Forum Klix.ba

Pa svi se priblizavaju najskupljem modelu kad se prodaje to je logicno
Golf za ono sto daje je skup
Znaci od osnovne verzije koja je gola ko pistolj u poredjenju sa osnovnim modelima drugih koja je gola sa vise opreme nego vw
Kia je ranije bila jeftina jer je bila tipa bire haman e kad su izgradili kakvo takvo ime naravno da dizu cijenu kao i svi
Da se razumijemo i da je kia vw i obrnuto isto bi bilo

tempuser wrote:

Izlija wrote:Prevara je prevara, pa taman da su umjesto kože stavljali skaj. Njihova prevara ima dodatnu težinu u eri ekoljubaca koji će im to masno naplatiti.

Tacno, samo sto prevara nema veze sa prodajnom cijenom. I prije prevare su ljudi tvrdili da je Golf preskup, sto je vjerovatno istina, ali uopste ne gledajuci na cijene konkurencije i da se na jednog Ceeda 1,6 dizel moze potrositi preko 40k KM!

Džaba moj gorane, rekao ti ovdje Bog vam dao ili Boga vas ubio, isto čuju.
Golf je skup, a svi ostali su jeftini. Hyundai santa fe prije 10 godina se kupovao za 40k km sa svom opremom i 2.0 dizelom. Danas tom istom santa feu ne možeš prići bez 80k km, znači 100% viša cijena. I20 novi košta haman 30k km s dizelom i malo boljom opremom, osnovni getz se kupovao za 13.999km a odličan za 19kkm.

supercali wrote:Pa svi se priblizavaju najskupljem modelu kad se prodaje to je logicno
Golf za ono sto daje je skup
Znaci od osnovne verzije koja je gola ko pistolj u poredjenju sa osnovnim modelima drugih koja je gola sa vise opreme nego vw
Kia je ranije bila jeftina jer je bila tipa bire haman e kad su izgradili kakvo takvo ime naravno da dizu cijenu kao i svi
Da se razumijemo i da je kia vw i obrnuto isto bi bilo

Naravno, sve je stvar marketinga i pristupa tržištu. Odgovor tržišta u USA, Bocvani i BiH nije isti tako da se svi pokusavaju prilagoditi lokalno. VW koristi jaki imidž u BiH za stvaranje extra profita, neko reče da na Bliskom Istoku je "smeće". Tamo vjerovatno ide nisko s cijenom,malom maržom da se proba progurati na tržište.
Toyota - nigdje nije jeftina;
Kia je jeoš u "pelenam" u borbi s velikima i jos se traži, išla vrlo nisko i prodavala se, sada digla cijenu i zajedno s Hyundaiem ima ogroman pad u Evropi.Očito otišli previsokok.
GM - potpuno dvije različite taktike za USA i Evropu. Evropa - jeftiniji opel i masovna flotna prodaja. USA - trucks na kojima ima para....

Tako da su ove stvari teško poredive.


Sorry za off topic....


Da se vratim a već sam rekao, žao mi ljui koji rade ta VW jer tu će najviše pucati......Gspoda iz uprave će uživati u penziji na nekim egzotičnim otocima --fuj!

preludezalude wrote:

emko1234 wrote:

Bakir1 wrote:slazem se apsolutno ali ima malo nedorecenosti u toj cijeloj prici koju pokusavas plasirati....
nema, ponavljam ti, nema po mome misljenju puno stvari za auto iz koncerna koje se mogu uzeti kao pro, posebno nakon ovoga sto se desava
tako da sablonski razmisljati manji pad cijene, bolja post prodaja i svi ti kliseji su manje bitni u cijeloj prici

Nije to šablonsko razmišljanje. To je činjenica. Primjer su ti citroeni C5 kod kramara. Svi redom s odličnim/najboljim opremama. Svi redom godišta ko i moj audi, ista klasa auta. Činjenica je da ni C5 2.2hdi Exslusive sa tiptronic mjenjačem i onim zajebanim ovjesom 2010 nije bio jeftin. Nije bio 90k km, al je sigurno bio skuplji od 65k km, možda čak vrlo blizu 70k km. I sad je to auto na piku nekih 17-18-19k km s kilomtražama do 150k km. Moje auto je bilo 25% skuplje ko novo, i sad je duplo skuplje od tog citroena. Pa valjda ima tu nešto. Haj isključit ćemo 3.0 motor, iako je to danas više minus nego plus. Al A4 2.0tdi iz te godine s dobrom opremom ne možeš naći ispod 27-28k km. To je opet 10k skuplje od prosječnog C5, i tako je kod nas i tako je i na zapadu. Hoćeš mi to objasniti?

