Forum Klix.ba

O'zone wrote:

adodbr wrote:Dobar dan novi sam na forumu pa prvo da pozdravim sviju. Vlasnik sam citroena c4 1.6 hdi 66 kw 2006g dizel. Posto sam prvobitno 2 mjeseca nakon polaganja bio samo fokusiran da naucim da vozim nisam previse obracao paznju na auto sem da naucim da vozim da se fino uparkiravat , fino skrecem polazim sa semafora itd. Imam neke probleme sa citroenom ne znam sta da radim vise posto sam rjesavam sve svoje probleme ne znam bas sta da radim, auto sam dobio bez servisne knjige , uradio sam mali servis , promjenio sponu , uradio spuru , zamjenio disk plocice. Problemi koji mi se javljaju kod auta su sljedeci : 1. Kad dam kontakt upali se ona lampica od motora ( narandzaste boje ) koja se ugasi kad upalim auto i u voznji se nikad nikakva lampica nije pojavila , 2. Kada dam kontakt takodjer se upali sa desne strane lampica service ( na autu fali zadnja maglenka crvena kad sam zvao citroen rekli su da service ne mora znaciti kvar nego bilo sta da nije na autu dobro njemu znaci service pa cekam da to zavrsim da vidim dal ce se ugasiti to ) 3. Kada auto upalim poslije kise kad se spusti temp ili ujutru iz auspuha izadje malo plavog dima kada idem u rikverc zatim u voznji i dalje plavog dima nema uopste 4. Kad auto na "hladnije" temperature pokrenem auto oduzima gas konstanto osjetim da da gas , gubi gas , da gas gubi gas i sve tako jedno 5 min onda bez problema ide.

Posto autu ne znam dal je radjen ili kad je radjen veliki servis da li moj problem moze biti veliki servis ? ili nesto dodatno da jos napomenem bio sam na dijagnostici i tu su rekli da nema auto problema tj da nista ne prijavljuje , kada pritisnem check dugme na autu on nesto ispise pored dijagnostike koju javi da je ok , pa dal treba da nekome snimim to sta mi kaze pa da vidite ?

-Service lampica vjerovatno ima veze sa tim što nisi resetovao kilometražu poslije malog servisa. Potraži na Youtube kako se to radi.
-Dim na prvom paljenju na hladno može biti normalno dok se motor ne ugrije. Bitno je da ga nema u vožnji i poslije vožnje niz brdo kad se koči motorom jer tad su vjerovatno tifloni na ventilima loši.
-Zadnja stvar bi mogla biti elektornski saug koji je malo poblesavio dok motor ne dobije radnu temperaturu.

A opet za sve ti je nabolji lijek dijagnostika, skopča se sve na komp, pročitaju kodovi grešaka i više manje znaš na čemu si.

basicm wrote:

Dzontra_Volta wrote:

basicm wrote:Imate u unitrade brisaca, cak ima i setova za odredjene aute.

Za moje nema. Pravo je teško naći metlice veličine 750 mm (30˝).

Neoplan dijelovi su negdje drugo

amar1994 wrote:

ado-šampion wrote:To su univerzalni brisaci i nisu svemoguci, bez obzira sto su skupi, tj. niko ne garatuje da se raditi savrseno na svakom autu koje je navedeno na pakovanju. Sjecam se da je kolega prije nekoliko godina uzeo te AeroTwin za Audija, platio ih 70 KM, desnu stranu nisu nikako cistili, vratio odmah, imao je srece jer su mu vratili pare, jer jel plati pa se klati, covjek bi beton brisace za 50% para pa kad ne valjaju vrati. To je rizik koji prihvatas da bi prosao jeftinije, kao i obicno.

