Forum Klix.ba

Sodom1 wrote:800 km za ovako auto nije skupo

cuj nije skupo puno je i 80kma ali kada se mora, onda nije skupo.
covjek istresao brdo love da se ne handri sa ovakvim kvarovima a ono, prvo pa musko.

cassius wrote:Iz kojeg razloga se auto treska,kada se vozi sporijom brzinom ? a kada vozim brze ne osjeti se, na prednjim tockovima se osjeti kao skripa. Sad ne znam, jesu li otisli kakvi diskovi ili osovina ? Nisam neki strucnjak. U pitanju je skoda fabia.

rudy81 wrote:nakon sto su mi klix-automehanicari detektovali problem na autu, koji je uspjesno otklonjen, evo novog pitanja

nakon zadnjeg punjenja klime pri svakom ukljucivanju (ne ukljucujem je uvijek osim ako je bas vruce) u pozadini se cuje kao jos jedan motor, neko vibriranje, ne znam kako da opisem, i par minuta nakon gasenja i to utihne inace, klima super hladi...

i da jos ovo, nedavno mi poceo zatezati volan, kao da nije servo. jedan mehanicar je pogledao ulje, kaze ima ga dovoljno i odmah zakljucio da je otisla pumpa. medjutim nakon par sedmica (u nakanjivanju da odvezem auto i zamijenim sta se treba zamijeniti), taj problem je nestao i servo najnormalnije radi. u medjuvremenu mi rece vlasnik istog modela auta da je imao slican problem koji je rijesio ciscenjem neceg (sad se ne mogu sjetiti cega). da ne diram nista sad dok radi kako treba?

i da, auto je Mercedes stara A klasa

Kad upalis klimu ukljucuje se kompresor klime kojeg preko remena pokrece motor. Sam rad kompresora mijenja zvuk motora i u zavisnosti od stanja nosaca zna se desiti da se prenese dodatna vibracija na auto, medjutim ako ugasis klimu eventualne vibracije bi trebale prestati.
Druga stvar koja se desava je da, kad upalis klimu, poveca se opterecenje motora sto za posljedicu ima povecano grijanje motora. Da bi se sprijecilo pregrijavanje paljenjem klime se aktivira dodatni ventulator na hladnjaku ili ako postoji samo jedan ventirator pali ga na vecu brzinu i je vrlo vjerovatno taj "jos jedan motor" koji cujes. U toplim danima moguce je da nakon gasenja klime taj ventilator radi jos izvjesno vrijeme kako bi odrzao optimalnu temp. motora.
Sto se volana tice, mislim da A klasa ima el. servo. Za razliku od obicnog serva gdje pumpa vrti non stop kod el. serva pumpa se pali tek kad se volan pomjeri (kod progresivno serva na veoj brzini nece ni tada). Za tz svrhu kod mene na autu postoji senzor momenta okretaja volana koji aktivira pumpu. Mozda se o tome radi. Mozda je i slab kontakt na el. servo pumpi?

amar1994 wrote:

Ned071 wrote:Gdje je covjek napisao da je skupa?

Tacno , nije ali ato spominje ukidanje onda

Najbolje ukinuti čim se koja lampica ugasi.
Sve ukidati dok ne dođe do totalne havarije.
Onda se o jednom trošku, na remont

bitanga_sa_otesa wrote:

konektovan wrote:Hebote, nisam znao da je vw imao euro 6 motor 2010 godine?!

naravno da je imao s laziranim softverom

Software radi bez greske ne kvari se

tempuser wrote:

rudy81 wrote:nakon sto su mi klix-automehanicari detektovali problem na autu, koji je uspjesno otklonjen, evo novog pitanja

nakon zadnjeg punjenja klime pri svakom ukljucivanju (ne ukljucujem je uvijek osim ako je bas vruce) u pozadini se cuje kao jos jedan motor, neko vibriranje, ne znam kako da opisem, i par minuta nakon gasenja i to utihne inace, klima super hladi...

