Forum Klix.ba

Ateista wrote: ↑09/03/2026 12:30

Laplace wrote: ↑09/03/2026 11:47

Ateista wrote: ↑09/03/2026 08:52 Nisam primijetio jesu li sta mijenjali, ali oznake na tom dijelu su bile lose, kad se prati luk koji ide se pravo na stub i to bi trebalo rijesiti ako nisu.
To naravno ne moze biti opravdanje da neko ne vidi stub, takvima trajno treba vozacku uzeti, ali ni oznake nisu bile ok.

Ne znam koji luk vi pratite, ali mene ni na jednoj raskrsnici luk ne vodi ka stubu.

Ne znam jesi li bio na toj raskrsnici, tu luk jeste cudan nakon rekonstrukcije pruge, ide donekle i nestaje, kad se zamisli produzetak luka i vozi uz njega, ide se na stub. Ostali su ok, tu je problematican.
Opet kazem, nije opravdanje da se neko zakuca u stub.

Vozac je kriv jer navika nasih kretenoida jeste da dijagonalno prolaze kroz krivine, nemaju obicaj normalno uci pravo vec odmah sijeku i sjeckaju ....tako da tuda prodje prije njega i poslije njega milion auta ali on je jedan primjer kojem se desilo drugacije

Naslovnica wrote: ↑09/03/2026 07:46 Stub je nakon rekonstrukcije ostao tu gdje jeste a ostrvo je urađeno kako je urađeno.
Koliko mi se čini, stub je čak van ostrva.
Totalno neprirodno i mimo svake logike.
Ne opravdavam vozače, ali sam siguran da bi, kada je stub već tu gdje jeste i kada je to izveeno kako jeste, adekvatna horizontalna signalizacija itekako smanjila broj ovakvih situacija.
Opletite kako su vozači krivi. Jesu. Naravno.
Ali to ne mijenja činjenice u vezi pozicije stuba.

Kako si pravio luk prije rekonstrukcije sa starim ostrvom, tako praviš i sada. Ništa pozicija, može biti problem jedino otklanjanje ivičnjaka, odnosno mijenjanje ostrva, ali kad se već ovo uradilo onda staviti signalizaciju ili ofarbati dio stuba u bojama koje bodu oči.
A kako god, opet kontam kako se možeš zabiti u stub ako ne tipkaš na mobitel, ako ne gledaš u stranu, ako nisi pijan i slično, nego gledaš pravo. Ako ideš prema stubu, onda ga zaobiđeš ili ne možeš od velike brzine. Čudno, majke mi.

Eto znači nije stajao na semaforu, niti je ubrzao zbog zelenog svjetla, niti je blizu raskrsnice vozio normalno pa ubrzao, ubrzao na sredini ulice ili kod prve raskrsnice.

Trappist wrote: ↑09/03/2026 14:28 stvarno sam laik, pitam ako neko ima iskustva. Koliko je stvarno vremena potrebno da se "dokaze" je li kvar na tramvaju ili ne? Ako se stvarno "gas zalijepio", nesto razmisljam trebalo bi to vjestacenjem relativno brzo i lako dokazati?

To ti zavisi u najvećoj mjeri od sudskih vještaka.

Laički objašenjeno za ljude koji nisu pravnici princip ti je ovaj. Pravnici traže stručna mišljenja od eksperata iz određene struke jer ni tužioci ni sudije a ni advokati, nisu tehnički stručnjaci za sve, tako da ove stručne i tehničke stvari moraju pitati ljude kojima je to profesija, dakle neke inženjere, tehničare itd. Ti ljudi onda pregledaju dokaze i daju svoje pismeno objašnjenje šta oni misle da se desilo. U ovom konkretnom slučaju, tužilaštvo je moralo pitati stručnjake iz nekoliko tehničkih oblasti (elektrike, mehanike, energetike itd), dakle svakoga tko stručno sa tehničke strane može utvrditi da li je neki dio tramvaja ili mreže bio u kvaru ili ne!

Ovi postupci (tzv. vještačenja) traju dugo, te advokati, tužioci i sudije mogu samo čekati da ovi ljudi iz struke završe i dostave svoja mišljenja.
Između ostalog, ovo je jedan od razloga zašto sudski postupci, istrage itd traju dugo. Da ne govorimo o onim svjesnim razvlačenjima. Problem je što i ti ljudi od struke imaju još i gomilu drugih stvari koje rade pa dok sve to urade prođe dosta vremena. Narod svjesno ili nesvjesno, često bez razloga optužuje i policiju i tužilaštva, pa i sud, zašto se neke istrage i suđenja razvlače.

