Forum Klix.ba

shandrprcSA wrote:mog'o si ga u kaficu parkirati

zimi se parkiram u kafice, ovako kad je fino vrijeme samo na pjesacke staze. hvala na savjetu.

sparky wrote:

shandrprcSA wrote:mog'o si ga u kaficu parkirati

zimi se parkiram u kafice, ovako kad je fino vrijeme samo na pjesacke staze. hvala na savjetu.

samo konstatacija, nista licno

Ma znam, salimo se malo.

citroen xm wrote:101 mi je uvijek bio prelijep, a pogotovo stari modeli sa velikim žmigavcima na blatobranima i hromiranim karambolkama. Zadnje svjetlosne grupe su mi jedne od najljepših ikada.

Meni su ovi najljepši.


Inače draga su mi Zastavina vozila, podsjećaju me na djetinjstvo.

Ovi sa dubokim karambolkama su mi najružniji.

Ne znam, meni je pravo moćno izgledao. Mada čuo sam da su stariji dosta kvalitetniji.

Dobro je da te godine nije urađen redizaj po uzoru na Fiat 128 super europa

trambusek88 wrote:

citroen xm wrote:101 mi je uvijek bio prelijep, a pogotovo stari modeli sa velikim žmigavcima na blatobranima i hromiranim karambolkama. Zadnje svjetlosne grupe su mi jedne od najljepših ikada.

Meni su ovi najljepši.


Inače draga su mi Zastavina vozila, podsjećaju me na djetinjstvo.

I najnekvalitetniji imali ovakvog svijetlo plavog, kupljen nov 1986.

Zar ovakav 128 kao sa slike nije išao samo u Južnu Ameriku?

To je argentinac. Nije ih bilo u evropi. Na svu srecu preruzan je.

Pa da, naprijed kao Regata. Mislim, slično.

Tako je, proizvodio se samo za južnoamerička tržišta od 1983-1990.

Pozadi je još gadniji.

citroen xm wrote:Ovi sa dubokim karambolkama su mi najružniji.

+1

Lajavikrelac wrote:

trambusek88 wrote:

citroen xm wrote:101 mi je uvijek bio prelijep, a pogotovo stari modeli sa velikim žmigavcima na blatobranima i hromiranim karambolkama. Zadnje svjetlosne grupe su mi jedne od najljepših ikada.

Meni su ovi najljepši.


Inače draga su mi Zastavina vozila, podsjećaju me na djetinjstvo.

I najnekvalitetniji imali ovakvog svijetlo plavog, kupljen nov 1986.

Skalu nisi mogao kupiti 1986. Do 1987. su jos uvijek bili GT i GTL, od 1987 - 1988 Yugo GX, pa tek onda Yugo Skala.

Sta je ovo, Donit Oplimpija?

trambusek88 wrote:
Meni su ovi najljepši.


Inače draga su mi Zastavina vozila, podsjećaju me na djetinjstvo.

Meni su ovi najruzniji i najgori - da mi je znati koji je ovo nazovi-dizajner pokusao "uljepsati"??? Sta je lijepo u onom ramu na maski hladnjaka i kakvoj svrsi sluzi?? Mislim, definitivno nesto najruznije vidjeno na Zastavinim automobilima, kako na Stojadinu tako i na stodvadesetosmici.

osim felgi...
a i one su bolje stajale na jugu.

trambusek88 wrote:

citroen xm wrote:101 mi je uvijek bio prelijep, a pogotovo stari modeli sa velikim žmigavcima na blatobranima i hromiranim karambolkama. Zadnje svjetlosne grupe su mi jedne od najljepših ikada.

Meni su ovi najljepši.


Inače draga su mi Zastavina vozila, podsjećaju me na djetinjstvo.

Ovog su u Sarajevu zvali "Šumadinac".

Ružan i jako kvarljiv a uto. Ne znam zbog čega je trebao Zastavi...

Prodavao se onome ko je htio da kupi sebi nov automobil a drugog izbora gotovo da nije imao. Za TAS-ovog Golfa trebala je veza i doturivanje novca da bi ga dobio, slican slucaj je i sa IDA-Opelima, Renaultom i CIMOS-Citroenima. Ostatak sto je te godine uvezeno bilo je enormno skupo zbog poreza na uvoz - i sad primjerice neko ko je htio da kupi Peugeot 305 ili Ford Escort, trebalo mu je duplo vise novca nego sto je bila cijena auta sa opremom. Onaj ko je imao novac i najvaznije, veze, se odlucivao za tu opciju - ostali su mogli da biraju automobile iz Zastavinog programa ili da cekaju TAS, Cimos, IDA i IMV.
Stojadin je vjerovatno bio kvalitetan automobil 70-ih godina, kada se pojavio, uz to i jako moderan i ljudi su naravno isli na tu kartu - a dobijali su krajem 80-ih katastrofu.

Moj daidza je uvijek uzimao nov automobil (osim naravno svog prvog automobila, polovnog Fice), i uglavnom iz Zastavinog programa. 1989 je rijesio da proda svoj 3 godine star i jako dobro ocuvan Stojadin 55 GTL i kupi sebi 128 Skala 55. Svidjala mu se boja bordo-crvena a kupovinu je iz meni nepoznatih razloga obavio u Novom Sadu. Ono sto je meni poznato je, da je prilikom kupovine, gledao automobile i dobro pazio da se na njima nalaze svi dijelovi ali i sto je najbitnije, da se vrata mogu lako zatvoriti. S njim je isao trgovac, koji je prethodno otvorio suvozaceva vrata i tako demonstrirao lagano otvaranje i zatvaranje vozackih vrata, odnosno zadnjih vrata na lijevoj strani. Naravno, daidza je znao za taj fazon, pa je presao na drugu stranu i zatvorio suvozaceva vrata i zamolio trgovca da ponovo demonstrira otvaranje i zatvaranje vrata s druge strane - sto ovaj put nije islo bas najlakse. Od nekoliko 128-ca koje su tako probavali, samo jedna je bila ispravna i bila je krem-bijele boje. Imajuci u vidu da je ipak bolje imati koliko-toliko tehnicki ispravan automobil odlucio se za nju. Imao je sve do 1993 kada je uspio na rizik prodati u ratnoj Banja Luci za 1000 DEM, sto i nije losa cijena jer se za taj novac mogao kupiti i Golf II. Kazem na rizik, jer desavalo se tek sto se obavi "uspjesna" prodaja, samo nekoliko sati poslije dolazi kupac u pratnji uniformisanih lica i oduzima novac. No to nije tema na ovom podforumu...

Ommadawn wrote:
Svidjala mu se boja bordo-crvena a kupovinu je iz meni nepoznatih razloga obavio u Novom Sadu.

haaa...gdje je sad onaj što je pametovao o kaknju ili tako nešto, kad sam napisao da je moj stari išao u vrbas po auto...

jedna za drndala

Bjez' u guzicu... Moj doduse nije bio ovako nov... Nije imao ni skorpiona u sredini...

hahahaha imao sam i crni ovakav,ne mogu da nadjem sliku

Može li malo pojašenje te razlike u kvaliteti 101/128 sa skala verzijama dotičnih modela? U čemu je sve bio fazon da su starije verzije bile kvalitetnije od skala?