Forum Klix.ba

Evo @johntra za tebe auto, malo podigni prag i dugo da se vozaš http://www.pik.ba/artikal/14435052/citr ... -155-bvm6/

Jeste vectra c, ali radije traži sa fiatovim motorima ako gledaš baš takvog Saaba.

530i wrote:Jeste vectra c, ali radije traži sa fiatovim motorima ako gledaš baš takvog Saaba.

Hvala @530i, slučajno naletih na ovaj oglas, a ako bi išao na SAAB i ja bih prije benzinca.

Mislio sam na 1.9 dizel fiatov koji je kasnije dolazio i u opelima i u saabovima. Taj 2.2 je stari opelov dizel, i ja bih te motore zaobišao. A Saab benzin - naravno.

golfiista wrote:

direstraits0078 wrote:

I TSI motore sa istegnutim lancem.

Bar ne pucaju, bar znas kad je vakat za zamjenu, a tek sto lijepo zvecka kada se istegne

Ja sam mislio na istezanje lanca, problem koji je vw priznao. Nema nikakve veze sa natezačima ili klizačima, i desi se daleko prije kraja predviđenog tj. projektovanog životnog vijeka lanca. Vw je vršio zamjenu i na vozilima van garancije, čak i ako nisu održavana u tzv. ovlaštenim servisima. Interesantna je činjenica da neki drugi manje razvikani proizvodi nemaju problema s lancem, ama baš nikakvih. Misterija.

o bitango

hahaha jebi se

samo u crvenoooooooooooooo

karter

i dalje auto ima jeben zvuk, bas cu ga sad nazvati

bitanga_sa_otesa wrote:dzabe pokusavas ,ne ide ti od ruke ...slab si poznavaoc materije

obzirom da posjedujem vozilo sa istim, kako se to pregleda? i koliko to zadovoljstvo kosta?

Vezano za Nive i lanac, 7 od 7 sluzbenih Niva 1,7i je zbog lanca vec na 10k km zveckalo k'o motorna pila, a sto se tice TSI-a i istegnutih lanaca ja bih podsjetio na Peugeotov 1,6 THP od 110 kW jos iz 2007.

Sve motori sa silnim problemima zbog razvoda.

goran16v wrote:Vezano za Nive i lanac, 7 od 7 sluzbenih Niva 1,7i je zbog lanca vec na 10k km zveckalo k'o motorna pila, a sto se tice TSI-a i istegnutih lanaca ja bih podsjetio na Peugeotov 1,6 THP od 110 kW jos iz 2007.

ne zaboravi da je taj motor te 2007-e bio potpuno nov motor iz bmw-peugeot partnerstva

Znam ali ne samo to, nego sam neposredno imao taj problem koji se 6 mj rjesavao dok nisu skontali sta je. To sam napisao vis-a-vis prozivanja VW-a za TSI, cisto da se zna da se i drugima desavaju iste stvari ali se ne dize na x-tu potenciju!

goran16v wrote:Znam ali ne samo to, nego sam neposredno imao taj problem koji se 6 mj rjesavao dok nisu skontali sta je. To sam napisao vis-a-vis prozivanja VW-a za TSI, cisto da se zna da se i drugima desavaju iste stvari ali se ne dize na x-tu potenciju!

al to dvoje ne mozes porediti
ja ako razvijam motore 30 godina i desi mi se to je druga prica od toga ako smo juce ja i ti poceli praviti motore zajednickim snagama i uz druga rjesenja i dodje do istog problema
malo je neposteno prozivati ovog drugog u odnosu na prvog sticajem okolnosti jednog i drugog
onda tu mozemo prozivati bmw recimo ili mercedes na falinke u vezi chrysler problema krajem stoljeca

opet ponavljam to su dvije razlicite stvari bez obzira sto je isti problem

Ned071 wrote:
obzirom da posjedujem vozilo sa istim, kako se to pregleda? i koliko to zadovoljstvo kosta?

treba malo rastavljat pola motora
najsigurnije je kad je fabrika propisala zamjenu,kupis set i zamijenis....

supercali wrote:

goran16v wrote:Znam ali ne samo to, nego sam neposredno imao taj problem koji se 6 mj rjesavao dok nisu skontali sta je. To sam napisao vis-a-vis prozivanja VW-a za TSI, cisto da se zna da se i drugima desavaju iste stvari ali se ne dize na x-tu potenciju!

