Zato što gužva nikada nije bila uzrokovana vrstom raskrsnice, već nedovoljnim trakama prema Pofalića brdu (prema sada već bivšoj fabrici duhana i mljekari).
pa više je potrebno gore na Drinskoj u Pofalićima kod FDS nego ovdje. Čak pošto smo grad privremenih rješenja zašto nikom nije palo na pamet da GA završe na realciji taj KT kod FDS do postojećih tunela na Ciglanama. Ima ideja, eto kažu da će sada tu školu u Pofaićima početi graditi da bi postojeću srušili jer je na trasi GA. Pa dok Milkos nije napravio naselje što čekati ine završiti dionicu do Ciglana
Brao zvizdic brao semko dole sarajlicJavierBosnia wrote: ↑09/03/2020 18:07
Planirano je da se u vanjskom prostoru oko igralista zasade petogodisnja stabla i ostalo zelenilo i tako da se vremenom formira prirodna barijera izmedju igralista i saobracajnica.
Da li je ovaj teren na trasi gradskog autoputa?? Prvo sam mislio da je neko privremeno rjesenje, oni ozbiljno ovdje sredjuju zauvijek da ostane.. Kuda bi uopste trebao proci taj autoput dalje ako se nastavi graditi, nisu valjda umjesto da sklanjaju, napravili jos jedan objekat da smeta
Joj nemoj molim te zapocinjati, opet ce doci oni sto su za ukidanje pruge.
Taj teren je samo posljedica kako je planiran spoj 9 transferzale sa Safet Zajko ulicom. Efendić je elegantno pokopao projekat gradskog autoputa kako je bio zamišljen i izgleda progurao svoju soluciju ukidanja pruge i izmještanja stanice u Rajlovac.JavierBosnia wrote: ↑09/03/2020 18:44 Ne moze zbog pruge, ima tek toliko mjesta da se provuku 2-3 trake max i to bi bilo vrlo rizicno jer bi bilo tik iznad terena
I eto dole hiljade lajkova i stotine komentara pohvale zbog igralista od 10 metara koje smeta projektu od tolikog znacaja..
Produži liniju pravo na Paromlinsku sa Marka Marulića (od Mibrala na spoj Parlomlinske gdje je VIK). I to je ta otprilike trasa. Znači, kod direkcije Rada trebale bi dodatne dvije trake (gdje je sada ulaz, ta strana).korporativnapohlepa wrote: ↑09/03/2020 19:27 Moze li neko pokazati/objasniti tacno trasu planiranu sjeverne longitudinale, interesuje me Paromlinska ulica dio oko Rada?
Hvala, jasno mi je sad.Haris.ba wrote: ↑09/03/2020 20:18Produži liniju pravo na Paromlinsku sa Marka Marulića (od Mibrala na spoj Parlomlinske gdje je VIK). I to je ta otprilike trasa. Znači, kod direkcije Rada trebale bi dodatne dvije trake (gdje je sada ulaz, ta strana).korporativnapohlepa wrote: ↑09/03/2020 19:27 Moze li neko pokazati/objasniti tacno trasu planiranu sjeverne longitudinale, interesuje me Paromlinska ulica dio oko Rada?
Igralište smeta, ovaj četnik Efendić se zainatio da se to ne napravi, a pokušava da eliminiše i željeznicu iz gradskog dijela i prebaci je u Rajlovac.JavierBosnia wrote: ↑09/03/2020 18:44 Ne moze zbog pruge, ima tek toliko mjesta da se provuku 2-3 trake max i to bi bilo vrlo rizicno jer bi bilo tik iznad terena
I eto dole hiljade lajkova i stotine komentara pohvale zbog igralista od 10 metara koje smeta projektu od tolikog znacaja..
Klix
Federalna vlada usvojila je na današnjoj sjednici 100.000.000 KM vrijedan Program utroška sredstava kapitalnog transfera javnim poduzećima za izgradnju autocesta i brzih cesta.
Ta sredstva su utvrđena Proračunom FBiH za 2020. Federalnom ministarstvu prometa i komunikacija. Utvrđeno je sedam projekata koji će biti financirani tim sredstvima, čiji su implementatori javna poduzeća Autoceste FBiH ili Ceste FBiH.
Za izgradnju brze ceste Lašva - Nević Polje planirano je 15.000.000 KM, implementator JP Autoceste Federacije BiH d.o.o Mostar. Od toga je za izvlaštenje 8.000.000 KM, za građevinske radove 6.300.000 KM i za nadzor izvođenja građevinskih radova 700.000 KM.