Evo ja cu malo prokomentarisati ovaj tvoj drugi dio posta. Ja trenutno zivim na bliskom istoku i zivim u okruzenju u kojem ima para ko blata. Ovdje je vw totalno necjenjeno auto i ne vrijedi qrca. Jedna od najnecjenjenijih brendova je bas VW. Kia je cjenjenija i daleko skuplja od recimo pasata.
Postavljam tebi pitanje: Hoces li mi to objasniti?

I šta sad s tim, evo ja živim u Europi, u Sarajevu. Ovjde je američki premium Kadilak auto koje ljudi ne bi pljunuli ni da gori. I to ne samo ovdje nego u cijeloj Europi i većini svijeta osim USA.
Koja je poenta priče? Stari s firmom prije par godina radio neke projekte u Libiji s Energoinvestom, prije nego se zagovnalo. Čovjek vozio i bio vožen u novom Land Cruieseru, 16 dolara 100 litara goriva. Kome treba tdi, dci, sdi, cdti, tdci ili bio šta slično? Vjerovatno je isto objašnjene kod tebe. VW auta s velikim benzincima su dosta skuplja nego japanci i korejanci s velikim benzincima. I onda na tim tržištima se poslovično dobro prodaju auta iz dalekih istočnih zemalja i marke košto su Nissan, Toyota i slični. Ja mislim da si ti malo karikirio, zato što kia osim sorenta i ovih k5 i k9 i nema neki model za njih al hajde nek ti bude.
Usput bio sam u Dubaiju i Kataru, nisam vidio golfove ali sam audije R8, q7, a8 v12 i w12 i ostale skupe VAg proizvode sa zlatnim felgama i zlatnim umecima unutra. Prema tome i nije to baš tako.

Kia Ceed meni ima smisla kao osnovni model i osnovni motor. Neko ko zeli da dodje do odlicnog auta,sa dobrom garancijom,da ne brine previse. Kamaranje opreme i skuplji i jaci model gubi smisao. Nesto slicno Dacia vozilima. Nemojte se sad uhvatiti pa reci da poredim tq dva auta.

mali_milojica wrote:Kia Ceed meni ima smisla kao osnovni model i osnovni motor. Neko ko zeli da dodje do odlicnog auta,sa dobrom garancijom,da ne brine previse. Kamaranje opreme i skuplji i jaci model gubi smisao. Nesto slicno Dacia vozilima. Nemojte se sad uhvatiti pa reci da poredim tq dva auta.

Ogromna je razlika izmeđi super opremljenog auta i osnovnog modela, tako velika da se svaka doplata isplati. Zašto ne kamarati opremu u KIU? Ne vidim nijedan razlog protiv, sem te famozne postprodaje, jer se gubitak vrijednosti brze akumulira kod opremljenog modela. Zašt ne kupiti super opremljenog ceeda sa dobrim motorom i uživati narednih 7 godina? ZAto šrto nije Golf? Sve mi se nekako na to svodi. Nigdje veze.

