Forum Klix.ba

Federalna vlada usvojila je Program utroška uplaćenog dijela sredstava „Kapitalni transferi javnim poduzećima – transfer za izgradnju autocesta i brzih cesta” u iznosu od 153.000.000 KM utvrđenih u Budžetu Federacije BiH za 2018. godinu. Ova sredstva će biti prenesena na namjenski projektni račun Federalnog ministarstva prometa i komunikacija.

Putem ovog programa bit će finansirana izgradnja brze ceste Prača – Goražde, LOT 1 tunel Hranjen – faza 1. – u dužini od 5.500 metara u iznosu od 65.000.000 KM (za građevinske radove 60.000.000 KM, a za nadzor izvođenja građevinskih radova 5.000.000 KM), izgradnja brze ceste Mostar – Široki Brijeg Granica RH, poddionica Sjeverna obilaznica Mostar u iznosu od 13.000.000 KM (za eksproprijaciju 5.000.000 KM, za građevinske radove i nadzor 8.000.000 KM).

Za izgradnju i rekonstrukcija I transverzale – Dionica II (Bare – tunel Kobilja Glava – Hotonj) predviđeno je 35.000.000 KM (za građevinske radove 31.000.000 KM i za nadzor izvođenja 4.000.000 KM), i za poddionicu Mihatovići – Lukavac na trasi autoceste Žepče – Tuzla 40.000.000 KM. Za građevinske radove bit će izdvojeno 35.000.000 KM, za nadzor izvođenja 4.000.000 KM i za studijsko-tehničku dokumentaciju 1.000.000 KM.

Snijeg u Bosni i Hercegovini koji od jučer gotovo neprestano pada prouzrokovao je saobraćajni kolaps širom države. Iako do sada visina snijega u bh. gradovima uglavnom ne prelazi 30 centimetara, što je normalno za ovo doba godine, mnogi putevi su zavejani i neprohodni te brojna naselja odsječena.
Već u prvim satima snježnih padavina uslijedili su problemi na važnijim putevima u BiH.

Tako su vozači sinoć satima čekali na magistralnom putu M-17 prema Konjicu jer put nije na vrijeme očišćen te su brojni kamioni i autobusi ostali nepomični na ulici i blokirali prolaz vozilima iz oba pravca.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/zima-ka ... /181215092

costacurta wrote:Napisah na drugoj temi, ali može komotno i ovdje:

Jedna napomena ovima što imaju razumijevanja za putare, putari su dobili pare koje sam opet JA, TI, On, Mi i Vi izdvojili kroz registraciju, cijenu goriva, poreze. Prijaviti se na tender, dobiti posao održavanja puteva i staviti svoj potpis na to znači da se ti obavezuješ da ćeš za sumu od npr 1.5M KM održavati prohodnim put Stupari-Kladanj, Ili Jablanica-Konjic. Eh, fol je što si ti dobio taj tender ispred firme XY koji su za isti posao ponudili 3M jer su računali da će snijeg pasti u novembru i ostati do marta, 6 mjeseci čišćenja treba toliko tona posipnog materijala, goriva, struje za punktove itd itd. Ti, bosanski međed, si se dosjetio da bi mogao UKRASTI, ne UŠTEDJETI već UKRASTI od mene, od tebe, od nas neku kintu računajući da će snijeg da padne u februaru i da umjesto soli ti forsiraš hebenu rizlu i prodaješ raji muda pod bubrege tvrdeći da je rizla dobra za šlajdranje, a sad ako e snijeg padne u decembru ti ćeš se pozivati na stanje puteva u Njemačkoj i Austriji, Srbiji, Kosovu......
I na nafti ćeš da uštediš tako što ralicu nespuštaš do asfalta jer KAO ima neravnina i oštećuje se asfalt a ustvari što PLIĆE ZAOREŠ, jest manja brazda ali uštediš nafte jarane eheheeej.
A sad možda si u pravu, ima neravnina, ostećenja, rupa, kolotrazi naročito sprečavaju kvalitetnije čišćenje što dovodi do pojave leda, ALI opet za to su krivi HAVERI sa TOKMACIMA iz direkcije Putevi FBiH, Ceste FBiH ili kako se već zovu PARMACI odgovorni za održavanja puteva, jer održavanje puteva za njihA znači samo kantom jupola jednom godišnje prefarbaj linije, iskopaj kanale u koji kad upadneš kad zimi prokližeš Bog te ne izvadi i ako ima gdje rupa baci lopatu asfalta, malo rasplaniraj a Ibro čizmom uvalja.
P.S
Ovo nikako ne opravdava kelje koji sa ljetnim gumama misle da se zakoni fizike ne odnose na njih.

