Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Distortion]

Onda je meni stari pogresno rekao vezano za taj dio trase. Fakticki taj novi tunel na A1 ce biti blizu ovog tunela na M17 ako dobro vidim po mapi.

[tec]

Onda je meni stari pogresno rekao vezano za taj dio trase. Fakticki taj novi tunel na A1 ce biti blizu ovog tunela na M17 ako dobro vidim po mapi.

Na južnoj strani novi tunel neće biti blizu nego sa druge strane starog grada Vranduk, dok na sjevernoj će prolaziti iznad ulaza u stari tunel.

[Matzan]

Možeš li, molim te, pojasniti par stvari u vezi ove mape:

Jesu li već obezbijeđena sredstva za ove sve poddionice do Nemile, zavisi li neka od njih od akciza?

Kada se očekuje puštanje u promet neke upotrebljive cjeline na ovoj dionici?

Kada se očekuje završetak i puštanje u promet kompl. poddionice do Nemile.

Izvinjavam se ako pisao već o tome, ali je tema (nažalost opravdano) kontaminirana politikom i nekim drugim diskusijama, tako da mi je to možda promaklo.

[So What!]

Možeš li, molim te, pojasniti par stvari u vezi ove mape:

Jesu li već obezbijeđena sredstva za ove sve poddionice do Nemile, zavisi li neka od njih od akciza?

Kada se očekuje puštanje u promet neke upotrebljive cjeline na ovoj dionici?

Kada se očekuje završetak i puštanje u promet kompl. poddionice do Nemile.

Izvinjavam se ako pisao već o tome, ali je tema (nažalost opravdano) kontaminirana politikom i nekim drugim diskusijama, tako da mi je to možda promaklo.

Nije problem

Nisu obezbjeđena, ovo su bila više projektovani izvori finansiranja za ove dionice.

Nažalost, puštanje prve upotrebljive dionice se ne može očekivati do 2020. godine. Problem je što je EBRD uslovio akcizama treću pod-dionicu Zeničke obilaznice Donja Gračanica - Tunel Zenica, a koja uključuje petlju Zenica Sjever. Što bi značilo da prve dvije pod-dionice koje su u izgradnji bi mogle biti slijepi put neko vrijeme dok ne pronađu način za finansiranje treće pod-dionice.

OFID, EIB, KFAED nisu uslovljavali ničime izgradnju i spremni su dati novac, ali se još uvijek nije ušlo u ozbiljnije pregovore, a na kraju krajeva, to nije ni moguće zbog problema sa trećom pod-dionicom.

Do Nemile bi autoput mogli imati možda i to je najoptimističnije predviđanje 2021. godine, dakle za nekih 6 godina. Ta dionica bi značila itekako, jer bi se na taja način preskakala skoro čitava Zenička općina.

[Matzan]

@So What!, Hvala za precizne odgovore.
Nažalost, situacija je gora nego što sam očekivao.
Dionica od Zenice do Nemile mi je uvijek bila ružna za voziti, a i udesi su bili česti.

[BadBoy]

@ So What!

A znaš li možda šta znači ovo u dnu slike "JPP/Koncesije 190 miliona". Da li je planirano osigurati ta sredstva putem koncesija i/ili JPP-a? Kako su to zamislili kad uopće nemamo Zakon o JPP na federalnom nivou, dok ja ne znam ni za jedan slučaj dodjele koncesije na federalnom nivou.

[tec]

Nije problem

Nisu obezbjeđena, ovo su bila više projektovani izvori finansiranja za ove dionice.

Nažalost, puštanje prve upotrebljive dionice se ne može očekivati do 2020. godine. Problem je što je EBRD uslovio akcizama treću pod-dionicu Zeničke obilaznice Donja Gračanica - Tunel Zenica, a koja uključuje petlju Zenica Sjever. Što bi značilo da prve dvije pod-dionice koje su u izgradnji bi mogle biti slijepi put neko vrijeme dok ne pronađu način za finansiranje treće pod-dionice.

OFID, EIB, KFAED nisu uslovljavali ničime izgradnju i spremni su dati novac, ali se još uvijek nije ušlo u ozbiljnije pregovore, a na kraju krajeva, to nije ni moguće zbog problema sa trećom pod-dionicom.