U tim postupcima učestvuje gomila ljudi i treba vremena, tako da dok čovjek ne vidi gdje je tačno zapelo, ne može ni znati zašto je istraga spora.

Logovan wrote: ↑09/03/2026 14:43 Eto znači nije stajao na semaforu, niti je ubrzao zbog zelenog svjetla, niti je blizu raskrsnice vozio normalno pa ubrzao, ubrzao na sredini ulice ili kod prve raskrsnice.

Što znači da je bilo pofino vremena da se tramvaj isključi sa mreže. Ljudi su pisali da ima ona neka komanda iznad glave (ili tako nešto) da cijeli tramvaj odvojiš od mrežnog napona!

nadžak wrote: ↑09/03/2026 14:48

Logovan wrote: ↑09/03/2026 14:43 Eto znači nije stajao na semaforu, niti je ubrzao zbog zelenog svjetla, niti je blizu raskrsnice vozio normalno pa ubrzao, ubrzao na sredini ulice ili kod prve raskrsnice.

Što znači da je bilo pofino vremena da se tramvaj isključi sa mreže. Ljudi su pisali da ima ona neka komanda iznad glave (ili tako nešto) da cijeli tramvaj odvojiš od mrežnog napona!

Spuštanje pantografa traje 10 sekundi.

ShnjaZZZ wrote: ↑09/03/2026 14:52

nadžak wrote: ↑09/03/2026 14:48

Logovan wrote: ↑09/03/2026 14:43 Eto znači nije stajao na semaforu, niti je ubrzao zbog zelenog svjetla, niti je blizu raskrsnice vozio normalno pa ubrzao, ubrzao na sredini ulice ili kod prve raskrsnice.

Što znači da je bilo pofino vremena da se tramvaj isključi sa mreže. Ljudi su pisali da ima ona neka komanda iznad glave (ili tako nešto) da cijeli tramvaj odvojiš od mrežnog napona!

Spuštanje pantografa traje 10 sekundi.

Zar toliko?
Postoji li neki drugi način sa sličnim efektom?

Meni na pocetku videa ne izgleda da je isao ogromnom brzinom, Tek na trecoj sekundi izgleda da je dobio veliko ubrzanje.

MinistarKulture wrote: ↑09/03/2026 15:05 Meni na pocetku videa ne izgleda da je isao ogromnom brzinom, Tek na trecoj sekundi izgleda da je dobio veliko ubrzanje.

pa u suštini kad je trebao da uspori ubrzao je, a sumnjam da je tolika budala...

Logovan wrote: ↑09/03/2026 14:37

Naslovnica wrote: ↑09/03/2026 07:46 Stub je nakon rekonstrukcije ostao tu gdje jeste a ostrvo je urađeno kako je urađeno.
Koliko mi se čini, stub je čak van ostrva.
Totalno neprirodno i mimo svake logike.
Ne opravdavam vozače, ali sam siguran da bi, kada je stub već tu gdje jeste i kada je to izveeno kako jeste, adekvatna horizontalna signalizacija itekako smanjila broj ovakvih situacija.
Opletite kako su vozači krivi. Jesu. Naravno.
Ali to ne mijenja činjenice u vezi pozicije stuba.

Kako si pravio luk prije rekonstrukcije sa starim ostrvom, tako praviš i sada. Ništa pozicija, može biti problem jedino otklanjanje ivičnjaka, odnosno mijenjanje ostrva, ali kad se već ovo uradilo onda staviti signalizaciju ili ofarbati dio stuba u bojama koje bodu oči.
A kako god, opet kontam kako se možeš zabiti u stub ako ne tipkaš na mobitel, ako ne gledaš u stranu, ako nisi pijan i slično, nego gledaš pravo. Ako ideš prema stubu, onda ga zaobiđeš ili ne možeš od velike brzine. Čudno, majke mi.

Opet ponavljam, milion stubova a samo je jedan u kojo se konstantno udara.
Svi drkaju mobitele ali svi ne udaraju u sve stubove, samo u ovaj o kojem pričamo.

ShnjaZZZ wrote: ↑09/03/2026 14:52 Spuštanje pantografa traje 10 sekundi.

Potpuno spuštanje?
Nije potrebno potpuno spuštanje, samo da se odvoji od napona.

