Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[So What!]

Ja mislim da nije moguce zavrsiti dio BLuka Prnjavor do kraja godine prema onom sto sam vidio. Ako uspiju onda Integralu treba dati da rade cijeli koridor.

Neće ni završiti Banja Luka - Prnjavor do kraja godine, već samo jednu dionicu koja iznosi nekih 10 kilometara, dok ostalih 25 kilometara će biti pušteno tek sljedeće godine (pred izbore, logično).

[So What!]

Autoput Doboj - Banja Luka [Dionica Puraći - Lišnja] - 30. 06. 2017. @ BNX (SSC)

[Maystor]

Pa kakvi su dalji planovi sa autoputem Vc,koja bi se naredna dionica trebala graditi,koje je/ koje su trenutno u fazi gradnje(ako ih ima),ima li neke strategije finansiranja? To je ono nekako sto mi prvo pada na pamet.

gradi se obilaznica oko Zenice i Svilaj. ostalo je opći zastoj

kakva je stvarna situacija sa mostom kod svilaja sada nakon raspada viadukta? slabo šta se čuje

Hering preuzima veći dio posla. Radovi dobro napreduju, mislim da će most bit gotov do kraja 2018.

[shake69]

Ja mislim da nije moguce zavrsiti dio BLuka Prnjavor do kraja godine prema onom sto sam vidio. Ako uspiju onda Integralu treba dati da rade cijeli koridor.

Neće ni završiti Banja Luka - Prnjavor do kraja godine, već samo jednu dionicu koja iznosi nekih 10 kilometara, dok ostalih 25 kilometara će biti pušteno tek sljedeće godine (pred izbore, logično).

[*]Kad trasa od Mahovljana do Drugovića, koja je duga deset kilometara, bude puštena u saobraćaj, ostaće još devet kilometara da bude završena kompletna dionica Banjaluka - Prnjavor. ''

Ovaj gore rece 9 km!?

[So What!]

Ja mislim da nije moguce zavrsiti dio BLuka Prnjavor do kraja godine prema onom sto sam vidio. Ako uspiju onda Integralu treba dati da rade cijeli koridor.

Neće ni završiti Banja Luka - Prnjavor do kraja godine, već samo jednu dionicu koja iznosi nekih 10 kilometara, dok ostalih 25 kilometara će biti pušteno tek sljedeće godine (pred izbore, logično).

[*]Kad trasa od Mahovljana do Drugovića, koja je duga deset kilometara, bude puštena u saobraćaj, ostaće još devet kilometara da bude završena kompletna dionica Banjaluka - Prnjavor. ''

Ovaj gore rece 9 km!?

Mislim da je greška u pitanju, jer dionica Banja Luka - Prnjavor iznosi 36,3 kilometra.

[So What!]

Do kraja 2017. tender za prvu dionicu Koridora 5C kroz RS - Projekat vrijedan 70 mil EUR finansiraće EBRD i WBIF

Među infrastrukturnim projektima koji su juče, 12. jula, predstavljeni na Samitu lidera zemalja Zapadnog Balkana i Evropske unije, bio je i projekat izgradnje prve dionice autoputa Koridor 5C na teritoriji Republike Srpske. Riječ je o trasi dugoj 6 kilometara, koja se veže na most Bosna kao krajnju tačku autoputa 9. januar (Banjaluka - Doboj), nastavlja ka gradu Doboju, odnosno do petlje Rudanka u naselju Kostajnica.

Ministar saobraćaja i veza RS Neđo Trninić nedavno je rekao da je saobraćajnica koja spaja autoput Banjaluka - Doboj sa trasom Koridora 5C, trenutno "najzreliji" infrastrukturni projekat u RS, a njegova vrijednost je 70 mil EUR. Iz preduzeća Autoputevi RS, koje je investitor i sprovodi sve prodecure u vezi sa ovim projektom, rekli su za eKapiju da uveliko rade na pripremama za finansiranje i početak realizacije.

- U toku je postupak eksproprijacije, kao i izrada tenderske dokumentacije. Do kraja godine planirano je i raspisivanje međunarodnog poziva za dostavljanje ponuda za projektovanje i izgradnju autoputa na pravcu od petlje Johovac do petlje Rudanka - kažu iz Autoputeva RS.

