Forum Klix.ba

direstraits0078 wrote:Ne mora znaciti da ces se sresti s problemima, ali samom ugradnjom dodatnih sklopova na vozilo, raste i rizik od kvara. Slicno kao s dodatnom opremom. Ono sto nemas, to se ne moze pokvariti. Dalje, imas troskove atesta, zamjene boce i sl. Mada, usteda je primjetna, i dodatni troskovi u vidu taksi, servisa/odrzavanja sistema obicno budu pokriveni ustedom na cijeni pogonskog goriva. Treba uzeti u obzir i cinjenicu da cak i vlasnici vozila bez dodatnih instalacija, sa standardnim motorima, nekad ne mogu dobiti tacnu dijagnozu kvara na vozilu, cak ni u ovlastenim servisima sa dijagnostikom koja je namijenjana za konkretno vozilo. Plinska instalacija samo usloznjava situaciju, pa covjeka cesto znaju slati od mehanicara onome ko mu je ugradio plin, da mu on popravi neki kvar koji s plinom realno nema veze. I obrnuto, od "plinadzije" covjeka posalju mehanicaru da mu rijesi kvar koji je nastao nestrucnom ugradnjom ili kvarom na plinskoj instalaciji. To trosi zivce i €€€€.

Bogme ti meni pomognu dobro da odlucim, hvala.

Sve ovisi od mogucnosti i potreba.

Meni licno je ipak draze skuplje placati gorivo nego jednom imati jebadu sa nekim kvarom usljed ugradnje plina.

Znam da moze nikad nista da se ne desi, ali ne volim da rizikujem u tim stvarima, narocito poznavajuci nase "majstore", cast izuzecima.

L u c i f e r wrote:
Upravo toga se i najvise pribojavam, pa se jos nisam odlucio na plin.

Auto je u extra stanju i zaista bih se glupo osjecao da dodjem u takvu sitaciju radi zelje za malo ustede.

Da ti kazem, evo ja sad mjerkam neku Astru J 1,4 turbaka, 4 godine staru sa niskom kilometrazom i odmah cu je preraditi na plin. Ovo auto sad koje vozim isto Astra, ali G sa 1,6 16V motorom i presla je 80K na bezinu kad sam u nju stavio plin. Apsolutno nemam strah od kvara jer znam da sam birao kvalitetnu instalaciju i kvalitenog majstora i samo redovono servisirati... plin pregled svakih 15k, ulje i ostalo sto ide na autu redovno kao i da nema plin. Iako bi ulje moglo komotno i u 15-20K intervalu da se mijenja.
Nedavno sam presao u svojoj staroj astri 800 km u jednom danu autoputem stalno sa 4-4,5K obrtaja. Nista nije izgorilo, nista nije prnulo...

drugi profil wrote:

L u c i f e r wrote:
Upravo toga se i najvise pribojavam, pa se jos nisam odlucio na plin.

Auto je u extra stanju i zaista bih se glupo osjecao da dodjem u takvu sitaciju radi zelje za malo ustede.

Da ti kazem, evo ja sad mjerkam neku Astru J 1,4 turbaka, 4 godine staru sa niskom kilometrazom i odmah cu je preraditi na plin. Ovo auto sad koje vozim isto Astra, ali G sa 1,6 16V motorom i presla je 80K na bezinu kad sam u nju stavio plin. Apsolutno nemam strah od kvara jer znam da sam birao kvalitetnu instalaciju i kvalitenog majstora i samo redovono servisirati... plin pregled svakih 15k, ulje i ostalo sto ide na autu redovno kao i da nema plin. Iako bi ulje moglo komotno i u 15-20K intervalu da se mijenja.
Nedavno sam presao u svojoj staroj astri 800 km u jednom danu autoputem stalno sa 4-4,5K obrtaja. Nista nije izgorilo, nista nije prnulo...

koji majstor, posto ugradnja i kolika ti je mjesecna kilometraza i potrosnja

Isao kod Darkoma. Prije 4 godine. Platio 850 iako sam htio neki skuplji ali me ubjedise ljudi cije znanje postujem da mi to ne treba? Predjem15k godisnje a instalacija se isplatila za 9-10 mjeseci.

Poslano sa Tipfeler mašine

Drugim rjecima- moje auto sad ima trzisnu oko 5 milja. A to je cifra koju sam ustedio. Sad da izgori ili da sam na benzin vozio - u mom dzepu isto.

Poslano sa Tipfeler mašine

hmm

Ako ti je novji auto kako kazes onda slobodno ugradi plin,vidis vec koga od maJstora ovde najvise spominju, probleme imaju kad ugrade kakvu skulu od plina takodjer u skulu od auta, koji i onako nije bio dobar pa onda pljuju kriv plin,hoce,nece...

@Lucifer

Hajde ti nama prvo reci koji je auto i koji motor u pitanju? Ja sam u nov auto, nakon 15 dana ugradio plin po cijenu da izgubim fabricku garanciju na vozilo, i nisam se pokajao. Presao sam 30kkm za 16 mjeseci sa autom za koji kazu da ima izuzetna osjetljiva sjedista ventila, i nista se strasno nije desilo. (pogledaj prethodnih stranicu-dvije).

@drugi profil

Odlican izbor, jos jedan vrhunski motor za preradu na plin, 1.4 T sa MPI ubrizgavanjem (Astra J) je prava stvar! Ovi novi (Astra K) imaju direktno ubrizgavanje, tako da je sa njima vec sranje sto se plina tice. Ima i za to lijeka, ali kod nas jos serviseri ne ugradjuju tu vrstu.

