Forum Klix.ba

tuitamo wrote: ↑08/03/2026 15:48

tokio25 wrote: ↑08/03/2026 15:42 mi ovdje neposteno izostavljamo i onoga treceg zbog kojeg je i doslo do ove situacije
taj u autu koji vozi 100 ako vidi ovakvu situaciju moze komotno malo usporiti da ovaj sto brze prestigne i vrati se u desnu
al jok taj vozi 100 i da svijet zavisi od toga

Autoput je. Nije magistrala. Ima pravo.

nije poenta u ima li pravo nego da sto prije zavrsi eventualno opasna situacija
znaci ti bi nastavio da vozis isto iako postoji mogucnost da ovaj iza se zabije u auto koje te prestize i mogucnost da se odbije na tebe i da iz sva 3 auta poginete ili tesko ozlijedite

tokio25 wrote: ↑08/03/2026 15:54

tuitamo wrote: ↑08/03/2026 15:48

tokio25 wrote: ↑08/03/2026 15:42 mi ovdje neposteno izostavljamo i onoga treceg zbog kojeg je i doslo do ove situacije
taj u autu koji vozi 100 ako vidi ovakvu situaciju moze komotno malo usporiti da ovaj sto brze prestigne i vrati se u desnu
al jok taj vozi 100 i da svijet zavisi od toga

Autoput je. Nije magistrala. Ima pravo.

nije poenta u ima li pravo nego da sto prije zavrsi eventualno opasna situacija
znaci ti bi nastavio da vozis isto iako postoji mogucnost da ovaj iza se zabije u auto koje te prestize i mogucnost da se odbije na tebe i da iz sva 3 auta poginete ili tesko ozlijedite

Stvar je ispravne procjene da li usporiti ili ne.
U većini slučajeva je najbolje nastaviti istom brzinom.

Ja tebe savršeno razumijem i ne moraš povećati slova da to bolje dođe u komunikaciji.

Koji dio ti ne kontaš?

Korištenje prava vožnje po ograničenju i poštivanje pravila ne omogućava drugome gaženje pravila i drugačiju interpretaciju.

Kakva je tvoja logika sa primjerom ‘ne dovede se u situaciju’?
Logika je takva da se pješaku na zebri, a kojeg je udarilo auto, kaže što nisi gledao bolje ili hodao brže.

Ne!
Ko udari pješaka na zebri kriv je a nikada nije tako da se pješak doveo u tu situaciju.

Nadam se da me sada ključno razumiješ. Reci to i polubratu bitangi sa otesa. Vas dva, idući put bolje da kontate.

naĆi iy analnog otvora izlayi pamet

tuitamo wrote: ↑08/03/2026 16:03 Ja tebe savršeno razumijem i ne moraš povećati slova da to bolje dođe u komunikaciji.

Koji dio ti ne kontaš?

Korištenje prava vožnje po ograničenju i poštivanje pravila ne omogućava drugome gaženje pravila i drugačiju interpretaciju.

Kakva je tvoja logika sa primjerom ‘ne dovede se u situaciju’?
Logika je takva da se pješaku na zebri, a kojeg je udarilo auto, kaže što nisi gledao bolje ili hodao brže.

Ne!
Ko udari pješaka na zebri kriv je a nikada nije tako da se pješak doveo u tu situaciju.

Nadam se da me sada ključno razumiješ. Reci to i polubratu bitangi sa otesa. Vas dva, idući put bolje da kontate.

Kontam ja sve, ti si taj koji ne konta.
Izvodiš pogrešne zaključke, praviš logičke greške, izgleda da ti logika baš i nije jača strana. Tu ti niko ne može pomoći.
BTW, @bitanga_sa_otesa mi nije polubrat. Nemam polubrata.

ja ynam dvojicu bruda ,al mi nisu braČa

bitanga_sa_otesa wrote: ↑08/03/2026 13:41

oXavier wrote: ↑08/03/2026 13:39
I fokus diskusije se preusmjerio na čovjeka koji regularno pretiče umjesto na majmuna koji pretiče zaustavnom.

za tebe je regularno preticanje na autoputu ako vozilo koje vozi 60 pretices sa 62 km/h a iza tebe dolazi 10 auta koji idu 120 km/h ?

Naravno da nije, ali to ovdje nije slučaj.

oXavier wrote: ↑08/03/2026 16:19

Naravno da nije, ali to ovdje nije slučaj.

ok

Ko nam ovo dira pahuljice nase, postivace znakova?

Bila ova rasprva.....koliko god neko ispred pegla tj pretice auto, moje je da sacekam da on zavrsi radnju preticanja, prilagodim brzinu I drzim sigurno odstojanje, kojom god brzinom vozilo ispred mene vozi ja svoju brzinu moram prilagoditi nam vise ali pa ovo ono.....btw u HR je zabranjeno blicanje.....e sad problem nastaje kada se nastavi voznja desnom tj ne skloni se Ine propusti brze od sebe

Ako se sjecate, ima.mozda 10ak godina, lik iz pravca visokog, nakon pravca od petrol pumpe, je isto tako preticao zaustavnom i odjednom se ispred njega stvorilo suzenje tj most, i skupljanji njega I auto po put......