jebi im mater , ako se zainatim dacu 120KM za dvije metlice originalne i cao

adodbr wrote:Dobar dan novi sam na forumu pa prvo da pozdravim sviju. Vlasnik sam citroena c4 1.6 hdi 66 kw 2006g dizel. Posto sam prvobitno 2 mjeseca nakon polaganja bio samo fokusiran da naucim da vozim nisam previse obracao paznju na auto sem da naucim da vozim da se fino uparkiravat , fino skrecem polazim sa semafora itd. Imam neke probleme sa citroenom ne znam sta da radim vise posto sam rjesavam sve svoje probleme ne znam bas sta da radim, auto sam dobio bez servisne knjige , uradio sam mali servis , promjenio sponu , uradio spuru , zamjenio disk plocice. Problemi koji mi se javljaju kod auta su sljedeci : 1. Kad dam kontakt upali se ona lampica od motora ( narandzaste boje ) koja se ugasi kad upalim auto i u voznji se nikad nikakva lampica nije pojavila , 2. Kada dam kontakt takodjer se upali sa desne strane lampica service ( na autu fali zadnja maglenka crvena kad sam zvao citroen rekli su da service ne mora znaciti kvar nego bilo sta da nije na autu dobro njemu znaci service pa cekam da to zavrsim da vidim dal ce se ugasiti to ) 3. Kada auto upalim poslije kise kad se spusti temp ili ujutru iz auspuha izadje malo plavog dima kada idem u rikverc zatim u voznji i dalje plavog dima nema uopste 4. Kad auto na "hladnije" temperature pokrenem auto oduzima gas konstanto osjetim da da gas , gubi gas , da gas gubi gas i sve tako jedno 5 min onda bez problema ide.

Posto autu ne znam dal je radjen ili kad je radjen veliki servis da li moj problem moze biti veliki servis ? ili nesto dodatno da jos napomenem bio sam na dijagnostici i tu su rekli da nema auto problema tj da nista ne prijavljuje , kada pritisnem check dugme na autu on nesto ispise pored dijagnostike koju javi da je ok , pa dal treba da nekome snimim to sta mi kaze pa da vidite ?

ado-šampion wrote:Realno da je 15-20% ko bi se peglao sa zamjenskim brisacima. Das 70 KM i da ne odgovaraju, bolje onda dati 85 da su dobri, to je tih 20%. Medjtim razlika je cesto i 100%.

condy wrote: Poskupe su te originalne, stvarno nemaju mjere sa cijenama... iako sam ja da na autu sve bude OE bez izuzetka ali ta cijena je bombastična pa ne znam šta bi ti rekao. Meni na audiju originalne koštale 88 KM, kupio ih prije oko 2g i zadovoljan sam. Nema parnica na šajbi. Pored metlica, parnice mogu biti uzrok ako imaš automatske brisače, i ako su podešene na brži rad. Kod mene su automatski ali mogu štimati koliko će biti osjetljivi pa ih držim na predzadnjem nivou baš zbog toga. Na višem nivou baš prebrzo rade i to mora ostaviti tragove. I kad hoćeš da sapereš šajbu, nemoj štediti na tečnosti za brisače, kad idu na suho ili ako sebi praviš tečnost, tad mogu grebati. Ako tečnost nije dobra, ako ne pjeni, onda može grebat. Sa originalnim si najmirniji. Pogledaj i Valeo Silencio X.TRM, al čisto sumnjam da ga kod nas negdje ima kupit. Može preko ebaya, ali on je isplativ ako je jeftiniji od originalnih.

ado-šampion wrote:Realno da je 15-20% ko bi se peglao sa zamjenskim brisacima. Das 70 KM i da ne odgovaraju, bolje onda dati 85 da su dobri, to je tih 20%. Medjtim razlika je cesto i 100%.

condy wrote: Pa kod njega je bas razlika bila veca od 100%

ado-šampion wrote:Pa to je preko 100%, ako gledas koliko trebas dodati na cijenu, ne?

Kako mislis gumice, samo gumice koje ti onda navlacis na brisac, ili komplet brisac kojeg samo uklopis?

ado-šampion wrote:Uh samo gumice, to je jos veca lutrija, hoce li uklopiti, nece li...

condy wrote:Znaci nista Valeo x.trm
Bas kontao da ga pitam kakve su ako ih kupi

kabal1337 wrote:nekakvi bosch aero se vrte po obiju 12 KM kom , nije lose

konektovan wrote:Vala Amare i ti komplikujes, k'o da vozis Aston Martina pa moras neke sega mega metlice stavljati?! Kupi najobicnije u trznim centrima, das 15 KeMala, i sezonu ih koristis, i onda u kantu za smece.

Dzontra_Volta wrote:

Me_again wrote:

Kupi zamjenske Bosch Aero brisače, koštaju oko 50 KM (kako za koji auto). Ja sam kupovao par puta kod Kareta, nisam se pokajao.
Zamjena gumica na brisačima je stari Japanski fol, ali kad skontaš te gumice su skupe a mehanizam ti ostaje stari. Ipak i on vremenom dobija "lufta", po meni je puno bolje dati desetak maraka više i imati komplet brisače kako treba.
Ako hočeš mogu ih pitati danas imaju li za tvoj auto, u mojoj zgradi im je radnja.

Ako ti nije mrsko, pitaj imaju li za C4 2011 g. - 750 mm (30˝) + 650 (26˝) i koliko para?
Fala.