Forum Klix.ba

Tomahawk11 wrote:

tap3ah75 wrote:Podsjećamo, ključna izmjena modifikovanog zakona o akcizama se odnosi na činjenicu da se ne povećavaju akcize, osim na biogoriva i biotečnosti, nego se za 0,15 KM povećavaju cestarine.

Ja ću opet pitati .... šta znači ovo povećavaju cestarine?

Znači da ćeš plaćati gorivo 0,15 kpf skuplje.
Bude još koji kpf kad na sve obračunaju PDV.

Ovim izmjenama se uvode novi akcizni proizvodi (goriva i biotečnosti), te se povećavaju iznosi cestarina za naftne derivate u iznosu od 0,15 KM po litri, te se uvodi cestarina za tečni naftni plin u iznosu od 0,25 KM po litri. Efektivno, ovo znači da se povećavaju akcize na naftne derivate u iznosu od 0,15 KM po litri.

Da ode u izgradnju cesta halalio bi sve i fening,posto znam da ce otici na kupovinu izbora udovoljavanjem dzabojedima dabogda im za tretmane radijacijom trebalo.

bingov buraz wrote:Da ode u izgradnju cesta halalio bi sve i fening,posto znam da ce otici na kupovinu izbora udovoljavanjem dzabojedima dabogda im za tretmane radijacijom trebalo.

Neće se moći dogovoriti, jedni hoće preko Brčkog, drugi preko istočne Bosne....i onda skrše na svoje ''aktivnosti''

bingov buraz wrote:Da ode u izgradnju cesta halalio bi sve i fening,posto znam da ce otici na kupovinu izbora udovoljavanjem dzabojedima dabogda im za tretmane radijacijom trebalo.

I ne mogli pokrepat dok im ne halali i ne oprosti sve i jedan pošteni građanin ove države, đubrad pohlepna

bingov buraz wrote:Da ode u izgradnju cesta halalio bi sve i fening,posto znam da ce otici na kupovinu izbora udovoljavanjem dzabojedima dabogda im za tretmane radijacijom trebalo.

usvojilo se pod pritiskom sa strane zar ne?

Cestitam tzv. EU na povecavanju plata uhljebima u budzetskom sektoru. Sada se vidi da je tzv. EU jedna od najvecih prepreka daljem napretku i razvoju ove drzave.

Autoputevi nisu niti ce i za 20 godina biti prioritet ili nesto sto sebi mozemo ili trebamo priustiti, tako da cak i kad bi se sredstva iskoristila namjenski, to je bespotrebno trosenje naseg novca jer je "zeko rekao da gradnjom asfalta pojacavamo ekonomiju".

Niko nije ni pogledao efekte gradnje puta Sarajevo - Zenica, vjerujem su presmijesni i ekonomski neisplativi.

JBG
jedino što se može je smanjti kretanje
hranjenje kupovinu
i na kraju disanje

Black swan wrote:JBG
jedino što se može je smanjti kretanje
hranjenje kupovinu
i na kraju disanje

I onda im lafo čudno što ljudi idu odavdje ....

Ide konkurs za par dana.
Traže 50 ginekologa i 800 akušer-babica.

Novac od akciza će se početi slijevati u budžete sa početkom 2018., zakonom je predviđeno formiranje posebnih računa i način korištenja, što podrazumijeva formiranje raznoraznih komisija , odbora za praćenje utroška, itd. i ne bi uopšte bio problem, da su to fkt namjenska sredstva, ali.. Poučeni dosadašnjom praksom parcijalne primjene i provedbe zakonskih propisa, stanje u budžetima, kao i činjenicu da je 2018 g. izborna, bojim se da će značajan dio sredstava otići na izvršenje budžetskih obaveza. Od 2014..g. nije izgrađen metar autoceste, iako plaćamo 10 kf po litri goriva, a vlast nema razloga da narednih godina izgradi bilo šta, cilj je preživjeti dobiti izbore naredne godine, svaki drugi cilj je apsolutno nevažan

I da su namjenska sredstva, problem je. Mi sebi gradnju autoputeva ne mozemo priustiti i autoputevi nam nisu potrebni u ovom trenutku. Efekte osjeti par hiljada ljudi koji putuju tamo-amo i par hiljada zaposlenih na gradnji, dok traje gradnja. Nama ostaju troskovi.

pošto nije riječ o akcizama nego o putarinama, imamo dvostruku korist - dogodine će moći uvesti i akcize kao novi pokretač i motor ekonomije i nataliteta

za one na budžetu...

