Forum Klix.ba

MOSALJOZE wrote:A šta je sa dionicom od Zenice do Doboja,nekako je meni ta dionica baš prometna.

Haris.ba wrote:

MOSALJOZE wrote:A šta je sa dionicom od Zenice do Doboja,nekako je meni ta dionica baš prometna.

Pa prometna je. Ali, manje nego Sarajevo - Zenica.

Ne mogu sada da nađem kartu, imao sam sa mjerenjima prometa. Kad bi se samo gledalo po tome, Travnik - Lašva bi bila glavna dionica gdje bi ja lopato. Čak mislim da ideja da bude brza cesta umjesto autoceste je bolja.

Haris.ba wrote:Poslije sarajevskih gradskih cesta mislim da je Travnik - Lašva najopterećenija dionica u BiH. I kada završe dionicu oko Zenice, ja se ne bih bunio da krenu do Travnika rješavati. Travnik bi trebao biti na 45 minuta od Sarajeva i 20 minuta do Zenice. A ovako je preko bijela svijeta.

Alfons Kauders wrote:Majko mila kako hajvani postavise trasu...



Pa manje svera M17 oko Mostara nego ovo rjesenje koje ukljucuje vijadukt, usjek, most, pa tunel, pa opet most (s par stotina metara nasipa s obje strane, pa opet stotine metara usjeka... Onda malo pravca kraj aerodroma, pa jos jedan ogromni usjed dubok par desetina metara i dugacak barem pola kilometra, iz usjeka opet u tunel, pa u petlju koja je opet u usjeku, pa onda dalje tunelom od 2600 metara... Tu je kraj vizualizacije, a strah me i pomisliti kako ce izgledati Mostar Sjever

Jebote prebace trasu u ravnicu gdje je visestruko skuplja eksproprijacija, i opet naprave da pola ide ispod zemlje, ili kroz ogromne usjeke, ili tunele. S toliko objekata mogli su proci Podvelezjem da ne surse i ne otkupe skoro nista.

Ovako stavili trasu u ravnicu, i jos je dodatno ukopali na par kilometara... sto ce biti super za drenazu, kao i za odrzavanje puta... jer ce tu ljeti biti jako ugodno, bez vjetra

ja71 wrote:Da li mi stvarno raspravljamo o necemo sto je manje od 10km puta ?

Matzan wrote:Kad su u pitanju pare od klirinškog duga, nema tu nikakvog posebnog iznenađenja.
One su obećane za izgradnju dijela brze ceste u vrijeme kad je aktuelna vlast računala na dodatne akcize za gorivo.
Akcize su očito, pored onoga za što su nominalno trebale da budu korištene, trebale da krpe rupe u budžetima.
U želji da napakosti SDA, SBB se i sam usprotivio usvajanju akciza, iako ista popunjava neka od ključnih mjesta vezanih za izgradnju autocesta i brzih cesta.
Nakon svega, SDA će sa ovim novcem začepiti neke rupe, SBB se baš neće proslaviti sa resorom koji mu je dodijeljen, a mi ćemo se još načekati kvalitetnih i sigurnih cesta.

ja71 wrote:Da li mi stvarno raspravljamo o necemo sto je manje od 10km puta ?

MOSALJOZE wrote:A šta je sa dionicom od Zenice do Doboja,nekako je meni ta dionica baš prometna.

ja71 wrote:Da li mi stvarno raspravljamo o necemo sto je manje od 10km puta ?

So What! wrote:metara dugoj dionici između Lašvanske petlje (Kaonik) i Nević Polja.

So What! wrote:

ja71 wrote:Da li mi stvarno raspravljamo o necemo sto je manje od 10km puta ?

Prijatelju, ti si se dobro zafrkao. Radi se o 19 kilometara dugoj dionici između Lašvanske petlje (Kaonik) i Nević Polja.

Prije pet mjeseci direktor Autocesta FBiH Adnan Terzić za Klix.ba je kazao da je dobio obećanje da će 120 miliona KM od klirinškog duga biti izdvojeno za brzu cestu Lašva-Travnik. Danas, kada je Rusija uplatila novac, Terzić nije tako siguran da će on biti usmjeren za taj infrastrukturni projekt.

S obzirom na to da BiH nikada nije dobila drugu tranšu kredita od MMF-a, sve su prilike da će vlast u FBiH, uostalom kao i ona na drugim nivoima, novopridošli novac iz Rusije iskoristiti za popunjavanje budžetskih rupa.

"Mislim da od MMF-a zavisi da li ćemo mi dobiti ranije obećani novac za brzu cestu Lašva-Travnik. Dobili smo obećanje, ali sada ne znam. Mi smo se spremili, ali mislim da sve zavisi od ministrice finansija FBiH Jelke Milićević", kazao je Terzić za Klix.ba.