Vidim da se često pominje Kia Ceed. Zamalo je ne kupih prije 2 godine kada sam prodao golfa. Bio na probnoj vožnji (benzin 1.4 i 1.6). Dogovorio na pet godina, cijena boga mi blizu 35 hiljada KM, rata čini mi se blizu 500. I onda mi neki dobri anđeo prišapnu: Budalo, pa to je cijena Golfa sa TSI motorom. I onda napišem pismo dvojici vrhunskih poznavalaca auta sa inžinjerskim diplomama i ogromnim iskustvom. Kažu, dobar je Ceed, (ustvari to je Hyndai i 30) ali još prilično iza Golfa. I tako kupim Oktaviju. A prije nekoliko dana vozio tuđi Golf VII sa 1.4 TSI motorom, do Zenice i natrag. Šta da vam kažem: SAVRŠENSTVO od auta u toj klasi. Pri brzini 180 na sat nevjerovatno miran kao da ide 30 na sat. Sve odiše kvalitetom, čvrstinom i dugovječnošću.

ernestalic wrote:Vidim da se često pominje Kia Ceed. Zamalo je ne kupih prije 2 godine kada sam prodao golfa. Bio na probnoj vožnji (benzin 1.4 i 1.6). Dogovorio na pet godina, cijena boga mi blizu 35 hiljada KM, rata čini mi se blizu 500. I onda mi neki dobri anđeo prišapnu: Budalo, pa to je cijena Golfa sa TSI motorom. I onda napišem pismo dvojici vrhunskih poznavalaca auta sa inžinjerskim diplomama i ogromnim iskustvom. Kažu, dobar je Ceed, (ustvari to je Hyndai i 30) ali još prilično iza Golfa. I tako kupim Oktaviju. A prije nekoliko dana vozio tuđi Golf VII sa 1.4 TSI motorom, do Zenice i natrag. Šta da vam kažem: SAVRŠENSTVO od auta u toj klasi. Pri brzini 180 na sat nevjerovatno miran kao da ide 30 na sat. Sve odiše kvalitetom, čvrstinom i dugovječnošću.

I lažnim SW:)

moze adresa za ta pisma?
nesto bih upitao

Gdje nadjete da je osnovni Golf dizel 38 k s osnovnom opremom?

U osnovnom obaveznom paketu za nase trziste se dobije dosta solidna oprema, pocevsi od radija s SD slotom i AUXom, USB, touch screena (doduse crno-bijelog), dvozonska automatska klima, naslon za ruku, maglenke, kozni volan uklj. rucnicu mjenjaca, sto nije bas osnovna oprema danas na kompaktu. Doduse jeste blizu osnovne.

Golf nije uopste toliko skuplji.

Prije ce biti da smo mi toliko pali klincu za usi, a naviknuti na razne popuste pa nam se cijene cine previsoke. Pa ljudi moji dobre Fabije dizel danas nema ispod 30 k. i20 startuje od 11 k eura. Hyundai B segmenta, osnovni model s osnovnom opremom! Corsa nova mislim isto da osnovna nije ispod 11 k.

U zadnjih pola godine - godinu dosta sam pregledao sta novo mogu dobiti za nekih 25-30 k, u cemu bi bilo 70% kesa minimalno. Gledao sam Ceed s onim malim displejem borda na centralnoj konzoli ko u prvog Pezoa 308, kad je izasao 2007. godine. A auto 2013. godina predstavljanja. Znaci u 2015. uzmem kompakt s malim bordom na konzoli i smiju mi se djeca u Fabiji i Corsi s touchscreenom. C4 na platformi iz 2001. godine i uz finu opremu isto izadje poskup. i30 bio na akciji 25 k osnovni dizel, onaj sto je stajao ispred BBIa. Fabija s motorom i opremom kakve bih htio 28-29 k. A to je i dalje malo auto koliko god ona narasla. I auto koje nije dobilo novu platformu, nego se jos vuce na platformi iz 1999. Polo dobar ispod 26-27 k nema sanse. I to je fakat dobro auto u B segmentu. Znaci s 30 k gotovo nisam ni dobacio do kompaktne klase. Da uzmem pristojno auto kakvo mi se svidja i da je po svemu u skladu s vremenom i konkurentno po svemu, fino i skladno dizajnirano sto vani sto unutra, bez suvisnih detalja bila bi Octavija i za nju bi mi trebalo 33-35 k uz pokoju doplatu.

