Forum Klix.ba

Ljudi koji rade na poljima nauke i tehnologije nisu kao ostali ljudi.Ovo moze biti frustrirajuce za ljude koji se ne bave tehnikom, ali moraju da se bave takvim ljudima. Tajna u ophodjenju sa tehnoloski-orijentisanim ljudima je da razumete njihove motivacije. Ovde cete procitati sve sto treba da znate.

KAKO PREPOZNATI INZENJERA
Ulazite u sobu i primecujete da slika na zidu stoji krivo. Vi:
A. Ispravite je.
B. Ignorisete je.
C. Kupite CAD program i provedete sledecih sest meseci dizajnirajuci
okvir za slike koji radi na solarnu energiju i automatski se podesava,
a cesto naglas izgovarate svoje uverenje da je pronalazac eksera bio
potpuni moron.

Tacan odgovor je "C", ali se delimicni poeni mogu dati svakome ko odgovori "Zavisi", ili jednostavno za celu glupu stvar okrivi "marketing".

DRUSTVENE SPOSOBNOSTI
Inzenjeri imaju razlicite ciljeve kad se radi o drustvenoj interakciji. "Normalni" ljudi ocekuju da ostvare nekoliko nerealnih stvari drustvenom interakcijom":
* Stimulativni i zanimljiv razgovor
* Vazne drustvene kontakte
* Osecanje povezanosti sa drugim ljudima

Nasuprot "normalnima", inzenjeri imaju racionalne ciljeve za drustvene interakcije:
* Da se zavrse sto je pre moguce.
* Da izbegnu da budu pozvani na nesto neprijatno.
* Da demonstriraju mentalnu superiornost i poznavanje svih tema.

FASCINACIJA SPRAVICAMA
Za inzenjera, sva materija u svemiru se moze svrstati u jednu od dve kategorije:
1) Stvari koje treba popraviti
2) Stvari koje ce trebati popraviti, nakon nekoliko minuta igranja sa njima
Inzenjeri vole da resavaju probleme. Ako nema problema pri ruci, stvorice svoje sopstvene probleme. Normalni ljudi ne razumeju ovaj koncept. Oni veruju da ako nesto nije pokvareno, ne treba ga ni popravljati. Inzenjeri veruju da ako nije pokvareno, jos ga treba doraditi.Nijedan inzenjer nece pogledati u daljinski upravljac, a da se ne zapita kako bi se on mogao pretvoriti u pistolj. Nijedan inzenjer se nece tusirati, a da se ne zapita da li bi neka vrsta teflonskog odela ucinila tusiranje nepotrebnim. Za inzenjera, svet je kutija sa igrackama, puna nepotpunih igracaka.

MODA I IZGLED
Odeca je na najnizem mestu u listi prioriteta jednog inzenjera, pretpostavljajuci da su osnovni temperaturni standardi i standardi pristojnosti zadovoljeni. Ako se nijedan deo tela ne smrzava ili lepi za neki drugi deo i ako genitalije ne landaraju naocigled svih, onda je cilj odevanja postignut. Sve ostalo je visak.

LJUBAV PREMA "ZVEZDANIM STAZAMA
Inzenjeri vole sve epizode i filmove "Zvezdanih staza". Nije ni cudo, jer su inzenjeri na "Enterprajzu" prikazani kao heroji koji cak povremeno imaju seks sa vanzemaljcima. Ovo je mnogo bolje od stvarnog zivota inzenjera, koji sastoji od skrivanja od svemira, i seksa koji ne ukljucuje druge oblike zivota.