Do Nemile bi autoput mogli imati možda i to je najoptimističnije predviđanje 2021. godine, dakle za nekih 6 godina. Ta dionica bi značila itekako, jer bi se na taja način preskakala skoro čitava Zenička općina.

Netačna informacija:
EiB, EBRD, KFAED su svi uvjetovali povećanje akciza i pored bombastičnih kontra izjava nekih medija. Svi krediti (navedeni) su zvanično zatraženi i prihvaćeni osim KFAED koji traži dodatne garancije prije prihvaćanja. OFID je opravdao sredstva koja su već poslana na potpisivanje ali ne pokrivaju financijski cijelu dionicu (usput bez Ponirak-D.Gracanica ostaje odvojena).
alienx je postavio linkove na ssc.
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=7013

[tec]

@ So What!

A znaš li možda šta znači ovo u dnu slike "JPP/Koncesije 190 miliona". Da li je planirano osigurati ta sredstva putem koncesija i/ili JPP-a? Kako su to zamislili kad uopće nemamo Zakon o JPP na federalnom nivou, dok ja ne znam ni za jedan slučaj dodjele koncesije na federalnom nivou.

Plan za dionicu Nević Polje - Bilješevo je prvobitno bilo JPP Javno Privatno Partnerstvo (kocesija) ali nakon dva pokušaja se je shvatilo da ne postoji zainteresiranih, kao ni za dionicu Poprikuše - Karuša ili dionicu Vc koridora u rs (gdje se javio konzorcij firmi koji je zatražio od rs bude garant za kredit, ponudi zagarantirani prihod i dionicu Doboj - Laktaši (stime da rs za tu dionicu nastavlja placati kredite bez prihoda).

[studiorum_tuzlaensis]

Ovaj SoWhat! dođe ko neki sveznalica, ali treba uzeti sve sa rezervom što napiše, jer dosta stvari ne provjeri i oslanja se na netačne informacije.

[Laertes]

Ovaj SoWhat! dođe ko neki sveznalica, ali treba uzeti sve sa rezervom što napiše, jer dosta stvari ne provjeri i oslanja se na netačne informacije.

Menščini zna više od Terzića. Što baš i nije teško
Šalim se, da on ne piše ovdje, bila bi samo politika. Keep goin', SoWhat

[studiorum_tuzlaensis]

Nemam ništa protiv, puno je tu korisnih informacija i neka nastavi. Da je više korisnih forumaša kao što je on, vidi se da se interesuje za ceste i autoceste.


Samo krećem pažnju da se i ostali negdje ne zalete i krenu ubjeđivati ljude u nešto što nije tačno.

[Šunj]

RS ne odustaje od brze ceste
''Na sastanku sa kolegama iz Sarajeva u ponedjeljak razmatraćemo ponovo ovo pitanje. Mi ćemo i dalje tražiti da ta trasa puta bude na relaciji Istočno Sarajevo - Pale - Sokolac - Rogatica - Višegrad - Vardište. Ta ruta uvršćena je i u prostorni plan i strategiju transporta RS. Insistiranje FBiH na drugoj ruti ne mogu zabraniti i o tome neka oni pričaju'', rekao je Trninić.

Ministar transporta i komunikacija BiH Ismir Jusko naveo je da postoji mogućnost da se odustane od gradnje brze ceste od Sarajeva do Beograda, ako ne bude usaglašena njena ruta.

Izgradnju ove brze ceste većim dijelom bi trebalo da finansira Turska, koja kao uslov za učešće u projektu želi jedinstven stav o jasno definisanoj ruti.

Pa platite izgradnju puta i odredjujte trasu, nemojte sa turskim parama carovati, jer vi niste Turci, nego smo mi, Bosnjaci, Turci.

[So What!]

Nije problem

Nisu obezbjeđena, ovo su bila više projektovani izvori finansiranja za ove dionice.

Nažalost, puštanje prve upotrebljive dionice se ne može očekivati do 2020. godine. Problem je što je EBRD uslovio akcizama treću pod-dionicu Zeničke obilaznice Donja Gračanica - Tunel Zenica, a koja uključuje petlju Zenica Sjever. Što bi značilo da prve dvije pod-dionice koje su u izgradnji bi mogle biti slijepi put neko vrijeme dok ne pronađu način za finansiranje treće pod-dionice.