Kad smo vec kod toga, ja sam odusevljen izgledom nove Octavija i Superba, sto vani sto unutra. Prosle sedmice sam bio u Ceskoj, vidio sam poprilican broj novih Octavija i Superba i fakat sad tek izgledaju kao auta koja se nicega ne trebaju stiditi. Prosle generacije su ipak imale malo "jeftin" izgled. Posebno unutra Superb izgleda bolje od 80% konkurencije u srednjoj klasi (recimo meni licno bolje od Mondea), ne toliko losije od Passata. Prije nisam bio za poredjenje Skode i VWa, ipak samo kad pogledas dva usporediva modela razlika je bila ocigledna. Ali sad fakat na izgled nije tolika razlika, plus VW tehnika.

S druge strane Seatov pravac u dizajnu mi se nikako ne svidja. Vani su malo previse agresivni za moj ukus, ali eto moze se svariti, ali je unutra katastrofa. Neko je postavio sliku, ko da je 99. godina u najboljem slucaju.

Adrese: Petar Meić, Autoservis Meić, Zagreb i Aleksandar Todorović, Najbolji auto.com, Beograd. I

Pozdrav!

Bakir1 wrote:moze adresa za ta pisma?
nesto bih upitao

Eto adresa pa pitaj. Kad se daju hiljade maraka za automobil treba sve analizirati i sve uzeti u obzir. Šta ako, ne daj bože za 3-4 godine budeš morao prodati auto jer su ti pare neophodne. Zamisli se u toj situaciji kao vlasnik Ceeda i kao vlasnik Golfa VII.

golfiista wrote:

mali_milojica wrote:Kia Ceed meni ima smisla kao osnovni model i osnovni motor. Neko ko zeli da dodje do odlicnog auta,sa dobrom garancijom,da ne brine previse. Kamaranje opreme i skuplji i jaci model gubi smisao. Nesto slicno Dacia vozilima. Nemojte se sad uhvatiti pa reci da poredim tq dva auta.

Ogromna je razlika izmeđi super opremljenog auta i osnovnog modela, tako velika da se svaka doplata isplati. Zašto ne kamarati opremu u KIU? Ne vidim nijedan razlog protiv, sem te famozne postprodaje, jer se gubitak vrijednosti brze akumulira kod opremljenog modela. Zašt ne kupiti super opremljenog ceeda sa dobrim motorom i uživati narednih 7 godina? ZAto šrto nije Golf? Sve mi se nekako na to svodi. Nigdje veze.

Zato sto je Kia sama po sebi na fonu best buya.
Ako zelite nove a jeftino -> Kia.

Ako nije jeftina, gubi svoju nisu.

ernestalic wrote:

Bakir1 wrote:moze adresa za ta pisma?
nesto bih upitao

Eto adresa pa pitaj. Kad se daju hiljade maraka za automobil treba sve analizirati i sve uzeti u obzir. Šta ako, ne daj bože za 3-4 godine budeš morao prodati auto jer su ti pare neophodne. Zamisli se u toj situaciji kao vlasnik Ceeda i kao vlasnik Golfa VII.

zamislio se i 2005 kupio novu kiju, hocu da ih upitam sto se jos nije raspala i pokvarila i kako to da imam jos hljeba jesti

ado-šampion wrote:Gdje nadjete da je osnovni Golf dizel 38 k s osnovnom opremom?

U osnovnom obaveznom paketu za nase trziste se dobije dosta solidna oprema, pocevsi od radija s SD slotom i AUXom, USB, touch screena (doduse crno-bijelog), dvozonska automatska klima, naslon za ruku, maglenke, kozni volan uklj. rucnicu mjenjaca, sto nije bas osnovna oprema danas na kompaktu. Doduse jeste blizu osnovne.

Golf nije uopste toliko skuplji.