Za izgradnju prolaza kroz poslovnu zonu Viteza na brzoj cesti Lašva - Nević Polje bit će izdvojeno 14.000.000 KM (eksproprijacija 3.500.000 KM, građevinski radovi 10.000.000 KM, nadzor 500.000 KM).
Dva miliona KM predviđena su za izgradnju južne obilaznice oko Mostara, odnosno po 1.000.000 KM za izvlaštenje i građevinske radove i nadzor.
Za izgradnju brze ceste Prača - Goražde, LOT 1 tunel Hranjen - faza 1 - u dužini od 5.500 metara planirano je 36.000.000 KM, od čega za građevinske radove 34.000.000 KM, a za nadzor 2.000.000 KM.
Za projekt izgradnje i rješavanja spoja magistralnih cesta M6.1 i M17, te sanaciju i rekonstrukciju magistralnih cesta u gradu Mostaru izdvojeno je 13.000.000 KM (projektiranje 135.000 KM, izvlaštenje 760.000 KM, građevinski radovi 11.779.500 KM, nadzor 325.500 KM).
Za poddionicu Šički Brod - Đurđevik, na trasi ceste Tuzla - Sarajevo odobreno je 14.000.000 KM (projektiranje 2.500.000 KM, izvlaštenje 1.500.000 KM, građevinski radovi 9.500.000 KM, nadzor 500.000 KM).
Za projektiranje, građevinske radove i nadzor na projektu gradske autoceste u Sarajevu, dionica Stup - Buča Potok, planirano je 6.000.000 KM.
Sredstva s namjenskog računa mogu biti korištena i za nadoknadu i refundaciju plaćenih podobnih rashoda. Sredstva će biti prenošena u tranšama na račun implementatora odobrenih projekata nakon što oni Federalnom ministarstvu prometa i komunikacija dostave dokaze o izvedenim radovima i uslugama.
lmplementatori su o realizaciji projekata obvezni kvartalno izvještavati Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, kako bi ono moglo izvijestiti Vladu FBiH, saopćeno je iz Ureda Vlade FBiH za odnose s javnošću.
Akta
Na poziv premijera Kantona Sarajevo Maria Nenadića jučer ga je posjetio načelnik Općine Vogošća Edin Smajić. Bio je ovo prvi zvanični sastanak novog premijera sa predstavnicima neke lokalne zajednice u Kantonu Sarajevo. Sastanku su prisustvovali i ministar saobraćaja Adi Kalem, ministar prostornog uređenja, građenja i zaštite okoliša Faruk Kapidžić, kao i pomoćnik općinskog načelnika za urbanizam i prostorno planiranje Hakija Delić.
Premijer Nenadić je naglasio da će Vlada na čijem je on čelu sigurno imati senzibiliteta za potrebe građana Vogošće i da nijedna od onih devet zvijezda u grbu Kantona Sarajevo koje simboliziraju općine ne smije biti sjajnija od drugih. Istakao je kako je strateško opredjeljenje ove Vlade otvaranje Kantona Sarajevo i da je u tom smislu rješavanje saobraćaja prema Vogošći nulti prioritet. Poimenice je pomenuo dva vrlo važna projekta, a to su izgradnja Prve transverzale i povezivanje Vogošće sa Sarajevom trolejbuskim saobraćajem.
Ministar Kalem je najavio da će već na jesen biti operativna sredstva za obnovu kontaktne mreže trolejbuskog saobraćaja i izgradnju podstanica u Hotonju i Vogošći, dok je ministar Kapidžić pojasnio kako je ovaj projekat važan dio uvođenja električnog saobraćaja što je jedna od strateških mjera za smanjenje zagađenja u Kantonu Sarajevo.
Načelnik Smajić je izjavio kako je ipmresioniran operativnošću novog premijera koji je svega nekoliko dana po stupanju na dužnost upriličio ovaj sastanak. Rekao je da ga raduje što su Prva transverzala i uvođenje trolejbuskog saobraćaja prioriteti u radu premijera i njegovih ministara.
Bilo je govora i o drugim temama kao što je stavljanje u funkciju neperspektivne vojne imovine, definisanje namjene atraktivnog prostora na području Betanije, operacionalizacije aktulenih i budućih projekata i tu je postignut visok stepen saglasnosti o pravcima dalje saradnje.
Premijer Nenadić je najavio da će vrlo brzo i on posjetiti Vogošću, te izrazio želju da se uspostavi redovna dinamika sastanaka prvih ljudi Kantona Sarajevo i lokalnih zajednica.
