Forum Klix.ba

Ibrahim Spahić

Najiskrenije saucesce porodici Morankic, prijateljima i kolegama i profesorima Akademije likovnih umjetnosti.Erdoan je bio izuzetan mladic, talentiran student koji se izdvajao vrhunskom kreativnoscu i i posvecenoscu svom pozivu.Upoznao sam Erdoana i njegov rad i generaciju sa kojom je rastao na izlozbama koje sam organizovao , na Sajmu knjiga na kojem je slikao portrete i na ALU u njegovoj slikarskoj radionici i duboko me je potresla vijest o tragicnoj sudbini koja ga je zadesila.Pamticu zauvijek njegovu
zanesenost i otvorenost za svijet u kojem je stvarao.

Laicki, ja ne vidim kako tramvaj moze postici ono ubrzanje ako je stajao na semaforu i krenuo kad i automobili, pa ni Sumaher sa bolidom ne moze onako a kamoli ovaj sa grdosijom od xxx tona i ceskim turbinama

On je morao ondje uci punom brzinom koju je uhvatio od stanice. A zasto je jurcao, to je sad pitanje.

Nije da oni ne jurcaju, sjecaju se svi kako je tramvaj tutnjao od Stupa do Energoinvesta, ili uz obalu od Skenderije, zada gascinu leti trese se sve.

Trappist wrote: ↑13/02/2026 09:11

Truba wrote: ↑13/02/2026 08:31 Ovaj grad ubija mlade...a sve prica zemlja staraca

I to kakve mlade. Sjeti se dvije doktorice koje je onaj seronja ubio autom, sjeti se doktorice koju je stijena ubila, ova djevojcica je možda htjela biti doktorica, citam za ovog momka kakav je bio... Tuga ogromna.

A s druge strane krenem u telekom...redbaba
Krenem u amko ..red baba
Krenem bilo koja banka babe u budnama
Konzum bbi babe u bundama

Nudim rjesenje misterije
Babe zive u starom gradu i centru

Mladi vozare

dječak sa šibicama wrote: ↑13/02/2026 10:17 Laicki, ja ne vidim kako tramvaj moze postici ono ubrzanje ako je stajao na semaforu i krenuo kad i automobili, pa ni Sumaher sa bolidom ne moze onako a kamoli ovaj sa grdosijom od xxx tona i ceskim turbinama

On je morao ondje uci punom brzinom koju je uhvatio od stanice. A zasto je jurcao, to je sad pitanje.

Nije da oni ne jurcaju, sjecaju se svi kako je tramvaj tutnjao od Stupa do Energoinvesta, ili uz obalu od Skenderije, zada gascinu leti trese se sve.

I meni ovo oko ubrzanja od semafora je cudno.
Mozda moguce, ali malo mi nevjerovatno.

Kad sam prvi put poslije rata otisao u Zagreb i vidio da isti tramvaj u Zagrebu ko i u Sarajevu ide bez problema 40+ km/h, onda skontas da je ona spora voznja kod nas nenormalna.

Kako ga je Stadler znao zadati dok nisu otvorili onu stanicu kod Bulevara je uzitak bio.

dječak sa šibicama wrote: ↑13/02/2026 10:17 sjecaju se svi kako je tramvaj tutnjao od Stupa do Energoinvesta, ili uz obalu od Skenderije, zada gascinu leti trese se sve.

Uvijek je tutnjao… i prije rata u uredjenom sistemu i kada su ovi tramvaji bili skoro novi i kvalitetno odrzavani… Ako se uspavas pa priblizis glavu prozoru, otrese te ko slinu

Meni je najlogicnije da je doslo do tehnickog kvara.
Kako, zasto, imaju vještaci.

dječak sa šibicama wrote: ↑13/02/2026 10:17 Laicki, ja ne vidim kako tramvaj moze postici ono ubrzanje ako je stajao na semaforu i krenuo kad i automobili, pa ni Sumaher sa bolidom ne moze onako a kamoli ovaj sa grdosijom od xxx tona i ceskim turbinama

On je morao ondje uci punom brzinom koju je uhvatio od stanice. A zasto je jurcao, to je sad pitanje.