IZLASCI I DRUSTVENI ZIVOT
Izlasci nikad nisu laki za inzenjere. Normalna osoba ce upotrebiti razne indirektne metoda da bi stvorila lazni utisak privlacnosti. Inzenjeri nisu sposobni da stave izgled iznad funkcije.Na srecu, inzenjeri imaju keca u rukavu. Njih smatraju superiornim materijalom za brak: inteligentni, pouzdani, zaposleni, iskreni i korisni po kuci. Dok jeste tacno da vecina normalnih ljudi ne bi izlazila sa inzenjerom, vecina normalnih ljudima ima i jaku zelju da bude sa njima, da bi dobili inzenjersku decu koja ce imati dobro placene poslove mnogo pre nego sto izgube nevinost. Muski inzenjeri dostizu vrhunac svoje seksualne privlacnosti kasnije nego normalni muskarci, pa postaju neodoljivi erotski bogovi u svojim tridesetim i cetrdesetim godinama. Samo pogledajte ove primere seksualno neodoljivih ljudi sa tehnickim zanimanjima:
* Bil Gejts
* I tako dalje
Zenski inzenjeri postaju neodoljivi na samrti, i ostaju takvi oko 30 minuta nakon svoje klinicke smrti. Duze, ako je topao dan.

ISKRENOST
Inzenjeri su uvek iskreni kada se radi o tehnologiji i ljudskim odnosima. Zato je dobra ideja drzati inzenjere podalje od kupaca, romantike i drugih ljudi koji ne mogu da podnesu istinu.Inzenjeri ponekad iskrivljuju istinu da bi izbegli rad. Govore stvari koje zvuce kao lazi, ali tehnicki nisu jer niko nece poverovati u njih. Potpuna lista inzenjerskih lazi data je ispod:
* Necu izmeniti nista, bez dogovora sa tobom*
* Vraticu ti tvoj zatureni kabl sutra*
* Moram da imam novu opremu za taj posao*
* Ne zavidim ti na novom racunaru

SKRTOST
Inzenjeri su poznati po skrtosti. To nije zbog lose naravi; vec jednostavno zato sto svaka kupovina je zapravo problem optimizacije, odnosno: "Kako da se izvucem iz ove situacije, a da zadrzim najvecu kolicinu novca?"

MOC KONCENTRACIJE
Ako postoji jedna osobina koja najbolje definise inzenjera, to je sposobnost da se koncentrise na jednu stvar i da iskljuci sve ostalo u svojoj okolini. Ovo ponekad dovodi do toga da inzenjere prerano proglase mrtvima. Neki pogrebni zavodi u razvijenim oblastima su poceli da proveravaju radne biografije pre nego sto preuzmu tela. Svako sa diplomom iz elektrotehnike, matematike ili iskustvom u programiranju, ostavlja se na jos par dana u predvorju, cisto da bi se video da li ce se povratiti.

RIZIK
Inzenjeri mrze rizik. Pokusavaju da ga eliminisu kad god mogu. To je razumljivo, buduci da kada inzenjer napravi jednu malu gresku, mediji je tretiraju kao da je to neka velika stvar, ili tako nesto.Primeri loseg medijskog delovanja:
* Hindenburg
* Space shuttle Challenger
* Apollo 13
* teleskop Habl
* Titanik
Procena odnosa rizik/nagrada za inzenjere izgleda otprilike ovako:
RIZIK: Javno ponizenje i smrt hiljada neduznih ljudi.
NAGRADA: Plaketa u simpaticnom plasticnom ramu.
Buduci da su prakticni, inzenjeri uvek racunaju ovaj odnos rizika i nagrade i odlucuju da rizik nije dobra stvar. Najbolji nacin da se izbegne rizik je savetovanje da je svaka aktivnost tehnicki nemoguca zbog razloga koji su suvise komplikovani da bi se objasnili.Ako taj pristup nije dovoljan da bi se stopirao projekat, inzenjer ce primeniti drugu liniju odbrane:
"Tehnicki je moguce, ali ce kostati suvise".

