Forum Klix.ba

Klix

sta se ovo radi prije ep pumpe kad se ide sa stupske petlje?

nepass1 wrote:sta se ovo radi prije ep pumpe kad se ide sa stupske petlje?

Mislis prije Ina pumpe?
Vjerovatno iskljucenje i ukljucenje ka zgradama "Izvor"

nepass1 wrote:sta se ovo radi prije ep pumpe kad se ide sa stupske petlje?

ne gradi se nista ,vec se rusi stari fiatov servis i prodavnica autodijelova

bitanga_sa_otesa wrote:

nepass1 wrote:sta se ovo radi prije ep pumpe kad se ide sa stupske petlje?

ne gradi se nista ,vec se rusi stari fiatov servis i prodavnica autodijelova

Izmedju "esmeralde" I EP pumpe?????

Thorgerson wrote:

trolejbus1921 wrote:Imam jedno pitanje

Koje bi po vama bilo najbaolje rjesenje za rijeku Miljacku

MOglo bise uraditi nesto na fazon rijeke Ljubljanice
Drugo rjesnje bi bilo da se na potezu Marin DVOR-Vijecnica rijeka natkrija i time dobije ogromno setaliste.

Slobodno pisiste svoje prijedloge

Kad bi je uspjeli ocistiti od otpadnih voda, ovako nesto ispod. Naravno, na ovim potezima npr. Vilsonovo, Otoka. Napraviti stepenasto jos jedno setaliste pored same rijeke. Naravno, ne nisko zbog vodostaja. I sve to ukrasiti hortikulturom, kamenim zidicima, rasvjetom, klupama, poplocati setaliste.







Da se ne radi o nekom SF, pogledati npr kako je urađeno na Dobrinji u Parku prijateljstva. Dio setalista je spusten nivo nize i ide obalom.

Taj “Riverwalk”(iz San Antonija,cini mi se) bi se mogao prilicno jednostavno i brzo uraditi na Zeljeznici (kroz Ilidzu), a moglo bi se nastaviti i nize, uz Bosnu.

Umjesto sto su trosili pare na nake vocke na putanji buduce tram pruge, bolje im je bilo da su investrali u tu zonu uz Zeljeznicu.

Šetnica na Bosni se već uradila za dobar dio u Sarajevskom polju. Ostaje spojiti od ušća Željeznice pa prema centru Ilidže.

Godinama čeka projekat totalnog uređenja obala Željeznice (čak bi i Vojkovići trebali raditi svoj dio). Preče bilo riješiti nizvodnije oko Bosne. Ne može općina ni kanton ništa specijalno sami da rade. Moraju Agenciju za sliv Save konsultovati.

Haris.ba wrote:Šetnica na Bosni se već uradio dobar dio u Sarajevskom polju. Ostaje spojiti od ušća Željeznice pa prema centru Ilidže.

Godinama čeka projekat totalnog uređenja obala Željeznice. Preče bilo riješiti nizvodnije oko Bosne. Ne može općina ni kanton ništa specijalno sami da rade. Moraju Agenciju za sliv Save konsultovati.

sve sa setnicama, mobilijarom, hortikulturom koja zaustavlja dah, bic stazam, rasvjetom??
nisam primjetio

Hajvan wrote:

Haris.ba wrote:Šetnica na Bosni se već uradio dobar dio u Sarajevskom polju. Ostaje spojiti od ušća Željeznice pa prema centru Ilidže.

Godinama čeka projekat totalnog uređenja obala Željeznice. Preče bilo riješiti nizvodnije oko Bosne. Ne može općina ni kanton ništa specijalno sami da rade. Moraju Agenciju za sliv Save konsultovati.

sve sa setnicama, mobilijarom, hortikulturom koja zaustavlja dah, bic stazam, rasvjetom??
nisam primjetio

Ma to ti je ono poluprazna čaša ili polupuna. Ima još posla, ali nije da se ništa nije uradilo.

zdruzdjo wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:

nepass1 wrote:sta se ovo radi prije ep pumpe kad se ide sa stupske petlje?

ne gradi se nista ,vec se rusi stari fiatov servis i prodavnica autodijelova

Izmedju "esmeralde" I EP pumpe?????

ne nego izmedju inine pumpe i izvora,a tamo iza esmeralde neko ravna livadu ,nisam upoznat sta je s tim

geralt wrote: Ne kontas da ljudi moraju negdje skrenuti, i da ukidanjem skretanja neces smanjiti broj tih ljudi. Ako 100 auta ide sa Ilidze na Pofalice, i ako ih 70 skrece na Pofalicima a 30 kod Socijalnog, jedino sto ces postici ukidanjem skretanja na Pofalicima je da ce se svih 100 sad nagurati u kolonu kod Socijalnog.