OFID, EIB, KFAED nisu uslovljavali ničime izgradnju i spremni su dati novac, ali se još uvijek nije ušlo u ozbiljnije pregovore, a na kraju krajeva, to nije ni moguće zbog problema sa trećom pod-dionicom.

Do Nemile bi autoput mogli imati možda i to je najoptimističnije predviđanje 2021. godine, dakle za nekih 6 godina. Ta dionica bi značila itekako, jer bi se na taja način preskakala skoro čitava Zenička općina.

Netačna informacija:
EiB, EBRD, KFAED su svi uvjetovali povećanje akciza i pored bombastičnih kontra izjava nekih medija. Svi krediti (navedeni) su zvanično zatraženi i prihvaćeni osim KFAED koji traži dodatne garancije prije prihvaćanja. OFID je opravdao sredstva koja su već poslana na potpisivanje ali ne pokrivaju financijski cijelu dionicu (usput bez Ponirak-D.Gracanica ostaje odvojena).
alienx je postavio linkove na ssc.
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=7013

Ovo su samo aktivni krediti Evropskih banaka i fondova.

Zašto bi bez dionice Tunel Zenica - Ponirak, Donja Gračanica bila odsječena.

Nisam upoznat da su tražili povećanje akciza, ne kontam kakav je interes KFAED-a, i OFID-a uopšte za akcizama. To su bili uslovi uglavnom evropljana.

Za sada imamo i paradoks na jugu gdje EIB nije uslovio dionuc Buna - Kvanj akcizama, dok prethodna dionica Počitelj - Buna jeste.

[So What!]

Ovaj SoWhat! dođe ko neki sveznalica, ali treba uzeti sve sa rezervom što napiše, jer dosta stvari ne provjeri i oslanja se na netačne informacije.

Menščini zna više od Terzića. Što baš i nije teško
Šalim se, da on ne piše ovdje, bila bi samo politika. Keep goin', SoWhat

Hvala, uvijek postoji mogućnost za dezinformacijom. Ali ja uglavnom prenosim vijesti koje imaju neki izvor, linkovane su itd...

Rijetko s osvrćem na svoje mišljenje i u principu, nije teško doći ni do jedne informacije koju postavim ovdje.

Sve što napišem, ako se da demantovati, neka se demantuje, sa konkretnim izvorom. Bitno je da ni ja, a ni vi ne ostanemo dezinformisani.

[tec]

Ovo su samo aktivni krediti Evropskih banaka i fondova.

Zašto bi bez dionice Tunel Zenica - Ponirak, Donja Gračanica bila odsječena.

Nisam upoznat da su tražili povećanje akciza, ne kontam kakav je interes KFAED-a, i OFID-a uopšte za akcizama. To su bili uslovi uglavnom evropljana.

Za sada imamo i paradoks na jugu gdje EIB nije uslovio dionuc Buna - Kvanj akcizama, dok prethodna dionica Počitelj - Buna jeste.

?

Ja sam govorio o dionici Ponirak - Vranduk a ne o D.Gračanici koja je već u izgradnji.

OFID (Opek fond) nije ili KFAED je odbio financirati dionicu Klopće - D. Gračanica jer nisu bile povećane akcize, a od početka ima najrigoroznije zahtjeve od svih kreditora JP Autoceste kao zahtjev prednosti kod naplate i još oštrije kriterije kod odabira izvođača.

Ne postoji paradoks na jugu EiB nije odobrio niti jedan kredit bez povećanja akciza to je lapsus Terzića i nepismenost novinara, jedini kredit koji se odnosi na ne povećanje akciza je onaj koji se odnosi na dionice već u izgradnji. Odnosno dio kredita EBRD

[tec]

Hvala, uvijek postoji mogućnost za dezinformacijom. Ali ja uglavnom prenosim vijesti koje imaju neki izvor, linkovane su itd...

Rijetko s osvrćem na svoje mišljenje i u principu, nije teško doći ni do jedne informacije koju postavim ovdje.

Sve što napišem, ako se da demantovati, neka se demantuje, sa konkretnim izvorom. Bitno je da ni ja, a ni vi ne ostanemo dezinformisani.