Iz tog preduzeća ističu da su već preduzeli aktivnosti na pripremi i realizaciji kreditnog sporazuma sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD), a u međuvremenu je podnesena i aplikacija za grant kod Finansijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF). Prema informacijama koje smo dobili iz Autoputeva RS, taj grant je izvjestan.

- Aplikacija podnesena WBIF i grant su, načelno, odobreni.

Ministar Neđo Trninić najavio je nekoliko dana pred održavanje Samita o Zapadnom Balkanu u Trstu, da očekuje da pregovori za grant od 14 mil EUR budu završeni na tom događaju, čime bi bio osiguran dio novca za novu trasu autoputa kroz RS.

- Nadamo se da ćemo u Trstu dobiti podršku i da će nam biti odobrena grant od 14 mil EUR. Razgovaraćemo i o nekim budućim projektima - rekao je Trninić.

Iz Autoputeva nam, međutim, nisu potvrdili da je RS dobila novac za najaktuelniji infrastrukturni projekat, ali su zadovoljni onim što se postiglo.



- Možemo da vas obavijestimo da smo zadovoljni ishodom Samita, te da nastavljamo sa započetim aktivnostima na realizaciji projekta.

Rokovi za ovaj projekat zasad nisu definisani, kažu u preduzeću Autoputevi RS, budući da je tek u planu raspisivanje tendera za izvođača radova.

- S obzirom na to da planiramo objaviti tender do kraja godine, može se očekivati da prvi radovi počnu u narednoj građevinskoj sezoni. Pošto će pomenuta dionica autoputa biti građena kreditom EBRD-a, JP Autoputevi RS, kao investitor projekta, dužan je da raspiše međunarodni poziv za dostavljanje ponuda.

Saobraćajnica duga 6 kilometara povezaće ujedno i novoizgrađeni autoput Banjaluka - Doboj sa gradom Dobojem, dok je ukupna dužnina Koridora 5C kroz Republiku Srpsku 46,6 kilometara.

Saradnja sa Kinezima

Inače, Autoputevi RS vode pregovore sa nekoliko kineskih kompanija o izgradnji autoputeva na području Republike Srpske. Sa kompanijom Sinohidro otišlo se najdalje u razgovorima, jer je već potpisan komercijalni ugovor i urađena sva neophodna studijska i planska dokumentacija za autoput Banjaluka – Mliništa.

U prvoj fazi gradilo bi se 62 kilometra na pravcu od Glamočana do puta AVNOJ-a, a poslije toga bi se išlo dalje do Mliništa i granice sa Federacijom BiH. Kako navode iz Autoputeva RS, komercijalni ugovor i ostala dokumentacija proslijeđena je na evaulaciju kineskoj Exim banci, od koje očekuju poziv na završne pregovore.

Osim toga, Autoputevi rade na realizaciji još jednog projekta sa kineskim partnerima i to izgradnji autoputa Banjaluka – Prijedor. Riječ je o kompaniji China Shandong International Economic & Tehnical Cooperation Group LTD, koja je, takođe, zainteresovana za rekonstrukciju željezničke pruge na istom pravcu.

eKapija

[shake69]

Na proljece vele da ce sacekati najnizi vodostaj Save tokom ljeta da se izliju dva najteza noseca stuba na buducem mostu kod Svilaja. Buduci da je to ovih dana, ima li ista od te price, ima li neko fotki, radi li se sta na tom najzahtjevnijem dijelu posla? Nisam isao na skyscrapercity...

[ST11]

Samo kao zanimljivost, godisnja zarada autoputeva (nasao na jednom od Slo. foruma) za 2016:

-------------------------------------------
Malo za hec, statistike iz ASECAP-a
dolžina avtocest - zaslužek v miljon EUR - zaslužek/km (duzina autoputeva - zarada u milijunima EUR - zarada/km)

Avstrija 2199 km 1902 0,86 EUR
Slovenija 610 km 361 0,59 EUR
Hrvaška 1313 km 345 0,26 EUR
Srbija 610 km 140 0,23 EUR

[So What!]

Na proljece vele da ce sacekati najnizi vodostaj Save tokom ljeta da se izliju dva najteza noseca stuba na buducem mostu kod Svilaja. Buduci da je to ovih dana, ima li ista od te price, ima li neko fotki, radi li se sta na tom najzahtjevnijem dijelu posla? Nisam isao na skyscrapercity...