Naslovnica wrote: ↑09/03/2026 15:11

Logovan wrote: ↑09/03/2026 14:37

Naslovnica wrote: ↑09/03/2026 07:46 Stub je nakon rekonstrukcije ostao tu gdje jeste a ostrvo je urađeno kako je urađeno.
Koliko mi se čini, stub je čak van ostrva.
Totalno neprirodno i mimo svake logike.
Ne opravdavam vozače, ali sam siguran da bi, kada je stub već tu gdje jeste i kada je to izveeno kako jeste, adekvatna horizontalna signalizacija itekako smanjila broj ovakvih situacija.
Opletite kako su vozači krivi. Jesu. Naravno.
Ali to ne mijenja činjenice u vezi pozicije stuba.

Kako si pravio luk prije rekonstrukcije sa starim ostrvom, tako praviš i sada. Ništa pozicija, može biti problem jedino otklanjanje ivičnjaka, odnosno mijenjanje ostrva, ali kad se već ovo uradilo onda staviti signalizaciju ili ofarbati dio stuba u bojama koje bodu oči.
A kako god, opet kontam kako se možeš zabiti u stub ako ne tipkaš na mobitel, ako ne gledaš u stranu, ako nisi pijan i slično, nego gledaš pravo. Ako ideš prema stubu, onda ga zaobiđeš ili ne možeš od velike brzine. Čudno, majke mi.

Opet ponavljam, milion stubova a samo je jedan u kojo se konstantno udara.
Svi drkaju mobitele ali svi ne udaraju u sve stubove, samo u ovaj o kojem pričamo.

Pričamo o ovom stubu.
Onaj ko počne da mota još na pješačkom taj će udariti.
Onaj ko počne da mota na pješačkom ne zna voziti.
Ali pošto je danas idiokracija normala, očigledno je potrebno naglasiti rubove kolovoza, što u ovom slučaju nedostaje i za to je kriv operater koji održava ove ceste.
Dakle malo žute farbe i lijepo označiti rub kolovoza.

drug_profi wrote: ↑09/03/2026 15:45

Pričamo o ovom stubu.
Onaj ko počne da mota još na pješačkom taj će udariti.
Onaj ko počne da mota na pješačkom ne zna voziti.
Ali pošto je danas idiokracija normala, očigledno je potrebno naglasiti rubove kolovoza, što u ovom slučaju nedostaje i za to je kriv operater koji održava ove ceste.
Dakle malo žute farbe i lijepo označiti rub kolovoza.

Zato sto majmuni zele crvenom putanjom da se nadju u ulici....


I dobijes ovo

Hhhhh

ma to su oni sto vole 'udobnu' voznju

@vjeshalica Majmuni jesu, ali se i sa ovih slika da primijetiti da je stub izvan "zamišljenog" ostrva kojem se naziru tragovi. Praktično NA KOLOVOZU.
Nemam nikakvo opravdanje za vozače, ali nema nikakve ni logike, struke ili bilo čega drugoga ostaviti ovaj stub na ovakvom mjestu na ovakav način.
Nikakve horizontalne signalizacije, ivičnjaka.
Skretanje prema Raveni jeste tako kako si ti označila, ali polukružno bitno mijenja stvari.
Samo je potrebno uraditi propisnu horizontalnu signalizaciju, da ne govorim postaviti neku fluorescentnu oznaku na stub i problem 99% riješen.

Naslovnica wrote: ↑09/03/2026 16:14 @vjeshalica Majmuni jesu, ali se i sa ovih slika da primijetiti da je stub izvan "zamišljenog" ostrva kojem se naziru tragovi. Praktično NA KOLOVOZU.
Nemam nikakvo opravdanje za vozače, ali nema nikakve ni logike, struke ili bilo čega drugoga ostaviti ovaj stub na ovakvom mjestu na ovakav način.
Nikakve horizontalne signalizacije, ivičnjaka.
Skretanje prema Raveni jeste tako kako si ti označila, ali polukružno bitno mijenja stvari.
Samo je potrebno uraditi propisnu horizontalnu signalizaciju, da ne govorim postaviti neku fluorescentnu oznaku na stub i problem 99% riješen.

Stub je na istom mjestu ko i prije. Problem je sto su ukinuli ivicnjak oko njega.

