličnu situaciju podavno. Jedno radili, drugo zeznuli.

condy wrote:Pošto se pojavilo kod njih, nešto je u vezi sa njihovim radom, i treba im to reći jer neće to priznati.... Nema šanse da se desio tek tako novi kvar. Ako su nešto i zeznuli a dešava se u radu i da pogriješe, pogotovo našim ovl. servisima koji nisu dovoljno pažljivi, ali trebaju to reći i riješit o svom trošku. I taj inžinjer iz UK sumnja na njih. Do njih je samo što ne možeš nadoći šta bi bilo...imao sam ja jednu takvu sličnu situaciju podavno. Jedno radili, drugo zeznuli.

jebeno pravo

evo slika nekih







ja htio sam zamijenit

E sad mu nije nista....

tvoj je problem sto si nestrpljiv... ljudi su ti fino rekli da ce uradit ali kad da dođes, sta im treba i koliko ce trajati... zao mi je sto si sad u sranju al jbg

amar1994 wrote:

condy wrote:Pošto se pojavilo kod njih, nešto je u vezi sa njihovim radom, i treba im to reći jer neće to priznati.... Nema šanse da se desio tek tako novi kvar. Ako su nešto i zeznuli a dešava se u radu i da pogriješe, pogotovo našim ovl. servisima koji nisu dovoljno pažljivi, ali trebaju to reći i riješit o svom trošku. I taj inžinjer iz UK sumnja na njih. Do njih je samo što ne možeš nadoći šta bi bilo...imao sam ja jednu takvu sličnu situaciju podavno. Jedno radili, drugo zeznuli.

jebeno pravo

evo slika nekih







ja htio sam zamijenit

Trzni nesto zestoko za smirenje

Gledam ove slike, nisam siguran ali jesu li skidali papucice od gasa i kvacila, ne vidim ih

Ako su dirali papucicu od kvacila/kocnice/gasa tu imaju senzori, i cilindar pa da u tome nije neki problem nastao kada su vratili.

Al nije mi jasno. Zar je trebalo sve ovo rastavit da bi se izvukao ventilator kabine ? Meni su mjenjali ventilator kod pezoa 307 i sami su skinuli plastike oko pedala uvukao ruku unutra i izvukao ga. Prije toga lik se patio htio rastavit pola kokpita i ja odustao. Kod VW vozila Golfa Passata Skode se skida plastika kod suvozacevih nogu i izvuce se. Sad kod Mazde mozda mora ovako ali opet mi previse rastavljanja al nek se oni sad oko toga brinu.

Ned071 wrote:tvoj je problem sto si nestrpljiv... ljudi su ti fino rekli da ce uradit ali kad da dođes, sta im treba i koliko ce trajati... zao mi je sto si sad u sranju al jbg

ma nije toliko ni do njih , komplikovano je , nisam nikog pozurivao vjeruj mi bas radi ovih stvari

nisam papk ba , posao je velik a fabricka norma sat i po

condy wrote:

Trzni nesto zestoko za smirenje

Gledam ove slike, nisam siguran ali jesu li skidali papucice od gasa i kvacila, ne vidim ih

Ako su dirali papucicu od kvacila/kocnice/gasa tu imaju senzori, i cilindar pa da u tome nije neki problem nastao kada su vratili.

Al nije mi jasno. Zar je trebalo sve ovo rastavit da bi se izvukao ventilator kabine ? Meni su mjenjali ventilator kod pezoa 307 i sami su skinuli plastike oko pedala uvukao ruku unutra i izvukao ga. Prije toga lik se patio htio rastavit pola kokpita i ja odustao. Kod VW vozila Golfa Passata Skode se skida plastika kod suvozacevih nogu i izvuce se. Sad kod Mazde mozda mora ovako ali opet mi previse rastavljanja al nek se oni sad oko toga brinu.

ovo je jos i dobro , kod RHD modela ide citava tabla napolje , na ovoj samo donji dio

samo su papucu gasa skidali

kod svih mazdi osim BK i BL je iza pretinca za rukavice , kod ove iza radija , a na sve to dodaj AT klimu(utrostrucio se posao u odnosu na manuelnu) evo ti slika

Kad se i ja sjetim cirkusa kada su mi na Sorentu mijenjali mali hladnjak kabine.

Ali se kupusalo sa suvozacke strane, vozacka nije dirana.

NediM17 wrote:Kad se i ja sjetim cirkusa kada su mi na Sorentu mijenjali mali hladnjak kabine.

Ali se kupusalo sa suvozacke strane, vozacka nije dirana.

ma ovdje je neko nesto smetljario i uticao sigurno da crkne , sve mi je pokazivao . Jer masivan je , ja nikad veci i tezi ventilator ove vrste nisam vidio

Jebo mater , iduci auto nov pa makar go ko pistolj i pod cijenu kredita

Dobro ti kaze iMzinjer, idi do dsc modula i neka vide konekciju, i neka pregledaju zice. Sad dijagnostika koliko je pametna ili ne da kaze jeli can error ne znam. Nije u tockovima to ako reaguje na gasenje dsc-a

basicm wrote:Dobro ti kaze iMzinjer, idi do dsc modula i neka vide konekciju, i neka pregledaju zice. Sad dijagnostika koliko je pametna ili ne da kaze jeli can error ne znam. Nije u tockovima to ako reaguje na gasenje dsc-a

da da , cim je iskljucio lampicu popuste kljesta , meni djeluje koda ESP koci sam zadnje tockove , a ne bi trebao