Forum Klix.ba

Moze se uzeti i druga boja unutrsanjosti, bijela iako otvori unutrasnjost preteska je za odrzavat

ne zna se jos kakva mu je pouzdanost, obicni aitomatik im je bio dobar

ElRe wrote: ↑27/09/2025 15:30

konektovan wrote: ↑27/09/2025 14:48 kad stanem na naplatnu rampu i treba da ubrzam do stoje...tayron tu brze dodje..kad hocu da ga przim po njemackom autobanu, tu mi opet tayron da vise...ako hocu vise kofera u gepek, i tu je tayron bolji. Isto i po ponudi prostora za putnike..tako da, Tayron meni

0 do 100, Tayron 7.9s, CX60 8.3s
Tayron ima 40ak KS manje.

Mazda je sigurno pronašla balans izmedju performansi, potrošnje i pouzdanosti. Ali i DSG je nenadmašan u odnosu performanse, brzina, ugladjenost.

Gledas ubrzanje CX-60 sa 200 KS, gledaj sa 254 KS

Evolution_IV wrote: ↑27/09/2025 16:01 I mazda je dct al je programiran da nema trzanja i cimanja kod saltanja i kretanja iz mjesta

dsg je dobar dok radi

Mjenjač PM8AX-EC nije DCT.

ElRe wrote: ↑27/09/2025 09:45

Seawolf wrote: ↑27/09/2025 09:41 Kodiaq i Tayron NISU isti segment vozila kao Mazda CX-60.

Nisu, pola klase su ispod. Ali, ne vidim po čemu je na papiru CX60 naprednija od njih.

https://olx.ba/artikal/70034736

2.0 TDI ima veću maksimalnu brzinu, ubrzanje od 0-100 je skoro isto...
https://fastestlaps.com/models/mazda-cx ... ctiv-d-3-3
https://fastestlaps.com/models/vw-tayro ... di-4motion

Ne kažem da je CX60 lošiji u cjelini, ali ne opravdava cijenu.

Pitao sam za ovu Mazdu CX-60:

https://fastestlaps.com/models/mazda-cx ... ctiv-d-254

Seawolf wrote: ↑27/09/2025 16:20

ElRe wrote: ↑27/09/2025 09:45

Seawolf wrote: ↑27/09/2025 09:41 Kodiaq i Tayron NISU isti segment vozila kao Mazda CX-60.

Nisu, pola klase su ispod. Ali, ne vidim po čemu je na papiru CX60 naprednija od njih.

https://olx.ba/artikal/70034736

2.0 TDI ima veću maksimalnu brzinu, ubrzanje od 0-100 je skoro isto...
https://fastestlaps.com/models/mazda-cx ... ctiv-d-3-3
https://fastestlaps.com/models/vw-tayro ... di-4motion

Ne kažem da je CX60 lošiji u cjelini, ali ne opravdava cijenu.

Pitao sam za ovu Mazdu CX-60:

https://fastestlaps.com/models/mazda-cx ... ctiv-d-254

Mislim da bi glc bio najbolji konpromis..

Seawolf wrote: ↑27/09/2025 08:21 @Mazda Trio Fantastikus, a i svi ostali, molim vas lijepo da objektivno iznesete sve zamjerke na ovaj konkretan automobil ....

https://olx.ba/artikal/56400640#

.... i za kolike novce biste ga vi kupili?

Zamjerke,
Crni je, to Bog ne moze naprati.
Nema adaptivni ovjes.

P.S. provjeriti izolaciju ili je odvesti kod muzare

Znaci tayron..bolji

Nije, ima previše minusa.
Fale mu 2cil u usporedbi, da li ce imati srece pa da motor od prvih km ne trosi ulje, Mazda ima bolje rijesen SCR, Mazda ima 8brz, Mazda je ljepša, boljih proporcija...

to je sve subjektivno..meni je recimo izrazito ruzan auto. Mzda cx5 koja je genearciju stariji auto mi je skladnija i ljepsa iz svih uglova.

U pravu si, ali kad je poredis sa CX-5.
Kad poredis sa Tayronom, CX-60 je sve ovo sto sam naveo

jedino ako imas povez preko ociju.