EGO
Sto se ega tice, inzenjerima su bitne dve stvari:*
* Koliko su pametni*
* Koliko finih stvarcica poseduju
Najbrzi nacin da naterate inzenjera da resi problem je da problem proglasite neresivim. Nijedan inzenjer nije u stanju da ostavi neresivi problem, sve dok ga ne resi. Nijedna bolest ili smetnja nije dovoljna da inzenjera speci u tome. Ovakvi izazovi brzo postaju licni - borba izmedju inzenjera i zakona prirode.Inzenjeri mogu da izdrze bez hrane i higijene danima, da bi resili problem (inace izdrzavaju, jednostavno zato sto zaborave). A kada uspeju da rese problem, osete navalu ega koja je bolja od seksa - ukljucujuci i onu vrstu seksa u kojoj ucestvuju drugi ljudi. Nista
ne zvuci kao veca pretnja inzenjeru od mogucnosti da neko drugi poseduje vece tehnicko znanje ili sposobnosti. Normalni ljudi ponekad to koriste da bi inzenjera naterali da vise radi. Kada inzenjer kaze da se nesto ne moze uraditi (sifra koja znaci da nije interesantno raditi to), neka pametna normalna osoba ce pogledati inzenjera pogledom punim sazaljenja i saosecanja i reci nesto kao: "Pitacu Stevu da resi to. On ume da resava teske tehnicke probleme". U tom trentuku, normalna osoba ne bi trebalo da se nadje na putu izmedju inzenjera i problema. Inzenjer ce poceti da radi na problemu kao izgladnela civava na svinjskom odresku.

plain vanilla wrote:Takmicila se tri doktora, Bosanac,Amerikanac i Rus ko je bolji

Rus kaze da ce izlijecit rak. Svi misle kako laze. ali Rus izlijeci rak
Amerikanac kaze da moze izlijeciti paralizu, i stvarno i izliječi

Dodje Bosanac i kaze da moze izlijeciti sljepocu i svi govore da je to stvarno nemoguce, a on dovede slijepca i pukne ga k****m i pita ga- sta vidis?
-ma vidim kur**

Ridjobrki wrote:Kako se zove nastavak knjige ''Posljednji Mohikanac''?

PalaSa Marsa wrote:

Ridjobrki wrote:Kako se zove nastavak knjige ''Posljednji Mohikanac''?

Ja ne znam, kako, kako Brko?

Ridjobrki wrote:

PalaSa Marsa wrote:

Ridjobrki wrote:Kako se zove nastavak knjige ''Posljednji Mohikanac''?

Ja ne znam, kako, kako Brko?

''Našli smo još jednog''

hopi wrote:Za ručak jedem RIBLjU ČORBU, a za užinu DIVLJE JAGODE, dok mi u dvorištu cvjeta CRVENA JABUKA. Ujutru se rano dižem, pa guram PARNI VALJAK, poslijepodne čistim PRLjAVO KAZALIŠTE. U danasnjim kafićima je ZABRANJENO PUSENJE, ali usput mozes doživjeti ELEKTRIČNI ORGAZAM. Danas zbog recesije ljudi jedu LEB I SO, a do prije par godina skrivali smo se u ATOMSKOM SKLONIŠTU, ali para uvijek moras imati za HLADNO PIVO.

nije vic al eto nek se nađe

makaranka wrote:
JA šutim

TI šutiš

ON šuti

MI šutimo

VI šutite

ONI nas jebu

Ma.Le.Na wrote:

Ljudi koji rade na poljima nauke i tehnologije nisu kao ostali ljudi.Ovo moze biti frustrirajuce za ljude koji se ne bave tehnikom, ali moraju da se bave takvim ljudima. Tajna u ophodjenju sa tehnoloski-orijentisanim ljudima je da razumete njihove motivacije. Ovde cete procitati sve sto treba da znate.

KAKO PREPOZNATI INZENJERA
Ulazite u sobu i primecujete da slika na zidu stoji krivo. Vi:
A. Ispravite je.
B. Ignorisete je.
C. Kupite CAD program i provedete sledecih sest meseci dizajnirajuci
okvir za slike koji radi na solarnu energiju i automatski se podesava,
a cesto naglas izgovarate svoje uverenje da je pronalazac eksera bio
potpuni moron.

Tacan odgovor je "C", ali se delimicni poeni mogu dati svakome ko odgovori "Zavisi", ili jednostavno za celu glupu stvar okrivi "marketing".

DRUSTVENE SPOSOBNOSTI
Inzenjeri imaju razlicite ciljeve kad se radi o drustvenoj interakciji. "Normalni" ljudi ocekuju da ostvare nekoliko nerealnih stvari drustvenom interakcijom":
* Stimulativni i zanimljiv razgovor
* Vazne drustvene kontakte
* Osecanje povezanosti sa drugim ljudima

Nasuprot "normalnima", inzenjeri imaju racionalne ciljeve za drustvene interakcije:
* Da se zavrse sto je pre moguce.
* Da izbegnu da budu pozvani na nesto neprijatno.
* Da demonstriraju mentalnu superiornost i poznavanje svih tema.

