Forum Klix.ba

liaar wrote: Ja imam 105 i ne bi nikad ni rekao

bitanga_sa_otesa wrote:

liaar wrote: Ja imam 105 i ne bi nikad ni rekao

u jbte

zateznistub wrote:

TESLA_EDISON wrote:Kakva je zaštita žičare u smislu krađe? Ako ostane ovako kako jeste, za godinu dana je neće ni biti jer pola stubova će se preki noći isjeći u sekundarne sirovine pogotivo na dijelu gdje je šuma i nema žive duše. Ovo pitam iz razloga što na željeznici svako malo se nešto ukrade. Prije par godina su ukrali dio kontaktne mreže kod Visokog koja je čak bila pod napononom od 10KV. Poslije rata većina kabina žičare je bilo garažirano i neoštećeno, stubovi su bili tu čak je i jedna sajla (lijeva kada se gleda iz pravca grada) bila na stubovima netaknuta od polazne pa sve do dolazne stanice. Za par godina nije bilo apsolutno ničega, čak su i armaturu iz temelja stubova povadili.
Ovdje treba pod hitno postaviti videnadzor na svaki stub jer bojim se da od đilkoša neće ni otvorenje dočekati.

Ne pretjeruj. Rešetkasta konstrukcija se može skidati element po element, kako misliš da sijeku cjevasti a da čitava trasa ne čučne?

shake69 wrote:

TESLA_EDISON wrote:Kakva je zaštita žičare u smislu krađe? Ako ostane ovako kako jeste, za godinu dana je neće ni biti jer pola stubova će se preki noći isjeći u sekundarne sirovine pogotivo na dijelu gdje je šuma i nema žive duše. Ovo pitam iz razloga što na željeznici svako malo se nešto ukrade. Prije par godina su ukrali dio kontaktne mreže kod Visokog koja je čak bila pod napononom od 10KV. Poslije rata većina kabina žičare je bilo garažirano i neoštećeno, stubovi su bili tu čak je i jedna sajla (lijeva kada se gleda iz pravca grada) bila na stubovima netaknuta od polazne pa sve do dolazne stanice. Za par godina nije bilo apsolutno ničega, čak su i armaturu iz temelja stubova povadili.
Ovdje treba pod hitno postaviti videnadzor na svaki stub jer bojim se da od đilkoša neće ni otvorenje dočekati.

Valjda ce znati zastititi imovinu s toliko zaposlenih.

archi_a wrote:Koliko su tri porcije cevapa na carsiji + jogurt? Koliko je vecera u restoranu? Koliko kosta odlazak u cinamacity?
Zicara nije socijalna ustanova. Niti se pravila da bi rasteretila saobracaj.
Zicara je glamur! Zicara je atrakcija koja treba da se plati, kao sto se svugdje placa. Hoces glamur, plati glamur! Neces se njom na posao voziti.

liaar wrote:

archi_a wrote:Koliko su tri porcije cevapa na carsiji + jogurt? Koliko je vecera u restoranu? Koliko kosta odlazak u cinamacity?
Zicara nije socijalna ustanova. Niti se pravila da bi rasteretila saobracaj.
Zicara je glamur! Zicara je atrakcija koja treba da se plati, kao sto se svugdje placa. Hoces glamur, plati glamur! Neces se njom na posao voziti.

Uhljeb 1/1.

Znači glamur je otići na izletište. Aha.
Pa ako stave cijenu karte 10 KM, za 10KM goriva mogu otići i vratiti se sa Bjelašnice, gore prohodat i vratit se.

Rootboi wrote: Ko je imalo putovao zna da to nije ništa posebno, obični vid atrakcije ,samo se u zabiti od ove države i ovog grada sve uzdiže u nebesa i od sveg se pravi šou

zippoo87 wrote:ma nije zicara glamur...nije to ni neko tehnolosko cudo...jest poskupa izgradnja ali to je dugorocno i placena je iz budzeta dio...tako da treba i da sluzi gradjanima a ne turstima
treba staviti neku privihvatljivu cijenu karte,a na samom Trebevicu popraviti ponudu i na taj nacin zaradjivati,otvoriti neki vidikovac,napraviti jos restorana,urediti izletiste,napraviti klupe ,rostilj,sadrvane...napraviti igraliste i na taj nacin privuci goste a ne deranjem cijene karte
karta treba da bude takva da zicara bude samoodrziva,uz neku minimalnu zaradu,za troskove servisiranja i to je to...ne moze se u BiH uvijek razmisljati da se klepe milioni u godini
zicara treba da skrati vrijeme dolaska na Trebevic a Trebevic sada treba da ponudi nesto i da bude komercijalan i profitabilan

johntra wrote:

So What! wrote:
imaš li kakav zvaničan info o tome? baš me zanima gdje je i kako završila lova od isječenih gondola?

Donirana žičara je poklonjena Olovu ...

TESLA_EDISON wrote:

zateznistub wrote:

TESLA_EDISON wrote:Kakva je zaštita žičare u smislu krađe? Ako ostane ovako kako jeste, za godinu dana je neće ni biti jer pola stubova će se preki noći isjeći u sekundarne sirovine pogotivo na dijelu gdje je šuma i nema žive duše. Ovo pitam iz razloga što na željeznici svako malo se nešto ukrade. Prije par godina su ukrali dio kontaktne mreže kod Visokog koja je čak bila pod napononom od 10KV. Poslije rata većina kabina žičare je bilo garažirano i neoštećeno, stubovi su bili tu čak je i jedna sajla (lijeva kada se gleda iz pravca grada) bila na stubovima netaknuta od polazne pa sve do dolazne stanice. Za par godina nije bilo apsolutno ničega, čak su i armaturu iz temelja stubova povadili.

archi_a wrote:https://www.faktor.ba/vijest/trebevika- ... are-281824

archi_a wrote:Vjerujem da su uz dopremanje proizvedenih komponenti, proizvodjaci morali dostaviti i certifikat i reference na ispitanu robu koju plasiraju, jer koliko znam to je sada EU standard. Ostalo je jos samo da se testira na ovaj nacin, pod opterecenjem.
Dijelim sa tobom misljenje, kao laik u ovoj bransi. U svakom slucaju, zanimljiva tematika.

archi_a wrote:Znaci, kako sam skontao, taj uredjaj se prikopca i "elektromagnetni impuls" struji kroz cijelu sajlu vracajuci se nakon punog kruga na tacku sa koje je i startovao, davajuci informacije o stanju pune zice, tj. zatvorenog kruga. Ako nesto nije uredu, signal nece doci na mjesto odakle je krenuo. Jel tako?

mali_milojica wrote:Kolika je trajnost sajle na koju se kace kabine?
Nakon koliko vremena se mijenja?
Koji je dio koji najviše trpi i koji bi prvi mogao doći za zamjenu?