Forum Klix.ba

Gledam u zadnje vrijeme u kupovinu Audi A5 2.0 2013/14 god., pa bi volio da cujem iskustva onih koji ga vec posjeduju ili djelimicno imaju modelsku verziju od 2012-2015, kako ih sluzi, kostanje servisa, potrosnja i sl. Naravno, auto zelim dovuci iz Njemacke sa povratnim PDV-om i garancijom.

Imao priliku da se družim sa jednim 2.0 TDI 125kW prednji pogon. Odličan auto (a nisam ljubitelj ni vw grupacije ni tdi motora), samo obavezno quattro pogon.

530i wrote:Imao priliku da se družim sa jednim 2.0 TDI 125kW prednji pogon. Odličan auto (a nisam ljubitelj ni vw grupacije ni tdi motora), samo obavezno quattro pogon.

Quattro je nesto najjace sto ti moze zatrebat na autu.. A sto se tice pogona na sve tockove audi je tu neprikosnoveni lider... Dokazano vise puta

Lider

Hajde ba bjazi , samo oni sa torsen diferencijalima su ubitacni

kloxi wrote:Gledam u zadnje vrijeme u kupovinu Audi A5 2.0 2013/14 god., pa bi volio da cujem iskustva onih koji ga vec posjeduju ili djelimicno imaju modelsku verziju od 2012-2015, kako ih sluzi, kostanje servisa, potrosnja i sl. Naravno, auto zelim dovuci iz Njemacke sa povratnim PDV-om i garancijom.

Trazi 2.0 tdi od 130kw, posto u Njemackoj su vecinom ti motori. Za mene licno bi u tom vozilu te klase bilo malo 105kw. Sad, probaj pa vidi.

Bilo bi preporucljivo da bude mjenjac automatik s tronic. Multitronic, nije bas se pokazao i njega treba izbjegavat a cesto je uparen bas sa 2.0 motorom.

Pogon na sve tockove kod tog motora, rijetko ide izuzev SUV modela. Ako nadjes, dobro je ali rijetko.

Od paketa opreme najvazniji su xenoni i mmi sa navigacijom.

Redovan servis u ovlastenom servisu oko 300 - 350 KM kod nas. Sto nije skupo. Da je 3.0 motor, ne bi bio ispod 550 KM.

Audi je kvalitetno uradjen, redovno odrzavanje je najbitnije. Vozilo koje trazis ce biti mladje, tako da bi trebalo biti sve uredu. Ja sam njihove salone u De gledao, najbolja su vozila u audijevim salonima kod ovlastenog audi trgovca ali su i najjace cijene. Obicno su na manjoj kilometrazi.

dgL_ wrote:

530i wrote:Imao priliku da se družim sa jednim 2.0 TDI 125kW prednji pogon. Odličan auto (a nisam ljubitelj ni vw grupacije ni tdi motora), samo obavezno quattro pogon.

Quattro je nesto najjace sto ti moze zatrebat na autu.. A sto se tice pogona na sve tockove audi je tu neprikosnoveni lider... Dokazano vise puta

da quattro > 4x4, xdrive, 4matic, itd.

U A5 sa 2.0 TDI motorom baš dolazi do izražaja nespretnost prednjeg pogona, auto bježi prednjim točkovima na sve strane.

Bozija grehota uzeti taj auto ispod motora sa 6cil

Jah, ko zna voziti ne treba 4x4 sa tim ks.

zigson wrote:

dgL_ wrote:

530i wrote:Imao priliku da se družim sa jednim 2.0 TDI 125kW prednji pogon. Odličan auto (a nisam ljubitelj ni vw grupacije ni tdi motora), samo obavezno quattro pogon.

Quattro je nesto najjace sto ti moze zatrebat na autu.. A sto se tice pogona na sve tockove audi je tu neprikosnoveni lider... Dokazano vise puta

da quattro > 4x4, xdrive, 4matic, itd.

Nije isto 4matic na youtube pogledaj, ismijavaju ih ljudi

zigson wrote:

dgL_ wrote:

530i wrote:Imao priliku da se družim sa jednim 2.0 TDI 125kW prednji pogon. Odličan auto (a nisam ljubitelj ni vw grupacije ni tdi motora), samo obavezno quattro pogon.

Quattro je nesto najjace sto ti moze zatrebat na autu.. A sto se tice pogona na sve tockove audi je tu neprikosnoveni lider... Dokazano vise puta

da quattro > 4x4, xdrive, 4matic, itd.

U insigniji isti haldex ko u B8
A6 C7, A8 novi imaju drugaciji permanentni 4x4
Ovi 'niskobudzetni" su otimanje para... mada i ove vece mozes dobiti samo sa prednjim pogonom

dgL_ wrote: Nije isto 4matic na youtube pogledaj, ismijavaju ih ljudi

ovo je > znak veće ovo je = jednako haha

gdje ces audija kad se raspada

Kakvih budalastina , haldex je smece , pa bio on u audiju , mazdi , vw , bilo cemu = 0

Moj redosljed : torsen > subaru asimetricni AWD > mitsubishijev bivsi AWD sistem > nissanova attesa pa onda tek>>>>> haldex

ovaj zigson samo gleda oznaku , rekli mu valjda nasi ljudi guattro , quadro je to bajo moj

Da se malo vratimo na temu sa konkretnim odgovorima.
Rodjak ima sportback-a, 2011-to godiste, 2.0 TDI, 125kw, manuelni mjenjac. Auto mi je bas sjelo po svemu. Odrzavanje i cijene servisa standardno za Audi. Zasad niie imao nekih kvarova izuzev servisa. Kod njega su 19-ke felge, pa je gume platio skuplje nego inace. Ostalo sve kao i kod drugih modela. Potrosnja 5.5-7 litara.
Ako te zanima nesto konkretno, pitaj pa cu ja pitati njega.