Nije da oni ne jurcaju, sjecaju se svi kako je tramvaj tutnjao od Stupa do Energoinvesta, ili uz obalu od Skenderije, zada gascinu leti trese se sve.

Iz tog razloga nema logike njegova izjava da je "dao voznju/gas" iz mirujuceg stanja na tacki samog semafora, tj da je tek od semafora vozilo startalo i vec do Y krizanja pruge tj. u pisljivih 10m dobilo ubrzanje do 46km/h. Vozilo od 16 tona. Mislim pa proklizali bi svi pogonski zeljezni tockovi po sinama da je na semaforu bio u mirujucem stanju.
Pokazace kamere od Ambasade, BH Telecoma itd. da li se kretao prema semaforu ili stajao u mjestu. Ako se kretao, onda je -u teoriji- imao vremena aktivirati (ili barem pokusati) drugu i trecu kocnicu te ako nista ugasiti tramvaj da motori prestanu ubrzavati vozilo, prije krivine.
Ali u svakoj verziji vracamo se na osnovni problem, a to je katastrofalno odrzavanje tramvaja i samim tim neispravnost istih - a odgovorni su ih pustali u promet svakodnevno.

Truba wrote: ↑13/02/2026 10:19

Trappist wrote: ↑13/02/2026 09:11

Truba wrote: ↑13/02/2026 08:31 Ovaj grad ubija mlade...a sve prica zemlja staraca

I to kakve mlade. Sjeti se dvije doktorice koje je onaj seronja ubio autom, sjeti se doktorice koju je stijena ubila, ova djevojcica je možda htjela biti doktorica, citam za ovog momka kakav je bio... Tuga ogromna.

A s druge strane krenem u telekom...redbaba
Krenem u amko ..red baba
Krenem bilo koja banka babe u budnama
Konzum bbi babe u bundama

Nudim rjesenje misterije
Babe zive u starom gradu i centru

Mladi vozare

Kazu ova curica isla u tvoju skolu truba, KSC

esso_sa wrote: ↑13/02/2026 10:07 Ljudi, prestanite naprdzivati i izigravati vjestake i forenzicare…
Sve nekakvi eksperti za tramvaje a pola ih ne zna gumu na svom autu zamijeniti ili razlikovati grijac od svjecice…
Sacekajte da se utvrde cinjenice i zvanicni uzroci. Ako nista, iz postovanja prema nastradalima, ali i vozacu tramvaja koji takodjer prolazi kroz svasta…

Kazu-testirali ga na alkohol? Ok.. al nije 1980ta. Sta je sa razno raznim stimulansima?

https://www.klix.ba/vijesti/bih/vlada-k ... /260213050

Truba wrote: ↑13/02/2026 10:14

Logovan wrote: ↑13/02/2026 09:58

Truba wrote: ↑13/02/2026 09:31 Mulja vozac od prve minute
Evo lisen slobode

Mulja? Šta ovo znači, misliš zna da je kriv, pa izbjegava krivicu?

To ce pokazat istraga
Prema meni on je no1
Ko je pustio vozilo ako on nije kriv je sljedeci u liniji

I na kraju manja vjerojatnoca da je visa sila ili nepredvidjen kvar ako se to moze reci za vozila stara 50 godina

Jesi li upoznat sa izjavom vozaca tramvaja pa tvrdis da mulja? Manite se tih ishitrenih izjava.

dječak sa šibicama wrote: ↑13/02/2026 10:53 https://www.klix.ba/vijesti/bih/vlada-k ... /260213050

Nebitno

Bitno je iskorijeniti nas globalni javasluk, NEĆE

dječak sa šibicama wrote: ↑13/02/2026 10:53 https://www.klix.ba/vijesti/bih/vlada-k ... /260213050