Daleko je Svilaj, malo kome se isplati mahsuz otići gore i praviti neke izvještaje. Ja planiram skoknuti jedan dan da vidim. ACFBiH su prespori sa izbacivanjem bilo kakvih informacija i fotgrafija.

Samo kao zanimljivost, godisnja zarada autoputeva (nasao na jednom od Slo. foruma) za 2016:

-------------------------------------------
Malo za hec, statistike iz ASECAP-a
dolžina avtocest - zaslužek v miljon EUR - zaslužek/km (duzina autoputeva - zarada u milijunima EUR - zarada/km)

Avstrija 2199 km 1902 0,86 EUR
Slovenija 610 km 361 0,59 EUR
Hrvaška 1313 km 345 0,26 EUR
Srbija 610 km 140 0,23 EUR

Nakon izbora sljedeće godine, BiH bi trebala da ima preko 200 km u prometu. Hrvatska ima dužu mrežu autoputeva nego Turska.

[So What!]

Novi satelitski snimci Zeničke obilaznice na Google Earthu:

[So What!]

Koridor 5C: Otvorene ponude za izgradnju poddionice Počitelj-Zvirovići

U sjedištu JP Autoceste FBiH d.o.o. u Mostaru danas je obavljeno javno otvaranje ponuda za izgradnju autoceste na Koridoru 5C, dionica Počitelj-Bijača, poddionica Počitelj-Zvirovići

Rok za dostavljanje ponuda je bio 17.07.2017. godine do 13 sati.

Ponude za izgradnju poddionice Počitelj-Zvirovići predale su sljedeće kompanije: China Gezhouba Group Company Limited (Kina), Joint Venture: Strabag AG and Euro – Asfalt d.o.o. (Austrija i BiH), Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S. (Turska), Joint Venture: Fernas & Ozgun Insaat (Turska), Consortium: Azvirt Limited Liability Company and Power Construction Corporation of China Ltd (Azerbejdžan i Kina).

Nakon otvaranja ponuda, tenderska komisija JP Autoceste FBiH d.o.o Mostar će detaljno provjeriti pristiglu dokumentaciju, te potom izabrati izvođača radova s kojim će biti potpisan ugovor za izvođenje spomenutih radova.

Poddionica Počitelj-Zvirovići duga je 11,75 km, a najznačajniji objekti na poddionici su most Počitelj (945 m), petlja sa naplatnim mjestom i pristupnim prometnicama do regionalne ceste Buna-Domanovići i magistralne ceste M-17, tri vijadukta, tunel i otvorena trasa. Procijenjena vrijednost radova iznosi 100 miliona eura. Predviđeni rok izgradnje je 30 mjeseci.

Izgradnja poddionice finansira se iz sredstava osiguranih u okviru ugovora o zajmu sklopljenog sa Evropskom investicijskom bankom (EIB), saopćeno je iz Autocesta FBiH.

Klix

[spree]

12km 30 mjeseci . Jesu li igdje rokovi duzi na svijetu?

[drug_profi]

Kvota na Strabag+EA je 1,05...

[So What!]

12km 30 mjeseci . Jesu li igdje rokovi duzi na svijetu?

Tras je čista i ona bi išla vrlo lagano, da nije onog kolosalnog mosta, čiji je centralni stub visok oko 100 metara. Znači samo jedan od stubova je 100 metara visine, treba vremena za to.

Kvota na Strabag+EA je 1,05...

Pa kada se u prvom krugu namještalo Heringu i Viaduktu pa gospoda Evropljani poništili, ja ne znam kome povjeriti od navedenih posao. EA je makar naš, ostale kompanije Kina, Turska i Azerbejdžan. Ako je neko da naš novac koji smo mukom dobili na kredit (koji ćemo vraćati) ode u neku od navedenih zemalja, odlično.

[drug_profi]

Ma jest kad bi to gledali onako naivno misleći da će se do posla doći pošteno.
Uglavnom nek se pravi, samo nek je kvalitetno jer taj most mora biti sila bez mane.

[So What!]

Ma jest kad bi to gledali onako naivno misleći da će se do posla doći pošteno.
Uglavnom nek se pravi, samo nek je kvalitetno jer taj most mora biti sila bez mane.