Znam o cemu pricas.
necemo izbrisati 30 ljudi koji skrecu, tu su. samo ih treba preusmjeriti adekvatno da ne prave guzvu.
htjeli mi to priznati ili ne kruzni tokovi su nam jedini lijek za mnoge sarajevske raskrsnice na kojima imamo "zakrcenja". Iako je cesto velika guzva na istima, kolona se makar krece. Sporo da, ali ide. ali kad se kaze kruzni tok ne mislim na klasican kao svi koji su kod nas nego onaj koji ima "odlivne trake" iz kojih se ne ulazi u sam krug I tako pravi guzva. Naravno, to bi znacilo mnogo promjena na infrasrukturi. Ali ovim tempom izgradnje u sarajevu za par godina ce biti bukvalno nemoguce voziti se autom igdje.

tomhagen wrote:...ili slikovitije, na gore pomenutom primjeru: ukineš skretanje lijevo iz Puta života u Halida Kajtaza, pomjerio bi haos da bude pri skretanju iz Kranjčevićeve u Tešanjsku. Zamisli i tu ukineš skretanje lijevo, onda bi imao kolonu pored Holidaya jer bi način da skreneš iz Puta života u Halida Kajtaza bio da ideš u Kranjčevićevu, pa desno pored Holidaya, pa desno na Zmaja od Bosne, pa desno u Halida Kajtaza.
Edit: Sad mi naumpade da je pored Holidaya zabrana "osim za goste hotela", mada to niko živ ne poštuje i u špici redovno kolona i sad.

Evo ovako
Dati cu par mogucih rjesenja.
moze li se prosiriti ulica put zivota za po jos jednu traku? moze, ima mjesta sasvim dovoljno.
Moze li se na samoj raskrsnici kod zeljeznicke napraviti kruzni tok?(ne bi bio najbolje rjesenje zbog pruge ali bi bilo bolje nego sto je sada)
Moze li se isto to uraditi na raskrsnici kranceviceva tesanjska? mislim da je I to izvodivo.
Moze se isto uraditi I na raskrsnici kod muzeja(opet pruga dosta kvari situaciju ali boze moj)
Na samoj raskrsnici put zivota-halida kajtaza kad se upali semafor za zeleno iz put zivota mogu proci plafon 5-6 auta. ali to je znaci da su svi zapeti ko puske I pri paljenju zutog da su vec zagazili na pjesacki.
mogu se napraviti podzemni prolazi za pjesake na mnogim mjestima jer veliki problem u odvijanju saobracaja predstavljaju pjesacki prelazi.
Izgradnjom transferzale situacija se tu bas zakuhava. Veliki je problem napraviti ukljucenje na ceste da ne budu usko grlo. Tipican primjer greske u projektovanju je izlaz iz kruznog toka u bacicima prema rajlovcu. Ko fol sredjivali nadvoznjak a ostavili ga iste velicine. I bas je taj dio usko grlo I tu se pravi guzzva koja dalje se siri. zar se nije mogao prosiriti most i dodati jos po jedna traka iz svakog smjera?


Ugrubo receno, Sarajevo postaje saobracajno prenatrpano da bi se guzva na rjesavala klasicnim raskrsnicama sa istovremenim zelenim za dva smjera gdje se prednost rjesava pravilom desne strane.
Jos jedna stvar koja nam ocajno treba je centar za upravljanje saobracajem. Ono tipa u americkim filmovima da su sve raskrsnice pokrivene video nadzorom I upravljanje semaforima po potrebi od strane operatera. I ako imamo to negdje, vjerujem da je to slabo I dosta primitivno u odnosu kako bi trebalo biti u jednoj metropoli.
Policajci su u vecini slucajeva kad su na raskrsnicama nemocni I smotani.

Naravno to iziskuje bas I ulaganja I jake studije, istrazivanja, projekte..... ali imamo inzinjera saobracaja sigurno dosta. Pa treba ih malo uposliti.

bitanga_sa_otesa wrote: ne nego izmedju inine pumpe i izvora,a tamo iza esmeralde neko ravna livadu ,nisam upoznat sta je s tim

E to sam danas vidio. kontam da ne krene cika tibra neku zgradicu od 349,5 stanova sa 12 kvadrata komfornih stanova I 34,5 spratova.

zdruzdjo wrote:

E to sam danas vidio. kontam da ne krene cika tibra neku zgradicu od 349,5 stanova sa 12 kvadrata konfornih stanova I 34,5 spratova.

bice nesto,ne brini

zdruzdjo wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:

nepass1 wrote:sta se ovo radi prije ep pumpe kad se ide sa stupske petlje?

ne gradi se nista ,vec se rusi stari fiatov servis i prodavnica autodijelova

Izmedju "esmeralde" I EP pumpe?????

da, na to sam mislio.

zdruzdjo wrote:

bitanga_sa_otesa wrote: ne nego izmedju inine pumpe i izvora,a tamo iza esmeralde neko ravna livadu ,nisam upoznat sta je s tim

E to sam danas vidio. kontam da ne krene cika tibra neku zgradicu od 349,5 stanova sa 12 kvadrata komfornih stanova I 34,5 spratova.