S druge strane Seatov pravac u dizajnu mi se nikako ne svidja. Vani su malo previse agresivni za moj ukus, ali eto moze se svariti, ali je unutra katastrofa. Neko je postavio sliku, ko da je 99. godina u najboljem slucaju.

http://www.olx.ba/artikal/18352777/volk ... mfortline/

dopiši ono što Leon ima, ovaj nema, i eto te na nekih 48-49k KM
zašto? isto auto 99%

u odnosu na Leona, Golf je preskup

Većina ostalih proizvođača ni ne može da ima 4x4 ili motor ove zapremine, tako da i nije konkurencija za ovaj nivo opreme i cijenu

Kada dobro zaplove na trzistu, onda krenu sa dizanjem cijene. Njihova je procjena da proizvod mogu prodati po toj cijeni. Iako ignorisu cinjenicu da su prodajne rezultate stekli kao best buy proizvod a ne radi stecenog rejtinga. Slicno radi i Skoda. Nekad se po sadasnjoj cijeni Rapida, mogla kupiti solidno opremljena Octavija.

supercali wrote:Pa svi se priblizavaju najskupljem modelu kad se prodaje to je logicno
Golf za ono sto daje je skup
Znaci od osnovne verzije koja je gola ko pistolj u poredjenju sa osnovnim modelima drugih koja je gola sa vise opreme nego vw
Kia je ranije bila jeftina jer je bila tipa bire haman e kad su izgradili kakvo takvo ime naravno da dizu cijenu kao i svi
Da se razumijemo i da je kia vw i obrnuto isto bi bilo

Cek malo, kriteriji su ti dvojaki i dvodimenzionalni. Ako ces se slijepo drzati tog principa da je sve u istoj ravni, ako je osnovni Golf 1,6 TDI skup za ono sto daje sta reci za npr. osnovni BMW 116d koji kosta 10k KM vise od Golfa? Odnosno ako bi isto vazilo i obrnuto, je osnovni golf Golf 1,6 TDI od 38k KM skup za ono sto daje zasto osnovna KIA 1,6 dizel od 33.4k KM nije preskupa za ono sto daje? Uzimajuci u obzr sve prevare koje je VW napravio, onaj ko pored VW i KIA-u neck to neck, ili se razumije u aute kao Mara u kriv qurac ili je apsolutno tendenciozan i subjektivan i samim time se diskvalifikuje iz razumne diskusije. Ja ne branim ni VW, ni Golf, samo skrecem paznju da tih 38k KM, koje se non-stop potenciraju, nije nikakvo cudo kad jedna KIA danas kosta skoro toliko.

mk ultra wrote:

ado-šampion wrote:Gdje nadjete da je osnovni Golf dizel 38 k s osnovnom opremom?

U osnovnom obaveznom paketu za nase trziste se dobije dosta solidna oprema, pocevsi od radija s SD slotom i AUXom, USB, touch screena (doduse crno-bijelog), dvozonska automatska klima, naslon za ruku, maglenke, kozni volan uklj. rucnicu mjenjaca, sto nije bas osnovna oprema danas na kompaktu. Doduse jeste blizu osnovne.

Golf nije uopste toliko skuplji.


S druge strane Seatov pravac u dizajnu mi se nikako ne svidja. Vani su malo previse agresivni za moj ukus, ali eto moze se svariti, ali je unutra katastrofa. Neko je postavio sliku, ko da je 99. godina u najboljem slucaju.

http://www.olx.ba/artikal/18352777/volk ... mfortline/

dopiši ono što Leon ima, ovaj nema, i eto te na nekih 48-49k KM
zašto? isto auto 99%

u odnosu na Leona, Golf je preskup

Većina ostalih proizvođača ni ne može da ima 4x4 ili motor ove zapremine, tako da i nije konkurencija za ovaj nivo opreme i cijenu

Nikad u životu, kad bi dodao šta leon ima prebacio bi 50. Samo stvar je u tome što ovdje ideš s paketima opreme. Leon unutra izgleda ko toyota corolla, i meni se zbog toga ne sviđa. Golf izgleda puno modernije. I golf highline bi izašao oko 47-48k km. Samo opet je stvar što leon s opremom FR izađe 40k, a kia izađe 43 bez automatika i metalik boje.
Kad to ubacimo u jednačinu golf nije skup, barem po mojoj procjeni.

ernestalic wrote:

Bakir1 wrote:moze adresa za ta pisma?
nesto bih upitao

Eto adresa pa pitaj. Kad se daju hiljade maraka za automobil treba sve analizirati i sve uzeti u obzir. Šta ako, ne daj bože za 3-4 godine budeš morao prodati auto jer su ti pare neophodne. Zamisli se u toj situaciji kao vlasnik Ceeda i kao vlasnik Golfa VII.