costacurta wrote:Napisah na drugoj temi, ali može komotno i ovdje:

Jedna napomena ovima što imaju razumijevanja za putare, putari su dobili pare koje sam opet JA, TI, On, Mi i Vi izdvojili kroz registraciju, cijenu goriva, poreze. Prijaviti se na tender, dobiti posao održavanja puteva i staviti svoj potpis na to znači da se ti obavezuješ da ćeš za sumu od npr 1.5M KM održavati prohodnim put Stupari-Kladanj, Ili Jablanica-Konjic. Eh, fol je što si ti dobio taj tender ispred firme XY koji su za isti posao ponudili 3M jer su računali da će snijeg pasti u novembru i ostati do marta, 6 mjeseci čišćenja treba toliko tona posipnog materijala, goriva, struje za punktove itd itd. Ti, bosanski međed, si se dosjetio da bi mogao UKRASTI, ne UŠTEDJETI već UKRASTI od mene, od tebe, od nas neku kintu računajući da će snijeg da padne u februaru i da umjesto soli ti forsiraš hebenu rizlu i prodaješ raji muda pod bubrege tvrdeći da je rizla dobra za šlajdranje, a sad ako e snijeg padne u decembru ti ćeš se pozivati na stanje puteva u Njemačkoj i Austriji, Srbiji, Kosovu......
I na nafti ćeš da uštediš tako što ralicu nespuštaš do asfalta jer KAO ima neravnina i oštećuje se asfalt a ustvari što PLIĆE ZAOREŠ, jest manja brazda ali uštediš nafte jarane eheheeej.
A sad možda si u pravu, ima neravnina, ostećenja, rupa, kolotrazi naročito sprečavaju kvalitetnije čišćenje što dovodi do pojave leda, ALI opet za to su krivi HAVERI sa TOKMACIMA iz direkcije Putevi FBiH, Ceste FBiH ili kako se već zovu PARMACI odgovorni za održavanja puteva, jer održavanje puteva za njihA znači samo kantom jupola jednom godišnje prefarbaj linije, iskopaj kanale u koji kad upadneš kad zimi prokližeš Bog te ne izvadi i ako ima gdje rupa baci lopatu asfalta, malo rasplaniraj a Ibro čizmom uvalja.
P.S
Ovo nikako ne opravdava kelje koji sa ljetnim gumama misle da se zakoni fizike ne odnose na njih.

Alfons Kauders wrote:

costacurta wrote:Napisah na drugoj temi, ali može komotno i ovdje:

Jedna napomena ovima što imaju razumijevanja za putare, putari su dobili pare koje sam opet JA, TI, On, Mi i Vi izdvojili kroz registraciju, cijenu goriva, poreze. Prijaviti se na tender, dobiti posao održavanja puteva i staviti svoj potpis na to znači da se ti obavezuješ da ćeš za sumu od npr 1.5M KM održavati prohodnim put Stupari-Kladanj, Ili Jablanica-Konjic. Eh, fol je što si ti dobio taj tender ispred firme XY koji su za isti posao ponudili 3M jer su računali da će snijeg pasti u novembru i ostati do marta, 6 mjeseci čišćenja treba toliko tona posipnog materijala, goriva, struje za punktove itd itd. Ti, bosanski međed, si se dosjetio da bi mogao UKRASTI, ne UŠTEDJETI već UKRASTI od mene, od tebe, od nas neku kintu računajući da će snijeg da padne u februaru i da umjesto soli ti forsiraš hebenu rizlu i prodaješ raji muda pod bubrege tvrdeći da je rizla dobra za šlajdranje, a sad ako e snijeg padne u decembru ti ćeš se pozivati na stanje puteva u Njemačkoj i Austriji, Srbiji, Kosovu......
I na nafti ćeš da uštediš tako što ralicu nespuštaš do asfalta jer KAO ima neravnina i oštećuje se asfalt a ustvari što PLIĆE ZAOREŠ, jest manja brazda ali uštediš nafte jarane eheheeej.
A sad možda si u pravu, ima neravnina, ostećenja, rupa, kolotrazi naročito sprečavaju kvalitetnije čišćenje što dovodi do pojave leda, ALI opet za to su krivi HAVERI sa TOKMACIMA iz direkcije Putevi FBiH, Ceste FBiH ili kako se već zovu PARMACI odgovorni za održavanja puteva, jer održavanje puteva za njihA znači samo kantom jupola jednom godišnje prefarbaj linije, iskopaj kanale u koji kad upadneš kad zimi prokližeš Bog te ne izvadi i ako ima gdje rupa baci lopatu asfalta, malo rasplaniraj a Ibro čizmom uvalja.
P.S
Ovo nikako ne opravdava kelje koji sa ljetnim gumama misle da se zakoni fizike ne odnose na njih.

Samo da dodam da nisu samo bosanski, već i hercegovački međedi... Biseri imaju jednu grtalicu od Ivana do Doljana

Dope_Man wrote:Nisam odavno vozio na istok, zna li neko jesu li ikad sanirali kako treba onaj odron na putu prema Foci koji se desio nekad ljetos.

Dope_Man wrote:Nisam odavno vozio na istok, zna li neko jesu li ikad sanirali kako treba onaj odron na putu prema Foci koji se desio nekad ljetos.

Nakon jučer održanog sastanka u Gradskoj upravi Zenice povodom odvijanja saobraćaja u Vranduku pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova Zeničko-dobojskog kantona danas su počeli naizmjenično odvijanje saobraćaja kroz tunel Vranduk.

Načelnik Policijske uprave I Zenica Admir Gazić je na sastanku predstavnika mjesnih zajednica i gradonačelnika Zenice Fuada Kasumovića, koji je održan u srijedu poslijepodne u Gradskoj upravi Zenice, najavio kako će pripadnici MUP-a ZDK testirati naizmjenično odvijanje saobraćaja kroz tunel Vranduk jednom trakom iz Zenice ka Doboju i obrnuto.

Pripadnici MUP-a ZDK danas su u poslijepodnevnim satima izašli na mjesto događaja te pustili naizmjenično odvijanje saobraćaja jednom trakom kroz tunel kako bi rasteretili odvijanje saobraćaja kroz mjesne zajednice, čime bi se stvorili sigurniji uvjeti za kretanje vozila, ali i pješaka.

Glasnogovornica MUP-a ZDK Aldina Ahmić je ovu informaciju potvrdila za Klix.ba te dodala da je stanje na terenu za sada zadovoljavajuće.

Vozači se mole za strpljenje i poštivanje privremeno postavljene saobraćajne signalizacije.

Izgradnja mosta preko rijeke Bosne, na kraju vangradske dionice Glavne gradske magistrale (GGM) u Zenici, s priključkom na magistralni put M-17 i Koridor 5C, uskoro će se intenzivirati, a saobraćaj preko mosta trebao bi biti pušten naljeto.

Izmještanje dalekovoda

U proteklom periodu radovi su bili zaustavljeni, a prema riječima Fuada Kasumovića, gradonačelnika Zenice, razlog je izmještanje dalekovoda Zenica - Busovača.

"Zbog prenamjene zemljišta na ovom lokalitetu promijenjen je i naš stav pa smo tražili da se dio dalekovoda koji se izmješta na lokalitetu buduće poslovne zone radi podzemno. Zbog toga je došlo do zastoja na radovima" – pojašnjava Kasumović.

Također, planirana je izgradnja dva kružna toka, jedan na putu M-17 i drugi na regionalnoj saobraćajnici Zenica - Lašva, te projekti poput nove kanalizacione linije.