Prpa.ba wrote:I da su namjenska sredstva, problem je. Mi sebi gradnju autoputeva ne mozemo priustiti i autoputevi nam nisu potrebni u ovom trenutku. Efekte osjeti par hiljada ljudi koji putuju tamo-amo i par hiljada zaposlenih na gradnji, dok traje gradnja. Nama ostaju troskovi.

golfiista wrote:

Otprilike nivo kontrargumentacije na koji smo navikli. Neko je rekao da je skracivanje puta izmedju gradova za pola sata, sat vrijedno milijardi i milijardi KM i kraj diskusije.

Prpa.ba wrote:

golfiista wrote:

Otprilike nivo kontrargumentacije na koji smo navikli. Neko je rekao da je skracivanje puta izmedju gradova za pola sata, sat vrijedno milijardi i milijardi KM i kraj diskusije.

Drug, nakon takve izjave, glupo je napisati bilo kakav argument, ali evo, ako baš moram, podsjetit ću da jedan od osnovnih, eliminatornih uslova svake ozbiljnije investicije, bilo gdje, pa i u našu državu, jeste upravo infrastruktura, posebno putna, tako da značaj autoceste, posebno koridora Vc uopće ne može biti upitan.

golfiista wrote:Novac od akciza će se početi slijevati u budžete sa početkom 2018., zakonom je predviđeno formiranje posebnih računa i način korištenja, što podrazumijeva formiranje raznoraznih komisija , odbora za praćenje utroška, itd. i ne bi uopšte bio problem, da su to fkt namjenska sredstva, ali.. Poučeni dosadašnjom praksom parcijalne primjene i provedbe zakonskih propisa, stanje u budžetima, kao i činjenicu da je 2018 g. izborna, bojim se da će značajan dio sredstava otići na izvršenje budžetskih obaveza. Od 2014..g. nije izgrađen metar autoceste, iako plaćamo 10 kf po litri goriva, a vlast nema razloga da narednih godina izgradi bilo šta, cilj je preživjeti dobiti izbore naredne godine, svaki drugi cilj je apsolutno nevažan

Ma uopšte nije bitno da li su akcize ili putarine i da li će se graditi autoceste.

Poenta je da će oni koliko danas na ime te putarine podići kredite od milijardu KM koje će moći da troše kako su i navikli.

horkesh wrote:

golfiista wrote:Novac od akciza će se početi slijevati u budžete sa početkom 2018., zakonom je predviđeno formiranje posebnih računa i način korištenja, što podrazumijeva formiranje raznoraznih komisija , odbora za praćenje utroška, itd. i ne bi uopšte bio problem, da su to fkt namjenska sredstva, ali.. Poučeni dosadašnjom praksom parcijalne primjene i provedbe zakonskih propisa, stanje u budžetima, kao i činjenicu da je 2018 g. izborna, bojim se da će značajan dio sredstava otići na izvršenje budžetskih obaveza. Od 2014..g. nije izgrađen metar autoceste, iako plaćamo 10 kf po litri goriva, a vlast nema razloga da narednih godina izgradi bilo šta, cilj je preživjeti dobiti izbore naredne godine, svaki drugi cilj je apsolutno nevažan

Ma uopšte nije bitno da li su akcize ili putarine i da li će se graditi autoceste.

Poenta je da će oni koliko danas na ime te putarine podići kredite od milijardu KM koje će moći da troše kako su i navikli.

O tome i govorim, krediti neće biti operativni bar još godinu dana, plus grace period bar jednu godinu, i eto ga , dvije godine krpljenja budžetskih rupa.

JThomas wrote:pošto nije riječ o akcizama nego o putarinama, imamo dvostruku korist - dogodine će moći uvesti i akcize kao novi pokretač i motor ekonomije i nataliteta

za one na budžetu...

golfiista wrote: Drug, nakon takve izjave, glupo je napisati bilo kakav argument, ali evo, ako baš moram, podsjetit ću da jedan od osnovnih, eliminatornih uslova svake ozbiljnije investicije, bilo gdje, pa i u našu državu, jeste upravo infrastruktura, posebno putna, tako da značaj autoceste, posebno koridora Vc uopće ne može biti upitan.