FASCINACIJA SPRAVICAMA
Za inzenjera, sva materija u svemiru se moze svrstati u jednu od dve kategorije:
1) Stvari koje treba popraviti
2) Stvari koje ce trebati popraviti, nakon nekoliko minuta igranja sa njima
Inzenjeri vole da resavaju probleme. Ako nema problema pri ruci, stvorice svoje sopstvene probleme. Normalni ljudi ne razumeju ovaj koncept. Oni veruju da ako nesto nije pokvareno, ne treba ga ni popravljati. Inzenjeri veruju da ako nije pokvareno, jos ga treba doraditi.Nijedan inzenjer nece pogledati u daljinski upravljac, a da se ne zapita kako bi se on mogao pretvoriti u pistolj. Nijedan inzenjer se nece tusirati, a da se ne zapita da li bi neka vrsta teflonskog odela ucinila tusiranje nepotrebnim. Za inzenjera, svet je kutija sa igrackama, puna nepotpunih igracaka.

MODA I IZGLED
Odeca je na najnizem mestu u listi prioriteta jednog inzenjera, pretpostavljajuci da su osnovni temperaturni standardi i standardi pristojnosti zadovoljeni. Ako se nijedan deo tela ne smrzava ili lepi za neki drugi deo i ako genitalije ne landaraju naocigled svih, onda je cilj odevanja postignut. Sve ostalo je visak.

LJUBAV PREMA "ZVEZDANIM STAZAMA
Inzenjeri vole sve epizode i filmove "Zvezdanih staza". Nije ni cudo, jer su inzenjeri na "Enterprajzu" prikazani kao heroji koji cak povremeno imaju seks sa vanzemaljcima. Ovo je mnogo bolje od stvarnog zivota inzenjera, koji sastoji od skrivanja od svemira, i seksa koji ne ukljucuje druge oblike zivota.

IZLASCI I DRUSTVENI ZIVOT
Izlasci nikad nisu laki za inzenjere. Normalna osoba ce upotrebiti razne indirektne metoda da bi stvorila lazni utisak privlacnosti. Inzenjeri nisu sposobni da stave izgled iznad funkcije.Na srecu, inzenjeri imaju keca u rukavu. Njih smatraju superiornim materijalom za brak: inteligentni, pouzdani, zaposleni, iskreni i korisni po kuci. Dok jeste tacno da vecina normalnih ljudi ne bi izlazila sa inzenjerom, vecina normalnih ljudima ima i jaku zelju da bude sa njima, da bi dobili inzenjersku decu koja ce imati dobro placene poslove mnogo pre nego sto izgube nevinost. Muski inzenjeri dostizu vrhunac svoje seksualne privlacnosti kasnije nego normalni muskarci, pa postaju neodoljivi erotski bogovi u svojim tridesetim i cetrdesetim godinama. Samo pogledajte ove primere seksualno neodoljivih ljudi sa tehnickim zanimanjima:
* Bil Gejts
* I tako dalje
Zenski inzenjeri postaju neodoljivi na samrti, i ostaju takvi oko 30 minuta nakon svoje klinicke smrti. Duze, ako je topao dan.

ISKRENOST
Inzenjeri su uvek iskreni kada se radi o tehnologiji i ljudskim odnosima. Zato je dobra ideja drzati inzenjere podalje od kupaca, romantike i drugih ljudi koji ne mogu da podnesu istinu.Inzenjeri ponekad iskrivljuju istinu da bi izbegli rad. Govore stvari koje zvuce kao lazi, ali tehnicki nisu jer niko nece poverovati u njih. Potpuna lista inzenjerskih lazi data je ispod:
* Necu izmeniti nista, bez dogovora sa tobom*
* Vraticu ti tvoj zatureni kabl sutra*
* Moram da imam novu opremu za taj posao*
* Ne zavidim ti na novom racunaru

SKRTOST
Inzenjeri su poznati po skrtosti. To nije zbog lose naravi; vec jednostavno zato sto svaka kupovina je zapravo problem optimizacije, odnosno: "Kako da se izvucem iz ove situacije, a da zadrzim najvecu kolicinu novca?"

