Forum Klix.ba

victom wrote:teren u CG jeste teži, ali su barem gudure, pa nema riješavanja imovinsko pravnih odnosa.

So What! wrote: Iz RS-a su najavljivani neki planovi za prve dionice sjeverno od Doboja, za sada nema nekih konkretnijih informacija, ali nakon što završe autoput Banja Luka - Doboj, vjerovatno će gledati da započnu sa izgradnjom svog dijela koridora Vc.

So What! wrote: Sumirano, poprilično neizvjesna budućnost naših autoputeva, čije bi prve upotrebljive kilometre trebali dobiti krajem godine od Mahovljana do Drugovića, zatim sljedeće godine pred izbore od Drugovića do Prnjavora i od Odžaka do Svilaja. Zenička obilaznica najoptimističnije predviđanje ib bilo krajem 2019. godine, početak 2020. te isto bi važilo i za Međugorje - Počitelj.

burekodsira wrote:

So What! wrote: Sumirano, poprilično neizvjesna budućnost naših autoputeva, čije bi prve upotrebljive kilometre trebali dobiti krajem godine od Mahovljana do Drugovića, zatim sljedeće godine pred izbore od Drugovića do Prnjavora i od Odžaka do Svilaja. Zenička obilaznica najoptimističnije predviđanje ib bilo krajem 2019. godine, početak 2020. te isto bi važilo i za Međugorje - Počitelj.

nove akcize su šuplja za neupućene i naivne

Haris.ba wrote:Ne znam. Sumnjam. Iako je logično zbog navlačenja saobraćaja sa Zenice koji ide prema Zagrebu, mislim da će više gledati da idu prema Bijeljini.

Što opet znači da će napraviti jednu dionicu koridora. Samo sjeverno od Doboja.

Dugo godina nakon završetka zeničke zaobilaznice neće biti dalje gradnje.

Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Neđo Trninić potvrdio je danas Srni da će u četvrtak, 29. juna u Gradišci biti organizovan sastanak sa predstavnicima Hrvatske u vezi sa izgradnjom mosta na Savi.

Trninić je naglasio da je cilj da se ubrza donošenje rješenja u stvarima koje hrvatska strana treba da učini kako bi počela izgradnja mosta.

"Mi smo završili sve potrebne dozvole i papire, a formirana je i zajednička komisija za izradu tenderske dokumentacije. Sada je na hrvatskoj strani da završi svoj dio. Želimo da se na sastanku u Gradišci to malo ubrza", rekao je Trninić.

On kaže da bi, prema navodima hrvatske strane, ta država na proljeće iduće godine trebalo da raspiše tender.

"Smatramo da ima prostora da se to uradi već na jesen i nadam se da ćemo u zajedničkim dogovorima doći do rješenja", naveo je Trninić.

On je dodao da će sastanku u Gradišci prisustvovati i predstavnici Ministarstva transporta i komunikacija BiH, jer je most međudržavni projekat.

Trninić je podsjetio da je na sastanku u Zagrebu u septembru prošle godine dogovoreno da novi sastanak bude održan za mjesec dana, ali da to toga nije došlo zbog hrvatske strane, jer su u Hrvatskoj bili izbori, kao i određene vrste turbulencija.

U mjestu Donji Tičići završeni su radovi na sanaciji oštećenja autoceste iz pravca Kakanj prema Zenici i regionalne ceste R-445, saobraćaj odvija normalno bez ograničenja brzine

So What! wrote:Bilo je nekih najava, a kada se izgradi autoput od Doboja do Banja Luke, a pogotovo most kod Gradiške, samo će neznalice nastaviti koristiti Brod ili Šamac, jedna dionica do Doboja bi znatno poboljšala saobraćaj na tom autoputu.

Haris.ba wrote:

So What! wrote:Bilo je nekih najava, a kada se izgradi autoput od Doboja do Banja Luke, a pogotovo most kod Gradiške, samo će neznalice nastaviti koristiti Brod ili Šamac, jedna dionica do Doboja bi znatno poboljšala saobraćaj na tom autoputu.

Ne nužno. Jer kad se završi dionica do Doboja, ko ide iz Zenice prema Zagrebu će 99% skrenuti na Banja Luku neovisno postoji li autoput od Zenice ili ne. Tako da nema neki interes da se to gradi radi navlačenja prometa. Neovisno postoji li ta dionica - saobraćaj će dolaziti.