To nisu radili na drugim ostrvima.

svejedno kako je
al ono vozis i ne vidis toliki stub ispred auta?
ne mogu zamisliti da ne vidis stub makar bio na sredini raskrsnice

Haris.ba wrote: ↑09/03/2026 16:17

Naslovnica wrote: ↑09/03/2026 16:14 @vjeshalica Majmuni jesu, ali se i sa ovih slika da primijetiti da je stub izvan "zamišljenog" ostrva kojem se naziru tragovi. Praktično NA KOLOVOZU.
Nemam nikakvo opravdanje za vozače, ali nema nikakve ni logike, struke ili bilo čega drugoga ostaviti ovaj stub na ovakvom mjestu na ovakav način.
Nikakve horizontalne signalizacije, ivičnjaka.
Skretanje prema Raveni jeste tako kako si ti označila, ali polukružno bitno mijenja stvari.
Samo je potrebno uraditi propisnu horizontalnu signalizaciju, da ne govorim postaviti neku fluorescentnu oznaku na stub i problem 99% riješen.

Stub je na istom mjestu ko i prije. Problem je sto su ukinuli ivicnjak oko njega.

To nisu radili na drugim slicnom slucajevima.

Pa da, to je jasno.
I napravili problem. Očito.

Haris.ba wrote: ↑09/03/2026 16:17

Naslovnica wrote: ↑09/03/2026 16:14 @vjeshalica Majmuni jesu, ali se i sa ovih slika da primijetiti da je stub izvan "zamišljenog" ostrva kojem se naziru tragovi. Praktično NA KOLOVOZU.
Nemam nikakvo opravdanje za vozače, ali nema nikakve ni logike, struke ili bilo čega drugoga ostaviti ovaj stub na ovakvom mjestu na ovakav način.
Nikakve horizontalne signalizacije, ivičnjaka.
Skretanje prema Raveni jeste tako kako si ti označila, ali polukružno bitno mijenja stvari.
Samo je potrebno uraditi propisnu horizontalnu signalizaciju, da ne govorim postaviti neku fluorescentnu oznaku na stub i problem 99% riješen.

Stub je na istom mjestu ko i prije. Problem je sto su ukinuli ivicnjak oko njega.

To nisu radili na drugim slicnom slucajevima.

slicno je kod grasa prema gradu a tu dosta se radi polukruzno jer iz nove otoke ljudi hoce u grad
jedino nema stuba da bas smeta al se mozes nabiti na ivicnjak prema gradu

tokio25 wrote: ↑09/03/2026 16:18 svejedno kako je
al ono vozis i ne vidis toliki stub ispred auta?
ne mogu zamisliti da ne vidis stub makar bio na sredini raskrsnice

Stubu nije mjesto na sredini raskrsnice.
Niti na bilo kojoj kolovoznoj površini.
A ovaj stub, ovako kako stoji, jeste na kolovozu.

Naslovnica wrote: ↑09/03/2026 15:11 Opet ponavljam, milion stubova a samo je jedan u kojo se konstantno udara.
Svi drkaju mobitele ali svi ne udaraju u sve stubove, samo u ovaj o kojem pričamo.

Da, to ja isto govorim i nije mi jasno nikako. Ako nisu problem mobiteli, gledanje okolo, spavanje, alkohol, itd, onda ne znam šta bi moglo biti da se iz čista mira redovno zabijaš u stub.

Naslovnica wrote: ↑09/03/2026 16:21 Stubu nije mjesto na sredini raskrsnice.
Niti na bilo kojoj kolovoznoj površini.
A ovaj stub, ovako kako stoji, jeste na kolovozu.

Pa sad kako je otklonjen ivičnjak jeste na kolovozu, ali majku mu zaustavna linija je blizu stuba. Pređeš zaustavnu, pređeš pješački i motaš, praviš luk kako bi mogao ući u svoju traku.

Ako si pogrešno smotao i kreneš prema stubu, kako ne vidiš da ćeš se zabiti u stub ako ga ne zaobiđeš?

Trappist wrote: ↑09/03/2026 14:28 stvarno sam laik, pitam ako neko ima iskustva. Koliko je stvarno vremena potrebno da se "dokaze" je li kvar na tramvaju ili ne? Ako se stvarno "gas zalijepio", nesto razmisljam trebalo bi to vjestacenjem relativno brzo i lako dokazati?

Postavio sam na prethodnim stranicama, tramvajska nesreca u svedskoj 6 mjesec 2025. jos uvijek se analiziraju dokazi...

A ljudi se smiju amerikancima što na varikinu stavljaju upozorenje da se ne pije.

Evo kako je prije bilo. Bilo i nesto zelenila.