MOC KONCENTRACIJE
Ako postoji jedna osobina koja najbolje definise inzenjera, to je sposobnost da se koncentrise na jednu stvar i da iskljuci sve ostalo u svojoj okolini. Ovo ponekad dovodi do toga da inzenjere prerano proglase mrtvima. Neki pogrebni zavodi u razvijenim oblastima su poceli da proveravaju radne biografije pre nego sto preuzmu tela. Svako sa diplomom iz elektrotehnike, matematike ili iskustvom u programiranju, ostavlja se na jos par dana u predvorju, cisto da bi se video da li ce se povratiti.

RIZIK
Inzenjeri mrze rizik. Pokusavaju da ga eliminisu kad god mogu. To je razumljivo, buduci da kada inzenjer napravi jednu malu gresku, mediji je tretiraju kao da je to neka velika stvar, ili tako nesto.Primeri loseg medijskog delovanja:
* Hindenburg
* Space shuttle Challenger
* Apollo 13
* teleskop Habl
* Titanik
Procena odnosa rizik/nagrada za inzenjere izgleda otprilike ovako:
RIZIK: Javno ponizenje i smrt hiljada neduznih ljudi.
NAGRADA: Plaketa u simpaticnom plasticnom ramu.
Buduci da su prakticni, inzenjeri uvek racunaju ovaj odnos rizika i nagrade i odlucuju da rizik nije dobra stvar. Najbolji nacin da se izbegne rizik je savetovanje da je svaka aktivnost tehnicki nemoguca zbog razloga koji su suvise komplikovani da bi se objasnili.Ako taj pristup nije dovoljan da bi se stopirao projekat, inzenjer ce primeniti drugu liniju odbrane:
"Tehnicki je moguce, ali ce kostati suvise".

EGO
Sto se ega tice, inzenjerima su bitne dve stvari:*
* Koliko su pametni*
* Koliko finih stvarcica poseduju
Najbrzi nacin da naterate inzenjera da resi problem je da problem proglasite neresivim. Nijedan inzenjer nije u stanju da ostavi neresivi problem, sve dok ga ne resi. Nijedna bolest ili smetnja nije dovoljna da inzenjera speci u tome. Ovakvi izazovi brzo postaju licni - borba izmedju inzenjera i zakona prirode.Inzenjeri mogu da izdrze bez hrane i higijene danima, da bi resili problem (inace izdrzavaju, jednostavno zato sto zaborave). A kada uspeju da rese problem, osete navalu ega koja je bolja od seksa - ukljucujuci i onu vrstu seksa u kojoj ucestvuju drugi ljudi. Nista
ne zvuci kao veca pretnja inzenjeru od mogucnosti da neko drugi poseduje vece tehnicko znanje ili sposobnosti. Normalni ljudi ponekad to koriste da bi inzenjera naterali da vise radi. Kada inzenjer kaze da se nesto ne moze uraditi (sifra koja znaci da nije interesantno raditi to), neka pametna normalna osoba ce pogledati inzenjera pogledom punim sazaljenja i saosecanja i reci nesto kao: "Pitacu Stevu da resi to. On ume da resava teske tehnicke probleme". U tom trentuku, normalna osoba ne bi trebalo da se nadje na putu izmedju inzenjera i problema. Inzenjer ce poceti da radi na problemu kao izgladnela civava na svinjskom odresku.

Gentleman wrote:Čovjek od svojih 54 godina , profesor matematike pobjegao sam svojom asistenicom starom 18 godina u obližnji motel i prije toga poslao fax ženi:
-Ženo! Ja sam pobjegao sa svojom asistenticom od 18 godina, neznam kada cu doc doma, nemoj me čekat.!
Žena mirno pročitala pismo i mužu u motel poslala odgovor:
-Mužu, ja sam otišla u motel sa konobarom koji ima 18 godina, neznam isto kada cu doci doma, ali kako si matematičar lako ceš zaključiti da 18 u 54 ide više puta nego 54 u 18.

xsk wrote:"Znate li da sam negdje pročitao da u pivi ima ženskih hormona?" Budući da svako od nas ima skrivenog naučnika u sebi, odlučili smo ( ja i moji prijatelji) provjeriti da li je ova izjava bila tačna ili ne. Tako smo zasjeli i popili jedno dvadesetak piva (naravno sve u interesu nauke).