Nedostatak novca od MMF-a vlasti u BiH već nekoliko mjeseci nastoje nadomjestiti zaduživanjem kod komercijalnih banaka i to prije svega prodajom trezorskih zapisa. Nema sumnje kako će novac od klirinškog duga itekako dobro doći, kako državnom nivou, tako i entitetima kako bi održali finansijsku likvidnost.

Ipak, tu ne bi ništa ni bilo toliko sporno da ta ista vlast nekoliko mjeseci ranije nije na sva zvona razglašavala kako će krenuti se u ključne infrastrukturne projekte, među kojima je i brza cesta Lašva-Travnik, što je prilikom posjete Srednjobosanskom kantonu prije nekoliko mjeseci najavio i član Predsjedništva BiH Bakir Izetbegović.

Raspodjelom sredstava od klirinškog duga najveći procent pripada FBiH, i to blizu 131 milion KM, Republici Srpskoj pripada nešto više od 65 miliona KM, državnim institucijama 22,7 miliona KM i Brčko disktriktu 6,8 miliona KM.

Za dionicu koja je duga 25 kilometra potrebno je 183 miliona KM. Naplatom klirinškog duga trebalo je biti osigurano 120 miliona, dok se preostali iznos sredstava trebao tražiti iz drugih izvora finansiranja.

Izgradnja brze ceste od Lašve prema Travniku, a zatim i dalje prema Jajcu jedan je od strateških infrastrukturnih projekata Vlade FBiH. Za izgradnju ceste od Travnika do Jajca potrebno je blizu 550 miliona KM.

Dionica Lašva-Nević Polje duga je 25 kilometara i radi se o brzoj cesti s dvije odvojene ceste, svaka s po dvije saobraćajne trake širine tri i po metra. Glavne strukture su gradnja tri tunela i 18 mostova i vijadukta. Na ovom dijelu su četiri petlje (Lašva, Kaonik, Vitez i Nević Polje).

BadBoy wrote:Kakvu je ovo on Lašvu našao na karti, ja ne mogu da je nađem?

ja71 wrote:

BadBoy wrote:Kakvu je ovo on Lašvu našao na karti, ja ne mogu da je nađem?

kod mene maps.google izbacuje samo tu "laznu" Lasvu. Bez onog gore linka ne bih ni ja "pravu" Lasvu pronasao

incognito071 wrote:29 kilometara ne 19

So What! wrote:

ja71 wrote:

BadBoy wrote:Kakvu je ovo on Lašvu našao na karti, ja ne mogu da je nađem?

kod mene maps.google izbacuje samo tu "laznu" Lasvu. Bez onog gore linka ne bih ni ja "pravu" Lasvu pronasao

To je Dolac na Lašvi, ali je tako ucrtan najvjerovatnije.

I 10 kilometara kroz onaj teren je itekako značajno, brze ceste su također zahtjevni projekti.

incognito071 wrote:29 kilometara ne 19

Google Maps rijetko griješi, a i ako griješi teško da može profulat za čitavih 10 kilometara.

Sa izmjenama u trasi i svim ostalim opet teško da je to 29 kilometara, prije će biti 20.

nightvision wrote:

Matzan wrote:Kad su u pitanju pare od klirinškog duga, nema tu nikakvog posebnog iznenađenja.
One su obećane za izgradnju dijela brze ceste u vrijeme kad je aktuelna vlast računala na dodatne akcize za gorivo.
Akcize su očito, pored onoga za što su nominalno trebale da budu korištene, trebale da krpe rupe u budžetima.
U želji da napakosti SDA, SBB se i sam usprotivio usvajanju akciza, iako ista popunjava neka od ključnih mjesta vezanih za izgradnju autocesta i brzih cesta.
Nakon svega, SDA će sa ovim novcem začepiti neke rupe, SBB se baš neće proslaviti sa resorom koji mu je dodijeljen, a mi ćemo se još načekati kvalitetnih i sigurnih cesta.

Inace nije do sada skrseno skoro 8 milijardi od akciza i putarina na budzetske rupe vec su bas morali cekati klirinski dug da prave cestu travnik-lasva. Bas bi nas i nove akcize digle iz pepela, svi bi se putevi napravili, samo da su usvojili nove akcize. Sram ih bilo sto nisu. Sad cemo se opet nacekati kvalitetnih i sigurnih cesta, a bice, cim oni usvoje nove akcize.

Matzan wrote:Oko tih famoznih 8 milijardi od akciza i putarina u posljednjih 10 godina bilo je dosta riječi ovih dana.
Uglavnom su to pitanje potezali političari ublehaši koji su, gle čuda, prikačeni na neku budžetsku sisu muzli te iste pare.
Kad su usvajane te dosadašnje akcize nigdje nije rečeno da će ići za igradnju AC i BC.