al to dvoje ne mozes porediti
ja ako razvijam motore 30 godina i desi mi se to je druga prica od toga ako smo juce ja i ti poceli praviti motore zajednickim snagama i uz druga rjesenja i dodje do istog problema
malo je neposteno prozivati ovog drugog u odnosu na prvog sticajem okolnosti jednog i drugog
onda tu mozemo prozivati bmw recimo ili mercedes na falinke u vezi chrysler problema krajem stoljeca

opet ponavljam to su dvije razlicite stvari bez obzira sto je isti problem

Zasto se ne moze porediti kad je bitan krajnji rezultat, kupis novog turbo benzinca sa problemom ili ne? Osim toga, kao da Peugeot tj PSA nije razvijao motore 30 god prije tog THP-a, jednako kao sto je VW razvijao motore pije TSI-a i uopste nije bitno da li samostalno ili u saradnji sa BMW-om koji BTW vec 40 god ugradjuje turbo benzince? Ne znam kad je VW prvi put razvio turbo benzinca, mozda nekad pocetkom 80-ih u Audiu 100 Turbo, ali znam da je Peugeot 80-ih imao turbo motore i sto znaci da oba proizvodjaca rade na turbo benzincima bar 30 god, stoga ja ne vidim tu nista neposteno, razlicito ili neuporedivo nego samo subjektivno navijanje?

goran16v wrote:
Zasto se ne moze porediti? Kao da Peugeot tj PSA nije razvijao motore 30 god prije tog THP-a, jednako kao sto je VW razvijao motore pije TSI-a i uopste nije bitno da li samostalno ili u saradnji sa BMW-om. Ne znam kad je VW prvi put razvio turbo benzinca, mozda nekad pocetkom 80-ih u Audiu 100 Turbo, ali znam da je Peugeot 80-ih imao turbo motore i da oba proizvodjaca rade na turbo benzincima bar 30 god, stoga ja ne vidim tu nista neposteno, razlicito ili neuporedivo nego samo subjektivno navijanje?

nije subjektivno
da se razumijemo pezo ima medju najgorim benzinske motore zbog toga su i usli u saradnju sa bmw-om
zato imaju vrhunske dizele zbog cega je bmw usao u saradnju
e zasto je to dvoje neuporedivo je to sto je drugacije kad ti nesto razvijas 30 godina pa napravis motor od toga da ti pravis motor bukvalno 6mjeseci godinu zbog razlicitih rjesenja
da je pezo sam razvio taj thp bili bi u istoj situaciji kao i vw

supercali wrote:

goran16v wrote:
Zasto se ne moze porediti? Kao da Peugeot tj PSA nije razvijao motore 30 god prije tog THP-a, jednako kao sto je VW razvijao motore pije TSI-a i uopste nije bitno da li samostalno ili u saradnji sa BMW-om. Ne znam kad je VW prvi put razvio turbo benzinca, mozda nekad pocetkom 80-ih u Audiu 100 Turbo, ali znam da je Peugeot 80-ih imao turbo motore i da oba proizvodjaca rade na turbo benzincima bar 30 god, stoga ja ne vidim tu nista neposteno, razlicito ili neuporedivo nego samo subjektivno navijanje?

nije subjektivno
da se razumijemo pezo ima medju najgorim benzinske motore zbog toga su i usli u saradnju sa bmw-om
zato imaju vrhunske dizele zbog cega je bmw usao u saradnju
e zasto je to dvoje neuporedivo je to sto je drugacije kad ti nesto razvijas 30 godina pa napravis motor od toga da ti pravis motor bukvalno 6mjeseci godinu zbog razlicitih rjesenja
da je pezo sam razvio taj thp bili bi u istoj situaciji kao i vw

Naravno da je subjektivno! Uopste nije bitno ko je imao bolji, a ko losiji turbo-motor, ono sto je bitno je da ni VW ni PSA ne razvijaju (turbo) motore od jucer nego bar 30 god, a ono sto je jos bitnije je VW nije razvijao TSI 30 god kako ti to tvrdis. Meni je licno saradnja sa BMW-om u ovom slucaju cisto otezavajuca okolnost jer BMW ima vise isustva sa turbo-benzincima od VW-a i PSA, a tvrdnje sta bi bilo da je PSA razvijao motor sam je cisto filozofiranje SBBKBB.

ti izgleda uopste ne razumijes sta ti govorim
al dobro neces ni razumjeti jer bi onda sam sebe pobio
ok ti si u pravu evo ti oskar i emi i nobel i sve za tvoja dostignuca

supercali wrote:ti izgleda uopste ne razumijes sta ti govorim
al dobro neces ni razumjeti jer bi onda sam sebe pobio
ok ti si u pravu evo ti oskar i emi i nobel i sve za tvoja dostignuca

Sta imam da razumijem? Dva nova turbo motora imaju problem sa istezanjem lanca i to je neuporedivo jer kao VW razvija svoj TSI 30 god, a PSA i BMW sjeli i za 1/2 - 1 god od 2 motora napravili jedan? Sve i da je tako, a nije, to nema veze sa krajnjim rezultatom. Kupis nov auto sa turbo motorom, ili imas problem sa istezanjem lanca ili nemas, to se poredi.

ni citati ne znas jebem te pametna

supercali wrote:ni citati ne znas jebem te pametna

I sad bih ja kao trebao odgovoriti da te moram jebat glupa da naucim!?

vozi miško
http://youtu.be/HTJsm9ENXLc?t=6m57s