Nije upitan naravno ali ovdje se ne radi o tome, ovdje je rijec o uzimanju para lopatama od nas mladih majmuna, Vc je samo paravan to je valjda jasno

Rugafet wrote:

spreca wrote:najveci dusmani bosnjacima su SDA i SBB......opet su spasili truhlu Rudonju akcizama...nesmijemo zaboraviti ni ono kad je Ridjobradi isao na noge Rudonji u Istocno Sarajevo da se dogovaraju itd....onima sto glasase samo da se sjetim sestara ,matera ,kceri itd

Istina. Samo kako to objasniti glasacima...vidis da ne ide

radi namirenja njihovih glasača je ovo i izglasano, i oni će direktno i indirektno i hajrovati od ovoga. tako da njima nemaš šta objašnjavati, oni znaju zašto...objašnjavanje treba biti usmjereno ka apstinentima. mada ni oni nisu baš svi kontra kako je to popularna predrasuda...

golfiista wrote: O tome i govorim, krediti neće biti operativni bar još godinu dana, plus grace period bar jednu godinu, i eto ga , dvije godine krpljenja budžetskih rupa.

Mislim da su pojedine kreditske linije (MMF, EBRD, Svjetska banka) već poodavno spremne i samo se čekalo usvajanje Zakona da postanu operativni.

Tako da će stranke na vlasti imati s čim da se igraju do izbora.

Ako nemaju 15 feningi da plate cestarine, neka jedu kolače!

Marija Antoaneta Wigemark

Rugafet wrote:

golfiista wrote: Drug, nakon takve izjave, glupo je napisati bilo kakav argument, ali evo, ako baš moram, podsjetit ću da jedan od osnovnih, eliminatornih uslova svake ozbiljnije investicije, bilo gdje, pa i u našu državu, jeste upravo infrastruktura, posebno putna, tako da značaj autoceste, posebno koridora Vc uopće ne može biti upitan.

Nije upitan naravno ali ovdje se ne radi o tome, ovdje je rijec o uzimanju para lopatama od nas mladih majmuna, Vc je samo paravan to je valjda jasno

I da su namjenska sredstva, problem je. Mi sebi gradnju autoputeva ne mozemo priustiti i autoputevi nam nisu potrebni u ovom trenutku. Efekte osjeti par hiljada ljudi koji putuju tamo-amo i par hiljada zaposlenih na gradnji, dok traje gradnja. Nama ostaju troskovi.

U kontekstu napisanog Rugafete lave..

golfiista wrote:Drug, nakon takve izjave, glupo je napisati bilo kakav argument, ali evo, ako baš moram, podsjetit ću da jedan od osnovnih, eliminatornih uslova svake ozbiljnije investicije, bilo gdje, pa i u našu državu, jeste upravo infrastruktura, posebno putna, tako da značaj autoceste, posebno koridora Vc uopće ne može biti upitan.

Za svaku ozbiljnu investiciju je podjednako vazno radno zakonodavstvo, poreska opterecenja i pristup ostaloj infrastrukturi te pravna sigurnost. Stvaranje ovih preduslova je daleko jeftinije od pomjernja brda kroz Bosnu kako bi se izgradila putna infrastuktura, ali smo se ipak odlucili na obrnut redoslijed.

Za Poljsku znam da su u EU usli sa par stotina kilometara autoputa i mahom koristeci pristupne fondove i jeftine kredite dosli su do 3000 kilometara i vise. Mi upitnik nismo popunili, niti cemo.

Dakle, u ovom trenutku imamo precih i jeftinijih stvari. Koridor nije sporan, sporna je ekonomija i drustvo koje ga gradi a kojima je to trosak koji ne mogu podnijeti, sto je vidljivo i po reakcijama na troskove koji ce se prevaliti na gradjane zbog akciza. Dakle, jedno 10 do 20 godina minimalno.

Za ovaj zakon su glasali zastupnici SDA, SBB-a, SNSD-a, HDZ-a BiH i HDZ-a 1990, dok su protiv ovog zakonskog rješenja glasali zastupnici Saveza za promjene, SDP-a, Demokratske fronte, A-SDA, BPS-a i Nezavisnog bloka.

pobedaaaaa!!! idemo se jeBat ko zeke