1.4 T u Mokama i Astrama su isli u fabrickoj varijanti sa LPG-om. Turbo motor, sjedista ventila beton, hidraulicni podizaci, a i turbacima godi visi oktanski broj (oko 105 je plin).

@plinas

Zasto u astru koja trosi 6 litara benzina stavljat plin? Toliko trosi novi 1.4 turbo po gradu. Meni to nema smisla... Al svako ima svoju racunicu, postujem

Ned071 wrote:Zasto u astru koja trosi 6 litara benzina stavljat plin? Toliko trosi novi 1.4 turbo po gradu. Meni to nema smisla... Al svako ima svoju racunicu, postujem

nije isto prec 100 kilometara za 11 km-ova i za 5 km-ova

6 litara po gradu sa tim motorom je naučna fantastika.

Nije to ajkula... Probaj...

Super, možda nekada probam. Za sada ne vjerujem.

Ma nema sanse.
Ni proizvođač ni blizu toliko ne navodi. 7,8 gradska, sto je u stvarnosti blize 9 litara.

http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=16964

Poslano sa Tipfeler mašine

Ned071 wrote:Zasto u astru koja trosi 6 litara benzina stavljat plin? Toliko trosi novi 1.4 turbo po gradu. Meni to nema smisla... Al svako ima svoju racunicu, postujem

Ti se vrati u osnovnu skolu pa zamoli da ti malo bolje uciteljica objasni matematiku

poslalo bi i tebe da si ikada isao u skolu ili bar naucio osnove komuniciranja. svaki post ti je vrijedjanje i nekakav pokusaj spustanja drugima. zagadjujes javni prostor sa jos par slicnih. posto srices dok citas, da ti ponovim. jos jednom, ima mi smisla u mrcinu od 2.5 ili 3 ili 4 milje kubika stavljati plin. u novo auto koje trosi 6 litara po gradu mi bas i nema. i kako rekoh, postujem svacije misljenje i racunicu. izuzev tvog, za tebe me zaboli sta mislis i sta mi repliciras.

Ned071 wrote:poslalo bi i tebe da si ikada isao u skolu ili bar naucio osnove komuniciranja. svaki post ti je vrijedjanje i nekakav pokusaj spustanja drugima. zagadjujes javni prostor sa jos par slicnih. posto srices dok citas, da ti ponovim. jos jednom, ima mi smisla u mrcinu od 2.5 ili 3 ili 4 milje kubika stavljati plin. u novo auto koje trosi 6 litara po gradu mi bas i nema. i kako rekoh, postujem svacije misljenje i racunicu. izuzev tvog, za tebe me zaboli sta mislis i sta mi repliciras.

Ja stvarno ne znam koje auto trosi 6 litara po gradu. Sve i da postoji, opet je razlika na 40 litara goriva - 40 KM!!!
Mjesecno ako sipas 80 litara goriva, to ti je otplacen sekvent plin za godinu dana. Kako se ba ne isplati?

Nedavno smo pravili i racunicu benzinac vs dizel, a i detaljne analize potrosnje na plin u odnosu na benzin i dizel, pa meni stvarno nije jasno kako neko moze i pored svega reci da se ne isplati.
OK, postujem da neko ne zeli plin u autu, sto zbog straha od dodatnih komplikacija, napuhanih prica o ekspolzijama ili stetnosti po motor, ili jednostavno vise voli obrtni moment dizela i potrosnju koja je naizgled veoma niska u odnosu na benzince. Nekome skroz je ok sto mu auto trosi 15 litara, ima da ga sipa, kupio ga je znajuci na cemu je, ne predstavlja mu nikakav udar na budzet, i ne zeli nista da mijenja. I dan danas ima raje koja, iako vozi Euro 3 dizele stare po 10-15 godina, sipa samo na Petrolu ili EP, jer - eto tako... kazu nece zbog 10-15-20 feninga po litru da rizikuje. Iako nikad nisu ni probali nasuti na bilo kojoj drugoj pumpi. Postujem i to, ali nije mi jasno kako moze poricati cinjenicu da tih 10-20 feninga na godisnjem nivou bude recimo besplatan mali servis, cak i ako pricamo o nekome ko je kupio dizela da bi prelazio samo 1000 km mjesecno.

A plin se isplati i na 900 i na 3000 kubika, i onom ko prelazi 10.000 km godisnje, pa i manje.

Sarajevo---Zvornik (Šepak) i nazad 20 km-ova sad skontajte isplatili se

Koji benzinac trosi 6 l po gradu?

U Sarajevu?
Nijedan.

Jedino skuter

Ima onih lupo, up i slicno s 3 cilindra i 40-50-60 konja. Mozda oni mogu na 3.2 bara u tockovima da prodju s 6 litara po gradu.

direstraits0078 wrote:Ima onih lupo, up i slicno s 3 cilindra i 40-50-60 konja. Mozda oni mogu na 3.2 bara u tockovima da prodju s 6 litara po gradu.

Imam ja i Corsu B 1,0 12V tri cilindra pa ne moze na 6 litara nikako, prije negdje oko 7.

drugi profil wrote:

direstraits0078 wrote:Ima onih lupo, up i slicno s 3 cilindra i 40-50-60 konja. Mozda oni mogu na 3.2 bara u tockovima da prodju s 6 litara po gradu.

Imam ja i Corsu B 1,0 12V tri cilindra pa ne moze na 6 litara nikako, prije negdje oko 7.

To je stara krntija.

Star jeste, ali da je krntija - nije. Jedna od najurednijih i najispravnijih na cesti.