moon_walker_90 wrote:Pa kakvi su dalji planovi sa autoputem Vc,koja bi se naredna dionica trebala graditi,koje je/ koje su trenutno u fazi gradnje(ako ih ima),ima li neke strategije finansiranja? To je ono nekako sto mi prvo pada na pamet.
Grad se Prnjavor - Banja Luka, dvije pod-dionice Zeničke obilaznice, treća, završna je uslovljena akcizama, međudržavni most na Svilaju i finalizacija dionice Svilaj - Odžak i u pripremi je ubrzana tenderska procedura za Međugorje - Počitelj.
Navodno bi se 100 miliona od Krilinškog duga moglo preusmjeriti na dionicu Nević Polje - Vitez, buduće brze ceste od Lašve ka sjeverozapadu.
Sve ostalo što je uveliko planirano je uslovljeno akcizama za koje su političari čvrsto vjerovali da će proći i očigledno nisu pripremili nikakav plan B.
Opozicija likuje, ali nisu predložili ništa konkretno i vjerovatno će i sami izglasati akcize, ako dođu do vlasti.
FBiH je planirala izgradnju do tačke Mostar Jug, te Nemile u centralnoj Bosni. Od Nemile do entitetske granice na Karušama razmatrana je koncesija, koju ionako niko ne želi. Navodno bi sama obilaznica oko Mostara koštala milijardu maraka, a nakon iste bi došao gigantski Tunel Prenj, jedan isto tako iznimno skup sport.
Iz RS-a su najavljivani neki planovi za prve dionice sjeverno od Doboja, za sada nema nekih konkretnijih informacija, ali nakon što završe autoput Banja Luka - Doboj, vjerovatno će gledati da započnu sa izgradnjom svog dijela koridora Vc.
Sumirano, poprilično neizvjesna budućnost naših autoputeva, čije bi prve upotrebljive kilometre trebali dobiti krajem godine od Mahovljana do Drugovića, zatim sljedeće godine pred izbore od Drugovića do Prnjavora i od Odžaka do Svilaja. Zenička obilaznica najoptimističnije predviđanje ib bilo krajem 2019. godine, početak 2020. te isto bi važilo i za Međugorje - Počitelj.
)?