Kasumović ističe da je u toku izmjena projektne dokumentacije i za izgradnju kružnog toka na M-17, kojom će biti omogućena direktna veza iz Perinog Hana na kružni tok na M-17. Tako će, kaže, stanovnici okolnih naselja, preko kružnog toka i mosta imati direktnu saobraćajnu vezu prema GGM-u i centru grada.

Realiziranje ovog projekta doprinijet će i boljoj saobraćajnoj uvezanosti južnih naselja oko grada sa centrom, smanjenju gužve na ulazima u grad i boljoj uvezanosti industrijskih kapaciteta u poslovnim zonama Raspotočje, Drivuša i Janjići.

"Otvara se i vangradska dionica GGM-a za korištenje u trenutnom stanju i priprema njena kompletna rekonstrukcija kako je to predviđeno, te otvara i uvezuje prostor nove Poslovne zone Zenica jug na Koridor 5C i M-17" – ističe on.

Preostali radovi

Nakon izmještanja dalekovoda, čija oprema će biti kompletirana početkom februara, procjena je da će preostali radovi na izgradnji mosta biti završeni do ljeta, kada se očekuje saobraćanje ovim značajnim infrastrukturnim projektom za grad čelika.

Ozbiljni investitori

Na ovom lokalitetu planira se otvaranje poslovne zone Zenica, a Gradska uprava već je obavila nekoliko razgovora s ozbiljnim investitorima.
"Oni su zainteresirani za ulaganje u izgradnju sadržaja u poslovnoj zoni. Ali, kad Regulacion plan bude usvojen, a ulažemo napore da to bude u drugoj polovini ove godine, moći će se pristupiti izvođenju radova i izgradnji objekata" – kaže Kasumović.

Uprava za indirektno oporezivanje BiH (UIO) raspisala je tender za izgradnju graničnog prelaza Bratunac, procijenjene vrijednosti 12,3 miliona KM bez PDV-a.

Rok za dostavljanje ponuda na ovaj tender ističe 7. marta u 12 časova, a ponuđači da bi učestvovali u postupku javne nabavke moraju dostaviti i originalnu bezuslovnu bankarsku garanciju za ozbiljnost ponude. Iznos tražene garancije za ponudu je 145.000.000 KM, dok je rok za izgradnju graničnog prelaza 350 dana od dana uvođenja u posao.

Između ostalog, ponuđači da bi učestvovali na ovom tenderu moraju dokazati da su u 2017. godini pozitivno poslovali kao i to da su u posljednje tri godine imali manimum prometa od 14 miliona KM za svaku godinu.

Takođe, ponuđači će morati dokazati da su u periodu od 1. januara 2016. godine do dana podnošenja ponude izvršili najmanje jedan ugovor o izvođenju radova koji su predmet ove javne nabavke, odnosno da su izvršili radove niskogradnje ili radove na rehabilitaciji puteva ili visokogradnje, čija je vrijednost minimalno pet miliona KM bez PDV-a. Pored toga, ponuđači moraju imati najmanje 100 zaposlenih ili angažnovanih radnika, da imaju postavljenu asfaltnu bazu kapaciteta minimialno 100 tona u svom vlasništvu ili na raspolaganju koja je od mjesta izvođenja radova udaljena maksimalno 70 kilometara, a isto tako i betonsku bazu koja ne smije biti udaljena više od 70 kilometara.

Podsjećanja radi, granični prelaz gradiće se poslije nekoliko godina zastoja na mostu "Bratoljub", čiju izgradnju je finansirala Republika Srbija, a nalazi se na rijeci Drini na relaciji Bratunac - Ljubovija. Njegova izgradnja trajala je od oktobra 2015. do maja 2017. godine i koštala je oko 13 miliona evra.

escobar__ wrote:Opet da pitam (jer niko nije odgovorio prvi puta), je li donesen neki novi pravilnik kojim se uređuje ponovno postavljanje znakova sa žutom podlogom (znakovi opasnosti ili znakovi izričitih naredbi) jer ih u Kantonu Sarajevo sve više postavljaju takvih (i nisu to stari znakovi već ih ima i nedavno postavljenih)?