Dezinformacije i demanti su način poslovanja zadnje dvije i po godine JP Autoceste i ministra prometa i komunikacija. A bajka o brzoj cesti Beograd - Sarajevo je samo 'smoke screen' za ne rad.

[RJ57]

Ih kako bi na Vranduku sjelo odmorište. Izađeš iz tunela i pukne pogled na krivudavu Bosnu i stari tvrdi grad. Pa još tu onda neka tabla sa kratkim istorijskim detaljima...

Nema ništa od toga, odmaralište će se praviti iznad Zenice u sklopu druge pod-dionice, a sljedeće će biti kod Žepča, a nakon njega u Tugovićima kod Tešnja. Dalje u federalnom dijelu autoputa A1 je planirano još odmaralište Vrbovički lipik kod Odžaka.

jedno odmaralište bi trebalo napraviti, ne znam da li više treba. mada kod nas je sve naopako, napravili su autoput skoro do zenice bez ijedne benzinske pumpe, to samo kod nas ima!

prije nego neko sad napiše da ima jedna pumpa u smjeru sarajeva, ima, ali kad god sam tuda prošao nije radila

nego ima li kakvih novosti oko mosta na savi na relaciji odžak-svilaj, jedino što sam do sada vidio je jedna slikica na skyscrapercity-ju na kojoj se iskreno rečeno ništa ne vidi

[kakaljin]

Ih kako bi na Vranduku sjelo odmorište. Izađeš iz tunela i pukne pogled na krivudavu Bosnu i stari tvrdi grad. Pa još tu onda neka tabla sa kratkim istorijskim detaljima...

Nema ništa od toga, odmaralište će se praviti iznad Zenice u sklopu druge pod-dionice, a sljedeće će biti kod Žepča, a nakon njega u Tugovićima kod Tešnja. Dalje u federalnom dijelu autoputa A1 je planirano još odmaralište Vrbovički lipik kod Odžaka.

jedno odmaralište bi trebalo napraviti, ne znam da li više treba. mada kod nas je sve naopako, napravili su autoput skoro do zenice bez ijedne benzinske pumpe, to samo kod nas ima!

prije nego neko sad napiše da ima jedna pumpa u smjeru sarajeva, ima, ali kad god sam tuda prošao nije radila

nego ima li kakvih novosti oko mosta na savi na relaciji odžak-svilaj, jedino što sam do sada vidio je jedna slikica na skyscrapercity-ju na kojoj se iskreno rečeno ništa ne vidi

Pumpe na autoputu su po normi svakih 30 km, tako da je Zenica na granici toga

[RJ57]

možda ako se računa silazak sa autoputa

[So What!]

Ih kako bi na Vranduku sjelo odmorište. Izađeš iz tunela i pukne pogled na krivudavu Bosnu i stari tvrdi grad. Pa još tu onda neka tabla sa kratkim istorijskim detaljima...

Nema ništa od toga, odmaralište će se praviti iznad Zenice u sklopu druge pod-dionice, a sljedeće će biti kod Žepča, a nakon njega u Tugovićima kod Tešnja. Dalje u federalnom dijelu autoputa A1 je planirano još odmaralište Vrbovički lipik kod Odžaka.

jedno odmaralište bi trebalo napraviti, ne znam da li više treba. mada kod nas je sve naopako, napravili su autoput skoro do zenice bez ijedne benzinske pumpe, to samo kod nas ima!

prije nego neko sad napiše da ima jedna pumpa u smjeru sarajeva, ima, ali kad god sam tuda prošao nije radila

nego ima li kakvih novosti oko mosta na savi na relaciji odžak-svilaj, jedino što sam do sada vidio je jedna slikica na skyscrapercity-ju na kojoj se iskreno rečeno ništa ne vidi

Prelistaj nekoliko stranica unazad,imaš tu.

[So What!]

Ovo su samo aktivni krediti Evropskih banaka i fondova.

Zašto bi bez dionice Tunel Zenica - Ponirak, Donja Gračanica bila odsječena.

Nisam upoznat da su tražili povećanje akciza, ne kontam kakav je interes KFAED-a, i OFID-a uopšte za akcizama. To su bili uslovi uglavnom evropljana.