Jebem ti život, gdje ja živim i ko kao radi u mom ineresu

tramvaj ima jednu papučicu, onu za kočenje. bez kočnice ubrzava u kontinuitetu. Istraga će pokazati šta je bilo. Vozač je morao biti uhapšen jer se drugačije ne može zadržati duže od 24 h, potreban je radi detalja istrage i to ne znači da je kriv za bilo što. Politički poeni na ovakvoj tragediji su jad jadni, a isto tako pranje od odgvornosti bez zvaničnih rezultata istrage je jad jadni.
Porodicama stradale djece želim mnogo sabura i snage da se nose sa ovom tragedijom.

dječak sa šibicama wrote: ↑13/02/2026 10:10 Za vozaca ce valjda medicina reci jel lud, jel bolestan, ili samo pozurio.

Eto vec vidim da ga brane po FB, sad je on bitan, a ne mrtvi ljudi. Drugi ga opet napadaju. Treci nezadovoljni jer bi moglo sve biti do vozaca, traze Stetinu glavu, zna se koji.

Bolesna vremena. Sacekajte bolan da se zavrsi istraga, pa neka odgovara ko mora. Ako neko zeli zrtvovati vozaca, pa valjda ce on reci svoju verziju ono halo ljudi oni mene zrtvuju da sebe spase. Ako je kriv, kriv je. Ako on nije kriv, onda je nko drugi, a onda ce se zataskati kao i Jablanica. Strpljenja malo.

Ne letite pred rudu, ko kad smo neki poletili sa onom casnom iz zg ne vjerujuci da ce sama sebe iskasapiti nozem, eto ima ludjaka svakakvih fela koji slobodno hodaju okolo i sa poznatom dijagnozom.

Slažem se 100%

haujesnou wrote: ↑13/02/2026 11:05 tramvaj ima jednu papučicu, onu za kočenje. bez kočnice ubrzava u kontinuitetu. Istraga će pokazati šta je bilo. Vozač je morao biti uhapšen jer se drugačije ne može zadržati duže od 24 h, potreban je radi detalja istrage i to ne znači da je kriv za bilo što. Politički poeni na ovakvoj tragediji su jad jadni, a isto tako pranje od odgvornosti bez zvaničnih rezultata istrage je jad jadni.
Porodicama stradale djece želim mnogo sabura i snage da se nose sa ovom tragedijom.

kako onda stoji?

a ja sam se vozao ovim starim tramvajima i sjecam se da imaju dvije papucice

basicm wrote: ↑13/02/2026 09:44

JovicSA wrote: ↑13/02/2026 09:28

DonieBrasco wrote: ↑13/02/2026 09:27 Ne moze nikako da se ovo sve slomi i zavrsi samo na voacu.

Zavisi šta je uzork. Ako je vozač bio nesavjestan i ako je njegova greška šta ima tu onda bilo ko drugi? Ono zapucaš se sa autom negdje, ubiješ ljude i ministar saobraćaja je kriv. Koja je to logika?

Hajde ti ovo ponovo promisli, nije ispalo bas dobro.

Promisli ti drug, bilo je sličnih i većih nesreća u Evropi i svijetu, od iskakanja vozova do namjernog zapucavanja aviona u planinu. Ponavljam ti ko djetetu, zavisi šta je uzrork. Ako se pokaže, ne tvrdim da jeste, krivica vozača, ministar tu nema ni trunke krivice. Ako je nešto drugo onda snosi dio odgovornosti ali tek iza direktora, pomoćnika direktora i šefova sektora održavanja vozila GRAS-a. To što neko ima animozitet prema Šteti ili ovoj vladi nije dovoljan argument za bilo šta, osim da se baci koja mahalska.

Bezveze nagađate a imate sve alate da naučite kako je tačno i ispravno.

Ako misliš na klasične češke tramvaje iz 70-ih — najčešće **Tatra T3** koje je proizvodila **ČKD Tatra** — njihov sistem ubrzavanja i kočenja je potpuno drugačiji od današnjih modernih tramvaja s inverterima.

To je čista, robusna **kontaktorsko-otpornicka DC tehnologija**.