RS tu jednostavno nema interesa. A to nažalost je jedino što je bitno. Jer dok FBiH dođe uopće ublizu entitetske granice od Zenice, minumum treba 8 godina, možda i 10. Ja bi bio presretan kad bi do Žepča došli za 10 godina. Tako da će RS tu zauzeti stav da se čeka FBiH.

FBiH treba gledati sada u brzu cestu prema Travniku.

So What! wrote:
Planovi u RS-u za daljnjom izgradnjom prema Brčko Distriktu kao i Bijeljini, uključuju koridor Vc od Johovca do Modriče.

Haris.ba wrote:

So What! wrote:
Što nema ucrtane trase oko Brčkog u izgradnji na onoj karti?

So What! wrote:

Haris.ba wrote:

So What! wrote:
Što nema ucrtane trase oko Brčkog u izgradnji na onoj karti?

Misliš ovoj zadnjoj, regionalnoj. Pa Brčanska obilaznica je 1+1, mislim da će tu ograničenje biti 80 km/h.

Haris.ba wrote:
Nisam gore bio godinama. Mislio sam da će biti u profilu brze ceste. Jer tako su i ucrtali u prostornom planu. Znam da je bilo planirano da sve raskrsnice budu denivelisane. Neće valjda i od toga odustati?

So What! wrote:

Distortion wrote:Svaka cast za slike. Ocito sam imao pogresne informacije jer mi je neko rekao da ce autoput ici kroz Koprivnu i da ce tamo rusiti red kuca. Po ovom planu to nije tacno.
Fakticki ovaj tunel kroz Vranduk ce izlaziti iznad postojeceg tunela na M17 i onda ide vijadukt preko rijeke Bosne.

Kad smo vec kod tunela u Vranduku, znal neko kad pocinju radovi u tunelu? Navodno ce trajati 6 mjeseci i bit ce zatvoren tunel.

Jedina korekcija za sada jeste, da petlje Zenica Sjever neće prelaziti obalu, tj. biti izgrađena u Banlozima, već će je izgraditi iznad mjesta Donja Gračanica, nakon kojeg ide ovaj tunel Zenica.

Nakon toga je trasa uglavnom slična kao i trasa M17.

bach wrote:Možda malo off topic...

Da li je cijena od 700 miliona maraka za dionicu vlakovo - tarčin, maloooo previsoka? Da li je trasa mogla biti drugačija? Da li je baš morao da se gradi onako dugačak tunel Suhodol? Da li je moralo biti ugrađeno onoliko panela protiv buke, čak i na mjestima gdje nema kuća i naselja? Ti paneli su papreno skupi, možda skuplji od asfalta...

bach wrote:Možda malo off topic...

Da li je cijena od 700 miliona maraka za dionicu vlakovo - tarčin, maloooo previsoka? Da li je trasa mogla biti drugačija? Da li je baš morao da se gradi onako dugačak tunel Suhodol? Da li je moralo biti ugrađeno onoliko panela protiv buke, čak i na mjestima gdje nema kuća i naselja? Ti paneli su papreno skupi, možda skuplji od asfalta...

Distortion wrote:Pricam na poslu sa kolegicom pa smo se dotakli i dionice autoputa kod Vranduka. Navodno, a ona je gledala prostorni plan, i preko njenog posjeda ce ici autoput, ova ruta kroz Vranduk nije tacna.
Autoput ce ici kroz Koprivnu poslije Tunela Zenica. Ako ima neko zadnji prostorni plan nek me demantuje?

cenecimoveocino wrote:Kakav će to biti pogled na čaršiju kad se završi

cenecimoveocino wrote:Kakav će to biti pogled na čaršiju kad se završi

drugi profil wrote:Prozujao jučer preko onog dijela Prijedor-Doboj. Solidno ali pusto. Mislim da sam vidio dva auta iz suprotnog smjera. Ispred i iza sebe nikog.
Dio od Gradiške do Laktaša nisam koristio jer mi čovjek na pumpi na granici rekao da ću do Laktaša prije stići starim putem.
Uglavnom, ima nekih radilišta, ali ja jučer (subota) nisam vidio ni mašinu ni radnika. Ne vjerujem da mašine sklanjaju, tak da mislim da je i tu sad pauza radi opšteg kokuzluka...
Kad i ako se spoji sve to od Doboja do Gradiške biće značajno za put na zapad. Prije svega jer je putarina niže nego u HR, kao i zato što je vožnja interesantnija i kroz ljepše predjele nego kroz Slavoniju.

A nije tema, ali izašao sam iz BiH preko Broda. Ja mislim da nema više kategorije ceste a da je u gorem stanju nego dio od Doboja do Dervente.