Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
ElRe wrote: ↑10/10/2025 15:49
Kako znati koja je fl?
Koje su boljke pre-fl modela?
Po "Plus" u nazivima paketa Homura Plus i Takumi Plus, s tim da i dalje imaju oba i bez plus u imenu kao i prije fejslifta.
I naravno da pise plus u papirima a ne samo u oglasu.
Homura (sa i bez plus u imenu) sada ima smedju traku po sredini crnih koznih sjedala, i crno nebo umjesto svijetlog.
I logicno po VIN-u.
Novi ima par poboljsanih detalja oko izolacije, odradjene sve apdejte i opozive, i ono najbitnije poboljsan ovjes.
I modeli prije fejslifta sa odradjenim apdejtima i opozivima su dobra auta, ali definitivno nema smisla kupovati ih sad kao nove.
ElRe wrote: ↑10/10/2025 15:49
Kako znati koja je fl?
Koje su boljke pre-fl modela?
Po "Plus" u nazivima paketa Homura Plus i Takumi Plus, s tim da i dalje imaju oba i bez plus u imenu kao i prije fejslifta.
I naravno da pise plus u papirima a ne samo u oglasu.
Homura (sa i bez plus u imenu) sada ima smedju traku po sredini crnih koznih sjedala, i crno nebo umjesto svijetlog.
I logicno po VIN-u.
Novi ima par poboljsanih detalja oko izolacije, odradjene sve apdejte i opozive, i ono najbitnije poboljsan ovjes.
I modeli prije fejslifta sa odradjenim apdejtima i opozivima su dobra auta, ali definitivno nema smisla kupovati ih sad kao nove.
Nije.
Mislim da ih cak ima par na piku kod kojih pise homura plus a nisu fejslift, je li namjerna podvala ili nije ne znam, uglavnom dobro obratiti paznju.
Po "Plus" u nazivima paketa Homura Plus i Takumi Plus, s tim da i dalje imaju oba i bez plus u imenu kao i prije fejslifta.
I naravno da pise plus u papirima a ne samo u oglasu.
Homura (sa i bez plus u imenu) sada ima smedju traku po sredini crnih koznih sjedala, i crno nebo umjesto svijetlog.
I logicno po VIN-u.
Novi ima par poboljsanih detalja oko izolacije, odradjene sve apdejte i opozive, i ono najbitnije poboljsan ovjes.
I modeli prije fejslifta sa odradjenim apdejtima i opozivima su dobra auta, ali definitivno nema smisla kupovati ih sad kao nove.
Nije.
Mislim da ih cak ima par na piku kod kojih pise homura plus a nisu fejslift, je li namjerna podvala ili nije ne znam, uglavnom dobro obratiti paznju.
I oglas je iz augusta 2024., teoretski moguce da obnavljaju stari oglas i koriste stare slike za opticki 99% isto auto, ali puno vece sanse su da lazu
Ovo je vec postenija cijena za pre-fejslift i par hiljada km na satu: https://olx.ba/artikal/68099757, iako bi i ovo trebalo jos malo spustiti.
Jos jedna stvar na koju bih obratio paznju su gume, pola ih dolazi na Toyo a pola na Bridgestone-u, ove druge su naravno dosta bolje ali nema pravila na kojima ce doci iz fabrike, kako grah padne.
Rockefeller wrote: ↑11/10/2025 10:09
Kakav im je ovaj PHEV?
S pocetka proizvodnje neispeglan i hafifan, sada bolji ali i dalje losije i neugladjenije auto od cadjavca sestaka, pretezak (250-300 kila vise) i s malim el. dometom (pogotovo zimi).
Kupljena, tj ostalo je još zatvoriti finansijske detalje. Drugbje dobio dobar popust plus i vrijedan poklon, ne bih detalje.
Nadam se da ćemo ostati ptijatelji
Rockefeller wrote: ↑11/10/2025 10:09
Kakav im je ovaj PHEV?
S pocetka proizvodnje neispeglan i hafifan, sada bolji ali i dalje losije i neugladjenije auto od cadjavca sestaka, pretezak (250-300 kila vise) i s malim el. dometom (pogotovo zimi).
Bio bi zajeb kupit dizela i vozit ga maks do 15 hiljada godisnje, pretezno gradske voznje.
Rockefeller wrote: ↑11/10/2025 10:09
Kakav im je ovaj PHEV?
S pocetka proizvodnje neispeglan i hafifan, sada bolji ali i dalje losije i neugladjenije auto od cadjavca sestaka, pretezak (250-300 kila vise) i s malim el. dometom (pogotovo zimi).
Bio bi zajeb kupit dizela i vozit ga maks do 15 hiljada godisnje, pretezno gradske voznje.
To svakako, njemu svakom godi protezanje nogu.
PHEV je interesantan ovima sto imaju kucu i 20-30km do posla, da odu i vrate se na struju, i koji su cesce u gradu.
ElRe wrote: ↑11/10/2025 13:34
I na 100.000 km platiti novu bateriju 20.000 eura, modul za punjenje 5.000 eura itd...
Garancija na PHEV bateriju je 8 godina (ili 160.000km), garancija na auto 6 godina (ili 150.000km), ko svakako uzima auta na lizing od 3-5 godina (i ima gdje puniti) njemu moze imati smisla.
A da je sam koncept PHEV-a generalno ispao glupost na duge staze, to jeste, auta tipa 530e ili E300de polovna vrijede manje od 520d i E220d.