Pa skini ga

konektovan wrote: ↑27/09/2025 16:58 to je sve subjektivno..meni je recimo izrazito ruzan auto. Mzda cx5 koja je genearciju stariji auto mi je skladnija i ljepsa iz svih uglova.

Od svih stavki koje je @sime_cipol naveo, jedino što je subjektivno je to da je napisao da je CX-60 ljepši.

Što se tiče proporcija, da naravno da auto kojemu je odnos između dužine i međuosovinskog razmaka jednak 1.6533, ima ljepše proporcije (i manji gepek) od auta kojemu je odnos između dužine i međuosovinskog razmaka jednak 1.7176.

Stoji, a kao da ide 100

izvrsni direktor wrote: ↑27/09/2025 15:26 Nije mi tayron nista specijalno, pogotovo u poredkenju sa touareg kojeg je kao naslijedio...al nemojte me zajebavati da je pva unutrasnjost mazde nesto wow
Vristi na2004 godinu, i to prosjek iz te godine, ni tad ovo ne bi bilo vrhunsko

Baš tako, izgleda već zastarjelo.

Bolje da izgleda zastarjelo, nego jeftino.
Mazda CX-60 je za Tayrona, sto je VW za Suzuki

Ovaj sime posto žešći sektas I muzaru ce nadmasiti . Brani ih zivotom…

Ne, ne branim, Sime je samo u pravu.
Uvijek

konektovan wrote: ↑27/09/2025 14:48 kad stanem na naplatnu rampu i treba da ubrzam do stoje...tayron tu brze dodje..kad hocu da ga przim po njemackom autobanu, tu mi opet tayron da vise...ako hocu vise kofera u gepek, i tu je tayron bolji. Isto i po ponudi prostora za putnike..tako da, Tayron meni

Na autobanu tayron da vise

80-180 za 23 sekunde u odnosu na 15, ostavi ga sestak za svjetlosnu godinu.

sime_cipol wrote: ↑27/09/2025 16:33

Seawolf wrote: ↑27/09/2025 08:21 @Mazda Trio Fantastikus, a i svi ostali, molim vas lijepo da objektivno iznesete sve zamjerke na ovaj konkretan automobil ....

https://olx.ba/artikal/56400640#

.... i za kolike novce biste ga vi kupili?

Zamjerke,
Crni je, to Bog ne moze naprati.
Nema adaptivni ovjes.

P.S. provjeriti izolaciju ili je odvesti kod muzare

Muzara kad zavrsi ovo svoje nece vise prilaziti izolaciji

Zasto ljudi porede uopste ove trecerazredne VW sa 4 cilindra sa Mazdama od 6 cilindara?

Sramota. Mazda samo sjedista da prekopira od Njemaca (ili Amerikanaca) i bice da valja, valjda konstruisu sjedista spram svojom populacijom.

Gledam cx-60 pored xc-60, jedan pored drugog voze. Mazda je mangupnija mnogo, mnogo vise.

Ozimician wrote: ↑27/09/2025 18:06 Zasto ljudi porede uopste ove trecerazredne VW sa 4 cilindra sa Mazdama od 6 cilindara?

Zato što broj cilindara ne definiše niti performanse niti auto u globalu. Valjda jednog dana uspiješ sažvakati to.

canvra888 wrote: ↑28/09/2025 00:47

Ozimician wrote: ↑27/09/2025 18:06 Zasto ljudi porede uopste ove trecerazredne VW sa 4 cilindra sa Mazdama od 6 cilindara?

Zato što broj cilindara ne definiše niti performanse niti auto u globalu. Valjda jednog dana uspiješ sažvakati to.

Uglavnom si u pravu.

No, onda je pravo pitanje zašto porede automobil u kojem je dizel motor najveće snage od 142 kW i najvećeg obrtnog momenta od 400 Nm, sa automobilom u kojem je dizel motor najveće snage od 187 kW i najvećeg obrtnog momenta od 550 Nm.

nista nije bitno kad su njemacki auti i zancke u pitanju, sve je odlicno cak i kad je slabije/jeftinije