Imao sam ga ja,bio kupljen nov u BiH. Manuelni mjenjac bio,170 KS sasvim fino se nosilo sa njegovom karoserijom. Nazad tjesno auto,inace sminka. Nikad nikakvih problema,doduse bio prodat sa 12 hiljada na satu

S obzirom da ima veze sa Audijem...sta znaci ono 2x s-line sto pisu u oglasima?

basicm wrote:S obzirom da ima veze sa Audijem...sta znaci ono 2x s-line sto pisu u oglasima?

S-Line interijer/eksterijer?

amar1994 wrote:Kakvih budalastina , haldex je smece , pa bio on u audiju , mazdi , vw , bilo cemu = 0

Moj redosljed : torsen > subaru asimetricni AWD > mitsubishijev bivsi AWD sistem > nissanova attesa pa onda tek>>>>> haldex

ovaj zigson samo gleda oznaku , rekli mu valjda nasi ljudi guattro , quadro je to bajo moj

jes jarane

Kataklinger wrote:

basicm wrote:S obzirom da ima veze sa Audijem...sta znaci ono 2x s-line sto pisu u oglasima?

S-Line interijer/eksterijer?

Ne znam, zato pitam, da ki je to original oznaka ili su to nasi izmislili?

basicm wrote:

Kataklinger wrote:

basicm wrote:S obzirom da ima veze sa Audijem...sta znaci ono 2x s-line sto pisu u oglasima?

S-Line interijer/eksterijer?

Ne znam, zato pitam, da ki je to original oznaka ili su to nasi izmislili?

Naravno da je nasa izmisljotina

UterivacDugoga wrote:Imao sam ga ja,bio kupljen nov u BiH. Manuelni mjenjac bio,170 KS sasvim fino se nosilo sa njegovom karoserijom. Nazad tjesno auto,inace sminka. Nikad nikakvih problema,doduse bio prodat sa 12 hiljada na satu

Vezano za ovaj prostor unutra. To za pozadi sam odokativno vidio, al kakav je naprijed sa prostorom ? Sjedio sam kratko, bila su ona profilisana sjedista, i ko da mi je malo skucen naprijed za vise osobe mozda zbog tih sjedista?! Sad, u odnosu na A6 manje mi ima naprijed prostora iako sam ocekivao isto. U odnosu Passata CC isto ima manje prostora sto je i logicno ali vise od bmw serije 3 i 4

Dobar je sa prostorom naprijed, može čovjek od 2m komotno da se namjesti.

condy wrote:

UterivacDugoga wrote:Imao sam ga ja,bio kupljen nov u BiH. Manuelni mjenjac bio,170 KS sasvim fino se nosilo sa njegovom karoserijom. Nazad tjesno auto,inace sminka. Nikad nikakvih problema,doduse bio prodat sa 12 hiljada na satu

Vezano za ovaj prostor unutra. To za pozadi sam odokativno vidio, al kakav je naprijed sa prostorom ? Sjedio sam kratko, bila su ona profilisana sjedista, i ko da mi je malo skucen naprijed za vise osobe mozda zbog tih sjedista?! Sad, u odnosu na A6 manje mi ima naprijed prostora iako sam ocekivao isto. U odnosu Passata CC isto ima manje prostora sto je i logicno ali vise od bmw serije 3 i 4

Ja sam 1.90 i apsolutno prostora ne manjka. Sasvim OK.

mk ultra wrote:

zigson wrote:

dgL_ wrote:
Quattro je nesto najjace sto ti moze zatrebat na autu.. A sto se tice pogona na sve tockove audi je tu neprikosnoveni lider... Dokazano vise puta

da quattro > 4x4, xdrive, 4matic, itd.

U insigniji isti haldex ko u B8
A6 C7, A8 novi imaju drugaciji permanentni 4x4
Ovi 'niskobudzetni" su otimanje para... mada i ove vece mozes dobiti samo sa prednjim pogonom

A4 B8 nema Haldex, već Torsen T3 cen. diferencijal, dok RS4 i redizajnirani S4 imaju cen. diferencijal sa krunskim zupčanicima. Haldex kod Audija imaju manji modeli sa poprečno ugrađenim motorom kao što su A3 i TT.

basicm wrote:S obzirom da ima veze sa Audijem...sta znaci ono 2x s-line sto pisu u oglasima?

S-line ugrubo ima tri verzije: ovjes, enterijer i eksterijer. To je top nadogradnja ako hoćeš da je auto više sportski orijentisano.To 2x vjerovatno znači S-line enterijer i eksterijer, ali često se radi o lažnoj konstataciji jer se miješa sa drugim paketima opreme, ili vrlo često riječ je o naknadnoj nadogradnji u vlastitoj režiji koja je obično poluzavršena. Stavi pragove i neke veće felge i eto ga odmah S-line...