i da jos ovo, nedavno mi poceo zatezati volan, kao da nije servo. jedan mehanicar je pogledao ulje, kaze ima ga dovoljno i odmah zakljucio da je otisla pumpa. medjutim nakon par sedmica (u nakanjivanju da odvezem auto i zamijenim sta se treba zamijeniti), taj problem je nestao i servo najnormalnije radi. u medjuvremenu mi rece vlasnik istog modela auta da je imao slican problem koji je rijesio ciscenjem neceg (sad se ne mogu sjetiti cega). da ne diram nista sad dok radi kako treba?

i da, auto je Mercedes stara A klasa

Kad upalis klimu ukljucuje se kompresor klime kojeg preko remena pokrece motor. Sam rad kompresora mijenja zvuk motora i u zavisnosti od stanja nosaca zna se desiti da se prenese dodatna vibracija na auto, medjutim ako ugasis klimu eventualne vibracije bi trebale prestati.
Druga stvar koja se desava je da, kad upalis klimu, poveca se opterecenje motora sto za posljedicu ima povecano grijanje motora. Da bi se sprijecilo pregrijavanje paljenjem klime se aktivira dodatni ventulator na hladnjaku ili ako postoji samo jedan ventirator pali ga na vecu brzinu i je vrlo vjerovatno taj "jos jedan motor" koji cujes. U toplim danima moguce je da nakon gasenja klime taj ventilator radi jos izvjesno vrijeme kako bi odrzao optimalnu temp. motora.
Sto se volana tice, mislim da A klasa ima el. servo. Za razliku od obicnog serva gdje pumpa vrti non stop kod el. serva pumpa se pali tek kad se volan pomjeri (kod progresivno serva na veoj brzini nece ni tada). Za tz svrhu kod mene na autu postoji senzor momenta okretaja volana koji aktivira pumpu. Mozda se o tome radi. Mozda je i slab kontakt na el. servo pumpi?

hvala, ovo s klimom ima smisla.
a sad nesto razmisljam, problem sa servom je nestao nakon jedne duze vangradske voznje. i nakon povratka na gradsku voznju (cesta skretanja, uparkiravanja, manja brzina) vise se nije ponovilo.
u svakom slucaju vozim auto ovih dana na "pregled"

da li se mogu svi EGR ventili čistiti ili samo na starijim vozilima?

Od svih iznad pobrojanih Liqui Moly aditiva, ja uzimam Diesel Spulung. Ne znam ni sto uzimam kad ne osjetim nikakav efekt na autu :/

Pitanje za mehaničare. Kakav je 1.3 CDTi motor u Opel Corsa 2010-2011. godište? Ako sam dobro upratio, ima lanac umjesto remena. Je li to auto pouzdano? Pitam iskljucivo zbog tog lanca.

Kataklinger wrote:Od svih iznad pobrojanih Liqui Moly aditiva, ja uzimam Diesel Spulung. Ne znam ni sto uzimam kad ne osjetim nikakav efekt na autu :/

Pitanje za mehaničare. Kakav je 1.3 CDTi motor u Opel Corsa 2010-2011. godište? Ako sam dobro upratio, ima lanac umjesto remena. Je li to auto pouzdano? Pitam iskljucivo zbog tog lanca.

zavisi ko je vozio i kako je auto vožen.
Motor je odličan dieselski motor 2006 i 2007 godine.... Fiatov, imaš ga i u opela i u suzukija i u fiat/alfa grupaciji, čak i na citroenu (nemo).....