Donji si u oba slucaja, na piku ce ti ponuditi i zenu i dijete i traktor i kombajn i eritrocite samo nece pare...

condy wrote:Kada dobro zaplove na trzistu, onda krenu sa dizanjem cijene. Njihova je procjena da proizvod mogu prodati po toj cijeni. Iako ignorisu cinjenicu da su prodajne rezultate stekli kao best buy proizvod a ne radi stecenog rejtinga. Slicno radi i Skoda. Nekad se po sadasnjoj cijeni Rapida, mogla kupiti solidno opremljena Octavija.

Za Skodu nisi u pravu, bar ne u cijelom dijapazonu modela. Iz 1. ruke ti pisem, 2007. godine model Octavia A5 1,9 TDI PD 105 KS Elegance bez dodatnih doplata je bio nekih 37.000 KM uz nekih 700 KM max dilerskog popusta. Danasnji ekvivalent, Octavia A7 1,6 TDI CR 105 KS (ljubazno molim bez upadica o SW jer to nema vese sa cijenom) po Triabovom online cjenovniku kosta 34.918 KM. Octavia 2,0 TDI PD 140 KS bez dodatnih doplata je 2007. godine kostala cca 39,5k KM, danas Octavia A7 2,0 TDI CR 15O KS po Triabovom online cjenovniku kosta 38.536 KM.
Takodjer, ni za Rapid nije tacno, nekad 2002. god je najjeftinija Octavia 1,9 SDI Classic bez ijednog airbaga (od dodatne opreme samo cent. brava, ni klime ni podizaca) je bila 23,5k KM, a 1,9 TDI Classic samo sa klimom 27k KM, srednjem paketu Octaviji Ambient se nije moglo prici ispod 30k KM, a Rapid 1,6 TDI CR Elegance kosta 30.700 KM.
Sve mogu da razumije, ali ne mogu da razumijem neke napamet tvrdnje!

Pitanje je samo, koliko procenata u prodaji cine ti kompakti preko 40 hiljada i vise, bez obzira da li se radi o golfu, ceedu, 308, meganu i drugim. Generalno, svi su podigli cijene, nije vw jedini. Meni licno, u ovom momentu, najbolje bi odgovarao jedan C4 sa 1.6 hdi motorom od 115 KS, a i cijena mu je skroz ok, al' opet moram reci da to nije ukupno najbolji kompaktni auto, vec nekako, najbolji kompromis od svega.

Tvoje cijene Octavije A4 nisu tačne, i ako neko priča napet onda si to ti. Kolega kupio Octaviju ambijent 1.9 tdi 66 kw, nova 2003 godine plaćena cca 28.500 KM. Octavija classic 1.9 tdi 66 kw, sa dva zračna jastuka, klimom, board compjuterom, 2004 godište, prednjim podizačima stakala, plaćena 25.500 KM. Predzadnju Octavija A6 1.9 tdi od 77 kw 2012 godina, na akcijama bila oko 29.600 KM, sa srednjim paketom opreme. Octavija A5 je bila sa osnovnim paketom opreme na akcijama ispod 28.000 KM, kad se počela prodavat Octavija A6.

Škoda Rapid u osnovnom paketu sa 1.4 tdi motorom, sranjem od motora od tri cilindra, košta preko 28.000 KM
Drug kupio Rapid 1.2 tsi, to onaj slabiji motor, u elegance paketu opreme i platio preko 28.000 KM.
http://www.olx.ba/artikal/19174709/skod ... b-1-4-tdi/

Što se tiče cijena, evo ja garantujem da C4 2 nedavno redizajnirani može da se kupi za nekih 27000 KM sa 1.6 HDI motorom. To što u cjenovniku piše je druga stvar. Može li Golf da se kupi za 30000 nov sa dizel motorom bez obzira na cjenovnike? Ja mislim da ne može. Dakle jedno su cjenovnici, drugo je praksa. C4 1.6 HDI se prije redizajna glastko kupovao za 25000 KM.