Za sada imamo i paradoks na jugu gdje EIB nije uslovio dionuc Buna - Kvanj akcizama, dok prethodna dionica Počitelj - Buna jeste.

?

Ja sam govorio o dionici Ponirak - Vranduk a ne o D.Gračanici koja je već u izgradnji.

OFID (Opek fond) nije ili KFAED je odbio financirati dionicu Klopće - D. Gračanica jer nisu bile povećane akcize, a od početka ima najrigoroznije zahtjeve od svih kreditora JP Autoceste kao zahtjev prednosti kod naplate i još oštrije kriterije kod odabira izvođača.

Ne postoji paradoks na jugu EiB nije odobrio niti jedan kredit bez povećanja akciza to je lapsus Terzića i nepismenost novinara, jedini kredit koji se odnosi na ne povećanje akciza je onaj koji se odnosi na dionice već u izgradnji. Odnosno dio kredita EBRD

Donja Gračanica - Tunel Zenica (Treća pod-dionica) nije u izgradnji, nema još uvijek ni tendera kao ni finansijske konstrukcije.

Ne znam, zašto je puštena onda ta informacija u javnost i zašto još uvijek nije demantovano, ako je tako kao što kažeš.

EIB Autocestama FBiH odobrio kredit od 100 miliona eura za dio autoputa kroz Hercegovinu

[mirzazmaj]

http://www.sposobnimanepodobnim.ba/vasa ... e-fbih/266

[tec]

Ovo su samo aktivni krediti Evropskih banaka i fondova.

Zašto bi bez dionice Tunel Zenica - Ponirak, Donja Gračanica bila odsječena.

Nisam upoznat da su tražili povećanje akciza, ne kontam kakav je interes KFAED-a, i OFID-a uopšte za akcizama. To su bili uslovi uglavnom evropljana.

Za sada imamo i paradoks na jugu gdje EIB nije uslovio dionuc Buna - Kvanj akcizama, dok prethodna dionica Počitelj - Buna jeste.

?

Ja sam govorio o dionici Ponirak - Vranduk a ne o D.Gračanici koja je već u izgradnji.

OFID (Opek fond) nije ili KFAED je odbio financirati dionicu Klopće - D. Gračanica jer nisu bile povećane akcize, a od početka ima najrigoroznije zahtjeve od svih kreditora JP Autoceste kao zahtjev prednosti kod naplate i još oštrije kriterije kod odabira izvođača.

Ne postoji paradoks na jugu EiB nije odobrio niti jedan kredit bez povećanja akciza to je lapsus Terzića i nepismenost novinara, jedini kredit koji se odnosi na ne povećanje akciza je onaj koji se odnosi na dionice već u izgradnji. Odnosno dio kredita EBRD

Donja Gračanica - Tunel Zenica (Treća pod-dionica) nije u izgradnji, nema još uvijek ni tendera kao ni finansijske konstrukcije.

Ne znam, zašto je puštena onda ta informacija u javnost i zašto još uvijek nije demantovano, ako je tako kao što kažeš.

EIB Autocestama FBiH odobrio kredit od 100 miliona eura za dio autoputa kroz Hercegovinu

Ko govori o dionici do tunela Zenica? Klopće - D. Gračanica jeste, jeli ti čitaš? Ili diskutiraš sam sa sobom?
Koja informacija nije demantovana ako nije informacija nego bezvezna provala,kao skoro dnevni intervjui sa Terzićem u kojim nonstop miješa dionice, prioritete, cijene, itd. Možeš sto puta ponavljati klix-ov članak ne mijenja činjenicu da je jednostavno loše napisan.

[So What!]

Ko govori o dionici do tunela Zenica? Klopće - D. Gračanica jeste, jeli ti čitaš? Ili diskutiraš sam sa sobom?
Koja informacija nije demantovana ako nije informacija nego bezvezna provala,kao skoro dnevni intervjui sa Terzićem u kojim nonstop miješa dionice, prioritete, cijene, itd. Možeš sto puta ponavljati klix-ov članak ne mijenja činjenicu da je jednostavno loše napisan.

Raspravljam sam sa sobom, produži dalje.

[So What!]

Zenička obilaznica [Most Drivuša] - 19. 06. 2017. @ Mamkić (SSC)