Evo kako to radi:

---

# UBRZAVANJE (Start)

T3 koristi:

* 600 V DC iz kontaktne mreže
* 4 DC serijska motora
* Velike startne otpornike
* Elektromehanički kontroler (kontaktore)

## Problem kod DC motora

Ako bi se motor direktno spojio na 600 V:

* Povukao bi ogroman startni strujni udar
* Spržio bi instalaciju

Zato se koristi **startni otpornik**.

## Faza 1 – Kretanje

Kada vozač pomjeri ručicu:

1. Motori su spojeni SERIJSKI
2. Struja ide kroz velike otpornike
3. Otpornici ograničavaju struju
4. Tramvaj polako kreće

Kako se brzina povećava:

* Motorima treba manje momenta
* Struja opada

## Faza 2 – “Izbacivanje otpornika”

Automatski kontroler (ubrzivač) postepeno:

* Isključuje segmente otpornika
* Povećava napon na motorima
* Ubrzanje je u stepenima (čuje se klikanje)

To je ono poznato:
**klik-klik-klik-klik** dok tramvaj ubrzava.

## Faza 3 – Paralelno spajanje

Kad se otpornici potpuno izbace:

* Motori se prebacuju iz serijske u paralelnu vezu
* Time se dobije veća maksimalna brzina

Sve je to čista kontaktorska logika bez elektronike kakvu danas poznajemo.

---

# KOČENJE

T3 koristi tri sistema:

---

## Elektrodinamičko kočenje (glavno)

Kad vozač povuče ručicu unazad:

* Motori postaju generatori
* Mehanička energija → električna energija
* Struja se vodi u kočione otpornike na krovu

Ta energija se pretvara u toplotu.

Zato zimi možeš osjetiti:

* Miris ugrijanih otpornika
* Ventilatore kako rade

To NIJE regenerativno vraćanje u mrežu.
To je čisto disipativno kočenje.

---

## Šinske magnetne kočnice (hitno)

U slučaju:

* Hitnog kočenja
* Klizanja

Magneti se spuštaju na šinu i:

* Doslovno se “zalijepe” za šinu
* Povećavaju trenje

To je vrlo snažno i koristi se u nuždi.

---

## Mehaničke bubanj/disk kočnice

Za:

* Zaustavljanje pri maloj brzini
* Parkiranje
* Rezervni sistem

---

# Kako vozač upravlja?

Vozač ima:

* Jednu glavnu ručicu
* Položaji su stepenasti
* Iza kulisa radi elektromehanički ubrzivač

Nema:

* Invertera
* IGBT modula
* Softverskog upravljanja

To je industrijska elektrotehnika 60-ih.

---

# Zašto je to zvučalo specifično?

Ako si ikad čuo:

* Brzo klikanje releja
* Zujanje DC motora
* Blago trzanje pri prelasku u paralelu

To je zato što je sve mehanički sekvencirano.

---

# Ukratko

| Funkcija | Sistem |
| -------------- | -------------------------------------- |
| Ubrzavanje | Serijski DC motori + startni otpornici |
| Regulacija | Kontaktori (klik-klik sistem) |
| Glavno kočenje | Dinamičko (otpornici) |
| Hitno | Magneti na šini |
| Efikasnost | Niska (mnogo toplote) |

---

Zanimljivo je da su ti tramvaji nevjerovatno izdržljivi.
Zato su mnogi radili 40–50 godina, uključujući i gradove bivše Jugoslavije.

Ako želiš, mogu ti nacrtati logiku spajanja motora (serija → paralela) kao shemu.

Ljudi molite za ovu djevojku ko god šta zna i kako umije na svoj način.

Da joj dragi Allah podari snagu i volju da prebrodi ovo i da preživi. Amin!

Dr. Vidović o maloljetnici kojoj je amputirana noga: Stanje je i dalje vrlo teško

Maloljetna djevojka koja je jučer povrijeđena kada je tramvaj iskočio iz šina kod Mašinske škole još uvijek je u teškom stanju, potvrdila je dr. Lejla Vidović za “Avaz”.