i ja kontam nece valjda zgradu sta je sa planiranim prosirenjem ceste

nepass1 wrote:
i ja kontam nece valjda zgradu sta je sa planiranim prosirenjem ceste

mozda bude fabrika kurtona

da nije ovo



https://www.klix.ba/biznis/eco-company- ... /191010115

insaneinthebrain wrote:da nije ovo

to je druga lokacija…
oni pricaju o ulici Kurta Shorka, odmah nakon petlje- poljana izmedju one nake srednjovjekovne mehane i EP pumpe...

vidim inina se pumpa spominje pa reko da nije eco poceo s radovima

geralt wrote:

zdruzdjo wrote:

gidra wrote:......Kako će onda ljudi skretati u svoja naselja ako ukineš isključnu traku?

Samo ilustracije radi.
Beograd ljetos. Fulih skretanje za naselje u kojem sam bio. Obilazak 12 kilometara. Znaci neko ko se ukljuci negdje iza tog iskljucenja koje sam ja fulio, mora dooooobro da obidje a vidio sam ih dva-tri.
Jel to problem malo reorganizovati saobracaj i ukinuti neka iskljucenja koja prave guzvu i natjerati vozace da mozda obidju nekih 200-300 metara za racun razbijanja guzve na pojedinim mjestima. Zamisli da je recimo dozvoljeno skretanje iz pravca ilidze prema gras-u ili iz pravca ilidze krema malti. To bi bio horor. Kod nas je situacija takva da prosjecan bosnjo misli kako svakih 5 grupisanih kuca ili zgrada mora imati iskljucenje sa glavne dzade. E jeee ga, malo zaokruzis i mozda napravis 100-200 metara vise ali ne stojis u koloni. Tipican primjer raskrsnica zeljeznicka. Iz pravca pofalica kad ides ulicom put zivota i hoces u halida kajtaza sigurno ali sigurno ce te uhvatiti barem dva ciklusa semafora. Za to vrijeme produzis pravo jer je protok saobracaja veci i brzi i skrenes lijevo iza zgrade "viza za b." popnes se i izlazis kod avaza na halida kajtaza. Sigurno dupla usteda vremena, stajanja u koloni, nerviranja, nepotrebnog zagadjivanja i svega sto ide uz sve to.

Ne kontas da ljudi moraju negdje skrenuti, i da ukidanjem skretanja neces smanjiti broj tih ljudi. Ako 100 auta ide sa Ilidze na Pofalice, i ako ih 70 skrece na Pofalicima a 30 kod Socijalnog, jedino sto ces postici ukidanjem skretanja na Pofalicima je da ce se svih 100 sad nagurati u kolonu kod Socijalnog.

vjerujem da je bilo slicnog otpora promjeni i kada su titova i obala postale jednosmjerne... kod nas nijedna promjena nije prosla glatko

taj primjer koji si dao sa pofalicima i socijalnim je najlakse rijesiti... hoces na grbavicu? skreni desno na socijalnom, desno na put zivota, kod energoinvesta opet desno i prema grbavici ides pravo... hoces prema zeljinom? desno na dolac malti, desno na (buducem nastavku) put zivota, desno kod merkatora i onda pravo prema zeljinom stadionu...

vec sada ima par raskrsnica koje bi se mogle odmah prebaciti na "samo pravo i desno" rezim...dovrsetkom ulice put zivota i juzne longitudinale ne bi bilo prepreka ni na ostalim "jacim" raskrsnicama...

Bošnju treba odvikavat od volana i razvoženja hanuma. To je jedini lijek. Samo i jedino javni prevoz.

insaneinthebrain wrote:vidim inina se pumpa spominje pa reko da nije eco poceo s radovima

sve su prilike da jeste.
danas sam vidio bagere kako rasciscavaju parcelu od starih objekata.

BadBoy wrote:Bošnju treba odvikavat od volana i razvoženja hanuma. To je jedini lijek. Samo i jedino javni prevoz.

BadBoy wrote:Bošnju treba odvikavat od volana i razvoženja hanuma. To je jedini lijek. Samo i jedino javni prevoz.

Ko razvozi hanume u 13h u sred dana? Guzva non stop, a svi imaju, ocigledno

mk ultra wrote:

BadBoy wrote:Bošnju treba odvikavat od volana i razvoženja hanuma. To je jedini lijek. Samo i jedino javni prevoz.

Ko razvozi hanume u 13h u sred dana? Guzva non stop, a svi imaju, ocigledno

Razvoze studenti i sinovi zaslužnih građana po nargilama i vidikovcima.

BadBoy wrote:Bošnju treba odvikavat od volana i razvoženja hanuma. To je jedini lijek. Samo i jedino javni prevoz.

Siguran sam da u javnom prevozu godišnje ne provedeš više od 1h. Da provedeš ne bi napisao ovakvu glupost.