Hamed Ramić (EA) je jedan od glavnih finansijera SDA, Strabag je dobio brdo javnih tendera.

Da su govna jesu, da su naša jesu isto. Sad bolje je opet manje zlo.

[neki]

12km 30 mjeseci . Jesu li igdje rokovi duzi na svijetu?

Na trasi je i most dugačak kilometar, na 6 stubova visokih 100m, takav na našim prostorima još nije izgrađen..
Barem pročitaj članak do kraja prije nego počneš komentarisati..to više govori o tebi nego o rokovima..

[kurty]

Ma jest kad bi to gledali onako naivno misleći da će se do posla doći pošteno.
Uglavnom nek se pravi, samo nek je kvalitetno jer taj most mora biti sila bez mane.

Hamed Ramić (EA) je jedan od glavnih finansijera SDA, Strabag je dobio brdo javnih tendera.

Da su govna jesu, da su naša jesu isto. Sad bolje je opet manje zlo.

prijatelju
koliko je EA radio u periodu 2010 -2014 ??? prekucali s poslom

A valjda znas i sto HERINGA nije bilo na tenderu, a sto je tu "konzorcij" EA-strabag, bas kao i u Zenici

[kurty]

Kvota na Strabag+EA je 1,05...

1,80 prije bih rekao...
1,50 cengiz

[Naslovnica]

Kvota na Strabag+EA je 1,05...

1,80 prije bih rekao...
1,50 cengiz

Iskreno se nadam da ce Cengiz ovo uzeti.
EA je uzeo sve što se moglo uzeti u BiH, zatim neke projekte u CG, SLO... ali nemaju dovoljno kvalitetnih kadrova da izguraju sve što su uzeli.

[spree]

12km 30 mjeseci . Jesu li igdje rokovi duzi na svijetu?

Na trasi je i most dugačak kilometar, na 6 stubova visokih 100m, takav na našim prostorima još nije izgrađen..
Barem pročitaj članak do kraja prije nego počneš komentarisati..to više govori o tebi nego o rokovima..

To sto se ti volis praviti pametan i kao omalovažavati druge govori dovoljno o tebi. Naravno da sam procitao, ali ako ti kazes da nisam onda mora da si u pravu .
Sto se tiče rokova ja i dalje mislim da su predugački. Ok most kilometar i ok stubovi od 100m i ok nije kod nas slican izgradjen, ali 2,5 godine? 100% to moze brze. Svakako mislim da treba postavljati skoro nemoguće rokove, pa da vidimo ko ce se prijaviti na tender.

[ultima_palabra]

A da li je morala biti takva trasa?

[kurty]

A da li je morala biti takva trasa?

morala ili ne... tako je odredjena i sta ces joj sada... da se trazi sad milion razloga i rjesenja, kad bi se tek tada krenulo...

[neki]

12km 30 mjeseci . Jesu li igdje rokovi duzi na svijetu?

Na trasi je i most dugačak kilometar, na 6 stubova visokih 100m, takav na našim prostorima još nije izgrađen..
Barem pročitaj članak do kraja prije nego počneš komentarisati..to više govori o tebi nego o rokovima..

To sto se ti volis praviti pametan i kao omalovažavati druge govori dovoljno o tebi. Naravno da sam procitao, ali ako ti kazes da nisam onda mora da si u pravu .
Sto se tiče rokova ja i dalje mislim da su predugački. Ok most kilometar i ok stubovi od 100m i ok nije kod nas slican izgradjen, ali 2,5 godine? 100% to moze brze. Svakako mislim da treba postavljati skoro nemoguće rokove, pa da vidimo ko ce se prijaviti na tender.

jbg..nisam ja taj koji je komentariše rokove i pravi se pametan..al haj..

[shake69]

''Od početka rada sistema naplate putarine, na autoputu E 661 Gradiška – Banja Luka, tačnije od 16. marta 2015. godine pa do 30. juna 2017. godine, naplaćeno je 8,3 miliona maraka, dok je na autoputu "9. januar" Banja Luka – Doboj, na dionici od Doboja do Prnjavora, od 1. januara 2017. do 30. juna 2017. godine, naplaćeno 2,1 milion maraka.'' (klix)

Gdje ovi skupise 2 miliona a nikog na cesti!?