– Pacijentica je dovezena jučer u Urgentni centar Opće bolnice sanitetskim vozilom, vitalno ugrožena. Odmah se započelo sa reanimacijom, pristupilo se hitnim operativnim zahtjevima. Liječenje je nastavljeno na Klinici za anesteziju i intenzivnu terapiju gdje multidisciplinarni tim naših doktora učestvuje u njenom liječenju. Stanje je i dalje zaista vrlo teško kazala je dr. Lejla Vidović za “Avaz”.

Ima nekoliko kamera na Importane centru koje gledaju ovu raskrsnicu, pretpostavljam i da neka sa zgrade BH Telecoma pokriva to isto, a i sa ambasade SAD. Neće onaj snimak s kamere iz automobila ostati jedini.

Qler wrote: ↑13/02/2026 09:25 Evo ni meni nije jasno? Jel ga ministar izvukao iz garaže i rekao, ma može ovo još...

https://www.index.hr/vijesti/clanak/ple ... 24742.aspx

Andreja Katič je objasnila da je donijela odluku o ostavci "zbog objektivne odgovornosti" te da time "doprinosi smirivanju situacije". Slovensko Delo prenosi njezinu izjavu: "Oni koji moraju osigurati red i sigurnost su policija i tužiteljstvo. Što se tiče poziva drugima, odgovaram da svatko mora razmisliti o vlastitoj odgovornosti, ja jesam."

Dvoje važnih slovenskih ministara dalo je ostavke ne jer su optuženi, ne jer su krivi, već radi "objektivne odgovornosti".

Kada slovenska ministrica pravosuđa kaže da daje ostavku zbog "objektivne odgovornosti", ona zapravo prihvaća da je sustav za koji je bila odgovorna zakazao. Ona nije osobno poslala kriminalce u Novo Mesto. Ona nije kriva za par desetljeća neuspješne integracije romske manjine. Ona nije počinitelja ovog kaznenog djela, osobu koja je još kao maloljetnik evidentirana kao počinitelj kaznenih djela, pustila iz zatvora. Međutim, ona je dio lanca odgovornosti: njezin resor brine o zakonima, pravosuđu, sigurnosnom okviru cijelog društva.

Ja ne vidim nikakav problem da Šteta podnese ostavku iz moralnih razloga.
Opet će neko iz SDP-a doći na to mjesto, tako da se neće ništa ideološki promijeniti.
A šŠteta će čita obraza opet izaći na izbore i ima veliku šansu opet da se vrati na to mjesto nakon izbora.

Tako da ne razumijem neki pressing od strane opozicije u tom smjeru.
Sigurno neće neko iz SDA doći na to mjesto.

Ima li u Sloveniji medij kao Avaz i politička stranka niskih kriterija i poriva kao što je SDA?
Jer za ovakve geste, potrebna je zrelost javnosti inače su potezi besmisleni.

Kod nas je zrelost takva da niko još nije zapalio zgradu Avaza radi njihovih naslova i da SDA još uvijek može biti bitna stranka.

Stoga je podnošenje moralnih ostavki ovdje besmisleno i ja kao birač te opcije bih to smatrao populizmom.

dr_Evil wrote: ↑13/02/2026 10:29

Truba wrote: ↑13/02/2026 10:19

Trappist wrote: ↑13/02/2026 09:11

I to kakve mlade. Sjeti se dvije doktorice koje je onaj seronja ubio autom, sjeti se doktorice koju je stijena ubila, ova djevojcica je možda htjela biti doktorica, citam za ovog momka kakav je bio... Tuga ogromna.

A s druge strane krenem u telekom...redbaba
Krenem u amko ..red baba
Krenem bilo koja banka babe u budnama
Konzum bbi babe u bundama

Nudim rjesenje misterije
Babe zive u starom gradu i centru

Mladi vozare

Kazu ova curica isla u tvoju skolu truba, KSC

Kasnis...obiteljska prijateljica znam ih 50 godina
Njezin djed me 1996.za 14 dana naucio govoriti engleski