A sada slijede rezultati ovog eksperimenta, znači poslije 20 tura piva ispitivanja su pokazala da:

A) Svi smo se udebljali.

B) Svi smo u isti glas pričali, bez da bilo što konkretno kažemo.

C) Naravno, nitko nije slušao šta onaj drugi govori.

D) Imali smo poteškoća da vozimo ispravno.

E) Nemoguće je bilo da racionalno razmotrimo stvari, ma koliko one jednostavne bile.

F) Izričito smo negirali da smo pogriješili, premda je bilo evidentno da jesmo.

G) Svakih 5 minuta smo išli u toalet, naravno svi skupa.

Mislim da je pretpostavka dokazana...

PIVA JE PREPUNA ŽENSKIH HORMONA!!!

xsk wrote:Pismo korisnika


Već duže vreme vozim BMW-a. Pretposlednji je bio 520 automatic i s njime mi se desila interesantna zgoda. Par dana pre Nove godine imao sam gumidefekt. Zamenio sam gumu i nastavio da vozim. U jednom trenutku sam ustanovio da mi automatski menjač ne radi. Nije hteo dalje od I. stepena prenosa. Odvezao sam ga u servis i objasnio kvar. Zamolio sam ih da to srede što pre, jer idu praznici i treba mi auto. Za pola sata su mi već javili da je s autom sve u redu. Platio sam i odvezao se.

No, zapazio sam da se nije ništa promenilo pa sam se vratio u servis da reklamiram. Pojavio se šef svih šefova i objasnio mi da je sa menjačem sve u redu, da su ga oni detaljno pregledali na kompjuteru i da ja samo umišljam kvar. Napokon sam ga nagovorio da sedne u auto
i da idemo na probnu vožnju oko bloka. Ne samo da nije hteo da menja brzine već se sve vreme uključivao indikator protiv proklizavajućeg sistema.

Vratili smo se u radionicu, stavili su auto na valjke, priključili kompjuter i počeli detaljno testiranje. Oko auta se dotad skupila lepa hrpa eksperata i svi su imali svoje teorije o tome gde je kvar. Nakon dva sata rasprave, nazvali su Nemačku. Nakon daljeg podužeg raspravljanja zaključili su da treba zameniti menjač. Kako je auto bio pod garancijom, rekao sam kako očekujem da će BMW snositi troškove. Rekli su da neće, jer sam ja svojom vožnjom verovatno pokvario menjač. Na kraju sam pristao da mi o mom trošku naruče novi menjač iz fabrike samo da se problem konačno reši ...

Kad sam izašao iz servisa, otišao sam još i susedu Bosancu vulkanizeru da mi zakrpi gumu i vrati je na mesto. Radnik je odvezao auto na dizalicu. Odmah me je pitao:
- " Gospodine, kako si se dovezao, kad neće da ti menja, a ?"

Skoro me je udarila kap. Upitao sam ga kako zna da auto ne menja brzine, a on mi odgovori:
- " Pa kako da ti menja kad je automatik ?"
- " Da, a zašto ne bi menjao?"
- " Pa vidiš valjda da ti je rezervna guma manjih dimenzija od ostalih ..."
- " Da, i?"
- " Pa kako da ti menja kad mu računar stalno meri okretaje svih točkova i zbog razlike misli da auto proklizava. Zato blokira menjač i sigurno ti se pali indikator proklizavanja ..."
- " A kad zameniš gumu, 'oće sve opet biti u redu ?"
- " Pa jasno, majstore," - odgovori mi vulkanizer.

Pouka priče:

Ako nemaš Bosanca da ti ga održava, kupi normalan auto.

uvijek dobar post wrote:
ovaj majstor mora da je neki novopečeni Bosanac, model Pale '92