Ko ne vozi 149 lijevom trakom na autoputu nema šta da radi u lijevoj traci. Najveća prednost selidbe u Njemačku je autobahn, odmah zaboraviš na sve bosanske likove sa 1.6 i 2.0 tedeijevima.

caros wrote: ↑08/03/2026 18:10 Ko ne vozi 149 lijevom trakom na autoputu nema šta da radi u lijevoj traci. Najveća prednost selidbe u Njemačku je autobahn, odmah zaboraviš na sve bosanske likove sa 1.6 i 2.0 tedeijevima.

U sustini mi nemamo guzve na autoputu (ne racunam guzvu zbog naplatnih).

Meni veci smor voziti po Njemackoj.

Osnove saobracaja, lijeva traka ili preticajna, na autocesti sluzi samo za preticanje vozila koja voze u desnoj. Cim se radnja zavrsi, vracas se desno.
Ako preticem sleper i idem 120 kmh, ti sto ides iza mene nemas se sta nabijati u dupe i blicati, cekas da ja zavrsim svoje pa ti jurcaj kad se oslobodi traka.

Zaustavna traka nije za preticanje, nije za voznju, smanji brzinu idiote i sacekaj svoj red.

Uvijek se nadju likovi iz Svabije sto pravila Autobahna pokusavaju preslikati u BiH

Ovo još traje kurs vožnje

muha_sa wrote: ↑08/03/2026 19:22 Ovo još traje kurs vožnje

I onda su okrivili Ameriku za sve

Bobi wrote: ↑08/03/2026 10:11

konektovan wrote: ↑08/03/2026 09:22

Bobi wrote: ↑07/03/2026 20:41

Sumnjam da ste vas dvojica legalno položili vozački .

dobar

A šta se smiješ , vidi ima ih još. kao to normalno i ispravno a sve intelektualci .

Sva sreca pa si ti napametniji i jos polozio legalno i jos i intelektualac.

Ovaj jadan stub na Malti svake sedmice neko udari

Malto Banderas odnio jos jednu zrtvu. Veceras je to bio cHuner sa Seat Leonom

daario naharis wrote: ↑08/03/2026 20:57 Ovaj jadan stub na Malti svake sedmice neko udari

Jel' to jope?!

bitanga_sa_otesa wrote: ↑08/03/2026 16:18 ja ynam dvojicu bruda ,al mi nisu braČa

Brača al ne po krvi
Brother from another mother
Itd

daario naharis wrote: ↑08/03/2026 20:57 Ovaj jadan stub na Malti svake sedmice neko udari

Stub odranije poznat policiji.


Na stranu zajebancija, upravo ovaj stub ogoljava cinjenicu koliko vozaci obracaju paznju na okolinu dok voze i koliko su sposobni i imaju (nemaju) znanja.

Chmoljo wrote: ↑08/03/2026 21:00

daario naharis wrote: ↑08/03/2026 20:57 Ovaj jadan stub na Malti svake sedmice neko udari

Stub odranije poznat policiji.


Na stranu zajebancija, upravo ovaj stub ogoljava cinjenicu koliko vozaci obracaju paznju na okolinu dok voze i koliko su sposobni i imaju (nemaju) znanja.

100%, mahinalno namota luk za skretanje u lijevo...

Ne znam dal da stavim na temu o grasu ili ovdje, al evo.



Nesreca, slicna koja je ba kod nas, tramvaj ubrzao prije skretanja izletio iz sina i nastavio dalje...

Ono sto mi je privuklo paznju jeste da postoje "checkpointi" u istrazi koji se objavljuju na stranici tuzilastva.

https://shk.se/engelska/the-swedish-acc ... gothenburg


Ne znam mozemo li svedskom zvati uredjenom drzavom, ali cisto za one koji misle da ce istraga trajati kratko i da se to moze brzo zavrsiti.

U obzir uzeti i apsolutni haos koji je prisutan u grasu godinama, kojeg ovamo vjerovatno nije bilo, pa se do cinjenica vezanih za servise i odrzavanje sigurno lakse dolazi...

Ne potenciram, ne sugerisem, samo uporedjujem jer se stalno lozivamo na "normalna i uredjena drustva" i "uredjen sistem".

daario naharis wrote: ↑08/03/2026 21:03

Chmoljo wrote: ↑08/03/2026 21:00

daario naharis wrote: ↑08/03/2026 20:57 Ovaj jadan stub na Malti svake sedmice neko udari

Stub odranije poznat policiji.


Na stranu zajebancija, upravo ovaj stub ogoljava cinjenicu koliko vozaci obracaju paznju na okolinu dok voze i koliko su sposobni i imaju (nemaju) znanja.

100%, mahinalno namota luk za skretanje u lijevo...

Dakle ne prate linije, ne prave luk...