Ko se razumije u elektriku ?
https://imgur.com/a/lyBw2

da li je ok ovaj relej 192? laicki ne izgleda da je ista otislo, al brisaci ne staju nikako...
edit: ne izgleda da su kondezatori napukli ili napuhani. jedino da nije chip otis'o

l33t wrote:Ko se razumije u elektriku ?
https://imgur.com/a/lyBw2

da li je ok ovaj relej 192? laicki ne izgleda da je ista otislo, al brisaci ne staju nikako...
edit: ne izgleda da su kondezatori napukli ili napuhani. jedino da nije chip otis'o

bez ispitnog stola nista , da kondenzatori izgledaju ok

amar1994 wrote:

l33t wrote:Ko se razumije u elektriku ?
https://imgur.com/a/lyBw2

da li je ok ovaj relej 192? laicki ne izgleda da je ista otislo, al brisaci ne staju nikako...
edit: ne izgleda da su kondezatori napukli ili napuhani. jedino da nije chip otis'o

bez ispitnog stola nista , da kondenzatori izgledaju ok

A uzeo sam na otpadu 377 relej, a imam senzor. Okej mi je i ovaj bitno je da rade brisaci..
Glupo mi da bacim ovaj ako se moze lako popravit ili prodati, dati nekom.

Kataklinger wrote:Od svih iznad pobrojanih Liqui Moly aditiva, ja uzimam Diesel Spulung. Ne znam ni sto uzimam kad ne osjetim nikakav efekt na autu :/

Pitanje za mehaničare. Kakav je 1.3 CDTi motor u Opel Corsa 2010-2011. godište? Ako sam dobro upratio, ima lanac umjesto remena. Je li to auto pouzdano? Pitam iskljucivo zbog tog lanca.

Vozio sam Punta sa tim motorom i 70ks i ide solidno. Povremeno vozim Corsu 1,3 CDTI sa 66kw i mjenjacem od 6 brzina. To auto ide odlicno obzirom na snagu i svoju masu. Jedina mana je osjetna turbo rupa ispod 2k obrtaja. U motor ide 3 litre ulja. Potrosnja na otvorenom ispod 5, u gradu oko 6 do 6,5 litara.

super motor dok ne pukne lanac... opet sreca u nesreci je sto ne polupa ventile, nego klackalice tako da se ne mora skidati glOOOOvaaa..

vozio sam novog tipa s tim motorom, za svojih 95ks otkida

l33t wrote:Ko se razumije u elektriku ?
https://imgur.com/a/lyBw2

da li je ok ovaj relej 192? laicki ne izgleda da je ista otislo, al brisaci ne staju nikako...
edit: ne izgleda da su kondezatori napukli ili napuhani. jedino da nije chip otis'o

Mislim da ti je crni kondenzator rika.

hladan.preminger wrote:

l33t wrote:Ko se razumije u elektriku ?
https://imgur.com/a/lyBw2

da li je ok ovaj relej 192? laicki ne izgleda da je ista otislo, al brisaci ne staju nikako...
edit: ne izgleda da su kondezatori napukli ili napuhani. jedino da nije chip otis'o

Mislim da ti je crni kondenzator rika.

a vala zamijenicu ga, iako mi ne izgleda, ne mogu ga opipat (thats what she said)

ako nema nikakvog signala na motoricu podizaca stakla nikakvog zvuka nista - sta sve moze biti? ako je uslovno receno motoric ok?

prekidac ili se zica izlomila na prelazu u vrata poyyy

bitanga_sa_otesa wrote:prekidac ili se zica izlomila na prelazu u vrata poyyy

poyyyy fotijak

dankešen

samo za fukaru koja je ostala ovdje i zakasnila da ode van

ja ,ja ne zelim da budem anominan,ja zelim da budem piloooot

commendatore wrote:ako nema nikakvog signala na motoricu podizaca stakla nikakvog zvuka nista - sta sve moze biti? ako je uslovno receno motoric ok?

koje auto

bitanga_sa_otesa wrote:ja ,ja ne zelim da budem anominan,ja zelim da budem piloooot

jel autopilot ili kopilot...

shlauf wrote:

commendatore wrote:ako nema nikakvog signala na motoricu podizaca stakla nikakvog zvuka nista - sta sve moze biti? ako je uslovno receno motoric ok?

koje auto

alfa 156

commendatore wrote:
jel autopilot ili kopilot...

direktor vodovoda

Dao sam da zamjene ulje u autu. Jutros gledam da je nasuto i vise od gornje granice na sipci. Ima li stete u tome?