ernestalic wrote:Još malo da pojasnim psihološki profil ovih što fanatično mrze VW. Na primjer: Neki tipovi nikako ne mogu osvojiti lijepu ženu pa je onda proglase kurvom. Kurva je samo zato što je JA ne mogu imati. Boga mi, ja sam se svojevremeno potrudio pa došao do lijepe žene. Nije me interesovalo šta se priča. nego je bušio i trošio gdje sam stigao: u parku, na plaži, u liftu, i najviše u krevetu. Danas je polovna, ali još dobra. E tako ja radim i sa autima. Ali ne mogu to raditi sa astrama, scenicima, puntama i alfama. Otpadaju im brate vrata, kvake, krajnice, kugle, letve volana, ne mogu upaliti, pri manjem sudara ona plastika popuca kao da je kineska itd, itd. Sa Golfom nije tako: Kupio sam novog 2002 i prodao ga 2012. Prešao 150.000 promijenio selen blokove i akumulator. Točka. Vozio preko ovih naših rupetina, išao u ribolov, vozio po gradu svaki dan, vozio do Zagreba i nazad sa malo više od pola rezervoara. Što se tiče skandala oko VW koji je otkriven u USA, šta reć. Ovdje se neki kobajagi zabrinuli za okoliš, u zemlji gdje se voze auta bez katalizatora!!! Pustite te igre između automobilskih džinova. I još jednom pitam Vas mrzitelje VW: Odakle vam ta mržnja. Ne morate voziti VW.

Čak do Zagreba? Ajdeeee! I kakvi su im liftovi i parkovi?

Poređenje pronalaska lijepe žene za sebe sa kupovinom VW-a je presmiješna.

Goran je u pravu. Trebamo se referirati na zvanicne cjenovnike. Ne mozes uzeti u obzir da neko zbog stele kod odredjenog prodavaca moze izganjati bolju cijenu od nekoga drugog. Da je naletio na raspolozenog prodavaca taj dan,jer mu je zena jucer dala,lijepih ociju,suncanog dana ili sl.
Kod mene je rodica uzela Captur 1.2 TCE sa najjacim paketom kod Halilovica uz prethodnu preporuku da ce doci i da je se max pripazi,pa je dobila cijenu o kojoj drugi vjerovatno mogu sanjati.

mali_milojica wrote:Goran je u pravu. Trebamo se referirati na zvanicne cjenovnike. Ne mozes uzeti u obzir da neko zbog stele kod odredjenog prodavaca moze izganjati bolju cijenu od nekoga drugog. Da je naletio na raspolozenog prodavaca taj dan,jer mu je zena jucer dala,lijepih ociju,suncanog dana ili sl.
Kod mene je rodica uzela Captur 1.2 TCE sa najjacim paketom kod Halilovica uz prethodnu preporuku da ce doci i da je se max pripazi,pa je dobila cijenu o kojoj drugi vjerovatno mogu sanjati.

citroen xm je u pravu, na svim cjenicima u svih trgovaca su cijene u fulu, medjutim kvartalno imaju i akcije koje se prave pa je nekad bolje a nekada losije, ali prodajna cijena pretezno varira u nekih 500 KM, pa taj citroen, npr furio sa 1.6 hdi motorom stara linija je bio 24.900, pandan toj opremi sada u novoj liniji je cca nekih 26000. Proporcionalno raste cijena sa vecim nivoom opreme. Znam ovo sve jer pratim C4 dosta dugo zbog potreba firme, tj vozila za komercijalu. Omjer ulozeno dobiveno im je odlican. Primjera radi, imam prijatelja u VW salonu i nedavno mu trazim za Golf-a VII ponudu ko da me pripazi, nista narucito (pandan furio opremi) bitno je da je diesel i da ima klimu, dolazi ponuda na cca 39.000 i to je to. Mozda Golf i jeste bolji al brate nije 13.000 KM bolji nikako. Smatram da su se u VW-u poprilicno osilili sto se tice cijena i ovo im je bas spustanje na zemlju.